裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t型梁設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧
2025-05-18 04:47 本頁(yè)面
【正文】 3 .4a a d l m? ? ? ? ? ? ? 由規(guī)范可知：汽車荷載的局部加載及 在 T 梁，箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)采用。 作用于每米寬板條上的彎矩為： 1m i n , 02( 1 ) ( ) 1 6 . 0 5 944p bPM l K Na? ?? ? ? ? ? ? 作用于每米寬板條上的剪力為： m i n , 2(1 ) 2 6 .7 6 54p PM K Na? ?? ? ? 內(nèi)力組合 承載能力極限狀態(tài)內(nèi)力組合（用于驗(yàn)算強(qiáng)度） 0 1 1( 1 .2 1 .4 ) 2 4 .5 7 2 .ud G k Q kM r S S KN m? ? ? ? 0 1 1(1. 2 1. 4 ) 42 .6 93ud G k Q kV r S S KN? ? ? 正常使用極限狀態(tài)內(nèi)力組合（用于驗(yàn)算裂縫寬度） 短期效應(yīng)： 110 .7 1 0 .3 8 8 .ud G k Q kM S S KN m? ? ? ? 110. 7 18 .7 64ud G k Q kV S S KN? ? ? 長(zhǎng)期效應(yīng)： 第 10 頁(yè) 110 .4 6 .6 8 2 .u d G k Q kM S S KN m? ? ? ? 110. 4 12 .5 87ud G k Q kV S S KN? ? ? 主梁內(nèi)力計(jì)算 活載產(chǎn)生的主梁內(nèi)力 當(dāng)荷載位于支點(diǎn)處時(shí)，應(yīng)按杠桿原理法計(jì)算荷載橫向分布系 數(shù)，如圖61b)、 c)、 d)所示，繪制 1號(hào)梁、 2 號(hào)梁和 3 號(hào)梁的橫向分布系數(shù)影響線。700 10010050 00 67 27P/2 00P/2P/2 P/2P/2 P/2圖61 支 點(diǎn)處橫向分布系數(shù)計(jì)算圖示（單位：cm)a)b)c)180 180 180 180 在影響線上確定荷載沿橫向最不利的布置位置 規(guī)范規(guī)定：對(duì)于汽車荷載，規(guī)定的汽車橫向輪距為 ，兩列汽車輪的橫向最小間距為 ，車輪距離人行道緣石的最小距離為 。人群荷載應(yīng)在 第 11 頁(yè) 人行道寬度范圍內(nèi)滿布。 求出相應(yīng)于荷載位置的影響線豎標(biāo)值： 在影響線上確定荷載沿橫向最不利的荷載布置，如圖 61所示。 1 ?qom 1 ? ? 1 ?ro? 1 ? ? 7 荷載位于支座處時(shí)的橫向分布系數(shù)計(jì)算如下： ①號(hào)和⑤號(hào)主梁活載橫向分布系數(shù) 公路 — ? 級(jí)：1 0 .6 7 0 .3 3 522qoqm ??? ? ? 01 ? ②號(hào)和④號(hào)主梁活載橫向分布系數(shù) 公路 — ? 級(jí)： 02 ??? qqm ? 002 ?rm ?號(hào)主梁活載橫向分布系數(shù) 公路 — ? 級(jí)：03 qqm ???? 003?rm 荷載位于主 梁中部的橫向力分布系數(shù) 此橋在跨度內(nèi)設(shè)有多個(gè)橫隔梁，具有強(qiáng)大的橫向連接剛度，且承重結(jié)構(gòu)的寬跨比為 ????LB 。 且為了更加準(zhǔn)確的計(jì)算，故可按偏心壓力法來(lái)計(jì)算橫向分布系數(shù) cm ，其步驟如下： T形主梁的細(xì)部尺寸如圖 62所示 第 12 頁(yè) 18020圖6 2 T型 梁尺寸圖（單位：cm )ax13011 計(jì)算 I 和 影響線 尺寸單位：mm 2 3 4 5 翼板的換算平均高度： 12 1 2 .2 52Bbh cm??? 求主梁截面的重心位置： 130( 180 20) 130 2022( 180 20) 130 20xa c m? ? ? ? ? ???? ? ? ? 主梁抗彎慣性矩： 3 2 32641 5 1( 180 20) 5 ( 180 20) 5 ( ) 130 2012 2 1213020 130 ( )2 5 10Icm? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ??? 對(duì)于翼板： 11/ 12. 25 / 180 680 5 ? ? ?。查規(guī)范得： 311?C 對(duì)于梁肋： 22/ 20 / ( 130 12. 25 ) 698 ? ? ? ?。查規(guī)范并采用現(xiàn)行內(nèi)插得：2 ? 主梁抗扭慣性矩： TI 3 3 5 41 3 .7 8 8 1 0T i i iiI c b t cm?? ? ? ? 計(jì)算抗扭修正系數(shù)β 第 13 頁(yè) 由規(guī)范可知， n=5 時(shí)，ξ = 。并取 G= 21 1 ( )TGI LEI B? ???? 計(jì) 算橫向影響線豎標(biāo)值 對(duì)于 1號(hào)邊梁考慮抗扭修正后的橫向影響線豎標(biāo)值為： 2252423222125 1 maaaaaa ii ???????? 2/ 111 5 211 iian a???? ? ?? 2/ 115 5 211 iian a???? ? ? ?? 影響線零點(diǎn)離 1號(hào)主梁軸線的距離 1x 1114 34 34 8xxxm???? 對(duì)于 2號(hào)主梁考慮抗扭修正后的橫向影 響線豎標(biāo)值為 / 12215 211 iiaan a???? ? ?? / 52255 211 iiaan a???? ? ?? 對(duì)于 3號(hào)主梁考慮抗扭修正后的橫向影響線豎標(biāo)值為： / 13315 211 0. 2iiaan a???? ? ?? 第 14 頁(yè) / 53355 211 0. 2iiaan a???? ? ?? 計(jì)算荷載橫向分布系數(shù) 號(hào)主梁的橫向影響線和布載圖示，如圖 63b)、 c)、 d)所示。 700 10010050P/2 P/2b)c)d)P/2P/2P/2 P/2 P/2P/2 P/2 P/2 P/2 P/2 圖6 3 3號(hào) 梁跨中大的橫向分布系數(shù)計(jì)算圖示（單位： cm ）90 180 180 180 180 901 2 3 4 5 對(duì)于 1號(hào)邊梁的橫向分布系數(shù)： 1 57805780 400ry ? ? 1 ?? 1 5 7 8 0 1 0 0 5 0 00 .5 3 5 7 8 0qy ??? 1 ?? 2 5 7 8 0 1 0 0 5 0 0 1 8 0 00 . 5 3 5 7 8 0qy ? ? ?? 2 ?? 3 5 7 8 0 1 0 0 5 0 0 1 8 0 0 1 3 0 00 . 5 3 5 7 8 0qy ? ? ? ?? 3 ?? 第 15 頁(yè) 4 5780 5780qy ?? 4 ?? 汽車荷載： 1 11 0 .5 0 22cq imq??? 人群荷載： 1 1 rmy?? 對(duì)于 2號(hào)梁的橫向分布系數(shù)： 10 .2 8 3 0 .1 1 8 7 2 0 0 4 0 00 .1 1 8 7 2 0 0 1 0 0 0 1 0 0ry???? ? ? 1 ?? 20 .2 8 3 0 .1 1 8 7 2 0 00 .1 1 8 4 0 0ry? ?? 2 ?? 10 .1 1 8 7 2 0 0 6 0 00 .2 8 3 0 .1 1 8 7 2 0 0qy? ??? 1 ?? 2 0 .1 1 8 7 2 0 0 6 0 0 1 8 0 00 .2 8 3 0 .1 1 8 7 2 0 0qy ? ???? 2 ?? 3 0 .1 1 8 7 2 0 0 1 8 0 0 6 0 0 1 3 0 00 .2 8 3 0 .1 1 8 7 2 0 0qy ? ? ? ??? 3 ?? 4 0 . 1 1 8 7 2 0 0 6 0 0 1 8 0 0 1 3 0 0 1 8 0 00 . 2 8 3 0 . 1 1 8 7 2 0 0qy ? ? ? ? ??? 4 ?? 汽車荷載： 1 11 0 .4 2 62cq imq??? 人群荷載： 1 1 rmy?? 對(duì)于 3號(hào)梁的橫向分布系數(shù)： ?? 1 2 3 4 q q qy y y y? ? ? ? 汽車荷載： 第 16 頁(yè) 1 11 imq??? 人群荷載： 1 1 rmy?? 5 號(hào)主梁的橫向分布系數(shù)分別與 1 還主梁相 等。 橫向分布系數(shù)匯總?cè)鐖D 31 所示 梁號(hào) 荷載位置 汽車荷載 人群荷載 ? 跨中 支點(diǎn) ? 跨中 支點(diǎn) 0 ? 跨中 支點(diǎn) 0 荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化 當(dāng)用杠桿原理法確定出位于支點(diǎn)處荷載橫向分布系數(shù) cm 和采用修正偏心壓力法確定位于跨中的荷載橫向分布系數(shù) cm 后，可以用下圖近似的處理方法來(lái)確定其他位置的荷載橫向分布系數(shù) cm 。 對(duì)于有多根橫隔梁的情況， cm 從第一根內(nèi)橫隔梁起向支點(diǎn)處 cm 直線過(guò)度如下圖所示： 第 17 頁(yè) 圖6 4橫 向力分布系數(shù)沿橋跨方向分布圖計(jì)算圖示l/4m cm 0 m xm 0 mxm cy x當(dāng)求簡(jiǎn)支梁跨中最大彎矩時(shí)，通常按不變的 cm 計(jì)算。只有在計(jì)算主梁梁端截面的最大剪力時(shí)，才考慮橫向分布系數(shù)變化的影響。 主梁恒載內(nèi)力計(jì)算 五梁式裝
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