【正文】 ，投資空間相當(dāng)廣闊，投資回報(bào)十分豐厚等因素，國(guó)內(nèi)許多民營(yíng)企業(yè)紛紛搶灘 “汽車市場(chǎng)”，顯示了民營(yíng)企業(yè)敏銳的市場(chǎng)商機(jī)意識(shí)和超前的價(jià)值認(rèn)同。汽車城項(xiàng)目在吸引資金的同時(shí)也吸引了人才，更重要的是：當(dāng)投資者向奠基石培土的時(shí)候，實(shí)際上是在培育一個(gè)新興的市場(chǎng)。通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施，建造一個(gè)可以容納涵蓋汽車上、中、下游全程服務(wù)的、多種功能的，讓政府滿意、經(jīng)銷商認(rèn)可、消費(fèi)者認(rèn)同的現(xiàn)代汽車城，以汽車為主體來(lái)連接國(guó)際國(guó)內(nèi)知名廠家、經(jīng)銷商到此展開汽車貿(mào)易，有利于吸引人氣、集聚商氣、培養(yǎng)地氣、招徠財(cái)氣，有利于某市中心城區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的可行性符合某市城市總體規(guī)劃的要求，該項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步擴(kuò)大中心城區(qū)規(guī)模，改變汽車貿(mào)易零亂無(wú)序的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)。市委、市政府和某縣的大力支持，為該項(xiàng)目成功建設(shè)提供強(qiáng)有力的政策保障。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入不斷提高，其消費(fèi)支出也在增長(zhǎng)，尤其是對(duì)汽車的購(gòu)買力也不斷提高。今后居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，汽車將是繼住宅、計(jì)算機(jī)、通訊、教育、健康之后的消費(fèi)熱點(diǎn)。某汽車城的建設(shè)可以帶動(dòng)汽車貿(mào)易、汽車金融、保險(xiǎn)、物流、信息、電子商務(wù)、廣告，以及加油站、停車場(chǎng)、修理保養(yǎng)廠、廢舊車回收等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利促進(jìn)某經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；反之，某經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以促進(jìn)汽車消費(fèi)，進(jìn)而保障某汽車城的繁榮。該項(xiàng)目的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。京九鐵路、贛粵高速公路、105國(guó)道、贛江水道、井岡山機(jī)場(chǎng)構(gòu)成了某發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)的立體交通基礎(chǔ)。某位于長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的輻射半徑及輻射區(qū)域內(nèi)，區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)有利于某汽車市場(chǎng)的拓展。第三章 項(xiàng)目投資環(huán)境與市場(chǎng)需求第一節(jié) 投資環(huán)境分析一、國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及有關(guān)政策加入世貿(mào)組織三年以來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持了健康、穩(wěn)定發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度，在全世界都是屬于第一位的，整體經(jīng)濟(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大大提高。 “十五”期間，我國(guó)確立了全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)。目前，我國(guó)城鎮(zhèn)居民已基本上正由小康邁向富裕型生活，其萬(wàn)元級(jí)消費(fèi)品的擁有量已達(dá)到了較高的水平。通過(guò)住房制度改革，已有８０％的城鎮(zhèn)居民擁有自己的住房?？梢哉f(shuō)，目前汽車是我國(guó)城鎮(zhèn)居民渴望購(gòu)置的、惟一的萬(wàn)元級(jí)消費(fèi)品?！笆濉庇?jì)劃首次提出 “鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭”，國(guó)家發(fā)改委已將汽車、房地產(chǎn)、教育、旅游、電腦列為國(guó)民的五大消費(fèi)，汽車消費(fèi)位列榜首。大力推動(dòng)汽車進(jìn)入家庭，滿足居民消費(fèi)升級(jí)的內(nèi)在要求，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)有效需求，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，從而加速我國(guó)工業(yè)化與現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。國(guó)家新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定，凡不在國(guó)務(wù)院授權(quán)范圍的收費(fèi)，無(wú)論是購(gòu)買環(huán)節(jié)、還是使用環(huán)節(jié)，均屬取消之列。2003年頒布的《汽車金融公司管理辦法》和《汽車金融公司管理辦法實(shí)施細(xì)則》促進(jìn)了汽車消費(fèi)信貸的開展。2004年出臺(tái)的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》、《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，使私人消費(fèi)汽車的環(huán)境繼續(xù)得以改善。國(guó)家即將實(shí)行的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，鼓勵(lì)發(fā)展汽車貿(mào)易，引導(dǎo)汽車貿(mào)易業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，調(diào)整結(jié)構(gòu)，建立統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的汽車市場(chǎng)，鼓勵(lì)汽車貿(mào)易企業(yè)依法、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，保證商品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，不斷為消費(fèi)者提供滿意的服務(wù)，促進(jìn)汽車商品在全國(guó)范圍內(nèi)自由流通，推進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。 同時(shí)國(guó)家還鼓勵(lì)具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、先進(jìn)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和營(yíng)銷技術(shù)，以及完善的國(guó)際銷售網(wǎng)絡(luò)的境外投資者投資汽車貿(mào)易領(lǐng)域。二、某市社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況2000年撤地設(shè)市以來(lái)，某市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展取得了輝煌成就。工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)保持較高增長(zhǎng)，第二產(chǎn)業(yè)比重不斷上升并成為牽引經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)二、三、一的轉(zhuǎn)型，：：。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量不斷提高。，創(chuàng)歷史最高水平。近年來(lái)全市投資力度加大，投資總量大幅上揚(yáng)。2003年全市全社會(huì)完成固定資產(chǎn)投資75億元，一批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重點(diǎn)投資項(xiàng)目的開工、建成，不僅成為拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)較快增長(zhǎng)的重要力量，更為某市今后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。某市通過(guò)營(yíng)造良好的綜合投資環(huán)境，拓寬了開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展空間。目前，全市城鄉(xiāng)居民生活總體接近小康水平，正逐步向全面建設(shè)小康社會(huì)邁進(jìn)。2003年，全市城市居民可支配收入達(dá)6528元、農(nóng)民純收入達(dá)2329元，%%。城鄉(xiāng)居民消費(fèi)觀念悄然變化，消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。近幾年某市私車用戶每年都在增加，2003年增幅為歷史最高?！笆晃濉逼陂g將會(huì)形成一個(gè)較大的汽車消費(fèi)群體。三、項(xiàng)目區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析汽車城位于中心城區(qū)南部（某縣城），地理位置優(yōu)越。東面是某市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，南面是君山大道（某縣工業(yè)園），西側(cè)是30米寬的興華路（商貿(mào)一條街）北側(cè)是42米贛江大道（井岡山大市場(chǎng)）。某市位處江西中部、贛江中游、東連江浙滬，南接閩粵港澳，西與湘桂接壤，北與長(zhǎng)江三角洲為鄰，是一座崛起中的青山綠水相輝映的濱江花園城市。全市現(xiàn)轄2區(qū)10縣和1縣級(jí)市。境內(nèi)的京九鐵路、贛粵高速公路、105國(guó)道、贛江水道、井岡山機(jī)場(chǎng)，構(gòu)成了某發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)的立體交通基礎(chǔ)，區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)有利于某汽車城擴(kuò)展和延伸其市場(chǎng)輻射半徑。四、該項(xiàng)目政策因素分析某市、某縣人民政府對(duì)該項(xiàng)目規(guī)劃要求、土地征用與出讓、建設(shè)次序、運(yùn)作管理以及入駐企業(yè)、經(jīng)銷商在退稅、工商、子女入學(xué)、戶籍、產(chǎn)權(quán)等各方面都將制定具體優(yōu)惠政策和實(shí)施辦法。工商、稅務(wù)、車檢、交通、銀行、保險(xiǎn)等部門也將進(jìn)駐汽車城，實(shí)行購(gòu)車、保險(xiǎn)、驗(yàn)車、上牌照等“一站式”完全服務(wù)。項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)有強(qiáng)有力的政策保障。五、管理因素分析建設(shè)單位已經(jīng)聘請(qǐng)香港華城規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司編制了《某汽車城總體規(guī)劃》，并組織精干的管理人員開展了前期工作。某汽車城發(fā)展有限公司法人代表陳挺先生具有豐富的項(xiàng)目開發(fā)和管理經(jīng)驗(yàn)，而且還計(jì)劃引入水平較高的專業(yè)項(xiàng)目管理公司協(xié)助進(jìn)行全過(guò)程管理，使項(xiàng)目開發(fā)理念更先進(jìn)，項(xiàng)目運(yùn)作更高效，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)更有保證。第二節(jié) 相關(guān)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車作為制造業(yè)中的最終產(chǎn)品，涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門，從原材料到裝備制造到銷售服務(wù)，直到文化產(chǎn)業(yè)。汽車生產(chǎn)能帶動(dòng)從采礦、冶金、化工、金屬和非金屬材料、機(jī)械制造、電子和電氣設(shè)備、車用燃料等多種行業(yè)的發(fā)展。汽車是公路運(yùn)輸業(yè)的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，汽車的發(fā)展也會(huì)大大促進(jìn)道路建設(shè)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在當(dāng)今各種產(chǎn)業(yè)中，其影響程度之大，名列前茅。圍繞汽車而延伸出汽車貿(mào)易、汽車金融、保險(xiǎn)、物流、信息、電子商務(wù)、廣告,以及加油站、停車場(chǎng)、修理保養(yǎng)廠、廢舊車回收等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條很長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性，可以拉動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠有效地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)、加快工業(yè)化步伐、吸引外資并創(chuàng)造大量出口機(jī)會(huì)，被公認(rèn)為是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力之一。汽車的消費(fèi)對(duì)內(nèi)需的拉動(dòng)是顯而易見，汽車工業(yè)高速增長(zhǎng)，能引領(lǐng)新一輪消費(fèi)升級(jí)，成為帶動(dòng)今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。汽車市場(chǎng)集汽車貿(mào)易、物流、服務(wù)、中、下游全程服務(wù)的多種功能，可以有效降低經(jīng)銷商、服務(wù)商的經(jīng)營(yíng)成本，簡(jiǎn)化營(yíng)銷環(huán)節(jié)，特別是工商、稅務(wù)、車檢、交通、銀行、保險(xiǎn)等部門進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)辦公，來(lái)買車的消費(fèi)者可坐享代辦保險(xiǎn)、驗(yàn)車、上牌照等“一站式”完全服務(wù)。汽車產(chǎn)業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，可以提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，自然會(huì)提供相當(dāng)大一部分從業(yè)者的收入。據(jù)美國(guó)統(tǒng)計(jì)，其勞動(dòng)人口中七分之一從事與汽車直接有關(guān)的工作。第三節(jié) 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)一、需求方面的分析自1990年以來(lái)，我國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已經(jīng)翻了一番，人民生活水平迅速提高。尤其在一些大城市和沿海地區(qū)，汽車作為現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)重要耐用消費(fèi)品，成為許多小康家庭追逐的目標(biāo)。目前國(guó)內(nèi)汽車的總需求已經(jīng)開始出現(xiàn)超高速增長(zhǎng)，中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)極具潛力的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。雖然在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，社會(huì)上只能有一部分人擁有自己的汽車，可是在目前中國(guó)的實(shí)際情況下，這一部分人的絕對(duì)數(shù)量就已經(jīng)不少了。目前我國(guó)有購(gòu)車能力的家庭達(dá)到800萬(wàn)戶，5年后可望達(dá)到4200萬(wàn)戶，到2015年將超過(guò)1億戶。未來(lái)20年，我國(guó)有望成為全球第一大汽車市場(chǎng)。從購(gòu)買趨向來(lái)看，汽車作為中國(guó)居民家庭擁有率最低的一種高檔耐用消費(fèi)品，消費(fèi)者的購(gòu)買欲望十分強(qiáng)烈。在我國(guó)許多大城市，家庭年收入正靠近、甚至超過(guò)4000美元，家庭年收入4000美元被公認(rèn)為是大規(guī)模私人消費(fèi)汽車的起點(diǎn)。目前我國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)已發(fā)生了很大變化，個(gè)人購(gòu)買比例大幅度增長(zhǎng)（尤其是沿海發(fā)達(dá)地區(qū)），汽車開始大量進(jìn)入普通家庭，個(gè)人已經(jīng)逐漸代替政府和企業(yè)，成為汽車市場(chǎng)的主要購(gòu)買者。信息產(chǎn)業(yè)部預(yù)計(jì)，2005年我國(guó)汽車需求將超過(guò)550萬(wàn)輛，汽車市場(chǎng)銷售額將達(dá)10000億元，汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)2500億元至3000億元。由此可見，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求潛力巨大。，家庭年收入（）能夠有汽車消費(fèi)能力的戶數(shù)約為10%；近幾年某市農(nóng)村公路條件大為改善，臨近公路沿線農(nóng)村家庭收入相對(duì)較高，把買車運(yùn)輸掙錢作為家庭主要收入來(lái)源的戶數(shù)為數(shù)不少，對(duì)汽車（大貨車、農(nóng)用車、微型車）的購(gòu)買潛力不可低估。19972003年某市GDP和全社會(huì)汽車保有量資料。19972003年某市汽車保有量統(tǒng)計(jì)表表31 單位：輛年份GDP實(shí)際（億元）人均GDP（元）汽車保有量（輛）其中：大型客車中型貨車小型客車小型貨車農(nóng)用運(yùn)輸車1997288822644111572974305337565521998295625529123875314661369584041999311928791131083575154411898522000345631076141891805913450010065200136333467915681003666454996114342002393239471196111728757271681104220034480425032074120819768655412026資料來(lái)源：某市統(tǒng)計(jì)年鑒和某市交通局統(tǒng)計(jì)年報(bào)表圖31 某市全社會(huì)汽車保有量歷史系列形態(tài)圖圖32 某市全社會(huì)小型汽車保有量歷史系列形態(tài)圖社會(huì)指標(biāo)的數(shù)量化預(yù)測(cè)模型一般都以指標(biāo)的歷史的數(shù)據(jù)序列為樣本，從中探索其自身發(fā)展規(guī)律，即一般建立的是以年份為自變量的時(shí)間序列模型。但經(jīng)統(tǒng)計(jì)軟件SPSS試驗(yàn)，采用基年（1997年）為數(shù)據(jù)點(diǎn)1，其它根據(jù)年限遞增，更符合實(shí)際，且數(shù)據(jù)更為精確。因此在報(bào)告統(tǒng)計(jì)分析中，在進(jìn)行一元一次回歸與一元二次回歸進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，自變量（X）均采用基年1997數(shù)值為1，以后逐年增加。一元一次回歸預(yù)測(cè)模型某市GDP、人均GDP和全社會(huì)汽車保有量采用一元一次回歸預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)見圖33和圖35。 圖33 某市GDP一元一次線性回歸預(yù)測(cè)模型 圖34 某市人均GDP一元一次線性回歸預(yù)測(cè)模型圖34 某市全社會(huì)汽車保有量一元一次線性回歸預(yù)測(cè)模型一元二次回歸預(yù)測(cè)模型某市全社會(huì)小型汽車保有量采用一元二次回歸預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)見圖36。圖36 某市全社會(huì)小型汽車保有量一元二次線性回歸預(yù)測(cè)模型汽車保有量預(yù)測(cè)20042008年某市汽車保有量預(yù)測(cè)見表32。某市汽車保有量預(yù)測(cè)表表32 單位：輛年份序號(hào)（X）GDP實(shí)際（億元）一元線性回歸預(yù)測(cè)GDP（億元）人均GDP實(shí)際（元）一元線性回歸預(yù)測(cè)人均GDP（元）汽車保有量（輛）其中：小型客車（輛）一元線性回歸預(yù)測(cè)汽車保有量（輛）一元二次回歸預(yù)測(cè)小型客車（輛）199712888271922644430522097458919982295629782552946612543147671999331193236287915154287655212200043456349531076591332099592520015363337543467966453543369062002639324012394717572387678154200374480427142503976842101966920048452945434114522005947884876813503200610504752102158222007115305554361840820081255645877021261從今后5年汽車保有量預(yù)測(cè)結(jié)果，可以看出某汽車消費(fèi)的潛在市場(chǎng)龐大。這對(duì)于某汽車城來(lái)說(shuō)，是一個(gè)長(zhǎng)期的利好消息。根據(jù)以上資料，采用回歸預(yù)測(cè)方法預(yù)測(cè)至2008年某市全社會(huì)汽車保有量將達(dá)到58770輛（其中小型汽車21261輛），20042008年共計(jì)增長(zhǎng)16669輛（其中小型汽車11592輛），平均年增長(zhǎng)量為3334輛（其中小型汽車2318輛）。汽車消費(fèi)量等于當(dāng)年汽車保有量增加數(shù)與正常更新數(shù)之和，當(dāng)年汽車更新數(shù)平均按上年汽車保有量的8％計(jì)算，則2004年—2008年某市汽車消費(fèi)量預(yù)測(cè)見表33。某市汽車保有量預(yù)測(cè)表表33 單位：