【正文】 內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 道隧 集團(tuán) 工程 有限公司 第 1 頁(yè) 共 99 頁(yè) 1 編制依據(jù) 、 原則 及編制范圍 編制依據(jù) 內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和煤炭運(yùn)輸公路土建施工項(xiàng)目招標(biāo)文件（項(xiàng)目專(zhuān)用本）及參考資料、招標(biāo)補(bǔ)遺書(shū) 。 內(nèi)蒙古興托重載高速公路項(xiàng)目工程第 AZ1 合同段“合同協(xié)議書(shū)” 。 《準(zhǔn)格爾至興和運(yùn)煤高速公路永興至麻迷段 AZ1 兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。 交通部規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn) ： a.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （ JJG F102020） 。 b.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020） 。 c.《公路水泥混 凝 土路面施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG F302020） 。 d.《公路路面基層 施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ0342020） 。 e.《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》 （ JTJ09595） 。 f.《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ ） 。 g.《公路土工合成材料 試驗(yàn) 規(guī)程》 （ JTG E502020） 。 h.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(cè) 土建工程 （ JTG F80/12020） 。 i.《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》 （ JTJ 05193） 。 j.《公路工程水泥及水泥混凝土 試 驗(yàn)規(guī)程》 （ JTG E302020） 。 k.《公路工程巖石實(shí)驗(yàn)規(guī)程》 （ JTG E412020） 。 l.《公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》 （ JTG E422020） 。 m.《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ ） 。 n.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ07695） 。 u.《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》 （ JTJ07795） 。 p.《中華人民共和國(guó)交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》 （ 2020 年版 ） 。 、行業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)文件、施工、試驗(yàn)規(guī)范與規(guī)程 。 我公司 擁有的科技研究成果、施工方法成果、質(zhì)量管理水平、先進(jìn)技術(shù)裝備和長(zhǎng)期積累的從事高速公路施工經(jīng)驗(yàn)。 內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 道隧 集團(tuán) 工程 有限公司 第 2 頁(yè) 共 99 頁(yè) 編制原則 保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼 顧 。 采用先進(jìn)技術(shù)，保證施工質(zhì)量。 科學(xué)安排施工計(jì)劃，組織連續(xù)、均衡施工。 嚴(yán)格遵守施工規(guī)范規(guī)程和制度。 根據(jù)本身力量因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短。 將環(huán)保、水土保持和文明施工作為主要的因素貫穿項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程。 編制范圍 本 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為 : 內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和煤炭運(yùn)輸公路 第 A1922標(biāo) 公路 工程， 起訖里程為 K155+000～ K179+450。 主要 工程項(xiàng)目 包括 路基 工程、 路面 工程 、橋涵結(jié)構(gòu)物工程（ 分離立交橋 3 座 ， 互通立交橋 1 座， 大橋 2 座 ， 高架橋 3 座， 中橋 1 座，小橋 4 座，通道橋 10 座， 蓋板涵 40 道 ， 10 道圓管涵 ）、防護(hù)及排水工程、附屬工程等。 編制 主要 內(nèi)容 詳 見(jiàn)表 編制范圍一覽表 。 內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 道隧 集團(tuán) 工程 有限公司 第 3 頁(yè) 共 99 頁(yè) 表 編制范圍一覽表 橋梁一覽表 序號(hào) 中心里程 名稱(chēng) 跨徑 梁、板 墩 角度 備注 1 K155+577 鋼筋砼實(shí)心板橋 1*(8*) 實(shí)心板 95 通道 2 K156+ 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 4* 箱梁 柱形墩 115 分離 立交 3 K156+500 預(yù)應(yīng)力砼箱梁 3* 箱梁 柱形墩 120 互通 立交 4 K157+016 鋼筋砼實(shí)心板橋 1*(8*) 實(shí)心板 90 通道 5 K157+191 鋼筋砼實(shí)心板橋 1*(8*) 實(shí)心板 90 通道 6 K158+150 鋼筋砼實(shí)心板橋 1*(8*) 實(shí)心板 90 通道 7 K159+078 簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁 4* 箱梁 柱形墩 90 魏家村 中橋 8 K159+296 鋼筋砼實(shí)心板橋 1*(8*) 實(shí)心板 80 通道 9 K159+872 鋼筋砼實(shí)心板橋 1*(8*) 實(shí)心 板 100 通道 10 K161+190 簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁 5* 箱梁 柱形墩 135 腦包村 大橋 11 K161+488 預(yù)應(yīng)力砼實(shí)心板橋 1*(13*4) 空心板 90 通道 12 K162+222 鋼筋砼實(shí)心板橋 1*(6*4) 實(shí)心板 90 通道 13 K162+517 鋼筋砼實(shí)心板橋 1* 實(shí)心板 90 小橋 14 K162+797 預(yù)應(yīng)力砼實(shí)心板橋 1*(8*) 空心板 105 兼通道 15 K164+ 簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼高架橋 T 梁 柱式墩 90 高架橋 16 K165+345 簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼高架橋 T 梁 柱式墩 90 高架橋 17 K166+270 簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼高架橋 T 梁 柱式墩 90 高架橋 18 K167+150 簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼高架橋 T 梁 1~13~15柱式墩4~12 薄壁墩 90 長(zhǎng)蟲(chóng)溝大橋 19 K173+002 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 3* 箱梁 柱形墩 105 分離 立交 20 K173+970 預(yù)應(yīng)力砼空心板橋 1*(16*) 空心板 120 兼通道 內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 道隧 集團(tuán) 工程 有限公司 第 4 頁(yè) 共 99 頁(yè) 21 K174+343 預(yù)應(yīng)力砼空心板橋 1*(13*) 空心板 75 小橋 22 K175+568 鋼筋砼空心板橋 1*(6*) 實(shí)心板 90 小橋 23 K177+533 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 3* 箱梁 柱形墩 115 分離 立交 24 K178+708 鋼筋砼空心板橋 1* 實(shí)心板 90 小橋 涵洞一覽表 序號(hào) 樁號(hào) 名稱(chēng) 孔徑 角度 備注 1 K155+145 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 90 通道 2 K155+390 鋼筋砼暗板涵 90 3 K155+704 鋼筋砼圓管涵 90 4 K157+448 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 90 通道 5 K157+754 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 90 通道 6 K158+500 鋼筋砼暗板涵 90 7 K158+832 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 75 兼通道 8 K159+700 鋼筋砼暗板涵 90 9 K160+077 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 60 通道 10 K160+314 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 90 兼通道 11 K160+404 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 75 通道 12 K160+550 鋼筋砼圓管涵 60 13 K160+740 鋼筋砼暗板涵 14m（ 4*） 60 通道 14 K161+717 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 60 通道 15 K161+910 鋼筋砼暗板涵 （ 4*） 90 通道 16 K162+982 鋼筋砼圓管涵 60 17 K163+174 鋼筋砼圓管涵 60 18 K163+500 鋼筋砼暗板涵 （ 2*） 90 通道 19 AK0+45 鋼筋砼圓管涵 105 岱海互通立交 20 AK0+500 鋼筋砼圓管涵 120 21 DK0+200 鋼筋砼圓管涵 90 22 K164+083 鋼筋砼暗板涵 90 23 K164+256 鋼筋砼暗板涵 75 24 K164+400 鋼筋砼暗板涵 90 兼通道 25 K165+492 鋼筋砼暗板涵 90 內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 道隧 集團(tuán) 工程 有限公司 第 5 頁(yè) 共 99 頁(yè) 26 K165+807 鋼筋砼暗板涵 60 27 K165+905 鋼筋砼暗板涵 45 28 K166+527 鋼筋砼暗板涵 90 通道 29 K167+834 鋼筋砼暗板涵 90 30 K168+166 鋼筋砼暗板涵 90 31 K168+400 鋼筋砼暗板涵 45 32 K172+120 鋼筋砼暗板涵 60 33 K172+383 鋼筋砼圓管涵 90 34 K172+450 鋼筋砼暗板涵 90 通道 35 K172+719 鋼筋砼暗板涵 75 36 K173+195 鋼筋砼暗板涵 60 37 K174+055 鋼筋砼圓管涵 60 38 K176+128 鋼筋砼暗板涵 90 39 K176+269 鋼筋砼暗板涵 60 40 K176+433 鋼筋砼暗板涵 90 41 K176+636 鋼筋砼暗板涵 80 42 K176+894 鋼筋砼暗板涵 75 兼通道 43 K177+180 鋼筋砼暗板涵 75 兼通道 44 K177+818 鋼筋砼暗板涵 45 K178+084 鋼筋砼暗板涵 90 46 K178+300 鋼筋砼暗板涵 90 47 K178+495 鋼筋砼圓管涵 90 48 K178+980 鋼筋砼暗板涵 60 49 K179+152 鋼筋砼暗板涵 80 50 K179+414 鋼筋砼暗板涵 90 兼通道 2 工程概況 及主要工程數(shù)量 工程 概況 工程簡(jiǎn)介 工區(qū) 概況：內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和 運(yùn)煤高速 公路第 AZ1 合同段 第 A1922 標(biāo) 起點(diǎn)在涼城縣麥胡圖鎮(zhèn)馮家村西頭 K155+000 處 ， 終點(diǎn)在麻迷圖村東側(cè)的 K179+450 處， 全長(zhǎng) 。內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和重載高速公路 第 AZ1 合同 段 A1922 工區(qū) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 道隧 集團(tuán) 工程 有限公司 第 6 頁(yè) 共 99 頁(yè) A19 標(biāo) 占地主要為耕地 ，路基 主要為 填方， A20A22 標(biāo)主要為山區(qū)，路基主要為路塹，以開(kāi)挖為主，少部分路段需要填筑。 工程特點(diǎn) 本 項(xiàng)目 線路長(zhǎng)，施工便道長(zhǎng)， K155+000 至 K164+000 路基借土填方量大， K164+000 至K168+000 橋梁結(jié)構(gòu)物工程量大 ， K168+000 至 K171+000 此段處于山區(qū)，石方開(kāi)挖剩余量為 萬(wàn)方，并且開(kāi)挖深度大，是施工的重點(diǎn)。 K171+000 至 K179+450 段路基填挖較大。由于本項(xiàng)目處于岱海旅游區(qū)附近， 水土保持非常重要， 因此部分路段取土運(yùn)距較大 。 全 線橋涵結(jié)構(gòu)物較多 ， 分離立交橋 3 座，互通立交橋 1 座，大橋 2 座，高架橋 3 座，中橋 1 座，小橋 4 座，通道橋 10 座，通道 7 座，蓋板涵 40 道， 10 道圓管涵 ，施工點(diǎn)分散。 自然條件 1）、地形地貌： 本合同段所經(jīng)地區(qū)位于內(nèi)蒙古高原東南部，屬西北黃土高原的東北邊緣。地貌類(lèi)型以低中山丘陵為主，岡欒起伏，丘陵廣布，平原洼地相間，海拔高度在1270~1348m 之間。 2）、地質(zhì)條件：本 合同 段主要以山前沖洪積平原為主，巖土類(lèi)型較為穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件較好。 3）、氣候條件：本合同段屬于典型的中溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，氣候特點(diǎn)是：春季干旱多風(fēng)，夏季短促溫 熱，秋季早寒易凍，冬季漫長(zhǎng)而寒冷。全年降雨少而集中，多集中在 8 兩個(gè)月，降雨年際變化大，年平均 350~450mm，蒸發(fā)量年平均為 1938mm。每年一月最冷，平均最低氣溫 13 攝氏度，極端最低氣溫為 攝氏度，極端最高氣溫為 36攝氏度，無(wú)霜期約 120 天，初霜日平均為 9 月 16 日，終日為 5 月 22 日。最大風(fēng)速 20m/s,最大積雪厚度 12cm,年平均相對(duì)濕度 55%。最大凍土深度 。 4）、水文條件：地表水又大氣降水形成地表經(jīng)流和溝道洼水基流兩部分組成。區(qū)內(nèi)地下水比較豐富，主要為第四系松散層空隙潛水和基巖 裂隙水，地下水位在丘陵頂部埋藏較深，而河谷附近則埋藏較淺。河流屬岱海水系。 施工條件 本 工區(qū) 與省道 102 線相距較近，且沿線有多條鄉(xiāng)村道路與之相連。橫向便道以擴(kuò)寬利用 為主，其他以 鄉(xiāng)村道路為主，并適當(dāng)加固處理以滿(mǎn)足運(yùn)輸所需。 本項(xiàng)目 全線縱向便道 貫通 ， 并 設(shè)在線路左側(cè)。 K155+000 至