【正文】 上海理工大學畢業(yè)設計（論文） 此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 1 現(xiàn)代物流及其關鍵技術 上海理工大學計算機系 第一章 理論前沿 了解 “ 物流 ” 從思想到理論的形成，關注國內(nèi)外物流理論研究的新進展，對推動物流理論研究的深入，進而促進物流實踐的發(fā)展具有現(xiàn)實而重要的意義。近 10 多年來，西方物流理論發(fā)展很快，并不斷地跟隨社會經(jīng)濟的發(fā)展需要，開創(chuàng)性地提出和研究一些新的理論問題，如精益物流、綠色物流和逆向物流，把環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展等經(jīng)濟理念帶到了物流理論的研究領域。 本章主要介紹 精益物流（ Lean Logistics） 、 綠色物流（ Green Logistics） 閉環(huán)物流與逆向物流 （ Closed Loop Logistics and Reverse Logistics） 、 精益 6 西格瑪物流、深度分銷的物流、精細供應鏈。 精益物流 （ Lean Logistics） [1] 精益物流（ Lean logistics）起源于精益制造（ Lean manufacturing）的概念。它產(chǎn)生于日本豐田汽車公司在上個世紀 70 年代所獨創(chuàng)的 “ 豐田生產(chǎn)系統(tǒng) ” ，后經(jīng)美國麻省理工學院教授的研究和總結，正式發(fā)表在 1990 年出版的《改變世界的機器》一書中。 精益思想是指運用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會需求為依據(jù)，以 充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟效益的一種新型的經(jīng)營管理理念。精益物流則是精益思想在物流管理中的應用。是物流發(fā)展中的必然反映。 作為一種新型的生產(chǎn)組織方式，精益制造的概念給物流及供應鏈管理提供了一種新的思維方式。它包括以下幾個方面： （ 1） 以客戶需求為中心 要從客戶的立場，而不是僅從企業(yè)的立場、或一個功能系統(tǒng)的立場，來確定什么創(chuàng)造價值、什么不創(chuàng)造價值。 （ 2）對價值鏈中的產(chǎn)品設計、制造和訂貨等的每一個環(huán)節(jié)進行分析，找出不能提供增值的浪費所在。 （ 3）根據(jù)不間斷、不迂回、 不倒流、不等待和不出廢品的原則制定創(chuàng)造價值流的行動方案。 （ 4）及時創(chuàng)造僅由顧客驅(qū)動的價值。 （ 5）一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費的環(huán)節(jié)就及時消除，努力追求完美。 所以，作為 JustInTime（即時制管理）的發(fā)展，精益物流的內(nèi)涵已經(jīng)遠遠超出了 JustInTime 的概念。因此可以說，所謂精益物流指的是：通過消除生產(chǎn)和供現(xiàn)代物流發(fā)展新趨勢研究 2 應過程中的非增值的浪費，以減少備貨時間，提高客戶滿意度。根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務，同時追求把提供物流服務過程中的浪費和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務過程的增值效益。精益物 流 的特點如下表： 精益物流系統(tǒng)的特點 精益物流系統(tǒng)的基本框架 1． 拉動型的物流系統(tǒng) 1． 以客戶需求為中心 2． 高質(zhì)量的物流系統(tǒng) 2． 準時 3． 低成本的物流系統(tǒng) 3． 準確 4． 不斷完善的物流系統(tǒng) 4． 快速 5． 降低成本、提高效率 6． 系統(tǒng)集成 7． 信息化 表 11 精益物流 的特點 綠色物流（ Green Logistics） 1987 年國際環(huán)境與開發(fā)委員會發(fā)表了名為《我們共有的未來》的研究報告。報告認為，為了實現(xiàn)長期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，就必須采取各種措施來維護我們的自然環(huán)境。環(huán) 境共生型的物流就是要改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流，消費生活與物流的單向作用關系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能夠促進經(jīng)濟發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色的物流，循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。 1994 年，著名的物流專家詹姆斯 ?考帕教授在實證研究的基礎上，通過對庫存策略和運輸工具選擇以及 JIT（適時制）戰(zhàn)略的分析，進一步探討了綠色物流的重要性。隨著經(jīng)濟的發(fā)展 ,環(huán)境惡化程度加深 ,作為經(jīng)濟活動的一部分 ,物流活動同樣面臨環(huán)境問題 ,需要從環(huán)境的角度對物流體系進行改進 ,形成綠色物流管理系統(tǒng) 。 綠色物流 （ Green Logistics） 是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時 ,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化 ,使物流資源得到最充分利用。隨著環(huán)境資源惡化程度的加深 ,對人類生存和發(fā)展的威脅越大 ,因此人們對環(huán)境的利用和環(huán)境的保護越來越重視 ,現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題 ,需要從環(huán)境角度對物流體系進行改進 ,即需要形成一個環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎上 ,改變原來發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關系 ,在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時 ,形成一種能促進經(jīng)濟與消費健康發(fā)展的物流系統(tǒng) ,即向綠色物流轉(zhuǎn)變 。因此 ,現(xiàn)代綠色物流管理強調(diào)了全局和長遠的利益 ,強調(diào)全方位對環(huán)境的關注 ,體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象 ,是一種新的物流管理趨勢。 綠色物流理論基礎 (1)可持續(xù)發(fā)展理論 上海理工大學畢業(yè)設計（論文） 此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 3 可持續(xù)發(fā)展指既滿足當代人的需要 ,又不對后代人滿足其需要的能力過程構成威脅。由于物流過程中不可避免地要消耗能源和資源 ,產(chǎn)生環(huán)境污染 ,因而為了實現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展 ,必須采取各種措施來維護自然環(huán)境?，F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論 ,形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動和制約關系 ,進而促進了現(xiàn)代物流的發(fā)展 ,達到環(huán)境與物流的共生。 (2)生態(tài)經(jīng)濟學 理論 生態(tài)經(jīng)濟學是研究再生產(chǎn)過程中 ,經(jīng)濟系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán) ,能量轉(zhuǎn)化和價值增值規(guī)律及其應用的科學。物流是社會再生產(chǎn)過程的重要環(huán)節(jié) ,它既包括物質(zhì)循環(huán)利用、能量轉(zhuǎn)化 ,又有價值轉(zhuǎn)化與價值實現(xiàn)。因此 ,物流涉及經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng) ,理所當然地架起了經(jīng)濟效益與生態(tài)效益之間聯(lián)系的橋梁?，F(xiàn)代綠色物流的出現(xiàn) ,較好地解決了 平衡經(jīng)濟效益和環(huán)境效益兩者的 這一問題。綠色物流以經(jīng)濟學的一般原理為指導 ,以生態(tài)學為基礎 ,對物流的經(jīng)濟行為、經(jīng)濟關系和規(guī)律與生態(tài)系統(tǒng)之間的相互關系進行研究 ,以謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟合理、技術先進條件下 的生態(tài)與環(huán)境的最佳結合以及協(xié)調(diào)發(fā)展。 (3)生態(tài)倫理學理論 [2] 生態(tài)倫理學迫使人們對物流過程中造成的環(huán)境問題進行深刻的反思 ,從而產(chǎn)生一種強烈的社會責任感與義務感。為了人類自身更健康和安全地生存與發(fā)展 ,為了千秋萬代的切身利益 ,人類應自覺維護生態(tài)平衡。這是時代賦予我們的不可推卸的責任 ,也是人類對自然應盡的權利與義務。綠色物流正是從生態(tài)倫理學中得到了道義上的支持。 綠色物流 政府的綠色物流管理 企業(yè) 的綠色物流管理 1 對發(fā)生源的管理 綠色運輸管理 （ 開展共同配送 、 采取復合一貫制運輸方式 、 大力發(fā)展第三方物流 ） 2 對交通量的管理 綠色包裝管理 （ 包裝模數(shù)化 、 包裝的大型化和集裝化 、 包裝多次、反復使用和廢棄包裝的處理 、 開發(fā)新的包裝材料和包裝器具 ） 3 對交通流的管理 綠色流通加工 （ 變消費者加工為專業(yè)集中加工 、 集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料 ） 4 廢棄物物流的管理 表 12 綠色物流 分類 閉環(huán)物流與逆向物流 （ Closed Loop Logistics and Reverse Logistics） 閉環(huán)物流與逆向物流 (Closed Loop Logistics and Reverse Logistics)的概念，是正向物流和供應鏈、逆向物流和儲存能力的集成。 逆向物流是與正向物流，即產(chǎn)品的生產(chǎn)－消費物流方向相反的物流活動。逆向物流的形成是由于消費者對不滿意產(chǎn)品的退貨，不合格的材料和殘次品進行退貨，包裝品的回收復用，廢棄物的處理以及某些強制性和其它原因，如產(chǎn)品的有效期到期、法律禁止的具有某些危害的產(chǎn)品所形成的產(chǎn)品回收等，這些都會引起逆向物流。逆向物流包括產(chǎn)現(xiàn)代物流發(fā)展新趨勢研究 4 品的回收、替代、檢驗 /分類、再加工以及處置 /清理等環(huán)節(jié)的業(yè)務活動，它運作的好壞直接影響到企業(yè)的信譽、客戶服務水平、質(zhì)量評價、現(xiàn)金流和經(jīng)營成本。 逆 向物流可以簡單地概括為：組織對來源于客戶手中的物資的管理（吉恩蒂尼和安戴爾， 1995 Giuntinia nd Andel,1995）。逆向物流包含來自于客戶手中的物資、包裝品和產(chǎn)品。更簡單的概括是，逆向物流就是從客戶手中回收用過的、過時的或者損壞的產(chǎn)品和包裝開始，直至最終處理環(huán)節(jié)的過程。但是現(xiàn)在越來越被普遍接受的觀點是，逆向物流是在整個產(chǎn)品生命周期中對產(chǎn)品和物資的完整的、有效的和高效的利用過程的協(xié)調(diào)。 目前我們對逆向物流的定義并沒有突出其中的關鍵因素：逆向流程對返還信息管理的依賴性。如果制造者需要一直對從 產(chǎn)品制造開始直到產(chǎn)品被最終處理的全過程的全部責任，他們就必須有能力追溯整個產(chǎn)品的歷史過程，其中涉及了產(chǎn)品在整個生命周期范圍內(nèi)的所有權問題。 這些信息可以幫助制造者了解產(chǎn)品的屬性產(chǎn)品設計的怎么樣，產(chǎn)品的耐用性如何，零部件具有怎樣的特性。在運營層面上，企業(yè)可以利用產(chǎn)品和零部件的應用信息檔案，提高正向流動中產(chǎn)品和零件的庫存管理水平，并且像前向流動中需求信息的管理一樣，對產(chǎn)生返還情況進行記錄。這種模式有利于企業(yè)計劃和管理逆向供應鏈的運營狀況。在戰(zhàn)略層，企業(yè)可以利用這些信息深入的發(fā)展和理解顧客的消費模式，管理所有的新 產(chǎn)品模型，分析它們在財務層面上對業(yè)務的影響。通過詳細的了解產(chǎn)品特性，制造商可以仔細的設計產(chǎn)品，提高耐用性。 精益 6 西格瑪物流 [3] 隨著市場競爭的加劇，質(zhì)量和速度都成了企業(yè)制勝不可或缺的條件。傳統(tǒng)的精益管理是一種消除浪費、提高速度與生產(chǎn)率的方法，關注流程速度與效率的方法，主要偏向于對企業(yè)流程速度的改善，它衡量的是，為滿足客戶要求而進行的操作的迅速性；而 6西格瑪則是一種消除缺陷并減少流程波動的方法，主要偏向于對企業(yè)流程質(zhì)量的控制，它衡量的是為滿足客戶要求而進行的操作的可靠性。因此，只有精益或者 6 西格 瑪都不能使企業(yè)在質(zhì)量和速度兩方面達到世界級企業(yè)的目標，精益 6 西格瑪應運而生。 精益 6 西格瑪是一種方法，通過提高客戶滿意度、降低成本、提高質(zhì)量、加快流程和改善資本投入，使股東價值實現(xiàn)最大化。如果企業(yè)中實施了其中的任何一種管理方法，不久就會發(fā)現(xiàn)需要另外一種管理方法來相互配合，所以將精益和 6 西格瑪相互融合就能發(fā)揮最佳效果。因為，精益 6 西格瑪能夠更有效地直接降低成本，效果遠勝于以往的任何改進方法，關鍵在于它同時兼顧了質(zhì)量和速度兩個因素。精益 6 西格瑪如下圖： 上海理工大學畢業(yè)設計（論文） 此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 5 圖 11 精益 6西格瑪四大要素 把精益思想和 6 西格瑪方法應用到物流領域就有了精益 6 西格瑪物流，這樣就有機會來降低物流網(wǎng)絡的成本，并且提高物流網(wǎng)絡的績效質(zhì)量。精益 6 西格瑪能為物流網(wǎng)絡提供下面的功能： （ 1）是一種戰(zhàn)略，能夠在生產(chǎn)設備剛好用完特定零件后，將原材料添加到生產(chǎn)設備中； （ 2）實際上是一中配送職能，它只生產(chǎn)定購的產(chǎn)品，而且它的補充庫存只用來替代已銷售的貨物； （ 3）能夠幫助你平衡需求和資源，并且?guī)椭銣p少供應鏈各階段的庫存。 只要公司采納精益制造，那么毫無疑問，他們必須實施原材料的拉動系 統(tǒng)來支持制造流程。只有有效地集中于整個供應鏈的關鍵部分，精益制造商才能夠?qū)崿F(xiàn)自己的目標，即盡量降低庫存級別，平衡原材料流量，增強靈活性，并最終降低成本，提高利潤。 深度分銷的物流 中國有這樣一批制造企業(yè)，他們不經(jīng)過任何外部經(jīng)銷商，直接面向數(shù)萬個零售前端進行銷售，人稱深度分銷。 從成本上的角度，深度分銷的銷售體系中，庫存費用、財務費用、倉儲運輸費用三 精益 6 西格瑪 顧客滿意 改進過程 質(zhì)量 速度 缺陷和波動 流程 團 隊 合 作 數(shù)據(jù)和事實 現(xiàn)代物流發(fā)展新趨勢研究 6 個方面經(jīng)常構成了總費用的 80％以上。庫存費用和倉儲運輸費用取決于物流管理方式，而財務費用取決于財務管理方式。 下面的信息系統(tǒng)體系結構，是針 對深度分銷模式下集中物流管理的典型方式，體現(xiàn)了上述的基本思想。如下圖： 物流信息平臺WM SERP訂單接收 運輸調(diào)度 配送執(zhí)行 補貨計劃 銷售預測專注于中央配送中心內(nèi)的作業(yè)專注于交易過程的財務處理，C RM專注于客戶管理 圖 12 深度分銷物流 其實，建立適合于深度分銷模式的、成本最低、市場反應最快的物流平臺，也就是企業(yè)建立自身物流部門能力的過程，同時也是建立相應的物流信息系統(tǒng)的過程。如果有關組織結構、網(wǎng)絡布局、外包策略、信息規(guī)劃等等方面遵循上述符合深度分銷模式規(guī)律的“最佳做法”，加以一定的勇氣、耐心，即便是中國最龐大的深度分銷體系，也能夠在十八個月內(nèi)基本完成相對現(xiàn)代化的物流體系。 精細供應鏈（ Lean Supply Chain） [4] 精細供應鏈的概念是精細原理與供應鏈結合，是對精細物流的進一步發(fā)展。精細管理為減少浪費、降低成本、縮短操作周期、提供強化的客