壽縣汽車城可行性研究報告-文庫吧
2025-04-25 02:59 本頁面
【正文】 ，這可以認為是當前擁有實際購買力的轎車需求量。數據顯示，2009年，我國汽車產銷1300萬輛，居世界第一。至2009年，中國汽車保有量突破8000萬輛，已成為世界第二汽車大國。其中私家車突破13565萬輛，私人汽車達到4624萬輛，這4年以內的新車占到60%。這一短期的巨大消費潛能之所以未得到有效釋放，主要是受過去高關稅所造成高價格、消費環(huán)境不佳及其他限制消費的政策等的影響。在日益寬松的消費政策（降低汽車消費稅、銀行不斷增加消費信貸規(guī)模、采取靈活多樣的付款方式）作用下，以及入世后國家大幅度降低關稅的刺激下，從2002年開始汽車特別是經濟型轎車消費出現了“井噴”行情，汽車消費需求得到了初步的集中釋放。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內人士、相關機構對2010年車市總體預測很樂觀，認為最少要有10%15%的增長率，甚至有可能達到30%的增長。 （2）汽車需求預測在需求方面，支撐汽車產業(yè)進入持續(xù)高增長的因素有兩個：一個是長期被壓抑的巨大即期消費潛能亟待釋放，另一個是隨著人均收入的繼續(xù)快速增長和消費環(huán)境的逐步改善，人們生活方式正在發(fā)生巨大變化，從而導致城鄉(xiāng)居民對汽車消費需求的不斷增加。無論是從短期角度看，還是從長期角度看，我國汽車特別是轎車的消費潛能巨大。正如前面粗略估計的，我國長期累積的短期性轎車消費需求至少有500－800萬輛，這相當于目前全社會轎車的保有量。這些需求都是有購買力支撐的，只是由于價格問題、汽車消費和使用政策上的問題而一時沒有轉化為現實購買力。（3）商務車需求量預測當前汽車需求和供給的長期轉折點正在形成，即汽車產業(yè)正在進入中期穩(wěn)定高增長階段。汽車需求高增長態(tài)勢的確立及結構上出現的新變化，標志著我國汽車消費進入到一個新的階段。2009年國產汽車總銷量達到1300萬輛，%，其中商務車331萬輛，%；快速增長的汽車銷量使得汽車需求結構和汽車擁有量的結構都在發(fā)生新的變化。這為汽車行業(yè)的進一步高增長奠定了重要基礎。2010年，國產汽車總銷量將達到1700萬輛，%，其中商務車400萬輛，%。 安徽市場狀況與需求預測（1）2009年安徽汽車產業(yè)基本情況①產銷量呈高速增長態(tài)勢在國家汽車購置稅減免政策的帶動下，市場消費需求充分釋放，汽車銷量大幅增長。前10個月，全國汽車產銷量已經突破千萬輛大關，分別達到1087萬輛和1089萬輛，％％。在市場需求回暖的帶動下，安徽汽車產量也呈高速增長態(tài)勢。前三季度，％，已超過2008年全年產量。江淮乘用車自３月以來銷量連續(xù)7個月持續(xù)突破萬臺大關，％。奇瑞汽車產量持續(xù)創(chuàng)新高，％。其中9月單月銷量達到51453輛,同比增長110％，穩(wěn)居自主品牌汽車銷量首位，并首創(chuàng)自主品牌單月過“5萬”的銷售歷史紀錄。，％以上。預計安徽全年汽車產量將達到80萬輛。汽車消費快速增長的主要原因是政策刺激，從2008年8月份開始，汽車月銷售量萎縮至60萬輛左右，消費者持觀望態(tài)度，在汽車消費稅減免政策作用下，這部分需求在2009年得以釋放。②出口降幅持續(xù)收窄前10個月，％。從全年走勢看，汽車出口降幅呈現出逐漸收窄態(tài)勢。其中，出口金額為2億美元，％，江淮汽車出口額9760億美元，％。根據目前形勢判斷，短期內汽車出口形勢不會有很大的改觀，全年汽車出口市場大幅下降已成定局。2009年汽車銷量的大幅增長主要是依靠國內需求的增長，國外的高關稅壁壘和技術貿易壁壘成為安徽汽車出口增長的主要障礙，如何在國內市場總規(guī)模迅速擴大的情況下擴大出口市場份額成為安徽汽車行業(yè)當前面臨的一個難題。③行業(yè)效益明顯改善在汽車產銷大幅增長的拉動下，行業(yè)經濟效益明顯好轉。前三季度，％。企業(yè)經濟效益指標明顯回升，尤其是在下半年以來，重點企業(yè)利潤大幅增長。前三季度，％，％，％。利潤高增長的主要原因是汽車市場銷售火爆帶來的規(guī)模效益和產能利用率的充分挖掘。（2）當前安徽汽車行業(yè)運行主要特點①汽車行業(yè)將進入新發(fā)展階段2009年以來，在全球金融危機的影響下，世界汽車工業(yè)出現大規(guī)模衰退甚至大量企業(yè)破產，惟獨中國的汽車工業(yè)仍舊保持了較高速度的增長，全年汽車銷量將突破1300萬輛，超越美國成為世界第一大市場。我國汽車行業(yè)將進入新的發(fā)展階段，成為全球最具活力和潛力的汽車市場、國際汽車資本和技術的重要組成部分，國內需求、經濟發(fā)展和產業(yè)技術進將為汽車產業(yè)發(fā)展帶來更為廣闊的發(fā)展空間。隨著國內汽車保有規(guī)模的大幅提高，將進一步帶動汽車零部件、二手車交易和汽車金融等汽車相關行業(yè)發(fā)展。在市場空間擴大的同時，市場競爭也將更為激烈。為搶占市場空間，各大廠商積極地進行戰(zhàn)略戰(zhàn)術調整。以奇瑞汽車、吉利汽車為首的國內自主品牌汽車企業(yè)們，加大產品結構調整力度，重心逐步由從低附加值產品轉向附加值較高的中級車轉移
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