【正文】 9 出，配套齊全，標準高，能起到整合汽車市場的作用。一方面將以其示范作用，使汽車市場的發(fā)展進一步走向正軌，順應市場的發(fā)展潮流；另一方面，也將眾多的品牌汽車匯集到本市場中，逐步改變汽車市場散而亂的局面，以增寧陽汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。 綜上所述，無論是轎車還是貨車，無論是汽車還是汽車配件、美容等相關行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮， 20xx年全國各大汽車廠家提出的產(chǎn)量計劃均比去年增長近一倍，如何讓市場消化產(chǎn)品成為當務之急，尤其在寧陽，汽車流通的相對滯后 較為嚴重，解決寧陽缺乏大型、綜合性的汽車交易市場已成為燃眉之急，而山東眾馳德利國際汽車城的建設，正好填補了寧陽汽車流通領域的空白。 二、項目建設的必要性 （一）該項目的實施是推動本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施 汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。汽車制造業(yè)是山東的支柱產(chǎn)業(yè)之一。此項目的建設 ， 符合寧陽縣建立大商貿(mào)、大流通、大市場的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和城市建設規(guī)劃。 隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率 山東眾馳德利國際汽車城項目可行性研究報告 10 將大幅度提高。中國進入 WTO，國際品牌汽車及經(jīng)營模式迅速進入中國市場。目前寧陽縣沒有專業(yè)的大型汽車交易市場，購車客戶為購置滿意的車輛，必須在全市區(qū)分散的汽車銷售點之間來回奔波。根據(jù)汽車行業(yè)“高起點、國際化、代理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)模化與國際接軌的汽車營銷體系，將本縣汽車流通業(yè)進行整合協(xié)調(diào)發(fā)展，必將加快寧陽信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務業(yè)之間的相互融合滲透與發(fā)展。 （二）該項目的實施有利于建立一個完善的現(xiàn)代汽車流通體系 據(jù)國外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占30%40%，流通及售后服務領域占 60%70%。我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟影響等因素，使得廠家相對重視生產(chǎn)過程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而導致汽車服務貿(mào)易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務各方面的內(nèi)容，即：售前購車指導、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應、售后維修、裝飾美容、駕駛技術培訓、信息網(wǎng)絡建設以及汽車文化培育等。國家有關汽車服務政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對所售車輛執(zhí)行的售后服務力度等，都將直接影響到汽車服 山東眾馳德利國際汽車城項目可行性研究報告 11 務貿(mào)易的水平?，F(xiàn)階段 ，主要問題集中在生產(chǎn)與售后服務脫節(jié)，服務標準、維修技術差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件多，政府有關部門監(jiān)控不力，收費混亂等方面。雖然我國的服務貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。 目前，寧陽縣的汽車市場規(guī)模偏小、布局分散零亂，給人一種散、亂、無序的外在形象?，F(xiàn)有經(jīng)營模式傳統(tǒng)落后，不能達到規(guī)模化和集約化經(jīng)營，這與寧陽縣區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展很不協(xié)調(diào)。該項目建成后，經(jīng)營面積將達 萬平方米，是目前寧陽縣規(guī)模較大、功能較全、模式較新的 汽車交易市場。該項目的實施并運營， 彌補了寧陽縣缺乏大規(guī)模汽車市場的“空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經(jīng)營優(yōu)勢及網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產(chǎn)廠商、配件供應商以及配套服務商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經(jīng)營優(yōu)勢，真正形成供、產(chǎn)、銷、服務維修一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營格局，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經(jīng)營者真正意義上的“四贏”。 （三） 項目的建設將有利于寧陽縣國民經(jīng)濟及社會的發(fā)展。 由于本項目規(guī)模大、定位高，因而項目的迅速發(fā)展將對寧陽縣地方經(jīng)濟的發(fā)展帶來積極的影響。一方面，汽車市場的發(fā) 山東眾馳德利國際汽車城項目可行性研究報告 12 展將會推動汽車、汽車配件的銷售、維修業(yè)務的增加， 從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟的發(fā)展作出貢獻；另一方面，汽車市場的發(fā)展也將會帶動相關行業(yè)的發(fā)展，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、汽車配件及用品加工業(yè)等，形成明顯的側(cè)向關聯(lián)帶動作用。 （四）項目的建設將進一步擴大汽車市場的輻射范圍 本項目擬將專業(yè)市場的發(fā)展與物流的發(fā)展結(jié)合起來，集聚國內(nèi)外眾多的汽車及汽車配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代企業(yè)管理經(jīng)營經(jīng)驗，將有利于擴大汽車市場的輻射范圍，增強汽車市場的影響力。 第三章 市場現(xiàn)狀及前景分析 一、我國汽車產(chǎn)銷市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 我國汽車市場的發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車產(chǎn)量的大 規(guī)模增長，產(chǎn)品結(jié)構的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來投資領域的不斷擴大，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個人消費的迅猛膨脹，汽車消費市場的全面興起，汽車消費觀念的深刻變化以及汽車消費政策的日益變革和進步。 從對國民經(jīng)濟影響角度看，汽車支柱產(chǎn)業(yè)地位越來越突出。國家經(jīng)貿(mào)委公布的一份報告指出，交通運輸設備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻率為 40 個工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主 山東眾馳德利國際汽車城項目可行性研究報告 13 的交通運輸設備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實的領頭羊。 從消費角度看，汽車消費己日益成為大眾化的消費，汽車社會日 益臨近。隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長以及更多鼓勵私車消費政策的出臺，我國的私車消費正以前所未有的速度增長，在全球市場增長不快的背景下，我國汽車市場呈現(xiàn)一支獨秀之勢成為繼美、日、德后的第四大汽車消費國。我國 20xx年進入汽車普及時代，汽車社會即將來臨， (注：汽車社會是日本專家上世紀 80 年代提出來的，即以汽車普及為標志，由此發(fā)生大量不同以往時代的現(xiàn)象，如人際關系急劇變化，社會節(jié)奏明顯加快等 )。 中國的汽車消費結(jié)構大致經(jīng)歷了“公務配車”、“商務用車”、“私人購車”三個階段。在已經(jīng)銷售的各類車輛中，集團消費的比例因 飽和而日益下降，私人購車逐漸成為增量主體。目前我國個人購車比例已經(jīng)超過 50%，大中城市超過 70%，轎車已快步進入家庭，個人購車從事專業(yè)運輸也逐漸成為貨車消費的主體。 按照國際慣例，以一個國家私人用車在汽車保有量中超過50％，年消費量中超過 70％作為私人汽車消費時代來臨的標志，中國大部分省市已經(jīng)進入私人汽車消費時代。從社會文化程度看，汽車文化已儼然成為新興的消費文化，具有極強的生 山東眾馳德利國際汽車城項目可行性研究報告 14 命力和滲透力。進入新世紀以來，汽車話題成了人們的熱點話題，每一次場面火爆的車展也表明汽車開始與老百姓關系越來越密切，以時尚和現(xiàn)代為理 念特質(zhì)的汽車文化越來越得到人們的認同和推崇。據(jù)了解，私有汽車市場購車主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費觀念中，汽車是延展生活內(nèi)容，提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費群的主體，推動汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 二、我國汽車市場發(fā)展的存在問題與發(fā)展趨勢 存在問題 ◆汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務的現(xiàn)象突出，難以應付國外汽車業(yè)的挑戰(zhàn)。 根據(jù)歐美發(fā)達國家的經(jīng)驗，在一個完全成熟的汽車市場中， 50— 60％的利潤在服務中產(chǎn)生，與國外相比，我國差距和發(fā)展空間都較大。我國汽車業(yè)的市場格局將發(fā)生巨大變化，國內(nèi)市 場國際化趨勢將更為明顯，一是商品進入的進一步國際化，二是資本輸入的國際化。因此，為應付國外汽車業(yè)挑戰(zhàn)，構建有競爭力的汽車市場服務模式對我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要。 ◆汽車產(chǎn)供銷三者的關系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。由于以產(chǎn)品為主導的市場供求關系，沒有發(fā)生根本變化，相對于汽 山東眾馳德利國際汽車城項目可行性研究報告 15 車生產(chǎn)企業(yè)來說，銷售及售后服務商處于弱勢地位，沒有一個團體能保障他們的利益，廠商關系微妙。一旦進口車增加，國內(nèi)經(jīng)銷及售后服務商可能會擺脫從屬的地位，成為進口車的銷售即售后網(wǎng)絡，威脅國產(chǎn)車市場。相對于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關系，消費者也處在弱勢地位。 如果產(chǎn)供銷的關系不協(xié)調(diào)，體制不完善，國產(chǎn)車市場會受到較大沖擊。 ◆汽車市場弊病很多，市場建設迫在眉睫。我國汽車市場往往滿足于當前的業(yè)績，各種軟硬件環(huán)境未能及時改善。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場規(guī)劃；臨時建筑、假坑騙和占道經(jīng)營的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。這些已成為很多城市汽車市場的問題。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)服務的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。因此，汽車市場建設迫在眉睫。 我國汽車市場的發(fā)展趨勢 國內(nèi)著名經(jīng)濟學家、汽車專家對中國汽車業(yè) 發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。普遍認為，中國汽車業(yè)雖然處于發(fā)展階段，但推動中國汽車快速發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當長的時間內(nèi)，中國汽車大發(fā)展的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。在今后 10到 15年，中國將成為最大的汽車消費國，汽車保有量將超過 ，同時也將 山東眾馳德利國際汽車城項目可行性研究報告 16 成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市場化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長的時期內(nèi)，中國汽車業(yè)的中低檔產(chǎn)品價格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產(chǎn)國。同時，在有形的汽車貿(mào)易市場發(fā)展上，將以完善的市場服務為導向，以運用電子化和信息化技術為手段，規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營、 專業(yè)化和綜合化服務相結(jié)合以及多品牌聚合營銷模式將成為市場的主流。 三、寧陽汽車銷售市場發(fā)展趨勢 寧陽正朝著一個繁榮、高效、文明的城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的生態(tài)城市的目標努力，汽車市場的發(fā)展將有利于增強寧陽汽車業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻，有利于鞏固提高寧陽在周邊地區(qū)汽車中心城的地位和作用。經(jīng)濟發(fā)展和汽車市場兩者相得益彰，息息相關。在國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長的背景下，寧陽汽車行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機遇。 寧陽汽車消費結(jié)構具有如下幾個特征： 1．轎車是銷售主體車型。 。 3．中檔轎車成為消費者首選。根據(jù) 調(diào)查資料，在計劃買車的家庭中，選擇 10— 20 萬元中檔車的比重最大，占 53． 0％，選擇價格超過 20萬元的家庭占 21． 5％，表明中檔車型是消費者選擇的主體。 山東眾馳德利國際汽車城項目可行性研究報告