裝配式鋼筋混凝土簡支t形梁橋課程設計-文庫吧
2025-06-19 22:43 本頁面
【正文】 ）影響系數(shù)K1和K0值 表2 梁位荷 載 位 置b3b/4b/2b/40b/4b/23b/4b校核K10b/4b/2 3b/4bK00b/4b/23b/4b用內插法求得各梁位處K1和K0值，實際梁位與表列關系見下圖（圖4）：1號、5號梁：2號、4號梁：3號梁：列表計算各梁的橫向分布影響坐標值（如下表）：各主梁橫向分布影響線坐標值 表3梁號計算式荷載位置b3b/4b/2b/40b/4b/23b/4b123④繪制橫向分布影響線（如圖5），求橫向分布系數(shù)。Ⅰ級荷載標準值設計，計算各梁的橫向分布系數(shù)：汽車荷載：1號梁 2號梁 3號梁 （按杠桿法）汽車荷載：（如圖6）公路Ⅰ級 : （1）永久作用效應①永久荷載：假定橋面構造各部分重力平均分配給主梁承擔，計算結果見下表（表4）橋面構造各部分重力 表4構件名構件尺寸/cm構件單位長度體積重度每延米重 主梁26橫隔梁中粱26邊粱26瀝青混凝土（厚4cm）23混泥土三角墊層（平均厚9cm） 26∑防撞欄26按防撞欄板橫向分布系數(shù)分攤至各梁板重：5號粱:4號粱: 3號粱：各梁永久荷載匯總見下表（表5）各粱的永久荷載（單位：kN/m） 表5粱號主梁橫隔梁防撞欄橋面鋪裝總計1（5）2（4）3②永久作用計算影響線面積見下表（表6）影響線面積計算表 表6項目計算面積影響線面積永久荷載作用見下表（表7）永久作用計算表 表7粱號qqqqqq1(5)2(4)3(2).可變作用效應①汽車荷載沖擊系數(shù)計算：機構的沖擊系數(shù)μ與結構的基頻f有關，故應先計算機構的基頻，簡支梁基頻簡化計算公式為：，用軟件算得f=14,故取沖擊系數(shù)μ=②公路Ⅰ—級均布荷載、集中荷載及其影響線面積計算（見表8）：按照《橋規(guī)》，公路Ⅰ—級均布荷載標準值和集中荷載標準值為：計算彎矩時，,計計算剪力時，公路Ⅰ級及其影響線面積表 表8項目頂點位置L/2處L/4處支點處L/2處③可變作用效應彎矩計算：（見表9表10）：彎矩計算公式：，其中，由于只能布置兩車道，故橫向折減系數(shù)ζ=粱號內力η（1）1+μ（2）（3）（4）（5）（6）彎矩效應（1）（2）[（3）（4）＋（5）（6）]12
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