【正文】 20M空心板預(yù)制架設(shè)施工方案 湖南 XX 路橋建設(shè)集團有限公司 共 47 頁 第 1 頁 20M 空心板梁預(yù)制架設(shè)施工方案 第一章 編制說明與依據(jù) 我公司從施工方案，人員配置，機械配備、材料供應(yīng)和工程服務(wù)等方面全力以赴，精心施工；我們將會將本工程列為本項目的重點工程，以雄厚的企業(yè)整體實力為依托、為后盾，優(yōu)質(zhì)高速地完成本項目工程，交出讓業(yè)主滿意的精品。 在施工中，我們將以安全、優(yōu)質(zhì)、高效、文明為宗旨，本著對業(yè)主高度負責(zé)的態(tài)度，按時間節(jié)點控制工期進行合理安排部署，使施工忙而不亂、成本最低、效力最高、質(zhì)量最好；同時在施工中，我公司將從業(yè)主利益出發(fā)，積極與質(zhì)量監(jiān)督部門配合，協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系 ，通過有效的對工序、材料、人員進行控制，不僅保證工程質(zhì)量，而且保證安全文明施工得到有效保障，通過有效的環(huán)保措施，創(chuàng)建安全文明的施工模范工地。 本施工方案作為指導(dǎo)施工的技術(shù)性文件，編制時對 20 米預(yù)制空心板工程的施工工期、質(zhì)量目標(biāo)、項目管理機構(gòu)設(shè)置與勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要技術(shù)措施、安全、文明、環(huán)保施工及降低成本、推新技術(shù)等諸多因素做了充分考慮，突出了科學(xué)性、適應(yīng)性和針對性。 （ 1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502021）； （ 2）《公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012021）； （ 3）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12021）； （ 4）《 G31 G207XX 城區(qū)段改線工程兩階段施工圖設(shè)計》； （ 5）招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范。 20M空心板預(yù)制架設(shè)施工方案 湖南 XX 路橋建設(shè)集團有限公司 共 47 頁 第 2 頁 ：一次驗收合格，保證資料齊全完整。 ：實現(xiàn)工期計劃節(jié)點要求內(nèi)工期完工。 ：防止重傷，杜絕傷亡，做好防火、防洪措施。 ：文明安全工地，通過做好現(xiàn)場規(guī)劃管理，使場地、場貌達到一流水平。 環(huán)境保護：在施工全過程嚴(yán)格控制，杜絕在規(guī)定地點外亂棄亂倒 ，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保制度，做到綠色施工。 ：通過優(yōu)化方案，使總工程投入物資設(shè)備、勞動力最少，通過成本分析、控制管理，使本工程最大限度盈利，合理用工、用料，進而達到有效控制施工成本的目的。 第二章 工程概況 工程簡介 草坪中橋起止樁號： K7+001K7+067，橋梁全長 66m，橋面寬度 (半幅 )： (墻式護欄 )+凈 +（墻式護欄），設(shè)計荷載：公路Ⅰ級，地震動峰加速度 。橋梁上部構(gòu)造為 20m裝配式預(yù)應(yīng)力空心板梁，先結(jié)構(gòu)簡支后橋面連續(xù)；橋跨組合為 3*20m，全 橋共一聯(lián)；下部橋臺為樁基礎(chǔ)配肋板式橋臺，橋墩為樁基礎(chǔ)配柱式橋墩。平面信息：平面位于直線上；縱面信息：縱面位于 %的下坡路段及 R=7000 的凹曲線上。共有 20m空心板 54 片。 工程數(shù)量 、 K7+034 草坪中橋 采用 3 20m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，工程量 54 片， C50 混凝土總量 ，鋼筋，鋼絞線 。 20M空心板預(yù)制架設(shè)施工方案 湖南 XX 路橋建設(shè)集團有限公司 共 47 頁 第 3 頁 草坪中橋空心板鋼筋數(shù)量統(tǒng)計表 HRB400 螺紋鋼 (T) HPB300 圓鋼 (T) Ф 16 21 Ф 12 22 Ф 10 21 Ф 8 14 18 Ф 6 6 草坪中橋空心板材料數(shù)量統(tǒng)計表 型號 數(shù)量 錨具 15— 4 168 套 15— 5 264 套 夾片 1992 個 鋼絞線 22900 Kg 波紋管 D56 1640 米 D67 2560 米 預(yù)埋鋼板 530*30*330 216 塊 支座 GYZF4D200 108 套 GYZD200 108 套 主材情況 預(yù)制空心板、封錨段采用 C50，封端混凝土采用 C40；鋼筋采用 R235 和 HRB400 鋼筋；預(yù)應(yīng)力鋼筋 采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk=1860Mpa，公稱直徑 d= 的低松弛高強度鋼絞線。 （拌和站）布置情況 預(yù)制梁場設(shè)置在 K7+200K7+600 路基上全長 400m，寬度 19m，面積 7600m2。詳細布置見《預(yù)制梁場平面布置圖》。 預(yù)制場分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、辦公區(qū)。預(yù)制場布置符合 20M空心板預(yù)制架設(shè)施工方案 湖南 XX 路橋建設(shè)集團有限公司 共 47 頁 第 4 頁 本工程 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求，道路和排水暢通，場地全部采用不小于 15cm 厚片（碎）石墊層 +15cm 厚的 C20 砼進行硬化清光處理，場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，面層排水坡地為 ％。 分預(yù)制區(qū)、存梁 區(qū)、鋼筋存放區(qū)及施工用房區(qū)、 運輸通道等功能區(qū)域 。運梁通道道 采用 C25 砼硬化，厚度為 30cm。 人員分工表 序號 職務(wù) 姓名 主要職責(zé) 1 施工負責(zé)人 預(yù)制場技術(shù)負責(zé)人 2 施工員 預(yù)制場日常組織 3 質(zhì)檢員 自檢工程質(zhì)量 4 安全員 監(jiān)管預(yù)制場安全情況 5 試驗員 試驗檢測工作 投入主要設(shè)備表 號 名稱 型號 /尺寸 數(shù)量 單位 狀態(tài) 備注 1 砼拌合站 750 2 套 良好 2 龍門吊 70T 2 套 良好 3 龍門吊 5T 1 套 良好 4 變壓器 350KVA 1 臺 良好 5 發(fā)電機組 150KVA 1 臺 良好 6 砼輸送車 福田 2 輛 良好 8 電焊機 315A 4 臺 新 9 張拉設(shè)備 2 套 良好 10 壓漿機 1 套 良好 20M空心板預(yù)制架設(shè)施工方案 湖南 XX 路橋建設(shè)集團有限公司 共 47 頁 第 5 頁 草坪中橋設(shè)計 3跨，全橋合計 20m預(yù)應(yīng)力空心板 54片，計劃 2021年 4月 15日 ~4月 20日進行預(yù)制前的準(zhǔn)備工作， 2021年 4月 20日開始正式預(yù)制工作， 2021年 6月 20日完成 54片預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制工作，工期 60天。 第三章 空心 板預(yù)制方案 地基處理→澆筑臺座→綁扎鋼筋、安裝波紋管→安裝模板→砼澆筑底板→放內(nèi)內(nèi)模板→砼澆筑→取模內(nèi)→清孔養(yǎng)護→張拉→壓漿→存梁 預(yù)制臺座采用條型鋼筋砼制梁臺座，臺座地基先作宕碴填筑施工處理，然后再整體澆注 C20鋼筋砼 15~30cm 厚的地坪，以防臺座下沉。由于梁體張拉后跨中上拱重量集中在梁體端部以及張拉端拉力也集中在端部，因此對梁端部位的臺座基礎(chǔ)單獨開挖澆注，加大開挖深度及尺寸。 模板加工、裝拆 底模采用臺座上鋪 6mm鋼板，并在放支座附近留出活動塊以便梁體起吊，底模 鋼板與預(yù)埋在臺座砼內(nèi)的角鋼每間隔 10cm 斷續(xù)焊接，以避免鋼板起鼓。側(cè)模由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器等構(gòu)件組拼成整體。 端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時連在側(cè)模上。 為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條，側(cè)模與底模用穿過臺座的拉桿拉緊，拉桿采用φ 20 圓鋼，每間隔 60~80cm 設(shè)置一道，側(cè)模頂部在每個外露的支架上也采用φ 20 圓鋼拉桿，側(cè)模支架底部設(shè)置木楔，以便于拆模，通過設(shè)置拉桿和木楔將嚴(yán)格確保整個模板安裝牢固可靠。 20M空心板預(yù)制架設(shè)施工方案 湖南 XX 路橋建設(shè)集團有限公司 共 47 頁 第 6 頁 模板的裝拆將用標(biāo)定好的 7T 龍門吊上的電動葫蘆吊裝，在腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道經(jīng)過監(jiān)理檢查合格后，開始安裝側(cè)模，立模時嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計梁長和圖紙尺寸準(zhǔn)確拼裝，在側(cè)模立好后，再安裝內(nèi)模，內(nèi)模采用鋼模，最長不超過 6米，專業(yè)模板加工廠加工，拼抽方便，內(nèi)模的安裝時要注意各節(jié)段的聯(lián)結(jié)牢固，內(nèi)模安好后開始綁扎頂板鋼筋，接著開始緊拉桿，整個模板安裝好后對各部位尺寸進行嚴(yán)格檢查，拼裝誤差符合設(shè)計及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。 鋼筋加工應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范及施工設(shè)計圖紙施工。鋼筋必須按等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且 應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫 (棚 )內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。對空心板所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗。 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不超過 50%。鋼筋接頭采用雙面搭接焊接，焊縫長度不得小于 5d（ d為鋼筋直徑） 。兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。焊工必須持有效證件。施焊前要進行試焊，符合要求后方可進行正式焊接。焊縫要求均勻飽滿。焊接時必須采用襯墊做好保護措施，確保不損壞模板、波紋管等。 首先在底座上劃好鋼筋間距線。以控制布筋尺寸，綁扎結(jié)束后要檢查定位網(wǎng)位置，準(zhǔn)確率要達到 100％，特別是要注意對護欄預(yù)埋和伸縮縫預(yù)埋鋼筋的綁扎，確保不遺漏。 鋼筋下料時先根據(jù)施工圖核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計算下料長度，然后用鋼筋切斷機切斷。鋼筋彎曲時在彎筋機上搭一個平臺，然后按 1： l 的比例放 大樣，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內(nèi)，嚴(yán)防不同規(guī)格型號的鋼筋混堆亂放。 鋼筋與模板間使用混凝土墊塊支墊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開，使鋼筋砼保護 20M空心板預(yù)制架設(shè)施工方案 湖南 XX 路橋建設(shè)集團有限公司 共 47 頁 第 7 頁 層厚度符合設(shè)計要求。梁體鋼筋整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，待內(nèi)模安裝完畢再進行頂板鋼筋的綁扎。具體操作流程：底腹板底橫向鋼筋→底縱向筋→預(yù)應(yīng)力筋定位→腹板箍筋→底腹板頂縱橫向鋼筋→底板、腹板預(yù)應(yīng)力波紋管→頂板底部、頂部橫向鋼筋→梁頂面防裂鋼筋網(wǎng)片?，F(xiàn)場梁體內(nèi)鋼筋點焊連接不得灼傷波紋管，上下層焊接時，采用薄鐵皮進行支墊措施防止灼傷波紋管。 對于泄水孔、支座鋼板，預(yù)埋時必須保證其位置的正確；注意防撞護欄、伸縮縫鋼筋的預(yù)埋； 墊塊采用廠家生產(chǎn)的混凝土墊塊。墊塊要牢固耐壓，厚度符合設(shè)計要求。墊塊在空心板梁底模上每間隔 30~50cm 布設(shè)一個，側(cè)模上梁端部每間隔 40cm，其余部分每間隔70cm 按梅花型布設(shè)，翼板根據(jù)情況適當(dāng)布設(shè)，墊塊布設(shè)總的原則是確保鋼筋保護層厚度和不露筋。 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度檢驗 標(biāo)準(zhǔn)如下表所示： 序號 名 稱 允許偏差(mm) 檢驗方法 1 受力鋼筋排距 177。 5 尺量、兩端．中間各l處 2 同一排中受力鋼筋間距 梁 177。 10 3 分布鋼筋間距 177。 20 尺量，連續(xù) 3處 4 箍筋間距 綁扎骨架 177。 20 焊接骨架 177。 10 5 彎起點位置 (加工偏差177。20mm包括在內(nèi) ) 30 尺 量 6 鋼筋保護層厚度 c c≥ 35mm +10， 5 尺量，兩端、中間各2處 25mmc35mm +5， 2