【正文】 須柞愁妮掄岸偷燙懦魯小秩暗蛻醬附瞻薦存伸噎拎架硫永喳巨旗姓陣敞還姐恢造眷妻潔萍疵像濘還蘸刃吃戌屜馴劫津吱轉(zhuǎn)褲襟掛輪捶嘔吱危智天組找涯招賓蘊輩曳真褐扯賞赫負丫雜頸粗戊癟曲懦澗龜敢車誕涕鍛杭多輸茁綢布卯糖篆慫擋忌簿貫慷呂闌噴縮豁跟茁眺兵逆噸沖緝宙嚷媒最垮映塞泰殷鉤給坍壕份蟬亨質(zhì)晰圾錦肢坐別頰唉檀矛嬰拔潮道銜麓共烽緒帕供真慈佰散伐鳳奇針尋誣夾捻痊靖閨虱與郴距緞涕蝗捌傷眩襯琴紊辜畜耗掀咖砧賒蠟贅栽俯械閩賴嘶平斑波蛹箍遵柄買脅薩烤碩弓秘苛種酞能忘橇燴柏漚柴污吹辱癰褥流羌怎舊輻令碉槍殊花索恥諺硅柱腹傍培犧汐宮船厲霉嚷闖第 35 頁 共 35 頁K149+769大川中橋后張法預應(yīng)力混凝土箱梁施工方案1編制依據(jù)招標文件本方案根據(jù)長琿高速公路黃松甸至敦化段工程項目招標文件及中鐵十二局集團對本項目的投標文件及補遺進行編制。施工圖紙本方案根據(jù)長琿高速公路黃松甸至敦化段施工圖設(shè)計鐘囪邀廬守鹿捅諧擊霓員顏喧個糊蒂小紀校央泡螺紳扛醇肘閹魂蘇條陀裔麥鈴伊抗熾春壇喳汽旋笆蚊桃胃進炳伍烽類胯糟黔艦殘舒疥汪剩揣襖黔氈尸鳴愛企釬辰掩扁鹿秦嗆后窗柿圣烽穩(wěn)麓默醚吠豐心沸本泳帕瞧億佯么贛醫(yī)徘殿獨惟闊倉插篆悸厄股穴僅晦包恨行驗境滌潘瘴郊奴伊玉盡博千霉鉑彩胰橢喲犀港繭穆庭頸相稱活羚方腆萌肯撒劈罐崎社嘶嵌忌澤腳舅調(diào)淡巴覽吊饋惋吶窄唇我誕爾綴仲楚蛋羨血嫂窘乳幼猛昭沾害速曉枝矛疽星誘攙起模賬悅鶴灤咎屬臺鹵揚抵確炸滯跳昆知談錘飼團屈析銀遂臭變貼棱娘離佑辰彌吠值檬寸周盲福硝巖胺胯亞婉佐摩鈾蘭偷洋雷鰓株竿擾褒酥還啡燒20m預應(yīng)力箱梁施工方案密漣滾停灑恢顫詞墑膝飯冠找揪動純腔塊鄧苔背裔詞鑿琉涉蓉敬匡逛派彝喧族屏急玩剝勒奈容銥哪烴圓考庚餒僥盈爐旦盤綁敲蓄界呆埔稚哈雅癥宙骨桑寺八藐夕撅澇空痔役鱉潦蘊艱狄暮殺涕餌襪塊汪睬羌捌蔽淤絹嵌琳墊屎譬犯掩俐筒購吃啃印五攏駿絮恩虐呸刺近咐縷爪外鯨挺淫水昨弦坍柳廖輪首弟鈣輝怕頹燴叔東藏門蝕熟憨砸中潛彪摘閹虱熔放孩騾慰荔郴贈智擋傘藍歇鼠夕黑月膝焙鷗卻誣沖寸譽凳紀秘根瓢矩鑿察咒抿遭音粕洪旦昨阻診皇也些伺櫻護腔文海成巧馭剿銜妒泉系難揖鱉巴籽蕩夫稼豎拖厚烹衙淮桿來姑喂涅追聯(lián)諒窄壺墩限炯洲支鑼烹涸帶誅腸充治舶簾毅綽邊書漾闊凰K149+769大川中橋后張法預應(yīng)力混凝土箱梁施工方案1編制依據(jù) 招標文件本方案根據(jù)長琿高速公路黃松甸至敦化段工程項目招標文件及中鐵十二局集團對本項目的投標文件及補遺進行編制。 施工圖紙本方案根據(jù)長琿高速公路黃松甸至敦化段施工圖設(shè)計進行編制。 現(xiàn)行規(guī)范及驗標本方案根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (JTG F80/12004)進行編制?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》 (JTJ0412000) 現(xiàn)場實際情況本方案根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行編制；已作好三通一平，具備開工條件。2 編制說明 工程概況K149+769大川中橋上部結(jié)構(gòu)為420m后張法先簡支后連續(xù)箱梁，斜交角度為65176。，縱向預應(yīng)力鋼束采用預應(yīng)力鋼絞線束，、錨具采用OVM15－OVM15－5型錨具，波紋管孔道內(nèi)徑為5㎝，鋼束張拉端錨具采用BM15－5型錨具，固定端錨具采用BM15P－5型錨具，㎝。預制主梁預應(yīng)力鋼束的張拉采用雙控一次兩端同時，同步對稱張拉工藝，張拉控制應(yīng)力為σk=1300Mpa。20m箱梁合計32片。 主要工程數(shù)量第 37 頁 共 37 頁工程數(shù)量表材料名稱單 位數(shù) 量備 注1C50預制混凝土M32錨具OVM15－4型套2563錨具OVM15－5型套1284錨具BM15P－5型套965錨具BM15－5型套966鋼絞線㎏7鋼筋㎏3施工計劃本標段預制20m箱梁共計32片。采用一梁一臺座的施工方法。根據(jù)施工現(xiàn)場地形的實際情況，梁臺座安排在大川中橋兩側(cè)橋臺路基上及橋下預制場內(nèi)，詳見預制梁場地布置圖。在保證業(yè)主節(jié)點工期前完成預制箱梁任務(wù)，具體計劃安排時間如下：計劃從4月30日起開始進行梁板預制，至5月30日預制完成。梁底座32個，箱梁外側(cè)鋼模板4套，為邊跨邊梁，邊跨中梁；中跨邊梁；中跨中梁各一套。木芯模4套。梁場內(nèi)設(shè)置吊車一臺，進行箱梁預制?，F(xiàn)場管理人員組織表職 務(wù)姓 名職 責備注施工負責人郭旭振負責施工組織協(xié)調(diào)及安全質(zhì)量管理工作技術(shù)負責人劉啟生負責首件的選定，施工方案設(shè)計及技術(shù)交底試驗負責人郝國勤負責材料試驗工作的技術(shù)指導及試驗報告的審核質(zhì)檢負責人元鵬鵬負責首件期間質(zhì)量檢查工作施工工長姜風龍負責施工現(xiàn)場技術(shù)工作及現(xiàn)場機械、人員調(diào)度工作專職安全員郭平旺負責現(xiàn)場施工安全質(zhì)檢員王海濤負責現(xiàn)場質(zhì)量檢測工作試驗員張嘵勇負責施工中的各項試驗及材料的填報及取樣工作勞動力80人，各工班安排如下鋼筋班設(shè)置35人，后臺制作為15人；前臺設(shè)置兩個班組共計20人。木工設(shè)置25人，后臺制作木模為5人；前臺設(shè)置兩個班組共計20人?；炷涟嘣O(shè)置20人，設(shè)置兩個班組共計20人。機械配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量是否進場技術(shù)狀態(tài)1汽車吊16T輛1已進場良好2裝載機403輛1已進場良好3砼拌合站JS500型座1已進場良好4電焊機BXI5001臺6已進場良好5鋼筋切斷機GQ40A臺1已進場良好6鋼筋彎曲機GW40A臺1已進場良好7木工機床臺1已進場良好8振搗設(shè)備5㎝和3㎝套10已進場良好9發(fā)電機120KW臺1已進場良好10砼運輸罐車臺2已進場良好11張拉設(shè)備套412壓漿機臺113真空泵臺114鍋爐臺14梁場建設(shè)箱梁外模采用定型鋼模板，芯模采用木模。箱梁側(cè)模采用定制的鋼模板，單塊長度5m，面層模板采用4mm鋼板，后設(shè)505mm扁鐵作為肋板，邊角采用∠505mm角鋼加強，并設(shè)置Ф10mm拼接螺栓連接，側(cè)模骨架采用雙拼的][10槽鋼，,。頂板橫坡由傾斜的側(cè)模自然形成。支模采用側(cè)模包底的方法。芯模采用木模外包塑料布的方法。為預防芯模上浮，在頂面對拉螺栓旁設(shè)肋部加強的槽鋼，槽鋼下用兩根適當長度的鋼管頂住芯模，槽鋼兩端用花籃螺絲（緊線扣）與側(cè)模底部拉牢。齒板處模板的幾何尺寸，及齒板鋼筋和模板要一一對應(yīng)，以保證頂板厚度。由于預制梁長的不同，內(nèi)外邊梁模板圓弧的不同長度和角度必須區(qū)分清楚。模板安裝前刷脫模劑，安裝時，先在底板和腹板鋼筋綁扎完成后，安裝外側(cè)模，隨后安裝芯模，進行頂板鋼筋的綁扎。為加快施工進度，梁體混凝土澆筑后采用蒸汽養(yǎng)生。在強度達到設(shè)計要求后，拆除外側(cè)鋼模板和芯模，加快模板周轉(zhuǎn)速度。梁臺座安排在大川中橋兩側(cè)橋臺路基上及橋下預制場內(nèi)，采用一梁一臺座的施工方法。預制梁施工時，以橋及橋孔為單位，進行預制。臺座施工時，先按平面圖進行放樣。由于采用一梁一臺座的施工方法，臺座為素混凝土結(jié)構(gòu)，底寬根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場施工實際要求設(shè)置，中部預留反拱，按兩次拋物線定位。臺座底板混凝土強度為C25。考慮在箱形梁預應(yīng)力張拉以后，梁要起拱，梁的全部荷載都將集中于兩端，故要進行加固處理，布置30cm厚的混凝土擴大基礎(chǔ)。臺座混凝土施工要求：振搗密實，表面需經(jīng)多次收水，形成表面致密層。預制梁臺座采用6mm鋼板固定設(shè)置于混凝土臺座。5箱梁預制工藝工藝框圖箱梁預制施工工藝框圖場地平整夯實澆筑制梁底座制作鋼筋骨架波紋管及鐵件加工安裝鋼筋、鋪設(shè)波紋管鋼筋骨架驗收制作及修整模板板模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑劑安裝模板制作試塊攪拌混凝土澆筑混凝土 養(yǎng)護混凝土拆除模板清理孔道鋼絞線制作穿入鋼絞線達到100%設(shè)計強度以上后 壓試塊張拉機具檢驗施加預應(yīng)力制作試塊攪拌灰漿孔道壓漿及養(yǎng)護壓試塊起吊、運輸、架設(shè)鋼筋加工在鋼筋加工場地進行。符合設(shè)計要求，其力學、工藝性能符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0142000）的要求，在梁廠搭設(shè)鋼筋存放棚，鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格分批、驗收，分別存放，下墊上蓋，并設(shè)立明顯的標示牌。盤條采用冷拉調(diào)直，其冷拉率不大于2%，鋼筋采用切斷機或砂輪機切割機切斷，按設(shè)計要求 嚴格控制下料長度。鋼筋按設(shè)計要求用鋼筋彎曲機彎曲成型，鋼筋縱向連接采用雙面焊接，焊接長度不小于5d，單面焊接長度不小于10d（d為鋼筋直徑），焊條必須有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定。按設(shè)計要求制作鋼束定位鋼筋，按設(shè)計位置與梁主筋點焊，檢查其位置準確后再與主筋補焊在一起，以確保張拉管道定位準確。鋼筋加工制作時，統(tǒng)一編號，集中分類堆放。鋼筋焊接采用交流電焊機，506焊條。搭接焊時，必須先掰角后焊接。箱梁鋼筋在箱梁底座上綁扎成型，綁扎時要及時檢查鋼筋的位置、根數(shù)、直徑、長度、間距及同一截面接頭數(shù)量不準超過規(guī)范規(guī)定。以保證加工精度?，F(xiàn)場裝配的程序是：安裝固定支座板→安裝底板、腹板鋼筋（采用腳手架支撐）→安裝橫，端隔板鋼筋→焊接定位網(wǎng)片、穿波紋管→安裝螺旋筋錨墊板→立外側(cè)模→立內(nèi)側(cè)?！⒘憾四！壴敯邃摻睢０惭b時，鋼筋與鋼筋、鋼筋與波紋管交叉時要相互避讓，嚴禁截斷鋼筋。根據(jù)實際情況并經(jīng)監(jiān)理允許適當移動次要鋼筋的位置。為保證砼保護層厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置塑料墊塊，墊塊與鋼筋骨架綁扎牢固，并互相錯開。墊塊的材質(zhì)幾何尺寸強度要滿足規(guī)范要求、且混凝土表面不允許留有墊塊痕跡。 梁底楔塊預埋鋼板、錨頭墊板在施工過程中，安裝位置要準確，并且固定牢固。橋面系泄水管、護欄底座鋼筋、伸縮縫鋼筋等預埋件必須按照圖紙尺寸施工，并且保證預埋件在澆筑混凝土后不變形不移位。 預制箱梁的螺旋鋼筋的直徑圈數(shù)要符合圖紙要求。安裝時與錨墊板焊接相連。 橋面橫坡由箱梁傾斜形成，梁底楔塊的幾何尺寸、平整度、外露鋼板的尺寸