事故座談情況匯報(bào)與事故調(diào)查報(bào)告格式匯編-文庫吧
2024-11-21 23:21 本頁面
【正文】 根據(jù)掘進(jìn)一隊(duì)王某某匯報(bào)，他們一共推出16個(gè)礦車出風(fēng)門到運(yùn)輸石門車場停放。那么問題就在于：一、此車場和風(fēng)門前的矸車位置變化情況是誰的行為造成的？二、在劉某在此車場頂重車的過程中，此道叉處發(fā)生了什么？所以問題的焦點(diǎn)人物就在于運(yùn)輸隊(duì)此趟礦車的跟車員王某身上了。而當(dāng)晚的座談王某沒有參加座談，連隊(duì)隊(duì)干也聯(lián)絡(luò)不上他。于是，我們通知第二天早再次約談王某和南一提升下山車場當(dāng)班掛鉤工黎某。根據(jù)座談內(nèi)容和現(xiàn)場情況，掘進(jìn)一隊(duì)工人將矸車推出停放到位后即離開事故現(xiàn)場回掘進(jìn)磧頭工作，而后用邏輯推理分析：掘進(jìn)二隊(duì)掛鉤工黎某為了自己連隊(duì)的矸車能快走或?yàn)閿U(kuò)大提升下山車場重車容車量，就擅自將掘進(jìn)一隊(duì)的矸車進(jìn)行了部分的轉(zhuǎn)移，將車置于風(fēng)門前，并將此處叉尖斷開，讓提升下山車場軌道與運(yùn)輸石門車場軌道進(jìn)行了閉合，這就是運(yùn)輸司機(jī)劉某看到的情況。那么，風(fēng)門又是怎么被撞壞的呢？就可能是因?yàn)檫@些被轉(zhuǎn)移在風(fēng)門前的4輛車，因風(fēng)門前放置距離有限，雖然軌道閉合狀態(tài)調(diào)整后，不同的礦車軌道間的礦車安全距離是不夠的，留下的安全隱患。而當(dāng)當(dāng)班運(yùn)輸隊(duì)跟車員在事故現(xiàn)場調(diào)度過程中，沒有注意到這個(gè)情況，在司機(jī)常規(guī)的頂車的過程中
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1