車輛運營線路可行性分析報告-文庫吧
2024-11-11 19:29 本頁面
【正文】 整個項目計劃約 961, 元。 5 項目主要條件 ●武漢電動汽車示范運營有限公司由東 風電動車輛股份有限公司、武漢經開投資有限公司、武漢高科國有控股集團有限公司、武漢市公交集團公司四家股東共同出資 2021 萬元，并于 2021 年 7 月28 日正式注冊成立的。 ●武漢市是國家首批 重點 示范城市 .武漢市的電動汽車試點示范規(guī)劃已經列入國家科技部 863 電動汽車重大專項課題 .武漢市電動汽車示范運營有限公司是 唯一 實施載體。 ●我公司是我國 第一家 專業(yè)化的電動汽車運營公司。 ●我公司在國內 率先 使用混合動力電動公交車輛投入城市公共交通運營。 ●我公司在國內 率先 在居民社區(qū)如常青花園、百步亭小區(qū)等開通電動場地車便民線路。 ●我公司已經獲得武漢江漢路步行街、漢口江灘、磨山風景區(qū)、沌口經濟開發(fā)區(qū)、東湖高新技術開發(fā)區(qū)、江漢大學、湖北經濟學院、中國（武漢）地質大學、武漢職業(yè)技術學院等地段的電動場地車 經營權 。 本公司運營目標 : ●針對武漢市平面交通為主的大交通量城市特點 ,通過公司化運營的研究 ,實現(xiàn)電動汽車區(qū)域和線路的商業(yè)化運行試點示范 ,初步形成符合市場規(guī)律的商業(yè)運行模式 ,為混合動力電動汽車運行考核實驗提供商業(yè)運行保障 。 6 ●建立多元化、互動型的電動汽車示范運營技術服務體系 ,既用于保障示范車輛的正常商業(yè)運行 ,又通過獲得的實驗數(shù)據和分析結論 為實驗車輛的考核、評估和設計改進提供科學依據 。 ●研究并建立電動汽車商業(yè)化運行的政策試車體系 ,形成促進電動汽車推廣應用的良好氛圍。 在 公司成立的 三年時間里，為推廣電動汽車的發(fā)展，應武漢經濟開發(fā)區(qū)、東湖高新技術開發(fā)區(qū) 、東湖磨山風景區(qū)、漢口江灘、常青花園、江漢路步行街、百步亭小區(qū)、 新江漢大學、湖北經濟學 院、中國（武漢）地質大學等地區(qū)和校園的邀請，參與其內部交通規(guī)劃 落實和具體的運營服務，得到省、市各級政府和地區(qū)的充分認可和肯定。如：常青花園是我公司成立后第一個合作區(qū)域， 2021 年 8 月 1 日新世界康居發(fā)展有限公司劉光 本董事長主持了常青花園第一條首批 4臺電動小巴的啟動儀式，也拉開了常青花園豐富的平面交通網絡的序幕。目前，區(qū)域內已有三條運營線路 18 臺電動小巴，第四條線路也已進入組織實施階段。武漢經濟開發(fā)區(qū)更是在短短一年半的時間里已組織了 6 條區(qū)域內運營線路和一條跨區(qū)域運營線路。我公司作為專業(yè)客運公司，規(guī)范的管理和嚴格的考核制度，豐富的規(guī)劃和組織經驗，形成強勁的綜合實力，也是我們做好 武漢市各 城區(qū)運營規(guī)劃和組織服務的信心和保證。 項目投入總資金及效益情況 （ 經營思路分析 ????） 本項目經初步核算， 費用中含 預計暫行開通 的 三條線 路 中 投入十四輛電動小巴進行試運營 的車輛購置費 ； 招收駕駛員 16 7 名 、 線長 2 名 的人員工資福利費用 約 5 萬元 /年 ； 建立和 完善運營所需的各項配套設施 的費用約 10 萬 元； 各項機械設施的損耗 、維修 費用 約 15 萬 元 ；另有安全保障措施的費用及其他相關費用 約 7 萬元 ，預計總資金投入為 961, 元 。 該 項目 區(qū)域 內 現(xiàn)僅有兩路城市公交車輛（即 756 路及 757 路）投入運營，營運覆蓋面極其有限 ，遠遠不能滿足群眾對城市公交車輛的需求，其覆蓋面內約半數(shù)群眾仍需乘坐出租車或 數(shù)百輛 其他不具備營運資格的私 營 車輛 。群眾外出辦事、購物等 極 為 不便，且利益及安全等毫無保障可言 ， 相對費用支出亦明顯偏高，比乘坐電動小巴的支出高一倍 甚至更多 。 針對該區(qū)域的交通發(fā)展現(xiàn)狀， 結合當?shù)厝罕姷某鲂辛晳T， 我們 擬 對上述車輛實行定時輪班滾動式發(fā)車，運行線路根據各條線路的實際情況分別實行縱橫交 叉 式 及環(huán)行方式進行 ；以科學化的運營手段和人性化的服務方式提高車輛運營過程中的載客率，最大程度的降低運營成本，提高運營效益 。 概言之，出租車及黑車能夠生存發(fā)展的地方，我們高效、低廉的電動小巴就一定能夠生存發(fā)展，因為電動小巴具有其他營運車輛無可比擬的安全、定時定點及低廉的收費等優(yōu)勢。 由于冬季是公交車輛效益的低谷，加之電動小巴剛剛投入試運營，群眾對電動小巴的優(yōu)點、長處等缺乏認識，預計電動小巴的初期運營效益將受到一定程度的影響。但春節(jié)之后，隨著天氣轉暖及群眾對電動小巴的優(yōu)點及長處的認識逐漸加深，電動小巴的運營效益將得到逐步提升和發(fā)展。 根據上述情況綜合統(tǒng)計，預計試運營三個月后， 8 該三條運營線路將進入 發(fā)展期 。后期，在加強車輛、配套設施保養(yǎng)及人員管理的基礎上， 嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度， 狠抓優(yōu)質服務，進一步加強安全運行的措施和保障， 實現(xiàn)電動小巴準時、準點、安全、高效的運營模式， 將逐步進入 穩(wěn)定期 ， 收 入預計可達 100 元 /臺 /日 左右， 最終實現(xiàn) 盈利。 主要技術經濟指標 （？） 對投入項目車輛制定日常維護、保養(yǎng)、十檢、計劃表、獎懲制度、安全保障措施 三、項目市場分析 項目市場競爭現(xiàn)狀 目前，上述區(qū)域由于城市公交車輛運營無法滿足群眾出行的需要，由此孳生了出租車、黑的、麻木等等，這些車輛 不但安全隱患大，同時
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