【正文】 XX 橋工程可行性研究報(bào)告 １ 第一章 概述 第一節(jié) 工程概況及編制依據(jù) 一、 工程概況 本報(bào)告所研究的 XX 渡改橋工程“ XX 橋”，位于 XXXX 鄉(xiāng)排沙村 XX 水庫(kù)尾端，是排沙村通往 XX 村民小組的必經(jīng)之路，橫跨XX 水庫(kù)。如今，水庫(kù)兩岸村民依靠人渡來往，區(qū)域人口 1500 余人。擬建橋梁長(zhǎng) 109 米，引道長(zhǎng) 300 米。 二、 編制依據(jù) 根據(jù)交通部有關(guān)農(nóng)村公路渡口改造建設(shè)的精神要求和建設(shè)計(jì)劃，參照 XX2021 年 ~2020 年農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃和 XX 公路網(wǎng)建設(shè)總體規(guī)劃，遵照公路基本建設(shè)程序，并按交通部頒 《水運(yùn)、公路工程可行性研究編制辦法》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院 編制的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究指南》以及國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》編制本報(bào)告。 XX 橋工程可行性研究報(bào)告 ２ 第二節(jié) 研究過程及內(nèi)容 一、 研究過程 為加快 XX 地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中央有關(guān)渡口改橋、解決水上交通隱患的目標(biāo)。我院于 2021 年 3 月組織有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)人員承擔(dān)此項(xiàng)工作，并進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)做了全面現(xiàn)場(chǎng)踏勘，調(diào)查了路線、地質(zhì)、水文、氣候情況，并收集了工程所在縣和相關(guān)地方的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、交通運(yùn)輸狀況等有關(guān)資料，并在廣泛征求當(dāng)?shù)亟煌ú块T意見的基礎(chǔ)上遵照交通部和國(guó)家計(jì)委有關(guān)規(guī)定、辦法，通過 調(diào)查、分析，編寫了工程可行性研究報(bào)告。 二、 研究的主要內(nèi)容 研究項(xiàng)目建設(shè)的重要性和必要性； 調(diào)查研究橋梁位置和橋型方案，推薦橋位及橋型方案； 調(diào)查研究項(xiàng)目所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，并預(yù)測(cè)未來擬建橋梁斷面的交通量； 研究擬建項(xiàng)目的地形、地貌、水文地質(zhì)、地震、筑路材料等建設(shè)條件對(duì)工程的影響程度，結(jié)合交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，確定橋梁建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)； 預(yù)測(cè)項(xiàng)目建設(shè)后對(duì)自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的影響程度，并提出環(huán)保措施； 計(jì)算主要工程數(shù)量，估算工程造價(jià)； 對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，研究項(xiàng)目的 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益； XX 橋工程可行性研究報(bào)告 ３ 根據(jù)工程規(guī)模研究工程實(shí)施方案及工期安排； 提出存在的問題和建議 。 XX 橋工程可行性研究報(bào)告 ４ 第三節(jié) 研究的主要結(jié)論 一、 建設(shè)理由 (一 )、 是確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求 擬建橋梁位于 XXXX 鄉(xiāng)排沙村 XX 水庫(kù)尾端，是排沙村通往XX 村民小組的必經(jīng)之路，橫跨 XX 水庫(kù)。如今，水庫(kù)兩岸村民依靠人渡來往，區(qū)域人口約 1500 余人，當(dāng)?shù)厝罕娕c外界的交往和物資的運(yùn)輸只能依靠人渡，不但受外界環(huán)境的影響大，而且潛伏著極大的水上交通隱患。為確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)交往，發(fā)展地方經(jīng) 濟(jì)，急需修建該橋。 （二）、 是 XX 農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)的需要 XX 地處江西省北部，九江市的西側(cè)。 XX 現(xiàn)有公路網(wǎng)布局主體以瑞碼公路、瑞南公路和 316 國(guó)道為主骨架，其他省道和主要縣道為干道，部分縣道和鄉(xiāng)道為支干，形成 網(wǎng)狀 主干公路骨架。該市由于地域大，鄉(xiāng)鎮(zhèn)多，農(nóng)村公路數(shù)量也較多。截至 2021 年 3 月，該市已大部份實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油（水泥）路，但不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)盡管已通了水泥路，在跨越河流時(shí)卻還必須借助人渡，嚴(yán)重制約著汽車的暢通行駛，降低公路網(wǎng)的輻射作用。該橋新建后，可使 XX 公路網(wǎng)更臻完善，通行能力和行車舒適度得到較大改善，充分發(fā)揮 干線公路的覆蓋輻射作用。 （三）、 是 XX 實(shí)現(xiàn)“十一五”計(jì)劃發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要 2021 年 XX 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，規(guī)劃到 2021 年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)XX 橋工程可行性研究報(bào)告 ５ 總值將達(dá)到 18 億?！笆濉逼陂g XX 的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)將得到空前的發(fā)展。隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，人流、物流將成倍的增長(zhǎng)。只有盡早的完成農(nóng)村公路網(wǎng)的建設(shè)，將干線公路上的渡口改渡建橋，才能使公路暢通無阻，促進(jìn)工農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)“十一五”計(jì)劃工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)。 （四）、 是全市人民奔小康的需要 2021 年 XX 農(nóng)業(yè)人口年均純收入僅 1821 元，距離小康生活水平差距還較大。只有大力發(fā)展工業(yè)、特色農(nóng)業(yè)和加快特色農(nóng)產(chǎn)品的流通，將大量的剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到第三產(chǎn)業(yè)中去，才會(huì)發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，改善農(nóng)民的生活水平，逐步解決“三農(nóng)”問題。要達(dá)到這個(gè)目的，就必須加快農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)，改善公路交通狀況，完善投資環(huán)境，使各項(xiàng)開發(fā)事業(yè)蓬勃發(fā)展，百業(yè)興旺，人民生活日益提高。 （五）、 是交通量增長(zhǎng)的需要 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然導(dǎo)致交通量的增加，據(jù)交通量調(diào)查資料顯示，在目前該橋還未建成仍依靠人渡的情況下，周邊地區(qū)交通量已有 70 輛 /日。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通量將有更大的增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)， 到2025 年日交通量將達(dá)到 675 輛 /日。如仍借助于人渡，將很難滿足交通量的發(fā)展要求。 二、 交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目的交通量預(yù)測(cè)采用“直接法”，預(yù)測(cè)基年 2021 年，未來特征年 2021 年、 2021 年、 2020 年、 2025 年。特征交通量如下表： 交通量預(yù)測(cè)表 XX 橋工程可行性研究報(bào)告 ６ 三、 建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)交通量分析預(yù)測(cè)結(jié)果，該橋建成后當(dāng)?shù)亟煌考由衔煌?，?guī)劃年內(nèi)即可達(dá) 675 輛。參照交通部 JTG B01— 2021《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，擬采用的主要技術(shù)指標(biāo)如下： 橋梁汽車荷載等級(jí)：公路─ II 級(jí)，人群荷載： 3KN/m2； 橋面寬度： 凈 ＋ 2 安全帶； 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/50； 引道公路等級(jí)：四級(jí) 。 通航等級(jí)：不通航。 四、 橋位和橋型方案 根據(jù)沿線地形和綜合考慮路線與水庫(kù)關(guān)系，擬定兩個(gè)橋位，橋位 ① 位于原人渡處，北岸引道開闊，南岸緊鄰房屋地形狹窄。橋位② 位于原人渡上游 100 米處，北岸靠山引道地形狹窄，南岸引道開闊。該橋擬采用兩個(gè)方案，方案Ⅰ上部構(gòu)造擬采用鋼筋砼空心板結(jié)構(gòu)，下部構(gòu)造擬采用獨(dú)柱式墩臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋長(zhǎng) 109 米，方案Ⅱ上部構(gòu)造擬采用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支 T 梁，下部擬采 用樁基接蓋梁橋臺(tái)、樁柱接蓋梁橋墩，橋長(zhǎng) 105 米。 五、 工程環(huán)境影響 年份 交通量（輛/ 日）2021 702021 1232021 2172020 3832025 675XX 橋工程可行性研究報(bào)告 ７ 本報(bào)告研究了項(xiàng)目建設(shè)沿線環(huán)境特征，對(duì)生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、土地利用等可能產(chǎn)生的影響，以及減緩工程環(huán)境影響所采取的措施。 六、 投資估算及資金籌措 投資估算 本項(xiàng)目投資估算按照交通部交工發(fā)（ 1996） 611 號(hào)文發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》，交通部交工發(fā)（ 1996） 612 號(hào)文發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》及江西省交通廳贛交計(jì)發(fā)（ 1996） 146 號(hào)文關(guān)于《江西省〈公路建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法〉的補(bǔ)充規(guī)定 的通知》等規(guī)定進(jìn)行編制。其估算主要成果如下表所示： XX 橋工程可行性研究報(bào)告 ８ 投資估算匯總表方案Ⅱ (比較方案 ) 項(xiàng) 目 節(jié) 工程或費(fèi)用名稱 單 位 數(shù) 量 估算金額（元） 各項(xiàng)費(fèi)用比例 (％ ) 備 注 第一部分 建筑安裝工程 橋長(zhǎng)米 105 1132094 一 引道工程 米 300 186425 1 路基 km 11728 1 土方 m3 1100 11728 2 路面 m2 1500 153352 3 橋梁涵洞 道 1 21345 1 涵洞 道 1 21345 二 橋梁工程 橋長(zhǎng)米 105 809802 1 主橋 m／ m2 105/ 809802 三 施工技術(shù)裝備費(fèi) 橋長(zhǎng)米 105 34578 四 計(jì)劃利潤(rùn) 橋長(zhǎng)米 105 43222 五 稅金 橋長(zhǎng)米 105 58067 第二部分 設(shè)備及工具、器具購(gòu)置費(fèi) 橋 長(zhǎng)米 105 0 0 第三部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用 橋長(zhǎng)米 105 247510 二 建設(shè)單位管理費(fèi) 橋長(zhǎng)米 105 123310 1 建設(shè)單位管理費(fèi) 橋長(zhǎng)米 105 67578 2 工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi) 橋長(zhǎng)米 105 2913 3 工程監(jiān)理費(fèi) 橋長(zhǎng)米 105 48547 4 定額編制管理費(fèi) 橋長(zhǎng)米 105 2330 5 設(shè)計(jì)文件審查費(fèi) 橋長(zhǎng)米 105 1942 四 勘 察設(shè)計(jì)費(fèi) 橋長(zhǎng)米 105 124200 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 橋長(zhǎng)米 105 1379604 預(yù)留費(fèi)用 橋長(zhǎng)米 105 124164 預(yù)備費(fèi) 橋長(zhǎng)米 105 124164 投資估算總金額 橋長(zhǎng)米 105 1503768 100 平均每橋長(zhǎng)米造價(jià) 元 14322 平均每 m2 橋面造價(jià) 元 2604 XX 橋工程可行性研究報(bào)告 ９ 投資估算匯總表方案Ⅰ (推薦方案 ) 項(xiàng) 目 節(jié) 工程或費(fèi)用名稱 單 位 數(shù) 量 估算金額（元） 各項(xiàng)費(fèi)用比例 (％ ) 備 注 第一部分 建筑安裝工程 橋長(zhǎng)米 109 1105274 一 引道工程 米 300 194651 1 路基 km 22064 1 土方 m3 1100 22064 2 路面 m2 1500 151500 3 橋梁涵洞 道 1 21087 1 涵洞 道 1 21087 二 橋梁工程 橋長(zhǎng)米 109 830501 1 主橋 m／ m2 109/ 830501 三 施工技術(shù)裝備費(fèi) 橋長(zhǎng)米 109 19700 四 計(jì)劃利潤(rùn) 橋長(zhǎng)米 109 24625 五 稅金 橋長(zhǎng)米 109 35797 第二部分 設(shè)備及工具、器具購(gòu)置費(fèi) 橋長(zhǎng)米 109 0 0 第三部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用 橋長(zhǎng)米 109 194385 二 建設(shè)單位管理費(fèi) 橋長(zhǎng)米 109 70185 1 建設(shè)單位管理費(fèi) 橋長(zhǎng)米 109 38464 2 工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi) 橋長(zhǎng)米 109 1658 3 工程監(jiān)理費(fèi) 橋長(zhǎng)米 109 27632 4 定額編制管理費(fèi) 橋長(zhǎng)米 109 1326 5 設(shè)計(jì)文件審查費(fèi) 橋長(zhǎng)米 109 1105 四 勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 橋長(zhǎng)米 109 124200 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 橋長(zhǎng)米 109 1299659 預(yù)留費(fèi)用 橋長(zhǎng)米 109 116969 預(yù)備費(fèi) 橋長(zhǎng)米 109 116969 投資估算總金額 橋長(zhǎng)米 109 1416628 100 平均每橋長(zhǎng)米造價(jià) 元 12997 平均每 m2 橋面造價(jià) 元 2363 資金籌措 本項(xiàng)目建設(shè)資金由中央車購(gòu)稅和地方自籌資金組成。項(xiàng)目估算總投資 萬元，其中計(jì)劃中央車購(gòu)稅 萬元，地方自籌剩余部份。 七、 建設(shè)安排及實(shí)施方案 建設(shè)安排 XX 橋工程可行性研究報(bào)告 １０ 本 項(xiàng)目計(jì)劃 1 年完成。初步擬定為 2021 年 10 月開工建設(shè)， 2021年 9 月建成通車，建設(shè)工期 12 個(gè)月。 實(shí)施方案 該橋應(yīng)采用公開招標(biāo)方式確定施工單位，地方政府負(fù)責(zé)完成建橋所需的征地拆遷工作，引道土方工程根據(jù)投資可由地方政府完成，但必須達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)初擬橋型，橋梁施工應(yīng)采用預(yù)制安裝方式。具體實(shí)施方案和進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)在施工圖設(shè)計(jì)完成后編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。工程質(zhì)量、施工工藝、施工機(jī)械和檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求應(yīng)嚴(yán)格按照各相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定。 八、 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果 根據(jù)投資估算及遠(yuǎn)景交通量，本項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)如下表 所示： XX 橋工程可行性研究報(bào)告 １１ 國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表 (推薦方案 ) 建設(shè)費(fèi) 養(yǎng)護(hù)費(fèi) 成本節(jié)約 時(shí)間節(jié)約 事故節(jié)約2021 2021