【正文】 1 **加寬橋上部結(jié)構(gòu) 施工方案 1 工程概況 ****互通 為原 **高速公路 變更 新增項(xiàng)目，立交型式為主線上跨匝道的 B 型單喇叭互通，共有 8條匝道、 7 座橋梁、 7道涵洞、 萬(wàn)方土石方，主線全長(zhǎng) 690m，匝道單幅全長(zhǎng) 。其中 原 **左右線 大橋 因上下行加、減速車道設(shè)置， 需進(jìn)行加寬處理， 加寬橋 上部結(jié)構(gòu)采用與原橋同跨徑 30m 預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支 T 梁，梁體為預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制， 運(yùn)梁車運(yùn)輸， 大型 吊車安裝。 原 **左右線大橋?yàn)榭缭?**左岸沖積壩 、沖溝、地方道橋而設(shè)，鄰 **鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最大橋高約 ， 橋梁標(biāo)高受路線控制，臺(tái)尾緊接萬(wàn)天宮隧道進(jìn)口，左右線相距約 4m。 **左線加寬橋 （下行線 K219+938K220+148） 加寬寬度由30~1068cm漸變 ， 共加寬 7孔（ 4+3+3+3+2+1+1=17 片），全橋橋長(zhǎng)共210m； **右線加寬橋 （上行線 K219+877K220+148） 加寬寬度由20~1116cm漸變 ，第一孔采用 30m 變截面現(xiàn)澆箱梁 ，其余均采用與 原橋同跨徑 30m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支 T 梁，共加寬 9 孔（ 2+2+2+2+2+2+2+1=15片），全橋橋長(zhǎng)共 。 2 施工 部署 2 根 據(jù) 相關(guān)上級(jí)單位 要求 ，預(yù)制梁 臺(tái)座需設(shè)置在原 **高速K219+750K219+850挖方擴(kuò)寬段路基上，臺(tái)座分左右幅分時(shí)段施工，先在左幅擴(kuò)寬段設(shè)置 4 個(gè)臺(tái)座，拆除原邊梁及架梁時(shí)封閉左幅將車流改至右幅通行，待左幅施工完路面恢復(fù)后，將車流改回至左幅封閉右幅，再在右幅擴(kuò)寬段路基上設(shè)置 4 個(gè)臺(tái)座。 臨時(shí)用電布置 施工用電為繼續(xù)使用原 **項(xiàng)目部在 K219+900 右側(cè)約 150m 處原拌和站配置的 1 臺(tái) 630KVA 變壓器。同時(shí)配備 1 臺(tái) 200KVA 內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電力，為施工用電提供電力保障。 臨時(shí)道路 管段緊挨 **～ **省道，以此作為主要的進(jìn)場(chǎng)道路， 余下道路沿**橋下至已成型的 **互通 C、 B 匝道上至主線 。 施工用水 施工用水從 **橋左側(cè) 磨盤小溪內(nèi)抽取。 攪拌站及鋼筋場(chǎng) 攪拌站設(shè)在 **橋右側(cè) 50m處 ，距 梁場(chǎng) 距離為 500m，拌合站設(shè)置砂石料倉(cāng) 4 個(gè)約 800m2，水泥、粉煤灰?guī)旆?400m2，外加劑采用廠家生產(chǎn)桶裝擺放，砼用水為 **水抽取， 12m3 油罐 存放 。 鋼筋場(chǎng)設(shè)在原**橋下 ，約 600m2， 并 在 A、 B 匝道交匯處（視距挖平區(qū)）設(shè)置部分小型鋼筋加工 場(chǎng) ， 加工場(chǎng)均采用 砼硬化處理 。 人員、材料、機(jī)械 （ 1）勞動(dòng)力配置 3 工 種 人數(shù) 模板工 12 人 鋼筋工 15 人 混凝土工 6 人 張拉、壓漿工 6 人 管理人員 ４ 人 （ 2）原材料準(zhǔn)備 項(xiàng)目 數(shù)量 備注 鋼筋 204t 各種材料根據(jù)需要進(jìn)場(chǎng) 鋼絞線 32t 波紋管 3807m 錨具 256 套 混凝土 885m3 （ 3） 主要機(jī)械設(shè)備配置 名稱 數(shù)量 型號(hào) 用途 吊車 2 輛 ７０ t 吊裝模板、吊梁 集中拌合站 1 座 SL500 型 混凝土攪拌 混凝土罐車 ３ 輛 8m3 混凝土運(yùn)輸 運(yùn)梁車 1 臺(tái) T 梁運(yùn)輸 張拉設(shè)備 2 套 ２５０ｔ 張拉 壓漿 機(jī) 1 臺(tái) 壓漿 砂輪切割機(jī) 2 臺(tái) 鋼筋加工 電焊機(jī) 4 臺(tái) 鋼筋加工 3 施工 進(jìn)度安排 本標(biāo)段 30 米預(yù)制 T 梁共 32 片， 制架梁根據(jù)封道及實(shí)際施工情況，分左右幅分階段施工， 計(jì)劃 左線 (下行線 )開工時(shí)間 2021年 4月25 日， 完工時(shí)間為 6 月 20 日 ；計(jì)劃右線（上行線）開工 時(shí)間 2021年 7 月 15 日， 完工時(shí)間為 9 月 30日， 總工期 158天 （不含路面施工） 。 4 施工 安全質(zhì)量環(huán)保目標(biāo) ⑴ 安全目標(biāo)：無(wú)工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，杜絕因工死亡事故，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國(guó)標(biāo)。 4 ⑵ 質(zhì)量目標(biāo)：滿足質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求，合 格率 100％。 ⑶ 環(huán)保目標(biāo)： 在當(dāng)?shù)丨h(huán)保、水保部門的指導(dǎo)下，按照國(guó)家有關(guān)要求及設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定，在施工過程中和完工后采取有效環(huán)保、水保措施，全面達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及防止水土流失。 5 梁體預(yù)制 a、臺(tái)座施工： 臺(tái)座設(shè)置在 K219+750K219+850段 挖方擴(kuò)寬段路基上，臺(tái)座分左右幅分時(shí)段施工，先在左幅擴(kuò)寬段設(shè)置 4 個(gè)臺(tái)座，拆除原邊梁及架梁時(shí)封閉左幅將車流改至右幅通行，待左幅施工完路面恢復(fù)后，將車流改回至左幅封閉右幅，再在右幅擴(kuò)寬段路基上設(shè)置 2個(gè)臺(tái)座 。 測(cè)量放線后，在擴(kuò)寬段挖方路基上上打孔埋 設(shè)φ 12 鋼筋作為槽鋼定位鋼筋，間距 1m，漸變段間距 ，根據(jù)標(biāo)高將 50槽鋼焊接定位在預(yù)埋鋼筋上，槽口向外，頂面要求平順；關(guān)模后安放對(duì)拉桿預(yù)留孔，采用Φ 50PVC 管，縱向間距 40～ 50cm 布設(shè)，檢查無(wú)誤澆筑 C20砼 。拆除模板后，在槽鋼頂面鋪設(shè) 2mm 厚鋼板 ,并焊接打磨后而成底模。在槽鋼口中安放塑料泡沫條或橡膠管防止漏漿，臺(tái)座頂面按二次拋物線設(shè)置反拱（ fx取 3cm，施工時(shí)采用水平儀抄平）。在臺(tái)座兩端 的位置設(shè)置提梁孔，此處臺(tái)座鋪設(shè) 2cm 厚可移動(dòng)鋼板，方便提梁。（詳見臺(tái)座施工圖） b、側(cè)、端模：采用原 **項(xiàng)目廠制大塊鋼模，本制梁場(chǎng)投入中梁3 套。需對(duì)原有模板進(jìn)行全面的打磨處理，并進(jìn)行拼裝試模。 普通鋼筋在鋼筋棚集中加工，嚴(yán)格按規(guī)范要求做好鋼材下料、彎制、連接等工作。運(yùn)到臺(tái)座后進(jìn)行綁扎，波紋管與構(gòu)造筋同時(shí)安裝，5 采用鋼筋支托定位，支托與箍筋焊接在一起。鋼筋骨架在臺(tái)位上綁扎成形。在加工過程中，鋼筋的形狀、幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋無(wú)損傷，表面應(yīng)清潔，無(wú)油污、浮銹等；鋼筋的調(diào)直、切割用機(jī)械進(jìn)行，在加工中應(yīng)做好安全防護(hù)；鋼筋的彎鉤加工： I級(jí)鋼筋作 180176。彎鉤時(shí)，其圓弧彎曲直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的 倍，平直部分長(zhǎng)度不宜小于鋼筋直徑的 3倍； II級(jí)鋼筋需作 90176?；?135176。彎折時(shí)，彎曲直徑不宜小于鋼筋直徑的 4 倍；彎起鋼筋部位彎折處的彎曲直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的 5倍。經(jīng)加工好的鋼筋按“成品”進(jìn)行分規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量堆放在材料架上，并進(jìn)行編號(hào)，防止混淆使用。見鋼筋加工檢查項(xiàng)目表： 鋼筋加工檢查項(xiàng)目表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 L≤ 5（ m） L5（ m） 檢查數(shù)量 1 受力鋼筋順長(zhǎng)長(zhǎng)方向的全長(zhǎng) 177。 10 177。 20 每片梁每個(gè)編號(hào)鋼筋尺量抽查 20% 2 彎起鋼筋彎起位置 177。 20 3 箍筋內(nèi)邊距離尺寸 177。 5 管道定位鋼筋和波紋管安裝 我部預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。 為固定預(yù)應(yīng)力管道，設(shè)計(jì)圖上已作了定位鋼筋的設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按圖紙給定的坐標(biāo)進(jìn)行定位鋼筋和波紋管的安裝，定位鋼筋與梁肋鋼筋點(diǎn)焊固定，以保證定位鋼筋網(wǎng)位置準(zhǔn)確。波紋管的連接，采用大一號(hào)同型波紋管，接頭管的長(zhǎng)度為 200～ 300 mm，用密封膠帶封口，見下圖。 6 a、波紋管的連接 1— 波紋管； 2— 接頭管； 3— 密封膠帶 波紋管的安裝，應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)在箍筋上劃線，以波紋管底為準(zhǔn)。鋼筋托架應(yīng)焊在箍筋上，箍筋下面要用墊塊墊實(shí)。波紋管安裝就位后，必須用鐵絲將波紋管與鋼筋托架扎牢，以防澆筑混凝土?xí)r波紋管上浮而引起 的質(zhì)量事故。 b、波紋管固定 1— 箍筋； 2— 鋼筋托架； 3— 波紋管； 4— 后綁的鋼筋 每 4m 范圍內(nèi)波紋管任何方向的偏差在梁的跨距中不得大于 4mm；管道連接必須平順、嚴(yán)密、牢固，孔道錨固端的錨墊 板應(yīng)垂直于孔道中心線；對(duì)每端 3個(gè)孔全部檢查，每個(gè)孔道進(jìn)行拉通檢查，防止有殘留物堵塞孔道。 c、梁底支撐鋼板安裝 為滿足支座處梁體集中受力影響，在梁體支座位置處設(shè)置了支座預(yù)埋鋼板，施工梁體時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸及位置進(jìn)行安放。 d、橫隔板鋼筋安裝 在梁肋鋼筋和波紋管安裝完成后進(jìn)行橫隔板鋼筋安裝，橫隔板鋼