【正文】 XXXXXX 學院 畢業(yè)設計（論文） （ 20XX 屆） 設計（論文）題目 基于供應鏈體系下物流管理的創(chuàng)新 現(xiàn)狀及措施 辦 學 點 （系） 專 業(yè) 物流管理 班級 XX 物流管理 學號 學生姓名 起訖日期 地點 指導教師 20xx 年 x 月 xx 日 目 錄 摘要 ……………………………………………………………… ……… 1 一、供應鏈體系 和物流管理的 概述 ……………………………………… 2 （一） 供應鏈及供應鏈體系內(nèi)涵 ???????? ????????? 2 （二） 物流管理的概念及特征 ???????????????? 2 （三） 基于供應鏈體系下的物流管理 ?????? ? ???????? ? ? 3 二、 供應鏈體系下企業(yè)物流 管理的 特征、 現(xiàn)狀 及問題……… … ……… 4 （一） 供應鏈體系下 現(xiàn)代物流管理的特征 ?????? ???????? ? 4 （二） 供應鏈體系下 我國企業(yè)物流管理現(xiàn)狀 ???????? ???? ? ? 5 （三） 供應鏈體系下 我國企業(yè)物流管理存在的問題 ??????????? 6 三、供應鏈體系下物流管理創(chuàng)新的思路及措施………………… 8 （一）物流服務理念 的創(chuàng)新 ?????????? ???????? 8 （二）企業(yè)物流組織創(chuàng)新 ????????????? ?????? 9 （三）物流管理技術(shù)創(chuàng)新 ?????????? ???????? ? 10 （四 ） 物流管理體制創(chuàng)新 ???????????? ??? ?????? 10 (五 ) 重視物流人才的培養(yǎng) ???????????????? ???? 11 (六 ) 我國供應鏈體系下物流管理的創(chuàng)新研究 ???????????? 11 四、 結(jié)論 ……………………………………………………………… … 12參考文獻………………… ………………………………………… …… 13 第 1 頁 共 13 頁 摘 要 供應鏈管理是一種有效的管理方法 ， 而物流管理是供應鏈管理的重要組成部分。物流是為實現(xiàn)商品價值，使物質(zhì)實體從生產(chǎn)者到達消費者之間的物理性活動。供應鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢，進一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，更加有效地提高了企業(yè)的運作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。 關鍵詞 ： 供應鏈管理 物流管理 供應鏈物流系統(tǒng) 第 2 頁 共 13 頁 基于供應鏈體系下物流管理的創(chuàng)新 思路及措施 一、供應鏈管理 下物流管理的 概述 （一） 供應鏈及供應鏈體系的內(nèi)涵 供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。 供應鏈體系是指人們在認識和掌握供應鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務流進行的合理調(diào)控，以期達到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的 過程。 供應鏈管理 體系 是在滿足服務水平需要的同時，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時間配送到正確地點的一套方法。供應鏈管理把對成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應商的供應商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個企業(yè)擴大到整個供應鏈并對之進行有效管理，通過信息共享將錯失銷售機會的可能性降到最低，減少整個供應鏈上的庫存，降低操作成本，縮短交 貨時間，改善現(xiàn)金流量，將市場需求變化的風險降到最低。 （二） 物流管理的概念 及特征 物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、倉儲和配送等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應鏈管理也常常被人們認為即是物流管理。 從物流定義可以看到，物流是實現(xiàn)從原材料市場到消費市場價值增值的重要 第 3 頁 共 13 頁 環(huán)節(jié)。正是在增值市場的驅(qū)動下，物流才變得越來越緊湊、穩(wěn)定和高效。物流管理的特征主要表現(xiàn)在 ： 以提高客戶滿意度為第一目標 著重整個流通渠 道的物流運動 以整體最優(yōu)為目的 既重視效率更重視效益 以信息為中心的實需對應型的商品供應體系 對商品運動的一元化管理 物流管理與供應鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應鏈管理源于物流管理，物流管理是供應鏈管理的重要內(nèi)容，供應鏈管理的實效很大程度上取決于采購、運輸、倉儲和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運作狀況。因此，物流管理是供應鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎。 （三） 基于供應鏈體系下 的 物流管理 物流管理作為現(xiàn)代供應鏈管理思想的起源，同時也 是供應鏈管理的一個重要組成部分，與傳統(tǒng)的物流管理有著很大的區(qū)別。因此，了解物流管理的形成和發(fā)展，對于理解供應鏈管理思想的實質(zhì)以及供應鏈管理中的物流管理的作用很有必要的。 在物流管理出現(xiàn)之前，企業(yè)還沒有一個獨立的物流管理業(yè)務部門，只是被當作制造活動的一部分。上世紀 80 年代出現(xiàn)了集成物流的概念，供應鏈管理 90 年代才出現(xiàn)的新的管理模式，并隨之出現(xiàn)了集成供應鏈概念，通過和其他的供應鏈成員進行物流的協(xié)調(diào)尋找商業(yè)機會。 物流指的是供應鏈范圍內(nèi)企業(yè)之間的物資轉(zhuǎn)移活動 (不包括企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動 )。現(xiàn)代的企業(yè)物流管理已經(jīng)把采 購與分銷兩個為生產(chǎn)服務的領域統(tǒng)一在一起，形成的物流供應鏈，這就是現(xiàn)代物流管理的含義。所以國外有人認為供應鏈管理實際就是物流管理的延伸和擴展。如果從社會大范圍的角度看，物流可以理解為是所有為最終消費者提供商品和服務的活動網(wǎng)絡，即供應網(wǎng)絡。而供應鏈則是其中的一個通道，它關聯(lián)著幾個不同的管理概念 及其內(nèi)涵： 供應管理 (Supply Management)：如采購、庫存、運輸、訂單處理等，應商的 第 4 頁 共 13 頁 業(yè)務有關，處理企業(yè)與供應市場之間的各類業(yè)務活動， 但不包括供應商的供應商 。 后勤管理 (Logistics)：是指經(jīng)過分銷渠道 到達最終用戶的物料管理和信息管理。 配送管理 (Physical Distribution Management)：處理與企業(yè)最直接的用戶，主要是一級用戶，不涉及二級用戶間的業(yè)務關系，把產(chǎn)品銷售給用戶，非直接的用戶。 物料管理 (Materials Management)：指供應鏈的中間部分物流和信息流。包括采購、庫存管理、倉儲管理、生產(chǎn)作業(yè)計劃與控制、分銷配送管理。即從原料的采購進廠、生產(chǎn)再到產(chǎn)品交給用戶 (第一級用戶 )，不包括供應商的供應商和分銷商的分銷商及最終用戶。 供應鏈管理：是跨企業(yè)范圍的比物料管 理更廣泛的管理，它從戰(zhàn)略層次上把握最終用戶的需求，通過企業(yè)之間的有效合作，獲得從成本、時間、效率 、柔性等的最佳效果。包括從原材料到最終用戶的所有活動，是對整個物流 的過程管理。 二、 供應鏈體系下物流企業(yè)管理的 特征、 現(xiàn)狀 及其問題 (一 ) 供應鏈體系下 現(xiàn)代企業(yè)物流管理的特征 物流的概念是隨著交易對象和環(huán)境變化而發(fā)展的 ， 由最初的主要側(cè)重商品物質(zhì)移動的各項機能 ， 到連接生產(chǎn)與消費的中介性手段 ， 在到強調(diào)顧客需求和物流活動的效率性 ， 以及相對較為成熟的重視顧客滿意度、物流活動的效率化和一體化 ， 物流的概念不斷得到充實和更新 。 現(xiàn)代物流概念的發(fā)展是將物流活動從被動、從屬的職能活動上升到經(jīng)營戰(zhàn)略的一個重要組成部分 ， 也就是說物流本身的概念已經(jīng)從對活動的概述和總結(jié)上升到管理學的層次。 這表明企業(yè)物流管理的最終目的是滿足客戶與企業(yè)戰(zhàn)略目標的需要 ， 包括整個供應鏈 (從供應商開始 ， 一直到客戶 ) 的物流成本、客戶服務水平和企業(yè)投資收益的權(quán)衡取舍。與傳統(tǒng)的物流概念相比 ， 現(xiàn)代物流在范圍與邊界、系統(tǒng)概念、性質(zhì)地位、目標理念、服務對象、功能定位等方面表現(xiàn)出如下特征 : 現(xiàn)代物流管理是系統(tǒng)整合下的協(xié)作物流 ， 以企業(yè)整體最優(yōu)為目的從商品供應體 系的角度來看 ， 現(xiàn)代物流不是單個生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)的事 ， 而是包括供應商、批發(fā)商、零售商等有關聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個統(tǒng)一體的共同活動 ， 從而使物流 第 5 頁 共 13 頁 管理成為一種供應鏈管理。 從供應鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā) ， 現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè) ， 通過強化流通過程中所有企業(yè)的關系 ， 以實現(xiàn)產(chǎn)品供應鏈全過程的價值和經(jīng)營行為的最適化。 現(xiàn)代企業(yè)物流是客戶服務的物流 ， 客戶服務是物流管理創(chuàng)新的原動力傳統(tǒng)物流認為物流是“內(nèi)部事物” ， 只對組織體內(nèi)部產(chǎn)生影響 ， 其服務對象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門 ； 現(xiàn)代物流認為物流是“外部事物” ， 其 服務對象是組織體外的顧客。與此相適應 ， 企業(yè)經(jīng)營理念的核心以從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務。 企業(yè)的物流活動也以客戶服務為價值取向 ， 同時向生產(chǎn)過程的上下游延伸。 通過提供顧客所期望的服務 ， 在積極追求自身交易擴大的同時 ， 強調(diào)實現(xiàn)與競爭者顧客服務的差別化。 現(xiàn)代企業(yè)物流管理依靠高度發(fā)達的信息網(wǎng)絡和全面、準確的市場信息 ， 來實現(xiàn)企業(yè)各自的經(jīng)營目標和實現(xiàn)整個供應鏈的效率化信息已成為物流管理的核心 ， 現(xiàn)代物流活動必須及時了解和反映市場的需求 ， 并將之反饋到供應鏈的各個環(huán)節(jié) ， 才能保證生產(chǎn)經(jīng)營決策的正確和再生產(chǎn)的順利進行 。 綜上所述 ， 現(xiàn)代物流是企業(yè)等組織體的“先鋒” ， 是決定生產(chǎn)與銷售的價值創(chuàng)造事業(yè)。其管理的基本任務是 : 通過向顧客提供滿意的物流服務來帶動銷售收入增長的同時實現(xiàn)從原材料供應到商品生產(chǎn)以及最終顧客的讓渡整個過程的物流成本的降低。 因此 ， 如何組織物流不僅是節(jié)約成本的“手段”與“策略” ， 更是擴大銷售、增加利潤的“戰(zhàn)略” 。 （二） 供應鏈體系下 我國企業(yè)物流管理現(xiàn)狀 對我國中小型物流企業(yè)所實施的供應鏈物流管理來說，其最初開始于具有業(yè)務往來或上下游業(yè)務關系的不同企業(yè)間的物流業(yè)務及管理活動，即配送需求計劃DRP。其核心 內(nèi)容為：綜合分析具有業(yè)務關系的不同企業(yè)間如何將商品供應、庫存控制、運輸和配送等物流管理行為整合起來，從而取得整體上的優(yōu)化。目前，隨著我國中小型物流企業(yè)的快速發(fā)展和現(xiàn)代供應鏈物流管理理論與實踐的發(fā)展，我國絕大多數(shù)中小型物流企業(yè)都“自覺”或“不自覺”地進入到供應鏈物流管理領域中來，以求在新形勢下獲取最大的競爭優(yōu)勢。 第 6 頁 共 13 頁 我國中小型物流企業(yè)的供應鏈物流管理，是一種以非隸屬關系合作為基礎的、協(xié)同、集成管理思想和方法，本質(zhì)是以短期利益最大化為核心的、顧客需求滿足過程，是在從原材料到最終產(chǎn)品的全過程物流合作中，對物資包裝、 運輸、儲存以及令顧客滿意的服務和相關信息協(xié)同過程中所做的計劃、操作和控制的過程。 我國中小型物流企業(yè)的物流供應鏈，不是一條簡單、短暫的物資輸送鏈，而是一個在更加廣闊范圍內(nèi)的、與大型物流企業(yè)同樣復雜的物流網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。在我國中小型物流企業(yè)的供應鏈物流結(jié)構(gòu)中，多數(shù)供應鏈物流結(jié)點都涉及到幾十甚至幾百個組織或個人。即使只涉及一個組織或個人，也往往涉及多個供應鏈物流業(yè)務，從而使我國中小型物流企業(yè)的供應鏈物流業(yè)務體現(xiàn)出復雜網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)形態(tài)特征。 對于我國中小型物流企業(yè)物流供應鏈運作的有效性來說，既取決于參與各方的素質(zhì)與能力，但 很大程度上更取決于參與各方的經(jīng)營理念及對群體利益的認知程度。在現(xiàn)代市場環(huán)境中，參與我國中小型物流企業(yè)物流供應鏈運作的各方，只有樹立起尋求企業(yè)外部一切可利用的資源、在非隸屬關系的基礎上構(gòu)建競爭優(yōu)勢、在整體效益最大化的前提下爭取個體利益、在信息有效融合的環(huán)境下實現(xiàn)供應鏈業(yè)務的高度協(xié)同等供應鏈物流運作理念，才能保證供應鏈物流業(yè)務的實效性和競爭性。 （三）供應鏈體系下我國企業(yè)物流管理存在的問題 我國物流市場規(guī)模巨大 ， 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下 ， 我國各類物流企業(yè)快速成長 ， 傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨運等企 業(yè)也加快了業(yè)務重組和資源整合的步伐 ； 新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平 ， 民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入。目前 ， 不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。 但與西方發(fā)達國家相比 ， 我國物流業(yè)起步較晚 ， 物流成本占 GDP 的比重仍然過高 ， 社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后 ， 我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于 “小、多、散、弱 ”的狀態(tài) ， 普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低、布局不合理、技術(shù)含量不高、企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱、服務意識和服務質(zhì)量不盡如人意等問題 ， 難以滿足社會化物 流的需要。具體表現(xiàn)在以下幾個方面 : 傳統(tǒng)的管理理念和管理機制影響著物流效率的提高受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響 ， 我國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全” ， “產(chǎn)、供、銷一體化” ， 第 7 頁 共 13 頁 “倉儲運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式 ， 物流組織活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務完成 ， 使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合 ， 無法實行一體化的內(nèi)部供應鏈管