【正文】 準東鐵路二期（虎石至準格爾召段）線下工程 一標段 實施性 施工組織設計 中鐵電氣化局集團有限公司 1 第一章 工程概況 編制依據 內蒙古伊泰準東鐵路有限責任公司的 準東鐵路二期（虎石至準格爾召段）線下工程施工項目 招標文件。 伊泰準東鐵路二期線下工程 補充文件、 招標答疑文件 。 招標單位提供的由鐵道第一勘測設計院設計的設計圖紙、設計文件、設計資料 。 國家、鐵道部現行施工規(guī)范及驗收標準和國家地方的有關政策和法規(guī)，包括環(huán)境保護、水土保持方面的政策和法規(guī)。 我單位現場踏勘、調查所獲得的有關資料。 我單位擁有的施工工法，人力資源、設備技術能力以及長期從事鐵路建設所積累的豐富的施工經驗。 工程概 述 新建地方鐵路 準格爾至東勝線虎石至準格爾召段， 本標段 自虎石車站西端引出（車站中心虎準段 DK0+=準東線 K66+）， 本 標段 起訖里程為 DK0+000～ DK9+500，全長 公里 。起點為虎石 車 站中心，與準東線有部分過渡工程。 主要 工程 內容為路基 、 橋涵，橋梁 主要 有 烏素溝 大橋（ 832m）、小算塔中 橋（ 324m）、 鄧貴梁中橋 （ 332m） 、 韓福兒灣中橋 （ 332m）、 神山溝 大橋（ 632m） 和 郭家坡 大橋 （ 532m） 。 自然 條件 地形地貌 DK0+000～ DK7+840段為寬谷階地，地形 起伏， 坡面沖溝發(fā)育 。 DK7+840～ DK9+500段為 低山丘陵區(qū) ， 地形起伏， 相對高差大于 50 米 。 氣象特征 線路所處 位置屬 典型的大陸性中溫帶亞干旱季風氣候區(qū)， 春季多風干旱，準東鐵路二期（虎石至準格爾召段）線下工程 一標段 實施性 施工組織設計 中鐵電氣化局集團有限公司 2 夏季晝熱夜涼冬季嚴寒，晝夜溫差大。年平均氣溫 ℃，年最高氣溫 ℃ ,最低氣溫－ ℃ ,年平均降雨量 ， 年平均蒸發(fā)量達 ，年平均風速 ,最大風速 ，年平均大風日數大于 45 天，主導風向 WN，最大積雪深度 22cm。 最大凍結深度采用值 。 地震動峰值加速度 ，地震 基本烈度Ⅶ度 。 工程 地質 線路通過區(qū)自中生代以來地層沉積相對完整。 巖層 為 粉細砂、 砂巖、泥巖、砂巖夾泥巖 、圓礫土 及砂質黃土 。 水文地質 沿線地下水賦存比地表水資源穩(wěn)定可靠，主要包括賦存于第四系松散沉積層的孔隙性潛水和侏羅系含煤地層中的裂隙水。 第四系孔隙潛水：主要賦存于烏素溝、虎石溝、暖水川、樸牛川、也來色太溝等河流溝床下，水位埋深一般小于 5m，補給方式以大氣降水為主，排泄方式主要通過蒸發(fā)完成，水量較小，個別段水質較好，如暖水川、樸牛川、虎石溝。 基巖裂隙水：主要賦存于侏羅系含砂巖地 層和煤層中，一般埋深大于20m，主要補給方式為大氣降水，排泄方式主要通過地下徑流排泄，另一部分通過人工開采方式排泄。 韓福兒灣中橋所處地下水對圬工具有中等侵蝕性，橋墩基礎采用抗硫酸鹽水泥 （基礎混凝土摻加 WQ6,54kg/m3） ，進行適當防腐措施。 地區(qū)資源 本標段工程依山傍河，緊靠虎石溝、烏素溝，在溝里有大路，枯水季節(jié)可用于施工運輸，雨季河水較大時，則無法利用。另有一些小路與線路相鄰或相交。 準東鐵路二期（虎石至準格爾召段）線下工程 一標段 實施性 施工組織設計 中鐵電氣化局集團有限公司 3 線路 附近無 地表水， 且 僅 有 烏素溝 、 神山溝 中 的地下水對圬工無侵蝕性，能用于施工。 沿線有高壓電網通過， 部分地區(qū)有 農 網電力。 通訊條件 較差 ， 個別地段無信號。 主要技術標準 鐵路等級：國鐵 I級 。 正線數目：單線 。 限制坡度： 上行 6‰ ,下行 13‰。 最小曲線半徑： 600 米 。 牽引種類：電化 。 牽引質量： 單機 5000噸 ， 雙機 10000噸。 到發(fā)線有效長： 1700米 。 閉塞類型：繼電半自動 。 主要工程數量 主要工程數量見下表 。 主要工程數量表 序號 工程名稱 單位 工程數量 備注 1. 路基 一、土方 填土 立方米 棄土 立方米 二、石方 填石 立方米 棄石 立方米 路基附屬工程 (一 )土石方 立方米 立方米 準東鐵路二期（虎石至準格爾召段）線下工程 一標段 實施性 施工組織設計 中鐵電氣化局集團有限公司 4 序號 工程名稱 單位 工程數量 備注 立方米 (二 )砌體及圬工 圬工方 圬工方 (三 )綠色防護 (種植沙棘 ) 平方米 (四 )噴射混凝土 平方米 混凝土 (厚 ) 平方米 (厚 ) 平方米 (五 )錨桿 m m (ZB29/15) m (六 )基床換填 (質量比 5%的水泥土 ) 立方米 (七 )土工合成材料 平方米 (八 )塌陷及滑坡整治 立方米 立方米 石截水溝 圬工方 (九）排水溝 圬工方 (十 )片石混凝土擋土墻 圬工方 (十一 )混凝土擋土墻 圬工方 2． 橋涵 大橋 (3座 ) 延長米 一、烏素溝大橋 (DK1+) 延長米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (1)承臺 圬工方 (2)鉆孔樁 圬工方 (3)挖井 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長米 準東鐵路二期（虎石至準格爾召段）線下工程 一標段 實施性 施工組織設計 中鐵電氣化局集團有限公司 5 序號 工程名稱 單位 工程數量 備注 (三 )附屬工程 立方米 圬工方 二、神山溝大橋 (DK6+915) 延長米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (1)承臺 圬工方 (2)鉆孔樁 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長米 (三 )附屬工程 立方米 圬工方 三 、郭家坡大橋 (DK8+) 延長米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (1)承臺 圬工方 (2)鉆孔樁 圬工方 (3)挖井 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長米 (三 )附屬工程 立 方米 圬工方 中橋 (3座 ) 延長米 一 、小算塔中橋 (DK3+705) 延長米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (1)承臺 圬工方 準東鐵路二期（虎石至準格爾召段）線下工程 一標段 實施性 施工組織設計 中鐵電氣化局集團有限公司 6 序號 工程名稱 單位 工程數量 備注 (2)鉆孔樁 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長米 (三 )附屬工程 立方米 圬工方 二、鄧貴梁中橋 (DK4+) 延長米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (2)承臺 圬工方 (3)鉆孔樁 圬工方 (4)挖井 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長米 (三 )附屬工程 立方米 圬工方 三 、韓福兒灣中橋 (DK5+257) 延長 米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (1)承臺 圬工方 (2)鉆孔樁 圬工方 (3)挖井 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長米 (三 )附屬工程 立方米 圬工方 涵洞 (26座 ) 橫延米 一 、拱涵 (2座 ) 橫延米 二 、蓋板箱涵 (23座 ) 橫延米 三 、矩形涵 (1 座 ) 橫延米 準東鐵路二期（虎石至準格爾召段）線下工程 一標段 實施性 施工組織設計 中鐵電氣化局集團有限公司 7 第二章 總體施工組織布置 組織機構 為安全、優(yōu)質、按期完成本標段的施工任務，本著精干、高效的原則，我單位選派理論和實踐經驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質高的技術管理及具有豐富施工經驗的施工隊伍完成施工任務。 按項目法組建項目經理部，實行項目經理負責制，全面履行合同，完成本標段的工程施工。項目經理部設項目經理 1名，項目副經理 1名、項目總工程師 1名，設四部二室，下轄 3個路基作業(yè)隊、 3個橋梁作業(yè)隊及 3個混凝土 拌和站，負責各專業(yè)項目的具體施工，見下圖。 施工組織機構框圖 中心試驗室 施工技術部 物資設備部 計劃財務部 項目經理 路基作業(yè)三隊 橋梁作業(yè)一隊 橋梁作業(yè)二隊 路基作業(yè)一隊 項目 副經理 項目總工程 師 三號混凝土拌和站 綜合辦公室 安質環(huán)保部 路基作業(yè)二隊 一號混凝土拌和站 二號混凝土拌和站 橋梁作業(yè)三隊 準東鐵路二期（虎石至準格爾召段）線下工程 一標段 實施性 施工組織設計 中鐵電氣化局集團有限公司 8 勞力安排 項目經理部下轄 路基作業(yè)隊 3個、 橋梁作業(yè)隊 3個 、 另設 1個中心試驗室、 3 個混凝土拌和站。各作業(yè)隊人數分配見表《各作業(yè)隊勞力計劃表》 各作業(yè)隊勞力計劃表 隊伍名稱 作業(yè)隊人數 隊伍名稱 作業(yè)隊人數 路基作業(yè)一隊 150 一號混凝土拌和站 20 路基作業(yè)二隊 160 二號混凝土拌和站 25 路基作業(yè)三隊 120 三號混凝土拌和站 20 橋梁作業(yè)一隊 90 中心試驗室 3 橋梁作業(yè)二隊 120 項目 經理部 15 橋梁作業(yè)三隊 150 機械設備 配置 主要機械設備表 序號 名稱 規(guī)格型號 數量 序號 名稱 規(guī)格型號 數量 1 砼攪拌站 JS1000 3 15 推土機 TY220 3 2 砼攪拌運輸車 JC6A／ 7m3 2 16 平地機 PY190 3 3 混凝土輸送泵 HBT30B 2 17 振動壓路機 YZ18 3 4 砂漿攪拌機 HS1200B 2 18 光輪壓路機 3Y15/18 3 5 沖擊鉆 GJD1500 16 19 羊腳碾 WF22AZ 3 6 插入式震動器 ZX－ 50 12 20 蛙式打夯機 HY60 20 7 潛水排污泵 QW2260 8 21 裝載機 ZLM50E 16 8 水泵 ６ sh－ 6 10 22 自卸汽車 CA3160 30 9 挖掘機 PC220 12 23 自卸汽車 FV313JDY 12 10 裝載機 ZLM50E 6 24 汽車吊 QY25B 2 11 灑水車 S15 2 25 汽車吊 QY50 2 準東鐵路二期（虎石至準格爾召段）線下工程 一標段 實施性 施工組織設計 中鐵電氣化局集團有限公司 9 序號 名稱 規(guī)格型號 數量 序號 名稱 規(guī)格型號 數量 12 變壓器 S9350 3 26 柴油發(fā)電機組 75GF 3 13 變壓器 S9630 3 27 柴油發(fā)電機組 200GF 3 14 運水罐車 8T 4 施工場地平面布置 項目經理部：設在 西營子 鎮(zhèn) 。 路基作業(yè)一隊：設在 DK1＋ 650線路左側。 路基作業(yè)二隊：設在 DK5＋ 200線路左側。 路基作業(yè)三隊：設在 DK8＋ 650線路右側。 橋梁作業(yè)一隊：設在 DK1＋ 650線路左側。 橋梁作業(yè)二隊：設在 DK5＋ 200線路右側。 橋梁作業(yè)三隊：設在 DK8＋ 650線路右側。 一號混凝土拌和站：設在 DK1＋ 650線路左側。 二號混凝土拌和站：設在 DK5＋ 200線路右側。 三 號混凝土拌和站：設在 DK7＋ 000線路右側。 中心試驗室：設在 項目部 駐地處 。 沿線基本沒有可以利用的房屋，各施工隊伍的生產與生活用房采取新建臨時房。 生活用房采用單層板房；生產用房中料庫、發(fā)電機房、機修房、加工房等采用磚墻石棉瓦屋頂結構；其余生產房屋采用簡易棚架石棉瓦屋頂結構；對于有防火要求用房，按要求調整房屋結構，并按規(guī)定配備消防設施和器材。