【正文】 編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第43頁(yè) 共43頁(yè) 亞太博宇財(cái)經(jīng)顧問(wèn) 決策咨詢(xún)系統(tǒng)之APPTDC ——物流產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告 2005年2月14日 ● 鏈接版★ 現(xiàn)代物流 ★ 供應(yīng)為鏈 ★ 技術(shù)領(lǐng)先 ★ 競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵 ★〖重要知會(huì)〗(亞博物流)尊敬的客戶(hù)：您好！猴年即將過(guò)去，亞太博宇全體員工衷心感謝您在這一年里對(duì)我們的大力支持！值此新春到來(lái)之際，亞太博宇公司全體員工給新老客戶(hù)拜年！根據(jù)國(guó)家關(guān)于2005年春節(jié)放假通知的有關(guān)精神，以及公司辦公地址遷徙的現(xiàn)實(shí)情況，我公司“春節(jié)”期間的休假和工作安排如下：2005年2月5日至2月15日放假，2月16日、17日、18日將召開(kāi)亞太博宇全公司大會(huì)。新一期《亞博物流》將于2月25日與您見(jiàn)面，請(qǐng)您提前做好接收準(zhǔn)備?！秮啿┪锪鳌?月11日、2月18日停發(fā)2期，其中18日因我公司調(diào)休停發(fā)，將順延相應(yīng)的服務(wù)期作為彌補(bǔ)。由此給您在工作中帶來(lái)的不便，我們表示深深的歉意。我公司新辦公地址電話(huà)總機(jī)為010－58673000，歡迎垂詢(xún)。借此機(jī)會(huì)，分析員感謝您長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)《亞博物流》的信賴(lài)與支持。在農(nóng)歷雞年春節(jié)后，亞太博宇公司將遷入位于CBD繁華商業(yè)區(qū)的富頓大廈23層，公司新址辦公面積高達(dá)1300平方米，這在國(guó)內(nèi)咨詢(xún)業(yè)界是屈指可數(shù)的。亞太博宇一直以知識(shí)報(bào)國(guó)為己任，以新觀(guān)點(diǎn)、新思維，為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值為崇高使命。可以預(yù)見(jiàn)的是，在煥然一新的辦公環(huán)境下，我公司各項(xiàng)研究與咨詢(xún)業(yè)務(wù)將不斷攀登新的高峰。在大吉大利的雞年，我們將深入總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加速建設(shè)步伐，開(kāi)創(chuàng)業(yè)務(wù)新格局，由一支知識(shí)化、專(zhuān)業(yè)化的研究隊(duì)伍為您提供更高價(jià)值的服務(wù)。雄雞一唱天下彩,在此，衷心祝愿您春節(jié)快樂(lè)，雞年大吉，心想事成，吉祥如意?。ㄗⅲ狐c(diǎn)擊目錄標(biāo)題頁(yè)碼后可直接閱讀當(dāng)前文章）〖物流動(dòng)態(tài)〗 2『切忌將港口經(jīng)濟(jì)“神化”』 2『天津物流業(yè)利潤(rùn)率僅3%4%，物流企業(yè)紛紛“出逃”』 2『張家港保稅物流園區(qū)通過(guò)驗(yàn)收，增強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)江中上游輻射作用』 3『蕭山機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代物流園建設(shè)已擺上議事日程』 3『新增能力讓重慶在西部成為三大航空貨運(yùn)中心之一』 3『泛珠三角物流聯(lián)盟成立對(duì)經(jīng)濟(jì)面與企業(yè)面有不同影響』 3『普洛斯大規(guī)模布點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施必然加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)』 4『中外運(yùn)系統(tǒng)上線(xiàn)展現(xiàn)了其正面“對(duì)戰(zhàn)”國(guó)際快遞企業(yè)的決心』 4『三大因素制約RFID在我國(guó)大規(guī)模應(yīng)用』 4『城市物流用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)確定』 4『春節(jié)期間煤炭運(yùn)力調(diào)配基本已準(zhǔn)備完畢』 5『俄成立新公司想搶蘇伊士航道的“生意”』 5『全球變暖對(duì)物流業(yè)有一定“利益”』 5〖理念更新〗 6『物流業(yè)也需注重售后服務(wù)』 6〖經(jīng)典案例〗 8『海爾物流物流謀求“破繭化蝶”』 8〖E物蔓延〗 9『促進(jìn)物流信息化向知識(shí)管理轉(zhuǎn)換的途徑』 9〖3PL進(jìn)階〗 11『物流企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，需要隨機(jī)應(yīng)變』 11〖企業(yè)物流〗 13『成品油銷(xiāo)售物流管理優(yōu)化方式』 13〖供應(yīng)鏈談〗 14『供應(yīng)鏈管理將引起商業(yè)模式七個(gè)轉(zhuǎn)變』 14〖熱點(diǎn)論述〗 18『物流業(yè)新年呈現(xiàn)新走勢(shì)』 18〖數(shù)據(jù)參考〗 19〖物流動(dòng)態(tài)〗『切忌將港口經(jīng)濟(jì)“神化”』港口經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種地域形態(tài)，在我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)二十幾年的時(shí)間里，獲得了巨大的發(fā)展。由于沿海港口地處海洋與內(nèi)陸的交換界面上，對(duì)于一個(gè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)放系統(tǒng)，界面上的物資和信息交換往往是最密集的。目前港口經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響已經(jīng)比較明顯，我國(guó)沿海港口貨物運(yùn)輸有力地保障了我國(guó)對(duì)外開(kāi)放局面和對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)；港口集裝箱運(yùn)輸?shù)难该驮鲩L(zhǎng)，已經(jīng)使我國(guó)成為這種先進(jìn)運(yùn)輸方式的樞紐之一；港口運(yùn)輸功能的增強(qiáng)和港口經(jīng)濟(jì)的壯大，有效的帶動(dòng)著腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放，形成了我國(guó)幾個(gè)主力港口群主導(dǎo)下的京津唐、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲三大城市群。但是我們不能盲目將港口經(jīng)濟(jì)“神化”，港口經(jīng)濟(jì)并不是世界上最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)類(lèi)型。即世界上最發(fā)達(dá)的城市不一定是港口經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，世界上最發(fā)達(dá)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)也不一定是沿海港口最發(fā)達(dá)的地區(qū)。即使在國(guó)土經(jīng)濟(jì)分布受到沿海平原和港口最大約束的日本，“大進(jìn)大出”的沿海港口工業(yè)已經(jīng)讓位于技術(shù)創(chuàng)新能力更強(qiáng)的制造業(yè)部門(mén)和服務(wù)業(yè)。因?yàn)闅w根結(jié)底，港口經(jīng)濟(jì)的深層次發(fā)展雖能促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高級(jí)化和增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，但本質(zhì)上港口還是服務(wù)于腹地的。『天津物流業(yè)利潤(rùn)率僅3%4%，物流企業(yè)紛紛“出逃”』天津的物流企業(yè)因?yàn)檎氖召M(fèi)政策導(dǎo)致成本過(guò)高，客觀(guān)上造成了與國(guó)內(nèi)其他省市物流企業(yè)的不公平競(jìng)爭(zhēng)。目前很多優(yōu)秀的物流公司在服務(wù)、管理技術(shù)、設(shè)備設(shè)施領(lǐng)域的水平相差無(wú)幾，基本處于同一競(jìng)爭(zhēng)起跑線(xiàn)上。因此，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)成為了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的背后，體現(xiàn)在成本結(jié)構(gòu)上。就運(yùn)輸公司而言，成本結(jié)構(gòu)主要是：燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、營(yíng)業(yè)稅。其中燃油費(fèi)和過(guò)路過(guò)橋費(fèi)都是國(guó)家和地方政府統(tǒng)一定價(jià)。但在養(yǎng)路費(fèi)成本方面，天津和其他省市運(yùn)輸企業(yè)相差很大。目前，養(yǎng)路費(fèi)成本已經(jīng)占到物流企業(yè)總運(yùn)輸成本的10%左右。天津的養(yǎng)路費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為340元/噸，沒(méi)有任何減免優(yōu)惠政策。而其他省市的標(biāo)準(zhǔn)為160190元/噸，還有不同程度的減免優(yōu)惠待遇，一般優(yōu)惠36個(gè)月，這樣，其養(yǎng)路費(fèi)實(shí)際征收只相當(dāng)于天津的1/3。由于成本高，天津本土物流企業(yè)的成本比國(guó)內(nèi)其他省市同類(lèi)企業(yè)高5%6%，實(shí)際利潤(rùn)率只有3%4%左右，目前已經(jīng)處于虧損經(jīng)營(yíng)的狀況。天津本土從事經(jīng)營(yíng)煤炭、建材等運(yùn)輸屬企業(yè)幾乎全部已經(jīng)過(guò)戶(hù)到天津周遍省市，即天津已基本不存在從事這些行業(yè)的物流企業(yè)?！簭埣腋郾６愇锪鲌@區(qū)通過(guò)驗(yàn)收，增強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)江中上游輻射作用』日前，張家港保稅物流園區(qū)順利通過(guò)國(guó)務(wù)院區(qū)港聯(lián)動(dòng)聯(lián)合驗(yàn)收組的驗(yàn)收，正式開(kāi)始封關(guān)運(yùn)作。自此，張家港保稅區(qū)成為全國(guó)第三個(gè)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”保稅區(qū)，也是我國(guó)唯一的“內(nèi)河港型”保稅物流園區(qū)。2004年8月16日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)張家港保稅區(qū)進(jìn)行區(qū)港聯(lián)動(dòng)試點(diǎn)，分為東區(qū)和西區(qū)。西區(qū)涵蓋集裝箱、件雜貨、液體化工、散貨；東區(qū)則以液體化工和固體化工倉(cāng)儲(chǔ)為主兼有其他類(lèi)別的綜合性物流園區(qū)。目前，張家港保稅區(qū)及其配套區(qū)揚(yáng)子江國(guó)際化學(xué)工業(yè)園區(qū)，萬(wàn)噸級(jí)碼頭9座，年吞吐能力超2000萬(wàn)噸；擁有大小儲(chǔ)罐203個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)容量45萬(wàn)立方米，貨量周轉(zhuǎn)每日達(dá)1000噸以上。張家港保稅區(qū)沿長(zhǎng)江黃金水道可連接中國(guó)7個(gè)經(jīng)濟(jì)圈28個(gè)開(kāi)放城市，已開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)19條，與世界上140多個(gè)港口有貨運(yùn)往來(lái)。張家港保稅區(qū)作為長(zhǎng)江流域唯一的內(nèi)河港型保稅區(qū)，實(shí)施區(qū)港聯(lián)動(dòng)，將有利于增強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)江中上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)的輻射作用?！菏捝綑C(jī)場(chǎng)現(xiàn)代物流園建設(shè)已擺上議事日程』 最近，蕭山機(jī)場(chǎng)與香港機(jī)場(chǎng)聯(lián)姻一事廣受關(guān)注，日前，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)在杭召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上有消息透露，合資公司成立后，蕭山機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建有望今年年內(nèi)動(dòng)工。蕭山機(jī)場(chǎng)與香港機(jī)場(chǎng)的合作是一次整體性的合作，它不僅是CEPA實(shí)施以來(lái)浙江與香港簽署的最大合作項(xiàng)目，也是全國(guó)137個(gè)機(jī)場(chǎng)中，首個(gè)采用增資擴(kuò)股形式對(duì)外進(jìn)行整體合作的機(jī)場(chǎng)。蕭山機(jī)場(chǎng)投入使用至今已4年，客貨吞吐量每年增長(zhǎng)在30%以上。去年，貨郵吞吐量為16萬(wàn)噸，均已增長(zhǎng)一倍。為了滿(mǎn)足旺盛的航空市場(chǎng)需求，進(jìn)行二期擴(kuò)建和現(xiàn)代物流園的建設(shè)已擺在議事日程。二期項(xiàng)目將使現(xiàn)有的蕭山機(jī)場(chǎng)面積擴(kuò)大一倍，還將按國(guó)際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，建立集保稅、海關(guān)監(jiān)管、倉(cāng)儲(chǔ)、綜合服務(wù)、信息等于一體的現(xiàn)代化物流園，以吸引更多的航空公司增開(kāi)國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線(xiàn)?！盒略瞿芰ψ屩貞c在西部成為三大航空貨運(yùn)中心之一』　　日前，重慶機(jī)場(chǎng)新貨運(yùn)站正式啟用并對(duì)外營(yíng)業(yè)重慶機(jī)場(chǎng)新貨運(yùn)站與新航站樓同步設(shè)計(jì)、建設(shè)，是重慶機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程中的重要配套工程，總投資近5000萬(wàn)元，能為國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨郵物品的始發(fā)、到達(dá)、中轉(zhuǎn)提供處理場(chǎng)地和設(shè)施，具有保障波音76空中客車(chē)320等各類(lèi)機(jī)型的能力。重慶機(jī)場(chǎng)新貨運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)面積為7500多平方米，貨運(yùn)處理場(chǎng)地和停車(chē)場(chǎng)面積為2萬(wàn)多平方米，建有進(jìn)出口國(guó)際貨物海關(guān)監(jiān)管庫(kù)、冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)、貴重物品倉(cāng)庫(kù)、危險(xiǎn)物品庫(kù)房、國(guó)內(nèi)進(jìn)出港空運(yùn)貨物封閉庫(kù)房及貨物堆放場(chǎng)、辦公用房等設(shè)施，配備了保證貨物安全運(yùn)輸?shù)?臺(tái)大中型安全檢查儀、電子磅稱(chēng)、防盜監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)消防噴淋滅火系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)施設(shè)備，另有可供保證波音747以下大中小型飛機(jī)貨物裝卸的升降平臺(tái)車(chē)及裝卸貨物的其它設(shè)備300多臺(tái)。新貨運(yùn)站地處重慶機(jī)場(chǎng)新航站樓南側(cè)，場(chǎng)內(nèi)專(zhuān)用通道與210國(guó)道相接，貨主交運(yùn)和提取貨物更加方便快捷。與重慶機(jī)場(chǎng)老貨運(yùn)庫(kù)房相比，新貨運(yùn)站庫(kù)房面積增加了3倍，貨場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)面積增加了十多倍，流程設(shè)計(jì)更加合理。該貨運(yùn)站的投入，使重慶機(jī)場(chǎng)年處理貨物能力超過(guò)30萬(wàn)噸，并使其成為中國(guó)西部三大航空貨運(yùn)中心之一?！悍褐槿俏锪髀?lián)盟成立對(duì)經(jīng)濟(jì)面與企業(yè)面有不同影響』日前，香港生產(chǎn)力促進(jìn)局、澳門(mén)物流協(xié)會(huì)、廣州物流協(xié)會(huì)、深圳物流協(xié)會(huì)在深圳舉行了“泛珠三角物流聯(lián)盟”第一次籌備會(huì)議。在籌備會(huì)上，與會(huì)各方就聯(lián)盟的宗旨、性質(zhì)達(dá)成了共識(shí)，按計(jì)劃，3月將正式成立泛珠三角物流聯(lián)盟。該聯(lián)盟的成立，對(duì)經(jīng)濟(jì)面與企業(yè)面均有重要影響。經(jīng)濟(jì)層面，目前珠三角已成為世界的制造業(yè)中心，在《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》下，制造業(yè)也開(kāi)始西移北上，而這必然引發(fā)商流、資金流的流動(dòng)，需要有效率的物流來(lái)支撐。但是即使在區(qū)域內(nèi)，依然有市場(chǎng)條塊分割的問(wèn)題，影響了物流的效率和成本。而物流聯(lián)盟將促使泛珠三角統(tǒng)一物流體系的建立。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，打造泛珠三角物流聯(lián)盟將為跟多企業(yè)提供尋找合作伙伴，完善物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的良好機(jī)會(huì)?！浩章逅勾笠?guī)模布點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施必然加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)』據(jù)悉，美國(guó)物流地產(chǎn)巨頭普洛斯近期突然發(fā)力，在中國(guó)大舉投資建設(shè)沿海倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)計(jì)劃，普洛斯未來(lái)57年內(nèi)，將投資20億美元，這同時(shí)使得中國(guó)成為普洛斯在美國(guó)本土以外最大的投資地。普洛斯在北美、亞洲、歐洲等70個(gè)市場(chǎng)上擁有并管理著1,972處物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，共計(jì)2700萬(wàn)平方米。目前在上海、倉(cāng)儲(chǔ)建成面積達(dá)40萬(wàn)平方米。根據(jù)計(jì)劃，其在一線(xiàn)城市平均布點(diǎn)2個(gè)，而上海將建設(shè)5個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)。目前普洛斯其在廣州和深圳仍有項(xiàng)目處于談判中，完成后將全面進(jìn)入京津地區(qū)市場(chǎng)。由于從總體上看，目前中國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施是過(guò)剩的，所以普洛斯大規(guī)模地投資物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，必然使得競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。『中外運(yùn)系統(tǒng)上線(xiàn)展現(xiàn)了其正面“對(duì)戰(zhàn)”國(guó)際快遞企業(yè)的決心』日前，中外運(yùn)宣布正式啟用貨運(yùn)信息管理系統(tǒng)。這套與惠普（中國(guó)）有限公司歷時(shí)三年多聯(lián)手打造的貨運(yùn)信息管理系統(tǒng)，將把中外運(yùn)分布在全國(guó)各地的35家分公司聯(lián)為一個(gè)統(tǒng)一的整體。以前通過(guò)中外運(yùn)發(fā)一票貨物之后，如果客戶(hù)要查詢(xún)，只能先打電話(huà)到發(fā)貨的公司，再由這家公司向送達(dá)的公司詢(xún)問(wèn)去向，操作起來(lái)不僅相當(dāng)麻煩，而且容易出現(xiàn)紕漏。而這套系統(tǒng)上線(xiàn)后，可對(duì)從簽訂協(xié)議、接貨入庫(kù)、訂艙、配艙、制單、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、發(fā)貨預(yù)報(bào)、出庫(kù)交運(yùn)到貨物保險(xiǎn)和結(jié)算等全部作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)行全程信息管理，將中外運(yùn)全國(guó)35家分公司的信息整合到一個(gè)統(tǒng)一平臺(tái)上，公司可以隨時(shí)跟蹤貨物的去向，客戶(hù)可以隨時(shí)查詢(xún)貨物的運(yùn)送情況，而且把過(guò)去的手工統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)變成了自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，能準(zhǔn)確地查詢(xún)每天、每月、每年發(fā)送貨物的各種數(shù)據(jù)。分析認(rèn)為，各大國(guó)際快遞公司紛紛獨(dú)立后，此次中外運(yùn)信息管理系統(tǒng)的升級(jí)是一個(gè)明顯的信號(hào)：憑借多年與國(guó)際企業(yè)合作中獲得的經(jīng)驗(yàn)，中外運(yùn)將全面發(fā)起對(duì)“洋快遞”的沖擊?！喝笠蛩刂萍sRFID在我國(guó)大規(guī)模應(yīng)用』2005年初，全球最大零售商沃爾瑪對(duì)RFID應(yīng)用計(jì)劃的調(diào)整所帶來(lái)的社會(huì)效應(yīng)并不能對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)的EPC和RFID應(yīng)用市場(chǎng)帶來(lái)大的影響，EPC（產(chǎn)品電子代碼）和RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）在05年依舊難以取得在商業(yè)物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)取得大規(guī)模應(yīng)用的突破。受到頻段未劃分、標(biāo)準(zhǔn)待確立和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱這三大因素制約，我國(guó)RFID難以迅速獲得大規(guī)模應(yīng)用。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)條碼市場(chǎng)規(guī)模以每年35%的速度增長(zhǎng)，但EPC在其中所在的比例不到1%，才剛剛起步。值得注意的是，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也不夠成熟，參與者少，缺乏產(chǎn)業(yè)應(yīng)用刺激與推動(dòng)正在成為制約RFID相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確立的一大障礙。目前國(guó)內(nèi)只有5家制造商研究讀寫(xiě)器，5家制造商在做封裝，2家芯片廠(chǎng)商在做芯片的研發(fā)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的制造商遠(yuǎn)不夠成熟?！撼鞘形锪饔密?chē)標(biāo)準(zhǔn)確定』近期，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在北京召開(kāi)了“2005年城市物流用車(chē)專(zhuān)家評(píng)定會(huì)”，制定了物流用車(chē)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。會(huì)上南京依維柯所生產(chǎn)的五款一體式廂式運(yùn)輸車(chē)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家評(píng)議，當(dāng)選為“2005年城市物流A級(jí)用車(chē)暨城市物流首選推薦用車(chē)”。目前我國(guó)物流市場(chǎng)處于高速發(fā)展的階段，有相當(dāng)部分的用戶(hù)用低質(zhì)微型車(chē)作為城市物流車(chē)，從而引發(fā)運(yùn)載中人員、貨物安全無(wú)保障，車(chē)輛整體性能差，排放超標(biāo)，客貨混裝等諸多問(wèn)題，此消費(fèi)導(dǎo)向亟待引導(dǎo)和調(diào)整。而造成物流車(chē)輛成為物流業(yè)發(fā)展瓶頸的一個(gè)主要原因是中國(guó)城市物流車(chē)沒(méi)有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；從而形成了目前物流市場(chǎng)上的無(wú)序和混亂。為了解決這個(gè)歷史問(wèn)題，該協(xié)會(huì)在總結(jié)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)發(fā)展的