【正文】 中國最大的管理資源中心 第 1 頁 共 48 頁 某市公路工程施 工組織設(shè)計 一、 概述 編制依據(jù)及說明 某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計方案，依據(jù)業(yè)主提供招標文件招標范圍、工程數(shù)量、工期要求和設(shè)計圖紙、標前會議、補遺書、現(xiàn)場調(diào)查資料及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《市政工程施工規(guī)程》等，根據(jù)該工程的實際情況，結(jié)合我單位以往的施工經(jīng)驗，經(jīng)認真研究后編制。 在編制過程中，我們立足于“專業(yè)化、機械化、標準化”施工，重要工程重點安排，結(jié)合實際統(tǒng)籌規(guī)劃，做到方案切實可行，為優(yōu) 質(zhì)完成該工程尊定基礎(chǔ)。 氣象、水文、地質(zhì)特征 本段屬中副亞熱帶過度的是濕熱季風氣候，具有四季分明、無霜期長、熱量豐富、水源充沛等特征。年平均氣溫為 ℃ ~17℃，極端最低氣溫為 ℃，極端最低氣溫為 ℃。歷年平均降水量為 1000~1450mm。自然區(qū)劃Ⅳ 3 區(qū)，潮濕系數(shù)為~。 沿線地表水發(fā)育， 十二、根據(jù)本工程特點制定的預防質(zhì)量、安全事故的保證措施 在安全質(zhì)量管理方面，本工程具有如下特點： A、該橋?qū)俪鞘袠蛄?，有美觀的要求； B 地質(zhì)條件復雜，本地屬喀斯特地貌地區(qū)，地下巖溶 較多且地下水豐富； C、本橋預應力設(shè)計種類較多且比較復雜； D、引橋獨柱大懸臂墩與簡支箱梁施工工序交叉較多； E、主橋拱肋、橫梁、吊桿等施工工序也有一定的交叉作業(yè)； F、主橋中承式拱施工工序復雜，且空中砼澆筑較多，對測量與試驗工作均構(gòu)成一定的難度； G、主橋拱頂距地面三十余米，高空作業(yè)較多，對安全及質(zhì)量管理均有難度； H、主橋橋下有一條正常通行的道路，存在交通安全隱患。 為了加強本橋的質(zhì)量與安全管理，杜質(zhì)量、安全事故的發(fā)生，我部特制定以下措施： 中國最大的管理資源中心 第 2 頁 共 48 頁 工程管理方面的措施 建立體系，加強質(zhì)量與安全工作的管理力度 在質(zhì)量方面 推行全面質(zhì)量管理，建立全面質(zhì)量管理體系（見圖九：白鶴高架橋全面質(zhì)量管理體系圖），按 ISO9002 國際標準質(zhì)量管理程序管理整個工程質(zhì)量，在施工過程中成立由負責的行政人員和技術(shù)員及工人組成的重要工序如預應力張拉、拱圈砼澆筑、拱圈線型控制等 QC 小組，保證工序質(zhì)量。 建立健全安全保證管理體系（見圖十：白鶴高架橋安全保證體系框圖），按國家、地方政府、本單位有關(guān)規(guī)定進行安全管理工作。 成立質(zhì)量、安全管理組織 成立由項目經(jīng)理牽頭的質(zhì)量、安全管理小組并設(shè)置專職質(zhì)量工程師、安全檢查員。 選用有同類橋施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員擔任 各工序質(zhì)量檢查員并賦予其質(zhì)量一票否決權(quán)及依照規(guī)定的獎罰權(quán)。建立安全生產(chǎn)經(jīng)濟承包責任制，簽訂責任狀，對安全隱患檢查后作及時的獎罰兌現(xiàn)，用經(jīng)濟手段保障安全。 建立健全質(zhì)量、安全管理制度 依國家質(zhì)量、安全管理辦法及我部有關(guān)質(zhì)量、安全管理規(guī)定制定適合本工程特點的質(zhì)量及安全管理制度，在制度中明確用行政的、經(jīng)濟的手段獎優(yōu)罰劣，做到 “有法可依 ”。 堅持過程控制，質(zhì)量和安全不是檢查出來的而是工序施工中干出來的 為此對每道工序均做到：工前有質(zhì)量、安全交底，有崗前培訓，工中有技術(shù)、安檢人員跟班作業(yè)，工后有質(zhì)檢、安檢人員的檢查評 定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)質(zhì)量以保證整個工程質(zhì)量和安全。 施工方案方面的措施保證 使用全站儀及高精度水準儀加密全橋測量控制網(wǎng)，提高控制精度，保證整個工程的平、立面順直。 建立達到國家三級標準的工地試驗室，滿足工地常規(guī)試驗需要，在硬件上保證質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。 中國最大的管理資源中心 第 3 頁 共 48 頁 設(shè)立全自動計量的砼攪拌站，砼實行集中供應，保證砼質(zhì)量。 墩柱模板均采用廠制定型鋼模，其他部位模板均采用優(yōu)質(zhì)組合鋼模板。 上部結(jié)構(gòu)模板均采用國標組合鋼模。 對所有鋼模，使用平磨機整修合格，并進行打磨處理。所有模板接縫處夾海綿條，防止漏漿。 上部結(jié)構(gòu)支架采用兩層結(jié)構(gòu)增加穩(wěn)定性，即下部采用軍用墩及軍用梁，上部采用滿堂腳手架，保證穩(wěn)定。 選用同廠、同批號水泥灌注相鄰結(jié)構(gòu)，保證顏色統(tǒng)一，粗細骨料，自行開采加工，保證質(zhì)量。 主材以外的其它原材料進場不僅要有產(chǎn)品合格證，且需要依技術(shù)規(guī)范要求進行復檢后方可使用，對于不合格的材料、半成品不準進場，已進場的要移走處理。 挖孔樁及拱座施工時，對地下水豐富處進行注漿止水處理。 引橋上部結(jié)構(gòu)施工前，對地基采用砼加固。 挖孔樁及拱座施工需爆破時，采用小藥量的松動爆破。 對所有參施人員進行安全上崗培訓，用標語、圖 片等形式教育工人注意施工安全，尤其要應用以往血的教訓教育大家。 對施工人員進行交通安全，生產(chǎn)安全，用電安全等專項教育，使其避免事故發(fā)生。 對所有參施人員配發(fā)安全帽、安全帶，進入施工現(xiàn)場一律帶安全帽，高空作業(yè)一律配帶安全帶。杜絕上下交叉作業(yè)。 吊裝作業(yè)時均設(shè)專人值班且吊具均通過承載檢驗、有防護手段。定期更換各種吊裝設(shè)備的承重繩。 現(xiàn)場配電正規(guī)化，各配電箱均加設(shè)觸電保護器，對線路加強檢查維護，破舊電線一律廢棄不用，手持用電工具一律安裝漏電保護器，所有用電機械進行接地或接零。 現(xiàn)場顯著位置設(shè)各種安全標語，警句及提 示牌。 在橋下人民路與橋位交叉處設(shè)專人 24 小時值班。 十三、工期保證措施 按合同承諾工期完成該項工程，不僅是我們的責任，也是我部創(chuàng)一方信譽，造福 中國最大的管理資源中心 第 4 頁 共 48 頁 一方人民的義務(wù)。為此，特根據(jù)本工程特點制訂如下工期保證措施： 周密計劃 根據(jù)合同工期及整個工程數(shù)量，繪制工程計劃網(wǎng)絡(luò)圖，明確各道工序的施工開始與結(jié)束時間，抓各項分部工程的工期控制點。 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃圖作季、月、周施工計劃，根據(jù)工期計劃表做好：物資材料供應計劃，勞動力進場計劃，設(shè)備進場計劃，資金運用計劃等。 精心組織 實施 “項目法 ”管理，履行項目長崗位責任制，建 立高效精干的施工管理班子。 組織有施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍進場施工。 在工程管理上依照網(wǎng)絡(luò)計劃組織各道工序施工，實施專業(yè)化、機械化、立體交叉、平行流水作業(yè)。 按計劃組織先進的、足夠數(shù)量的施工機械設(shè)備，保證工程正常進行。 加大物資保障力度，建立材料供應體系，保證各種施工所用材料按施工進度的需要如期供應，并具有一定的儲備量。 調(diào)集有經(jīng)驗的、足夠數(shù)量的工程技術(shù)人員及熟練工人參加該項工程施工。 嚴格監(jiān)控 落實工期承包責任制，項目部與各工序施工人員簽訂工期合同，在保證質(zhì)量的前提下，對提前的予以獎勵，對落后的實施懲 罰，罰后有補救措施。 “抓質(zhì)量、促進度、保工期 ”是現(xiàn)階段加快施工進度的唯一有效辦法，我們擬采用加強內(nèi)部質(zhì)檢力度，保證監(jiān)理工程師一次檢測合格，并杜絕返工，以此加快施工速度，保證工期。 關(guān)鍵線路的各道工序指定專人負責監(jiān)督。 加強對不良天氣的預測，并做好冬、雨季施工準備措施，以防為主，避免因天氣惡劣，準備工作不充分而發(fā)生停工。 一旦某個階段工期未完成計劃，則在下階段采用加大機械、設(shè)備、材料、人員投入的方法予以彌補。 協(xié)調(diào)關(guān)系，加強服務(wù) 在整個施工過程中，協(xié)調(diào)好與業(yè)主、當?shù)卣?、群眾等各種關(guān)系，力爭在 外部環(huán)境方面不發(fā)生阻擾施工事件。 中國最大的管理資源中心 第 5 頁 共 48 頁 加強服務(wù)力度，對下屬施工隊，不因材料供應、設(shè)備保障、測量、試驗耽誤主要工序的施工時間；對監(jiān)理工程師我們保證按規(guī)范施工，按章辦事，按程序報檢，達到監(jiān)理工程師滿意，樹立重信守諾的承包商良好形象。 附：白鶴高架橋施工進度控制過程圖（圖十一）。 十四、環(huán)境保護及文明施工措施 為保護施工環(huán)境，防止施工過程中產(chǎn)生污染源，我部將加強對施工現(xiàn)場環(huán)境保護工作，嚴格執(zhí)行《環(huán)境保護法》的規(guī)定和要求，積極維護清潔適宜的生活和勞動環(huán)境，最大限度地減少和杜絕施工對周圍環(huán)境的影響，特制訂如下措施： 項目部辦公室負責施工環(huán)境保護工作，進場后與政府環(huán)保機構(gòu)及時取得聯(lián)系了解本地區(qū)環(huán)保法規(guī)和對土建施工環(huán)境保護的要求，簽訂有關(guān)協(xié)議，制訂具體報審辦法。 嚴格遵守合同中對施工環(huán)境保護的要求，任何時間均接受監(jiān)理工程師、業(yè)主、政府環(huán)保機構(gòu)工作人員的監(jiān)督和檢查，執(zhí)行其對環(huán)保工作的具體要求和安排。 遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)，采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。 對產(chǎn)生噪聲、振動的施工機械，采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民。在施工作業(yè)時，噪聲、振動較大的 設(shè)備盡量不安排在夜間施工。 妥善處理泥漿水，未經(jīng)處理沉淀達標的污水不得直接排入溝渠，設(shè)立現(xiàn)場垃圾堆放場，集中堆集生活垃圾和工程垃圾，工程竣工前運至環(huán)保部門指定棄放地點。 施工便道、營區(qū)經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，避免或盡量減少揚塵污染。除設(shè)有附合規(guī)定的裝置外，不得在施工現(xiàn)場熔融瀝青或焚燒油氈、油漆以及其他會產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。 由于受技術(shù)、經(jīng)濟條件限制，對環(huán)境污染無法有效控制時，我部將積極會同業(yè)主單位，報請政府建設(shè)行政主管部門和環(huán)境保護部門批準，并執(zhí)行處理意見，保證按質(zhì)量按要求做到。 十五、降低成本措施 中國最大的管理資源中心 第 6 頁 共 48 頁 為了降低該工程成本，在方案中我部擬采用： 使用我部近處工地的機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料以減少調(diào)運費用； 支架設(shè)計中采用軍用戰(zhàn)備設(shè)備與普通腳手架結(jié)合的方式以降低支架耗用成本； 3 自設(shè)地材生產(chǎn)廠，自行采集加工合格碎石。 除此之外，我部還將利用管理上的優(yōu)勢，在項目管理過程中實施以下措施： 落實項目責任成本管理制度，建立降低成本的控制程序 建立全員參加的責、權(quán)、利相結(jié)合的全過程控制項目成本的責任體系，從而形成一個有效的成本控制責任網(wǎng)絡(luò)，并貫穿于施工全過程中的成本預測、計劃、實施、檢查、核算、分析 、考評等一系列活動，編制成本計劃，制訂和修訂各種消耗定額和費用開支標準，建立靈敏的成本信息反饋系統(tǒng)，使成本責任人員及時獲得信息，糾正不利成本偏差。使成本管理工作程序化、制度化。 優(yōu)化施工方案，降低工程成本 每一較大項目的施工方案確定之前，均需設(shè)計三個以上方案，對各個方案進行經(jīng)濟技術(shù)比較，進行質(zhì)量、安全、進度與成本相結(jié)合的綜合評估，確定最佳的施工方案。 科學組織施工，減少浪費 采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制、優(yōu)化施工計劃安排，避免因人員、機械、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料的大量、長時間閑置造成不必要的浪費。 充分利用我部附近各公 司設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料，降低項目運輸及租賃成本。 對物料實施 ABC 分類管理法，降低管理成本 對工程用材料，實行質(zhì)量標準相同情況下的貨比三家，并對庫存材料實施 ABC分類管理法，降低財務(wù)成本及材料管理成本。 落實承包制，減少人工及材料浪費 將人工、小型材料對工班進行承包，對主材、周轉(zhuǎn)材料實施限額發(fā)料，減少材料浪費。