【正文】 37 教 案 首 頁(yè) 科 目 ： 生產(chǎn)物流 管理 第 21 課時(shí)至第 22 課時(shí) 課 題： 第五章企業(yè)生產(chǎn)物流基本原理 第 二 節(jié)企業(yè)生產(chǎn)物流組織 教學(xué)重點(diǎn)： 教學(xué)難點(diǎn)： 生產(chǎn)物流的空間和時(shí)間組織要素 教學(xué)目的： 理解我國(guó)企業(yè)實(shí)施的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的不同 教學(xué)要求： 掌握 生產(chǎn)物流的空間組織要素和時(shí)間組織要素 教具準(zhǔn)備： 教室、參考資料、課間、課堂教學(xué)與多媒體教學(xué)相結(jié)合 鞏固和作業(yè)安排： 要求復(fù)習(xí)已學(xué)知識(shí)，預(yù)習(xí) JIT 生產(chǎn)方式的內(nèi)容。 授課教師： 王 艷 教研組： 教務(wù)處 ： 38 成都交通高級(jí)技工學(xué)校教案 前言： 根據(jù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)要求和課程授課計(jì)劃安排，本教材第五章企業(yè)生產(chǎn)物流基本原理，是重點(diǎn)章節(jié)。要求對(duì)所有內(nèi)容前面掌握，并結(jié)合國(guó)家職業(yè)技能鑒定指南和教材的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行講解。全章使用課時(shí)為 12 學(xué)時(shí)，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施，在單元、節(jié)與節(jié)之間進(jìn)行調(diào)整。本章結(jié)束后，用一個(gè)單元的時(shí)間進(jìn)行串講，為更好的學(xué)習(xí)第六章知識(shí)打好基礎(chǔ)。 課題內(nèi)容： 1. 生產(chǎn)物流組織的基本要求 2. 生產(chǎn)物流 的空間組織要素 3. 生產(chǎn)物流的時(shí)間組織要素 4. 生產(chǎn)物流的人員組織要素 教學(xué)方法與教學(xué)形式： 理論聯(lián)系實(shí)際，參入 實(shí)際生產(chǎn)物流 的各類(lèi)組織要素 案例，適當(dāng)文圖結(jié)合，加強(qiáng)理論知識(shí)學(xué)習(xí)。教學(xué)以課堂教學(xué)為主，多媒體課件為輔的教學(xué)方式，學(xué)生課后練習(xí)、上網(wǎng)學(xué)習(xí)等輔導(dǎo)形式。 教學(xué)檢查： 課堂教學(xué)的聽(tīng)課概況 作業(yè)完成情況和測(cè)試成績(jī) 新知識(shí)預(yù)習(xí)情況 專(zhuān)業(yè)書(shū)籍和網(wǎng)上查閱概況 具體內(nèi)容： 引入 : 生產(chǎn)物流與企業(yè)生產(chǎn)是緊密聯(lián)系在一起的。如果物流組織水平低，達(dá)不到生 產(chǎn)要求，即使生產(chǎn)條件、設(shè)備條件再好，也不可能順利完成生產(chǎn)過(guò)程，更談不上取得較高 的生產(chǎn)效益。因此只有合理組織生產(chǎn)物流過(guò)程，才有可能使生產(chǎn)過(guò)程處于最佳的狀態(tài)。 主要內(nèi)容 :復(fù)習(xí)上一節(jié)內(nèi)容 （ 第二節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)物流組織 ） 。 39 教 案 首 頁(yè) 科 目 ： 生產(chǎn)物流 管理 第 23 課時(shí)至第 24 課時(shí) 課 題 ： 第五章企業(yè)生產(chǎn)物流基本原理 第三節(jié) 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式 JIT 教學(xué)重點(diǎn)： 含義 生產(chǎn)方式 在制造業(yè)中的應(yīng)用 在服務(wù)行業(yè)的應(yīng)用 ：豐田準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的技術(shù)體系 教學(xué)難點(diǎn)： JIT 生產(chǎn)方式 的應(yīng)用 教學(xué)目的： 理解我國(guó)企業(yè)實(shí)施的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的不同 教學(xué)要求： 教具準(zhǔn) 備： 教室、參考資料、課間、課堂教學(xué)與多媒體教學(xué)相結(jié)合 鞏固和作業(yè)安排： 要求復(fù)習(xí)已學(xué)知識(shí)，預(yù)習(xí)增加的資料內(nèi)容 (物料管理 ) 授課教師： 王 艷 教研組： 教務(wù)處 ： 40 成都交通高級(jí)技工學(xué)校教案 前言： 根據(jù)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)要求和課程授課計(jì)劃安排，本教材第五章企業(yè)生產(chǎn)物流基本原理，是重點(diǎn)章節(jié)。要求對(duì)所有內(nèi)容前面掌握，并結(jié)合國(guó)家職業(yè)技能鑒定指南和教材的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行講解。 全章使用課時(shí)為 12 學(xué)時(shí)，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施，在單元、節(jié)與節(jié)之間進(jìn)行調(diào)整。本章結(jié)束后 ，用一個(gè)單元的時(shí)間進(jìn)行串講，為更好的學(xué)習(xí)第六章知識(shí)打好基礎(chǔ)。 課題內(nèi)容： 生產(chǎn)方式 在制造業(yè)中的應(yīng)用 在服務(wù)行業(yè)的應(yīng)用 ：豐田準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的技術(shù)體系 教學(xué)方法與教學(xué)形式： 理論聯(lián)系實(shí)際，參入企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)物流案例，適當(dāng)文圖結(jié)合，加強(qiáng)理論知識(shí)學(xué)習(xí)。 教學(xué)以課堂教學(xué)為主， 多媒體課件 為輔 的教學(xué)方式，學(xué)生課后練習(xí)、上網(wǎng)學(xué)習(xí)等輔導(dǎo)形式。 教學(xué)檢查： 課堂教學(xué)的聽(tīng)課概況 作業(yè)完成情況和測(cè)試成績(jī) 新知識(shí)預(yù)習(xí)情況 專(zhuān)業(yè)書(shū)籍和網(wǎng)上查閱概況 具體內(nèi)容： 引入 :豐田生產(chǎn)模式（ TPS）對(duì)于大家來(lái)說(shuō)并不陌生，它產(chǎn)生于日本豐田公司，是 “為實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工、社會(huì)和產(chǎn)品負(fù)責(zé)的目的，以徹底杜絕 浪費(fèi)的思想為目標(biāo)，在連續(xù)改善的基礎(chǔ)上，采用準(zhǔn)時(shí)化瘀自動(dòng)化方式與方法，追求制造產(chǎn)品和理性的一種生產(chǎn)方式。 ” 一、 準(zhǔn)時(shí)化的含義 JIT 的發(fā)展 1973 年，日本，作為減少庫(kù)存的方法； 80 年代以來(lái)，西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，用于生產(chǎn)管理、物流管理等； 近年來(lái)，作為一中管理模式在物流、電子商務(wù)等領(lǐng)域的應(yīng)用。 JIT 的基本原理 JIT 的基本原理，是以需定供，即供應(yīng)方根據(jù)需求方的要求（或稱(chēng)看板），按 照需求方的品種、規(guī)格 、質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)等要求，將物品配送到指定的地點(diǎn)。 JIT 采用多品種、少批量、短周期的生產(chǎn)方式。 JIT 的內(nèi)涵： 41 （ 1） 品種配置上，保證品種有效性，拒絕不需要的品種； （ 2） 數(shù)量配置上，保證數(shù)量有效性，拒絕多余的數(shù)量； （ 3） 時(shí)間配置上，保證所需時(shí)間，拒絕不按時(shí)的供應(yīng)； （ 4） 質(zhì)量配置上，保證產(chǎn)品質(zhì)量，拒絕次品和廢品。 JIT 的特點(diǎn) （ 1） 數(shù)量控制 —— 零庫(kù)存 （ 2） 質(zhì)量保證 —— 零廢品 （ 3） 最大節(jié)約 —— 消除不必要的活動(dòng) 二、 JIT 生產(chǎn)方式 JIT 生產(chǎn)方式的具體含義 在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品。 JIT 生產(chǎn)方式的特點(diǎn) A、 拉動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng) B、 利潤(rùn)最大化、成本最小化 C、 從源頭解決問(wèn)題 豐田公司賦予“自動(dòng)化”，是一種時(shí)間化的概念，即發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)生產(chǎn)立即停 止，隨即進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn)停止系統(tǒng)。“生產(chǎn)線(xiàn)停止系統(tǒng)”是自動(dòng)化的精髓，工人若發(fā)現(xiàn)瑕疵，可以拉動(dòng)頭頂?shù)睦K子或按動(dòng)按鈕來(lái)停止生產(chǎn)線(xiàn)，以告知監(jiān)督人員速來(lái)處理。 三、 JIT 在制造業(yè)中應(yīng)用 JIT 在流水線(xiàn)中應(yīng)用 上海大眾一汽廠(chǎng)總裝車(chē)間運(yùn)用一種先進(jìn)物流形式。它是按流水線(xiàn)的 車(chē)型排列 順序，打印配料清單并根據(jù)配料清單，在儲(chǔ)存區(qū)將清單上的零件按照用量一一拿出，放置在料車(chē)的規(guī)定位置，由配送人員送至流水線(xiàn)既 可使用。有效避免了工人長(zhǎng)距離取料，提高了裝配效率，保證了訂單化、采單式生產(chǎn)。 如下圖， JIT 在流水線(xiàn)中的運(yùn)用（顯示了最簡(jiǎn)單的流水線(xiàn)中的拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)狀態(tài)）： JIT 在流水線(xiàn)中應(yīng)用 傳統(tǒng)的 JIT 主要用于流水線(xiàn)的工作流中，但隨著制造加工環(huán)境改變，產(chǎn)品周 原材料庫(kù) 成品庫(kù) A B C D E 42 期越來(lái)越短，雖然加工車(chē)間的特點(diǎn)是多品種、小批量，但是如果需求可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)化并允許進(jìn)行重復(fù)生產(chǎn)，則加工車(chē)間也可以用 JIT。即一般要求物料供應(yīng)商做 JIT 線(xiàn)邊倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。 例如，某工廠(chǎng)的鑄造車(chē)間、加工中心及噴漆車(chē)間。這些車(chē)間的操 作都是對(duì)零 部件在其達(dá)到最終生產(chǎn)階段之前到加工，如下圖， JIT 在加工車(chē)間物料加工中心： 四、 JIT 在服務(wù)行業(yè)中應(yīng)用 與制造行業(yè)一樣，每種技術(shù)與相應(yīng)的工作步驟的適應(yīng)性取決于行業(yè)特點(diǎn)、 產(chǎn) 品及設(shè)備的技術(shù)水平、員工的工藝技能水平和企業(yè)文化。在這點(diǎn)上服務(wù)行業(yè)也不例外。 改進(jìn)質(zhì)量 流程清晰 均衡工作負(fù)荷 引入需求拉動(dòng)計(jì)劃 M1 M2 M3 M4 M5 M6