【正文】 、寶鐵業(yè)務(wù)組合分析 —— BCG分析 寶鐵是集倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸、維修于一 體的鋼鐵物流企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)在寶山鋼鐵物流市場(chǎng)已經(jīng)占有相當(dāng)?shù)姆蓊~，同時(shí)，加工、運(yùn)輸業(yè)務(wù)也有一定的發(fā)展。但寶鐵下一步究竟應(yīng)該怎么做， 在此過程中不能僅憑印象，認(rèn)為哪項(xiàng)業(yè)務(wù)有前途，就將資源投向哪里，而是應(yīng)該根據(jù)利潤(rùn)分析各項(xiàng)業(yè)務(wù)在企業(yè)中所處地位來決定 ,這樣才能識(shí)別各項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)發(fā)展的意義和作用，從而對(duì)不同業(yè)務(wù)確定相應(yīng)的政策（資源分配），達(dá)到各業(yè)務(wù)之間協(xié)同配合、提高企業(yè)長(zhǎng)期獲利能力和持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目的。 （一）分析方法簡(jiǎn)介 在這一部分，交大歐姆龍寶鐵項(xiàng)目組將采用 BCG 分析法（波士頓矩陣法）來具體分析寶鐵的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，以便 為寶鐵的下一步?jīng)Q策提供實(shí)際依據(jù)。 BCG 分析法將寶鐵的各項(xiàng)業(yè)務(wù)看作是一個(gè)系統(tǒng)，從市場(chǎng)增長(zhǎng)率和相對(duì)市場(chǎng)份額兩個(gè)維度來識(shí)別各項(xiàng)業(yè)務(wù)的性質(zhì)和作用。橫軸表示寶鐵在行業(yè)中的相對(duì)市場(chǎng)份額，即指寶鐵某項(xiàng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額與這個(gè)市場(chǎng)上最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額之比。這一市場(chǎng)份額反映寶鐵在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)地位。相對(duì)市場(chǎng)份額的分界線為 ，劃分為高、低兩個(gè)區(qū)域?？v軸表示市場(chǎng)增長(zhǎng)率，即指寶鐵某項(xiàng)業(yè)務(wù)前后兩年市場(chǎng)銷售額增長(zhǎng)的百分比。這一增長(zhǎng)率表示每項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)所在市場(chǎng)的相對(duì)吸引力。通常用10%平均增長(zhǎng)率作為增長(zhǎng)高、低的界限。圖中縱坐標(biāo) 與橫坐標(biāo)的交叉點(diǎn)表示企業(yè)的一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，而圓圈面積的大小表示該業(yè)務(wù)的收益與企業(yè)全部收益的比率。 （二）分析過程 寶鐵的主要業(yè)務(wù)： 以下我們著重分析寶鐵公司的四大業(yè)務(wù)，即倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工業(yè)務(wù)和貿(mào)易業(yè)務(wù)。 寶鐵最近兩年（ 20212021）四大業(yè)務(wù)基本情況 表 51 寶鐵最近兩年業(yè)務(wù)情況 四種業(yè)務(wù)在寶鐵所處的地位 根據(jù)這四種業(yè)務(wù)行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)率和企業(yè)相對(duì)市場(chǎng)份額標(biāo)準(zhǔn)，波士頓矩陣把寶鐵經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)定位在四個(gè)區(qū)域中，如圖 52所示 ：各個(gè)區(qū)域的業(yè)務(wù)所處地位不同，對(duì)它們所采取的策略也應(yīng)有所不同。以下我們要分析寶鐵的各項(xiàng)業(yè)務(wù)明確他們?cè)谄髽I(yè)中的地位，以此為依據(jù)制定相應(yīng)的策略。 1 倉(cāng)儲(chǔ)收入是剔除加工業(yè)務(wù)后的收入 2 倉(cāng)儲(chǔ)貢獻(xiàn)率 =倉(cāng)儲(chǔ)收入 /公司總收入 3 運(yùn)輸貢獻(xiàn)率 =運(yùn)輸收入 /公司總收入 4 加工貢獻(xiàn)率 =加工收入 /公司總收入 5 原材料貿(mào)易貢獻(xiàn)率 =原材料貿(mào)易收入 /公司總收入 項(xiàng)目 年份 公司總收入（單位：元） 倉(cāng)儲(chǔ)收入 1（單位：元） 倉(cāng)儲(chǔ)貢獻(xiàn)率 2（ %） 運(yùn)輸收入（單位：元） 運(yùn)輸貢獻(xiàn)率 3（ %） 加工收入（單位：元） 加工貢獻(xiàn)率 4（ %） 貿(mào)易（單位：元） 貿(mào)易貢獻(xiàn)率 5（ %） 2021 58,153, 6,375, 11 8,413, 4,563, 8 2021 41,368, 11,888, 29 10,704, 5,476, 13 4,126, 10 增長(zhǎng)率 86 20 市 場(chǎng) 增 長(zhǎng) 率 高 低 高 低 相 對(duì) 市 場(chǎng) 份 額 圖 52 寶鐵業(yè)務(wù)之波士頓矩陣 明星業(yè)務(wù) 加工 問題業(yè)務(wù) 運(yùn)輸 現(xiàn)金牛業(yè)務(wù) 倉(cāng)儲(chǔ) 10% 瘦狗業(yè)務(wù) ◆ 加工業(yè)務(wù)處于第一區(qū)域（高增長(zhǎng) —— 強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)地位），為“明星”業(yè)務(wù)。 由表 51 和圖 52 我們可以看出加工業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)率較低，也即它在寶鐵的總收入中所占的比重很小，但加工業(yè)務(wù)處于迅速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，具有很大的市場(chǎng)潛力。隨著用戶對(duì)物流成本的重視，用戶對(duì)物流供應(yīng)鏈一體化程度要求越來越高， 越來越多的用戶在尋求由一家公司提供全方位的物流服務(wù)即組合起來的多功能服務(wù)， 而不僅僅是倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸。 具體到鋼鐵物流業(yè)來說，用戶更希望在其產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的倉(cāng)庫中具有較為先進(jìn)的加工設(shè)備。這樣可以降低運(yùn)輸次數(shù)，從而降低運(yùn)輸成本。從我們對(duì)寶鐵競(jìng)爭(zhēng)者的調(diào)查和行業(yè)情況的了解中得知很多企業(yè)已經(jīng)將鋼材加工作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，以進(jìn)一步拉動(dòng)鋼材倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)。在寶鐵的全部業(yè)務(wù)當(dāng)中，加工業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和獲利有著極好的長(zhǎng)期機(jī)會(huì)，但目前寶鐵的加工設(shè)備只有熱軋生產(chǎn)線 9 條（其中 2條尚未上馬），冷軋生產(chǎn)線 3 條，酸洗生產(chǎn)線 2 條，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶多方面的要求。為了保護(hù)和擴(kuò)展加工（“明星”）業(yè)務(wù)在增長(zhǎng)的市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位，寶鐵應(yīng)在 短期內(nèi)優(yōu)先供給加工所需的資源，支持其繼續(xù)發(fā)展。因此加工業(yè)務(wù)將是企業(yè)資源的主要消費(fèi)者，需要大量的投資。 ◆ 運(yùn)輸業(yè)務(wù)處于第二區(qū)域（高增長(zhǎng) —— 弱競(jìng)爭(zhēng)地位），為“問題”業(yè)務(wù)。 由 表 51 我們可以看出運(yùn)輸業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)率為 %，這類業(yè)務(wù)通常處于最差的現(xiàn)金流量狀態(tài)。寶鐵運(yùn)輸業(yè)務(wù) 2021 年和 2021年兩年的財(cái)務(wù)杠桿系數(shù)平均為 ，可見運(yùn)輸業(yè)務(wù)耗用的資金成本很高，但能夠生成的利潤(rùn)很少 ，寶鐵需要對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整 。 寶鐵運(yùn)輸業(yè)務(wù)分廠內(nèi)運(yùn)輸和廠外運(yùn)輸。廠外 運(yùn)輸業(yè)務(wù)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)很大， 且 對(duì)車輛安全和人員要求很高，尚有交通事故 發(fā)生企業(yè)的成本會(huì)提高，影響到企業(yè)的盈利。除此之外，就寶山地區(qū)而言，鋼材運(yùn)輸業(yè)基本上已經(jīng)處于供過于求的態(tài)勢(shì)。因此，寶鐵對(duì)于 廠外運(yùn)輸業(yè)務(wù) 可采取收縮和剝離戰(zhàn)略，以逐步縮小對(duì) 廠外 運(yùn)輸 業(yè)務(wù) 的投資 ， 將資金轉(zhuǎn)移到寶鐵的 “ 明星 ” 業(yè)務(wù)中或投資到 “ 現(xiàn)金牛 ” 業(yè)務(wù)中以保持現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)地位。 而廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較低，效率較高，贏利性較強(qiáng)，所以對(duì)于廠內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，寶鐵尚需保持并尋找機(jī)遇為寶鋼股份提供更優(yōu)更快速的服務(wù)。 ◆ 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)處于第三區(qū)域（低增長(zhǎng) —— 強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)地位），為“現(xiàn)金?！睒I(yè)務(wù)。 寶鐵是寶山地區(qū)，上海地區(qū)鋼材儲(chǔ)存規(guī)模最大的倉(cāng)儲(chǔ)單位 。寶鐵在同行業(yè)中有相對(duì)高的市場(chǎng)地位，但鋼材倉(cāng)儲(chǔ)是低增長(zhǎng)的成熟產(chǎn)業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是寶鐵的核心業(yè)務(wù)，是企業(yè)的“現(xiàn)金?！薄Ｓ杀?51 可知其對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)率是比較高的，尤其是 2021 年有了大幅度的提高，是企業(yè)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)率最高的業(yè)務(wù)。在未來幾年中，寶鐵儲(chǔ)運(yùn)分公司要盡可能長(zhǎng)時(shí)期地保持倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)地位。產(chǎn)品開發(fā)或集中多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略對(duì)強(qiáng)勢(shì)現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)有吸引力。交大歐姆龍寶鐵項(xiàng)目組將在“業(yè)務(wù)拓展方式”部分詳細(xì)介紹寶鐵未來的業(yè)務(wù)發(fā)展發(fā)向。 ? 第四區(qū)域（低增長(zhǎng) —— 弱競(jìng)爭(zhēng)地位），為“瘦狗”業(yè)務(wù)。 “瘦狗”業(yè)務(wù)處于波士頓矩陣的第四象限，相對(duì)市 場(chǎng)份額地位低，而且競(jìng)爭(zhēng)于低增長(zhǎng)或零增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)。它們是企業(yè)業(yè)務(wù)組合中的瘦狗。由于其內(nèi)部和外部地位的劣勢(shì)，這類部門往往被結(jié)業(yè)清算、剝離或通過收縮而被削減。目前，寶鐵尚無“瘦狗”業(yè)務(wù)。但要警惕這類業(yè)務(wù)的出現(xiàn)。 ◆ 貿(mào)易業(yè)務(wù) 由于 BCG分析方法的局限性，寶鐵貿(mào)易業(yè)務(wù)不能歸于波士頓矩陣圖的各個(gè)象限之中。分析寶鐵各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入可以知道，貿(mào)易對(duì)寶鐵的貢獻(xiàn)率較低， 2021 年約 10%，而 2021年并沒有這部分業(yè)務(wù)。經(jīng)過交大歐姆龍寶鐵項(xiàng)目組認(rèn)真研究認(rèn)為，貿(mào)易有很大的不穩(wěn)定性，它并不是寶鐵的核心業(yè)務(wù)，因此，貿(mào)易業(yè)務(wù)只能作為寶鐵公司的一種 短期輔助業(yè)務(wù)，不能作為長(zhǎng)期發(fā)展的重點(diǎn)。 （三）分析結(jié)論 通過 BCG 分析方法分析，我們可以給寶鐵的四種業(yè)務(wù)做一個(gè)定位。加工業(yè)務(wù)是寶鐵的“明星”業(yè)務(wù)，在未來幾年中，需要寶鐵加大對(duì)它的人力，財(cái)力，物力等方面的投入。運(yùn)輸業(yè)務(wù)是寶鐵的“問題”業(yè)務(wù)，需要分具體情況，逐步收縮或剝離廠外運(yùn)輸業(yè)務(wù)，保持廠內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。貿(mào)易業(yè)務(wù)只能作為寶鐵短期的輔助業(yè)務(wù)，不需要長(zhǎng)期重點(diǎn)投入。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是目前寶鐵的“現(xiàn)金牛”業(yè)務(wù)，是公司收入的主要來源。 在報(bào)告的第三部分我們用 SWOT 分析法分析了寶鐵的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，交大歐姆龍寶鐵項(xiàng)目組認(rèn)為，寶鐵應(yīng)該也有 能力接受寶鋼股份要?jiǎng)冸x的鐵路庫和碼頭庫，以此作為進(jìn)一步鞏固寶鐵倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)作為“現(xiàn)金牛”的優(yōu)勢(shì)地位的重要砝碼。 二、若接受寶鋼股份的鐵路庫和碼頭庫帶來的資源整合效應(yīng) （一）物流業(yè)的資源整合模式 資源整合、業(yè)務(wù)整合是企業(yè)之間為了面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而進(jìn)行的調(diào)整戰(zhàn)略。總的來說， 資源整合最終要實(shí)現(xiàn)的就是：“ 1+1〉 2”。旨在通過企業(yè)間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，或者企業(yè)收購(gòu)，或者將企業(yè)的非主營(yíng)業(yè)務(wù)剝離，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利潤(rùn)最大化。 目前 ，中國(guó)的現(xiàn)代物流行業(yè)正處于起步時(shí)期，大多數(shù)的物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來， 與物流 業(yè)相關(guān) 的資源 整合有以下幾種 模式 ： 物 流企業(yè)的內(nèi)部資源整合 物流企業(yè)或者將物流作為主要戰(zhàn)略目標(biāo)的企業(yè)，在進(jìn)行資源整合時(shí)，企業(yè)將以物流為核心進(jìn)行資源整合。比如，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司等這些企業(yè)的資源整 合 就屬于 物流企業(yè)的內(nèi)部資源整合 。 對(duì)于這類物流企業(yè)的整合來說，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有天然的優(yōu)勢(shì)和良好的繼承性。被整合得物流企業(yè)之間可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，企業(yè)資源可以得到充分的利用。從中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司的資源整合來看，物流企業(yè)內(nèi)部的資源整合有利于實(shí)現(xiàn)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)中的規(guī)模效應(yīng)。 非物流企業(yè)將物流作為 核心 業(yè)務(wù)的 資源整合 此 類企業(yè)不屬于物流企業(yè)即為非物流企業(yè)，但是，其擁有良好的物流資源 。 因此，企業(yè)在資源整合中將物流或者物流資源作為核心業(yè)務(wù)的一部分進(jìn)行資源整合。 1999 年 ， 中糧集團(tuán)聘請(qǐng)麥肯錫、華信 —— 惠悅等國(guó)際管理咨詢公司，開始實(shí)施重組改制