【正文】 物流倉儲項目可行性研究報告黔西南州德眾工貿物流倉儲中心2012年10月 2編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第44頁 共46頁第一章 總論一、物流倉儲項目背景1．項目名稱 物流倉儲綜合項目2．建設單位 黔西南州德眾工貿物流倉儲中心3．物流倉儲項目可行性研究報告編制依據 1）《國家十二五發(fā)展規(guī)劃綱要》 2）《興義市國民經濟和社會發(fā)展“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 3）《建設項目經濟評價方法與參數》（第三版）二、物流倉儲項目概況1．物流倉儲項目擬建地點 本項目擬建于木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處）2．物流倉儲項目建設規(guī)模 經充分考慮當地經濟、社會條件以及公司的綜合情況，本項目擬建配送、倉儲于一體的物流中心。具體建設規(guī)模如下：（1）項目占地面積70余畝，建筑面積40000平方米；（2）運營后，具有倉儲5萬噸的能力。3．物流倉儲項目主要建設條件該項目建設地位于興義市木賈物流園區(qū)，交通方便，工業(yè)物資供應及運銷條件較好，電源、水源可靠，征用的土地多屬山地，建筑材料可以就地解決，環(huán)境保護已采取措施，建設區(qū)及附近居民均以農業(yè)為主，具備了該項目建設的各種有利條件。作為興義市重要的精品基地和消費市場，已把物流服務業(yè)列為一項重要的生產性服務業(yè)之一。我們除采購物流、流通業(yè)等較多的領域之外，鋼鐵生產物流、廢鋼物流、原材料貿易、科研教育、金融租賃等服務業(yè)也在開始起步。4．物流倉儲項目投入總資金及效益情況 本項目投資額為700萬元，年實現營業(yè)收入200萬元,年實現凈利潤90多萬元,投資可以在8年內收回,具有很好的經濟效益。5．物流倉儲項目主要技術經濟指標表1 項目主要技術經濟指標指標數值單位占地面積70畝建筑面積40000平方米投資總額700萬元財務內部收益率(所得稅前)%財務凈現值(所得稅前)萬元靜態(tài)投資回收期(所得稅前)年動態(tài)投資回收期(所得稅前)年財務內部收益率(所得稅后)%財務凈現值(所得稅后)萬元靜態(tài)投資回收期(所得稅后)年動態(tài)投資回收期(所得稅后)年投資凈利率%物流倉儲宗旨及目標：公司的經營目標是建立現代化的第三方物流體系，打造覆蓋全國的物流網絡，并建立電子商務交易系統(tǒng)，構織連接物流上下游的交易平臺；服務宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經營模式，在充分發(fā)揮公司的專業(yè)技術優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢的基礎上，協(xié)同經營、管理、人才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價格合理的服務來滿足客戶的需求。經營原則及范圍公司將實行標準化經營，通過貯備外部物流資源，構建覆蓋全國的物流網絡，提供跨地區(qū)的綜合物流服務。服務經營范圍：（1）提供貨物搬運、倉儲服務；（2）提供第三方物流服務；（3）提供物流電子商務平臺；（4）提供物流系統(tǒng)及物流方案設計；公司發(fā)展規(guī)劃（1）發(fā)展戰(zhàn)略公司的首要目標是滿足城市的功能服務配套，建立城際銷售網絡和交易平臺；通過建立全國的物流體系形成集聚效應和規(guī)模優(yōu)勢，提高企業(yè)的競爭力；最后通過建立電子商務平臺，提供網上訂單服務，利用信息化手段有效的整合內外物流資源。公司將采取標準化的管理，利用ERP系統(tǒng)對發(fā)貨運輸計劃和倉儲計劃進行集成管理，支持庫存補貨計劃自動化，同時可根據不同的發(fā)貨計劃制定運輸計劃，實現系統(tǒng)接口的有效連接。由于在物流業(yè)務中，零擔占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，公司將通過網上訂單，利用快速高效的反應來吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務，快速滲透高端物流銷售市場。公司未來的發(fā)展目標是成為集第三方物流和第四方物流為一體的該冷鏈物流行業(yè)標準的制定企業(yè)。利用公司自身的技術優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、資金優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，建立一體化的貨品供應鏈來滿足市場的需要并提供所需的服務，同時保持效益的持續(xù)增長，使公司最終發(fā)展成為輻射全國的農副產品冷鏈物流骨干企業(yè)。注：冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品： 速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。三、項目可行性分析隨著國家經濟的企穩(wěn)回升和興義市“三創(chuàng)一辦”建設步伐的加快，物流倉儲需求帶來新的機遇。黔西南州德眾工貿物流倉儲中心綜合項目建設地地處興義市木賈臨近車站。在廠區(qū)內閑置的土地上建設集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務的綜合物流中心具有得天獨厚的地理條件，與興義市同行業(yè)相比，有著立地條件好、運輸成本低、投資效益高和比較競爭力強等優(yōu)勢。另外，本項目的建設符合國家十大產業(yè)振興規(guī)劃，集中體現國家政策導向，能夠增加國民經濟收入，提高當地就業(yè)水平。另一方面，本項目具有投資回收期短，效益好，利潤高的特點，有利于企業(yè)較快實現盈利，因此，從國家和企業(yè)的角度雙重評價都是可行的。四、問題與建議 目前，我國物流倉儲業(yè)處于起步階段，客戶對第三方倉儲物流的認可度還不是很高，本項目在運營初期具有一定的市場風險。因此，在項目經營期，公司應該注重營銷策略，加強服務宣傳，使營業(yè)收入得到有力的保障。第二章 物流倉儲項目發(fā)展前景一、物流倉儲服務供給分析 經過幾十年的發(fā)展，物流已經從原來的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信息流、資金流為一體的全方位服務，成為一種最為經濟合理的綜合服務模式。 物流費用主要由運輸、倉儲、包裝三個環(huán)節(jié)產生，約70%的企業(yè)干線運輸占物流費用的40%以上，%的企業(yè)采取鐵路的運輸方式。(見表1)。 中國產業(yè)界正在形成五條物流體系：以五大運輸方式為代表的運輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系，以服務型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現中的以電子商務為代表的配送物流體系?？偟膩砜?，各體系的網絡化程度不高，還處于發(fā)展的初級階段。二、物流倉儲服務需求分析　 物流總量是與經濟總量成正比的。2011年我國消費形勢總體良好，預計全年社會消費品零售總額達到18萬億元，同比增長17%。從歷史數據看，仍處于較快增長區(qū)間。綜合來看，消費對經濟的拉動作用明顯增強，2012年社會消費品零售總額將增長14%以上。經濟的迅速發(fā)展將產生巨大的物流需求空間。中國資源的分布不均衡，歷史上就形成了原材料采掘、粗加工等基礎工業(yè)遠離加工工業(yè)的產業(yè)布局?！氨泵耗线\”、“南糧北調”等就是其中典型的例子。　　另外，由于外資的大量進入，中外合資與外商獨資企業(yè)有強烈的物流需求，加上國有企業(yè)深化改革，實行投資多元化，降低物流成本以提高競爭能力已提到議事日程，同樣形成了巨大的物流需求，這些都為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空間。 企業(yè)視物流為降低企業(yè)成本、提高經濟效益的有效途徑，對其越來越重視。根據2011年3月中國倉儲協(xié)會對中國物流市場進行的一次典型調查顯示，很多企業(yè)認為物流對企業(yè)發(fā)展的影響比較高(見圖1)。中國450家大中型工業(yè)企業(yè)中，有45%的企業(yè)計劃在未來兩年內選擇新的物流商。以馬士基物流公司為代表的跨國物流企業(yè)均預測中國現代物流的服務需求年增長率在20%以上?！　‘斍?，低成本所支持的低價格依然是中國工商企業(yè)開展競爭的主要手段，然而生產環(huán)節(jié)的物質、勞動消耗的節(jié)約潛力已很有限，而通過降低物流成本以提高企業(yè)物流效率則有較大空間。據統(tǒng)計，中國目前工業(yè)品流通成本占商品價格的50%左右，零售商的物流成本占總成本的20%以上?！　‘a品從生產到銷往用戶手中，95%的時間耗在儲存、裝卸、等待加工和運輸方面，費用平均占到總成本的50%。95%的時間與50%以上的成本空間，便是巨大的“利潤源泉”。美國平均的物流費用占貨價的10%32%，最高為32%；%，最高25%。因此，從與發(fā)達國家的差距可以看出中國物流業(yè)蘊涵的巨大發(fā)展空間。　　在當前的經濟環(huán)境和市場條件下，物流需求市場潛力巨大(見表4)，社會物流業(yè)有較大發(fā)展空間。生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費用支出有較大的差距，主要原因是供應物流一般都由生產企業(yè)來承擔?？傮w來看，物流總量的增長率要高于國內生產總值的增長率，說明物流業(yè)的成長性較好。 1）生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流需求的側重點不同　　生產企業(yè)的外包物流主要集中在干線運輸，其次是市內配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內配送，其次是倉儲，再次是干線運輸。物流系統(tǒng)設計、物流總代理等高增值、綜合性的服務非常有限。 　2）現行物流的滿意度不高　　工業(yè)企業(yè)對物流代理的滿意度并不高(見圖3)，不滿意的原因依次是：成本高；反應慢；產品破損多。　　從工業(yè)企業(yè)對物流的需求和對目前物流運作質量的滿意程度分析中可以看出，興義市的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠，潛力巨大?！　?）新物流商的選擇　　新的物流代理商依然是企業(yè)“不變”的選擇。在調查企業(yè)中有57%的生產企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)在尋找新的物流代理商。根據目前企業(yè)物流執(zhí)行主體的現狀，對自理方式(17%)或代理方式(31%)不滿意的企業(yè)，正是現有物流企業(yè)的潛在市場機會，大部分企業(yè)的自理物流將轉交第三方物流運作，而采用第三方物流的企業(yè)，供求關系極不穩(wěn)定，第三方物流公司的市場機會廣闊，同時變數也較大?！　?）在未來13年內，對物流設施設備的需求　　購建倉庫、裝卸設備的需求呈增長趨勢；對倉庫的需求類型，則是低成本和高容量；同時冷藏庫的需求比例也有一定程度的上升。第三章 資源條件評價 物流倉儲行業(yè)主要以商品貿易為基礎的，商品貿易形勢繁榮，則商品物流倉儲行業(yè)也會受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關系。 我國是商品生產和流通大國，我國商品生產企業(yè)眾多，當前我國的商品流通主要方式仍然是直供和分銷。中國商品工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，2008年，中國商品工業(yè)協(xié)會會員企業(yè)向終端用戶直供10210萬噸，%，分銷14024萬噸，%，% 商品貿易在國際貿易中有著重要的地位。近年來，全球商品貿易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國商品貿易占世界商品貿易的比重不斷上升。商品貿易在我國對外貿易以及商品工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。 另外，在國內市場中，貴州是我國商品貿易的主要市場之一。 據貴州商品服務業(yè)協(xié)會披露，目前貴州營業(yè)中的商品交易市場達60個，年交易量已超過1000萬噸，約占全國的1/10。 發(fā)展制造業(yè)與服務業(yè)融合的生產性服務業(yè)，是貴州加快發(fā)展現代服務業(yè)的“重要內容”。作為全國重要的商品消費市場，貴州已把商品服務業(yè)列為主要的生產性服務業(yè)之一。貴州商品服務業(yè)企業(yè)總數在6000家左右，其中較為專業(yè)的商品加工配送中心超過200家，營業(yè)中的商品交易市場達40個，注冊在貴陽的商品電子交易公司已超過20家。除商品