【正文】 ⑵．焊縫兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)，不得進(jìn)行鉆孔或安裝其它裝置。9.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十六條焊縫探傷探測(cè)范圍有哪些？ 探測(cè)范圍焊縫橫斷面各個(gè)部位，鋁熱焊焊縫掃查應(yīng)遍及焊縫全寬度（鋼軌縱向）。在役焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整個(gè)鋼軌焊接接頭（自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm）。10.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十六條焊縫探傷探傷時(shí)期及探測(cè)面有哪些？探傷時(shí)期及探測(cè)面新焊焊縫探傷在推瘤和打磨以后進(jìn)行，焊縫處溫度應(yīng)冷卻至40℃以下或自然軌溫，探測(cè)面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等。11.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十五條鋼軌（含焊縫）傷損處理有哪些要求？⑴．發(fā)現(xiàn)傷軌后應(yīng)在缺陷處按下表所規(guī)定的方法作標(biāo)記。⑵．發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時(shí)應(yīng)立即通知線路工區(qū)（車間）及工務(wù)段調(diào)度。⑶．對(duì)輕傷有發(fā)展的鋼軌，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，作好記錄，并通知線路工區(qū)。⑷．凡發(fā)現(xiàn)乙炔氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知線路工區(qū)立即更換。12.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第三十六條焊縫探傷掃查方式和要求有哪些？ 掃查方式和要求應(yīng)符合TB/，其中：⑴．應(yīng)采用單探頭和雙探頭兩種方法從焊縫兩側(cè)分別進(jìn)行掃查，并應(yīng)采用儀器檢查和人工檢查相結(jié)合的方法。⑵．應(yīng)使用專用焊縫探傷儀或帶有掃查裝置的通用探傷儀進(jìn)行探傷，所用探傷設(shè)備應(yīng)同時(shí)具有對(duì)焊縫進(jìn)行雙探頭掃查和單探頭掃查功能。13.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第四十九條有何要求？鐵路局應(yīng)健全、完善傷損鋼軌數(shù)據(jù)庫(kù)，并建立傷損鋼軌計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)。14.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第四十二條探傷作業(yè)安全有哪些規(guī)定？ 探傷作業(yè)時(shí)應(yīng)根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定設(shè)專人防護(hù)并攜帶必備的防護(hù)用品和通信工具（如對(duì)講機(jī)）。電氣化區(qū)段探傷應(yīng)執(zhí)行電氣化區(qū)段安全作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。15.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第四十六條對(duì)焊縫探傷如何規(guī)定的？對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行探傷時(shí)，打磨、鏟渣、除銹人員應(yīng)戴防護(hù)鏡。凡拆除的扣件、夾板應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，并按要求擰緊、鎖定。16.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第五十二條有何要求？鋼軌探傷車和鋼軌探傷儀的檢查、分析報(bào)告要按《鐵路線路修理規(guī)則》的規(guī)定上報(bào)。17.《JJG(鐵道)1302003 鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程》概述 鋼軌超聲波探傷儀的探測(cè)范圍是什么？鋼軌超聲波探傷儀應(yīng)能適用于38kg/m以上的鋼軌探傷作業(yè)；除由軌面入射的超聲束無法探測(cè)的部位外，應(yīng)具有探測(cè)核傷、裂紋（包括縱裂、斜裂、平裂和各種螺孔裂紋）以及鋼軌焊縫部位的裂紋等缺陷的能力。探傷儀不適用于整鑄錳鋼叉心、嚴(yán)重磨耗使探頭不能正常工作的鋼軌。18.《JJG(鐵道)1302003 鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程》概述 鋼軌超聲波探傷儀由哪幾部分組成？鋼軌超聲波探傷儀由脈沖反射式超聲探傷儀器、探頭、運(yùn)載小車、電源和耐蝕水箱組成。19.《TB/T 23402012標(biāo)準(zhǔn)》：組合探頭相對(duì)偏差是如何規(guī)定的？組合探頭相對(duì)偏差應(yīng)小于或等于2mm。20.《TB/T 23402012標(biāo)準(zhǔn)》：探頭保護(hù)靴（膜）衰減值是如何規(guī)定的？保護(hù)靴（膜）衰減值應(yīng)小于或等于8db。21.《TB/T 23402012標(biāo)準(zhǔn)》：探頭分辨力是如何規(guī)定的？0度探頭分辨力R等于或小于18db；斜探頭分辨力等于或小于14db。22.《TB/T 23402012標(biāo)準(zhǔn)》：探頭物理性能是如何規(guī)定的？目視檢查探頭外側(cè)面有無正確的標(biāo)識(shí)和裝配，以及可能影響其當(dāng)前或以后可靠性的物理?yè)p傷。用刀口尺和塞尺測(cè)量探頭耦合表面的平整度。23.《TB/T17782010鋼軌傷損分類》？ 鋼軌發(fā)生折斷、裂紋及其他影響和現(xiàn)職鋼軌使用性能的各種狀態(tài)。24.《TB/T17782010鋼軌傷損分類》？除裂紋、折斷以外，影響鋼軌使用性能的磨耗、壓潰、壓陷（或凹陷）、波浪磨耗、彎曲變形、表面缺陷、外傷、腐蝕等傷損。25.《TB/T17782010鋼軌傷損分類》？檢測(cè)方法：目測(cè)、鋼軌激光平直度檢測(cè)儀、玄繩或1m直尺進(jìn)行檢測(cè)。采取的措施：及時(shí)更換波浪狀彎曲的鋼軌，對(duì)局部硬彎的鋼軌用彎軌器進(jìn)行矯直。26.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第二條的要求有哪些？鋼軌探傷工作具有流動(dòng)性和技術(shù)性強(qiáng)、安全責(zé)任重等特點(diǎn)，是工務(wù)部門鋼軌防斷、確保行車安全的關(guān)鍵工作。鋼軌探傷作業(yè)應(yīng)安排在白天進(jìn)行。各有關(guān)部門要為探傷人員提供必要的工作、生活和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)條件，要對(duì)探傷設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)、存放、上道作業(yè)等給予積極支持和配合。27.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第四條的要求有哪些？鐵路局應(yīng)加強(qiáng)兩級(jí)探傷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鋼軌探傷車與鋼軌探傷儀之間檢測(cè)數(shù)據(jù)資源共享、相互補(bǔ)充；定期組織鋼軌探傷車操作人員與工務(wù)段探傷人員進(jìn)行技術(shù)交流，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，以防漏檢或誤判。28.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第十六條有何要求？ 鋼軌探傷管理組㈠督促、檢查探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，并對(duì)基層單位探傷工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。㈡負(fù)責(zé)實(shí)施探傷人員的培訓(xùn)、技術(shù)交流和技術(shù)比武。㈢參與對(duì)鋼軌傷損和斷軌的分析。㈣建立健全鋼軌探傷儀檢修管理制度和設(shè)備臺(tái)賬。㈤負(fù)責(zé)對(duì)鋼軌探傷儀的維修、年檢和性能檢查。㈥負(fù)責(zé)對(duì)新購(gòu)置探傷設(shè)備、器材和配件的測(cè)試或抽查，對(duì)申請(qǐng)報(bào)廢的儀器進(jìn)行鑒定。29.《鋼軌探傷管理規(guī)則》第十七條有何要求？鐵路局應(yīng)根據(jù)探傷設(shè)備配置計(jì)劃為工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機(jī)械段配足探傷儀，并應(yīng)配備一定數(shù)量的備用探傷儀。同時(shí)應(yīng)配有相應(yīng)的安全防護(hù)通信工具（如對(duì)講機(jī)）、檢測(cè)儀器、儀表、設(shè)備和修理工具等。(《高速鐵路行車組織細(xì)則》)1．鋼軌探傷人員乘車時(shí)應(yīng)主動(dòng)出示“攜帶鋼軌探傷儀乘車憑證”（格式見附表3）及本人乘車證。不得影響車內(nèi)秩序和客運(yùn)、車輛人員作業(yè)。2．?dāng)y帶探傷儀所需酒精乘坐旅客列車時(shí)，不得超過10 kg，必須包裝密封，專人保管，乘坐動(dòng)車組時(shí)不得攜帶。第三篇：鐵路工務(wù)技術(shù)比武題庫(kù) 道口組道口組題庫(kù)（30題）1.《鐵路線路修理規(guī)則》？道口鋪面板應(yīng)采用橡膠、鋼、混凝土、石、木材等制成，其材質(zhì)及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋪砌應(yīng)平整、穩(wěn)固。護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70～100mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為90～100mm；輪緣槽深度應(yīng)為45～60mm。護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為150～180mm。2.《鐵路線路修理規(guī)則》？平過道應(yīng)根據(jù)站、段、場(chǎng)、所的作業(yè)需要適當(dāng)設(shè)置。其鋪面根據(jù)具體情況可參照道口鋪面辦理。允許速度大于120km／h的地段，站內(nèi)平過道應(yīng)逐步改造為地下通道。未設(shè)置地下通道的，應(yīng)設(shè)置移動(dòng)欄桿，并定位于閉合狀態(tài)。3.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？鐵路道口按看守形式分為有人看守道口和無人看守道口4.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》，應(yīng)由哪種人看守？線路允許速度120公里/小時(shí)以上區(qū)段的道口，應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)合格的職工持證看守。5.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》、人行過道有效期規(guī)定？對(duì)設(shè)置的臨時(shí)道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)在協(xié)議中注明有效期并予以公告。臨時(shí)道口、人行過道需要延長(zhǎng)設(shè)置期限的，申請(qǐng)者應(yīng)當(dāng)依據(jù)本辦法規(guī)定，在有效期屆滿30日前提出延期申請(qǐng)。6.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？道口的拆除和需否看守由鐵路局決定。7.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》困難時(shí)，其交角是多少？道口上道路與鐵路相交有困難時(shí)，其交角應(yīng)大于45176。8.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70～100mm。9.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？ 道口輪緣槽深度應(yīng)為45～60mm。10.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？道口護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為150～180mm。11.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》么？根據(jù)道路等級(jí)及通行車輛載重情況可采用橡膠、鋼、混凝土、石、木等材料做鋪面板，其材質(zhì)及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋪砌應(yīng)平整、穩(wěn)固。12.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？道口鋪面范圍內(nèi)不得存在普通鋼軌接頭，不能避免時(shí)應(yīng)將鋼軌焊接。13.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？鋼軌頭部外側(cè)50毫米范圍內(nèi)，鋪面應(yīng)低于軌面5毫米。護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70～100毫米。14.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？道口兩側(cè)道路的平臺(tái)長(zhǎng)度（從鋼軌外側(cè)算起），通行鉸接汽車的不短于20米，城市道路通行普通汽車、公路及廠外道路不短于16米，鄉(xiāng)村道路不短于10米。15.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？ 通向道口的道路應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置減速帶。減速帶距鋼軌外側(cè)距離不少于15米16.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》 道口兩側(cè)的欄桿(門)設(shè)置有何規(guī)定？道口兩側(cè)的欄桿(門)設(shè)在距鋼軌外側(cè)3米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網(wǎng)帶電部分2米直徑范圍以外來確定。電氣化鐵路區(qū)段的道口，一般使用電動(dòng)欄門。欄桿(門)～。欄桿(門)宜采用金屬或玻璃鋼管材料，涂250毫米寬黑白相間油漆。17.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》 欄桿(門)中部應(yīng)安設(shè)什么？欄桿(門)中部安設(shè)直徑為250毫米的紅色圓牌，圓牌紅色部位采用反光材料。欄桿(門)中部還需安設(shè)警示信號(hào)燈。18.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》是什么？道口及道口兩端各50米范圍內(nèi)的線路應(yīng)保持排水系統(tǒng)良好，道床無翻漿，外觀整潔。19.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？。20.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》? 單線或雙線區(qū)段有人看守道口，列車接近通知時(shí)間應(yīng)不少于40秒，遇特殊情況，根據(jù)計(jì)算適當(dāng)延長(zhǎng)。21.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？道口自動(dòng)通知應(yīng)采用列車接近一次通知方式。自動(dòng)通知時(shí)間必須滿足道口看守人員疏通、關(guān)閉道口的時(shí)間需要，線路允許速度變化時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。22.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》、距道口最外股鋼軌5m處的道路右側(cè)，應(yīng)設(shè)置什么？根據(jù)需要，在通向道口、距道口最外股鋼軌5m處的道路右側(cè)，應(yīng)設(shè)置道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)。23.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》，應(yīng)設(shè)置什么？道口房應(yīng)根據(jù)設(shè)備配備的需要，設(shè)置值班室、機(jī)械室和備班室。24.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？道口的自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)通知、遮斷信號(hào)、道口無線報(bào)警裝置、道口電話、列車無線調(diào)度通信設(shè)備等由電務(wù)部門負(fù)責(zé)維護(hù)。25.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？鐵路道口自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)通知、道口電話、電源、欄桿（欄門）、鋪面、標(biāo)樁等設(shè)備發(fā)生故障、缺損時(shí)，要及時(shí)通知設(shè)備管理單位，并在《設(shè)備檢修及故障處理記錄簿》上登記。26.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？道口工值班應(yīng)注意瞭望列車，注意信號(hào)顯示、警鈴音響和道口交通情況，在列車通過前后適時(shí)關(guān)、開欄桿或欄門。27.《鐵總運(yùn)﹝2013﹞121號(hào)》？道口看守人員接班前要充分休息，保證睡眠，精神飽滿。穿著規(guī)定服裝