某鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)一級(jí)公路跨徑-文庫(kù)吧
2025-06-12 16:43 本頁(yè)面
【正文】 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，能正確使用規(guī)范及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖集，并在設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分考慮施工的方便性。能進(jìn)行有關(guān)專業(yè)外文資料的翻譯，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的訓(xùn)練。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合訓(xùn)練，為畢業(yè)后盡快投入實(shí)際工作做準(zhǔn)備。 2 ： （ 1）工程概況 本次設(shè)計(jì)為公路 — I 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)跨徑 30m T 型橋梁設(shè)計(jì)，主要設(shè)計(jì)為上部結(jié)構(gòu)。其中包括完整計(jì)算：截面設(shè)計(jì)、主梁的計(jì)算 、橫隔梁的計(jì)算 、行車道板的計(jì)算和配筋計(jì)算等設(shè)計(jì)。 （ 2）橋面凈空： 凈 — 9+2 １ｍ （雙車道）。 （ 3）永久荷載： 橋面鋪裝層容重γ =23kN/m179。，其他部分γ =25kN/m178。 （ 4） 可變荷載： 人群荷載為 3KN/ 2m ，汽車荷載為公路Ⅰ級(jí)， mkNqk /? ，組合荷載：恒載 +汽車荷載 AM =。 （ 5） 材料：鋼筋采用 R235，混凝土采用 C30。 （ 6）橋梁尺寸：標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 30m，主梁預(yù)制長(zhǎng)度為 ，計(jì)算跨徑為 。 （ 7） 設(shè)計(jì)依據(jù) ：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTGD60－ 20xx） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD62－ 20xx） ： （ 1）縱橫斷面設(shè)計(jì) 根據(jù)給定的原始資料，參考工程實(shí)例，合理進(jìn)行橋梁縱斷面和橫斷面的布 選取適當(dāng)?shù)臉蛎驿佈b層初步估算Ｔ型主梁、橫隔梁的細(xì)部尺寸。 （ 2）行車道板計(jì)算與配筋 根據(jù)行車道板的空間位置確定其類型，然后進(jìn)行行車道板內(nèi)力計(jì)算，并根據(jù) 內(nèi)力結(jié)果進(jìn)行配筋。 （ 3）主梁內(nèi)力計(jì)算 選取控制截面分別進(jìn)行主梁恒載內(nèi)力計(jì)算、活 載內(nèi)力計(jì)算，以及作用效應(yīng) 組合計(jì)算。 （ 4）配筋 根據(jù)彎矩包絡(luò)圖中主梁跨中最大彎矩設(shè)計(jì)值進(jìn)行主梁跨中截面縱向主筋的 配制，根據(jù)剪力包絡(luò)圖，進(jìn)行彎起鋼筋和箍筋的配置。 3 主梁采用制造簡(jiǎn)單，整體性好，接頭方便的 T 形梁。 梁高 一般取計(jì)算跨徑的 ll251~141( l 為計(jì)算跨徑 )，隨計(jì)算跨徑的增大而取小值，擬定主梁高為 ， . mlmml ???? 滿足設(shè)計(jì)要求。 肋厚 主梁 梁肋的寬度，在滿足抗剪強(qiáng)度需要的前提下，一般做得較薄，以減少構(gòu)件的重量。但是，從保證梁肋的屈曲穩(wěn)定條件以及不致使搗固混凝土發(fā)生困難方面考慮，梁肋也不能太薄。取主梁肋厚 。 翼緣板 一般主梁翼緣板的寬度視主梁間距而定，主梁間距取 ，采用鉸接方式。根據(jù)受力特點(diǎn)，翼板做成變厚度的，端部較薄，向根部逐漸加厚。按照要求，翼板與梁肋銜接處的厚度應(yīng)不小于主梁高度的 121 （ ）。所以端部厚度取，根部取 。 如圖所示： 擬定橋梁橫斷面尺寸和橋梁縱斷面尺寸 如下圖所示，全橋每跨采用 5 根預(yù)制的 T 梁，每根梁行車道板寬 ，沿主梁縱向布置 7 根橫隔梁。 4 人行道和欄桿的重力取 8kN/m（兩側(cè)），混凝土的彈性模量 MPaE ?? ；容重 3/25 mkNr ? 。橋面鋪裝層厚 cmH 10? （符合規(guī)范中≥ mm70 的規(guī)定），容重 3/23 mkNr ? ；為了迅速排除橋面雨 水，橋梁設(shè)有縱向坡度外，還沿橫向設(shè)置雙向橋面橫坡 %?i 。 沖擊系數(shù) ? 的計(jì)算 簡(jiǎn)支梁橋的結(jié)構(gòu)基頻： ccmEIlf 22?? ； T梁翼板的換算平均高度： cmh 2518 ??? ； 主梁截面重心位置： 。201 8 )182 2 0( 21 5 0181 5 02)182 2 0(cma x ????? ??????? 主梁截面尺寸如圖： 5 跨中截面單根 T 梁的慣性矩： 23 )2 ()182 2 0()182 2 0(121 ?????????cI 23 )(1501815018121 ??????? 10 27 43 cm? 。 4m? 跨中截面單根 T 梁?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度質(zhì)量： 。 8 6 10251]2 2 )([ 3 kgmc ????????? 則： 。 1022 HzmEIlfcc ?????? ? 。 HzfHz ?? 得：沖擊系數(shù) ????? f? 鋼筋混凝土肋梁橋的行車道板是直接承受車輛輪壓的鋼筋混凝土板，它在構(gòu)造上與主梁 梁肋和橫隔梁連接在一起，既保證了梁的整體作用，又將活載傳于主梁。該橋梁 T梁翼板構(gòu)成鉸接懸臂板。 恒載及其內(nèi)力（以縱向 1m 寬的板條進(jìn)行計(jì)算） (1)每延米板上的恒載 g ： 6 鋪裝層： 。/3.. mkNg ???? T梁翼板自重： 。/3 7 2 mkNg ????? 合計(jì)： ? ???? ./6 7 mkNgggg i (2)每米寬板條的恒載內(nèi)力 彎矩： 。/ 220 mkNglM Ag ???????? 剪力： . 7 0 kNlgQ Ag ???? 汽車荷載產(chǎn)生的內(nèi)力 將車輛后輪作用于鉸接縫軸線上，后輪作用力為 kNp 140? ，后輪的著地長(zhǎng)度為 , ma ? 寬度為 , mb ? 則得： 。 mHaa ?????? . mHbb ?????? 荷載對(duì)于懸臂根部的有效分布寬度： . 01 mldaa ???????? 沖擊系數(shù)： ???? ? 可得：作用于每米寬板條上的彎矩為： 。)( )4(4)1( 10 mkNblaPM AP ???????????? ? 作用于每米寬板條上的剪力為： 。 )1( kNaPQAP ??????? ? 荷載組合 恒載 +汽車荷載： 。 mkNMMM APAgA ??????? . kNQ APAgA ????? 橋面板配筋計(jì)算 單塊橋面板的跨徑為 ，板厚為 10cm，采用 C25 砼， R235 級(jí)鋼筋，Ⅰ 7 類環(huán)境條件， 0? 取 ?？芍?Mpafcd ? ； Mpaftd ? cdf ； Mpafsd 195? ；?? 最小配筋率： 9 ???? 故 取 % ?? 彎矩組合設(shè)計(jì)值： mNMM AGd ?????? 1 4 9 4 01 2 4 5 ? 設(shè)計(jì)彎矩值： mNMM d ?????? 1 4 9 4 01 4 9 4 ? 設(shè) mmas 30? ， 則 mmh 70
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