【正文】 栓緊固在橫梁上，以便拆裝。鋼橫梁置于工作井底板上，并與底板上的預(yù)埋鐵焊接，使整個(gè)導(dǎo)軌系統(tǒng)在使用過(guò)程中不會(huì)移動(dòng)。 導(dǎo)軌安裝在頂管中至關(guān)重要，其安裝精度決定頂管的 施工質(zhì)量。 導(dǎo)軌安裝要求： 兩導(dǎo)軌應(yīng)順 直、平行、等高，其縱坡于管道設(shè)計(jì)坡度一致。 導(dǎo)軌軸線偏差＜ 3 ㎜，頂面高差 0～ +3 ㎜，兩軌間距177。 2 ㎜ 油缸支架 油缸支架是用來(lái)支撐并固定主頂油缸的構(gòu)件，用 20 槽鋼加工而成。 主頂油缸：主千斤頂每坑 4 臺(tái)，固定在型鋼制作的 支架上，支架焊在橫梁上，千斤頂著力點(diǎn)安放在頂管圓周上對(duì)稱布置。比管道圓心略低。 頂管設(shè)備 （ 1）、主頂管千斤頂 選用 TYZQ300/1000 電動(dòng)液壓千斤頂 4 2=8 臺(tái) 額定油壓： 63mpa 行程： 1000 ㎜ 額定頂力： 300T 外型尺寸： DN250 2198 ㎜ （ 2）、主頂泵站：選用 YZB15 2 臺(tái) 功率： 15KW 最高額定壓力： 80mpa 7 流量： 50L/min 油箱容積： 150L （ 3）、中繼站千斤頂 選用 TYZQ200/300 電動(dòng)液壓千斤頂 8 臺(tái) 額定油壓： 63mpa 行程： 300 ㎜ 額定頂力： 200T 外型尺寸： DN180 555㎜ （ 4）、中繼站千斤頂泵站 選用 YZB15 1 臺(tái) 最高額定壓力： 80mpa 流量： 50L/min 功率： 15KW 油箱容積： 150L （ 5）、泥漿泵 選 用 BW250 型 2 臺(tái) 功率： （ 6）、制漿機(jī) 數(shù)量： 2 臺(tái) 功率： 7KW 止水密封橡膠圈 在經(jīng)洞口需澆筑一道止水墻，形成于管軸線垂直的平面，在上面安裝止水密封橡膠圈。密封圈用膨脹螺栓和鋼板壓在洞口止水墻上，以防漏水，漏泥漿到工作井內(nèi)。 管道安裝采用 25T 汽車吊。 8 四、頂進(jìn)施工 頂管機(jī)安裝 頂管前安裝好背后靠、導(dǎo)軌、主頂、頂鐵等設(shè)備設(shè)施，并檢查合格后就可以開(kāi)始頂進(jìn)施工。 頂管出洞 頂管出洞是指頂管機(jī)頭和第一節(jié)鋼筋砼管，從工作井中破除前墻洞口封門進(jìn)入土中，開(kāi)始正常頂管之前的過(guò)程 ，是頂管的關(guān)鍵工序。 當(dāng)井內(nèi)、外的準(zhǔn)備工作全部準(zhǔn)備好后，可將機(jī)頭吊放到井內(nèi)軌道上，調(diào)整好方向，開(kāi)始頂管出洞。工作井壁前墻有機(jī)頭及管道出洞的預(yù)留洞口，為防止井外水土從預(yù)留洞口與機(jī)頭外壁之間的縫隙流入工作井內(nèi)，預(yù)留洞口與管道間設(shè)有密封裝置。 (1)破墻出洞 當(dāng)機(jī)頭前端進(jìn)入洞口密封圈后，即可破墻出洞，工作井預(yù)留洞口是采用磚砌體臨時(shí)封堵，在頂前采用風(fēng)鎬鑿除內(nèi)層一部分封堵墻體，然后將機(jī)頭推進(jìn)，依靠機(jī)頭前端刃口破除外層墻體，隨即進(jìn)行頂管正常推進(jìn)。 如工作井周圍地下水較豐富，應(yīng)預(yù)先在出洞口的地層內(nèi)灌 漿， 使其土體固結(jié)，防止井外的水滲進(jìn)工作井內(nèi)。 (2)出洞操作 頂管出洞對(duì)操作者要求也很高，這是由于工作井施工與出洞口封門拆除不可避免會(huì)使洞口外土體撓動(dòng)，使頂頭出洞時(shí)正面阻力及周圍摩阻力都較小。而使頂頭出洞的主頂站千斤頂頂力是巨大的，因此控制操作哪怕是出現(xiàn)少量的供油不均，使各千斤頂行程不等，也足以使頂頭和第一節(jié)管子偏離設(shè)計(jì)軸線。此時(shí)，繞動(dòng)過(guò)的土體難以對(duì)機(jī)頭產(chǎn)生較大反力，也難以對(duì)機(jī)頭起到導(dǎo)向約束作用，故此時(shí)產(chǎn)生的偏差很難糾正，甚至糾不過(guò)來(lái)。因此，出洞頂進(jìn)時(shí)，一定要十分小心，要實(shí)時(shí)測(cè)量監(jiān)控，保證機(jī)頭和第一節(jié)管 子位置正確。出洞和初頂時(shí)，機(jī)頭和后續(xù)幾節(jié)管子最好用螺桿連成整體，這在淺層頂管和約束導(dǎo)向能力很差的軟土中尤為重要。機(jī)頭與第一節(jié) 9 砼管項(xiàng)出后，后續(xù)幾節(jié)管子頂進(jìn)仍需仔細(xì)操作，加強(qiáng)測(cè)量與控制。 頂管機(jī)下方兩側(cè)設(shè)有止退插銷，在頂管機(jī)出洞時(shí)，當(dāng)千斤頂松開(kāi)應(yīng)插入止退插銷，防止頂管機(jī)被正面的壓縮空氣壓力向后推回。 管道頂進(jìn) 完成頂管出洞，即開(kāi)始管道的正常頂進(jìn)。項(xiàng)管操作必須強(qiáng)調(diào)機(jī)頭與開(kāi)挖土體的壓力保持動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。這對(duì)頂管質(zhì)量至關(guān)重要。機(jī)頭對(duì) 開(kāi)挖面的壓力不足，開(kāi)挖面會(huì)滑移或坍塌，造成地面沉降：機(jī)頭對(duì)開(kāi)挖設(shè) 的壓力過(guò)大，產(chǎn)生 的擠壓可能使地面隆起。 機(jī)頭頂進(jìn)與機(jī)頭內(nèi)取土要同步進(jìn)行，而且機(jī)頭切入的土量與挖出的土量應(yīng)大致相等。機(jī)頭內(nèi)切入的土量過(guò)多，必然會(huì)增加頂力，頂力的增加可能擾動(dòng)土體引起地面隆起或沉降；機(jī)頭內(nèi)挖土過(guò)多，甚至挖到機(jī)頭前沿以外，盡管有氣壓，但仍可能造成挖掘面坍塌，使地面沉降，故頂管操作時(shí)要特別強(qiáng)調(diào)頂進(jìn)與取土的同步與一致。頂管只有在界面壓力和頂進(jìn)與出土保持在這種動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)下，才能保證對(duì)地面影響最小，頂管質(zhì)量最好，工作效率最高。為達(dá)到這一要求，首先需要克服的是地下水滲流對(duì)土體穩(wěn)定的破壞作用。 地下頂管通常都會(huì)遇到地下水 ，如果采用敞開(kāi)式頂進(jìn)，地下水從機(jī)頭前方滲流到管道內(nèi)過(guò)程，必然造成水土過(guò)多流失，甚至引起機(jī)頭前方土體坍塌，這樣就會(huì)對(duì)頂管上方的一些已有建筑物造成破壞威脅。本工程采用氣壓平衡地下水，給機(jī)頭內(nèi)及迎面土體創(chuàng)造一種無(wú)水干燥的環(huán)境和條件。 氣壓平衡工藝是否能安全順利實(shí)施，關(guān)鍵是密封艙壓縮空氣能否保持所需壓力，使開(kāi)挖面土體保持穩(wěn)定。要達(dá)到這一目的，必須正確選擇壓縮空氣壓力值 P 和供氣量 Q 的大小。壓力值 P 以壓縮空氣在土壤和地下水的阻力下不發(fā)生噴冒為極限來(lái)確定；供氣量 Q 以壓縮空氣在土壤中流失，密封艙保持壓力不下降來(lái)確定。 ． 出土與頂進(jìn) 10 頂管時(shí)采用人工挖土，挖土范圍：管道上方 15mm：管道下方中心角 l35。內(nèi)與管外皮挖齊，且不得超挖。 管前挖出的土，用手推車清運(yùn)到管外，運(yùn)土小車到達(dá)工作坑內(nèi)的出土區(qū)后，由卷?yè)P(yáng)機(jī)垂直運(yùn)輸?shù)焦ぷ髌脚_(tái)上，再運(yùn)到工作棚外的堆 土區(qū)。 頂管出土是采用氣壓艙內(nèi)人工挖土的方法，工人從 2 號(hào)門進(jìn)入后艙，關(guān)閉 2 號(hào)門，然后打開(kāi) 2 號(hào)門上的充氣閥加壓；當(dāng)后艙氣壓與前艙氣壓相等時(shí)，打開(kāi) 1 號(hào)門，工人就可進(jìn)入前艙挖土。當(dāng)管道向前頂進(jìn)時(shí)，土體就會(huì)進(jìn)入到機(jī)頭內(nèi)，機(jī)頭上的網(wǎng)格會(huì)切入到土層中，工人是在網(wǎng)格后方 挖土。網(wǎng)格后面的喇叭收縮段，是在遭遇土層特別松散，氣壓跑氣嚴(yán)重時(shí)，將管道向前推進(jìn)，依靠喇叭段就會(huì)對(duì)土層起到擠壓密實(shí)的作用。這種擠壓作用原因是在機(jī)頭內(nèi)部，掌握好頂進(jìn)壓力一般不會(huì)給前方土層造成太大的擾動(dòng)。 工人將前艙的土挖掘后轉(zhuǎn)入到后艙堆放，網(wǎng)格后的土層挖空后，管道向前推進(jìn)約 20cm， 土層擠過(guò) 網(wǎng)格后， 又開(kāi)始挖土轉(zhuǎn)入后艙。反復(fù)此過(guò)程直到后艙土堆至工人能方便進(jìn)出為可工人即進(jìn)入后艙，關(guān)閉 1 號(hào)門保持前艙壓力，打開(kāi) 2 號(hào)門上的放氣閥直到與管道內(nèi)大氣壓平衡，工人即可打開(kāi) 2 好門。這時(shí)，將堆放在中艙的土方采用手推車轉(zhuǎn)運(yùn)至工 作井內(nèi)并起吊到地面臨時(shí)堆土場(chǎng)，夜間再用自御卡車運(yùn)至棄土場(chǎng)。 膨潤(rùn)土泥漿注漿減阻措施 優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土泥漿具有良好的觸變性與潤(rùn)滑性，將其壓到管外壁，包裹住管子，形成一層觸變性好，摩擦系數(shù)小的泥漿套，可大大減小管外壁與土壤問(wèn)的摩阻力。若壓漿技術(shù)得當(dāng)，壓漿管分布合理，膨潤(rùn)土質(zhì)量好，摩阻力可大為降低。 膨潤(rùn)土泥漿按規(guī)定配合比拌制儲(chǔ)存，用壓漿泵通過(guò)泥漿總管、支管、球閥及管節(jié)上預(yù)留注漿孔壓到管外。 (1)、注漿孔布置 頂管機(jī)頭尾設(shè)有壓漿孔，緊隨管道頂進(jìn)同步壓漿。使管道外圍及時(shí) 11 形成泥漿套，及時(shí)起到支承地層和減阻 作用。機(jī)頭后面 20 米 — 30 米每節(jié)管都設(shè)注漿管，再往后的管道每 3 節(jié)砼管設(shè)置一 道注漿管，以及時(shí)補(bǔ)充膨潤(rùn)土泥漿，使全線管壁都包裹在泥漿套中。 注漿管分為四孔出漿的 A 型管和三孔出漿的 B 型管兩種，間隔布置。本工程注漿孔按四孔布設(shè)。 (2)、壓漿設(shè)備 壓漿系統(tǒng)，包括： ① 注漿泵：潤(rùn)滑漿用螺桿泵 (排量 l000L\MIN，壓力 3Mpa)； ② 攪拌機(jī)； ③ 注漿管道 (主管Φ 50mm 鋼管，支管Φ 25mm)