【正文】 等； c． 其他如從多余設(shè)備出售回收的收入等。 非一次性收益 說明在整個系統(tǒng)生命期內(nèi)由于運行所建議系統(tǒng)而導(dǎo)致的按月的、按年的能用人民幣數(shù)目表示的收益，包括開支的減少和避免。 不可定量的收益 逐項列出無法直接用人民幣表示的收益，如服務(wù)的改進，由操作失誤引起的風(fēng)險的減少，信息掌握情況的改進，組織機構(gòu)給外界形象的改善等。有些不可捉摸的收益只能大概估計或進行極值估計（按最好和最差情況估計）。 ／投資比 求出整個系統(tǒng)生命期的收益／投資比值。 求出收益 的累計數(shù)開始超過支出的累計數(shù)的時間。 所謂敏感性分析是指一些關(guān)鍵性因素如系統(tǒng)生命期長度、系統(tǒng)的工作負荷量、工作負荷的類型與這些不同類型之間的合理搭配、處理速度要求、設(shè)備和軟件的配置等變化時，對開支和收益的影響最靈敏的范圍的估計。在敏感性分析的基礎(chǔ)上做出的選擇當(dāng)然會比單一選擇的結(jié)果要好一些。 7 社會因素方面的可行性 本章用來說明對社會因素方面的可行性分析的結(jié)果，包括： 法律方面的可行性問題很多，如合同責(zé)任、侵犯專利權(quán)、侵犯版權(quán)等方面的陷井，軟件人員通常是不熟悉的，有 可能陷入，務(wù)必要注意研究。 例如從用戶單位的行政管理、工作制度等方面來看，是否能夠使用該軟件系統(tǒng)；從用戶單位的工作人員的素質(zhì)來看，是否能滿足使用該軟件系統(tǒng)的要求等等，都是要考慮的。 8結(jié)論 在進行可行性研究報告的編制時，必須有一個研究的結(jié)論。結(jié)論可以是： a． 可以立即開始進行； b． 需要推遲到某些條件（例如資金、人力、設(shè)備等）落實之后才能開始進行； c． 需要對開發(fā)目標(biāo)進行某些修改之后才能開始進行； d． 不能進行或不必進行（例如因技術(shù)不成熟、經(jīng)濟上不合算等）。 航空機票預(yù)訂系統(tǒng) 可行性分析報告 1 引言 編寫目的： 可行性研究的目的是為了對問題進行研究，以最小的代價在最短的時間內(nèi)確定問題是否可解 經(jīng)過對此項目進行詳細調(diào)查研究，初擬系統(tǒng)實現(xiàn)報告，對軟件開發(fā)中將要面臨的問題及其解決方案進行初步設(shè)計及合理安排。明確開發(fā)風(fēng) 險及其所帶來的經(jīng)濟效益。本報告經(jīng)審核后，交軟件經(jīng)理審查。 項目背景 ： 開發(fā)軟件名稱：機票預(yù)訂系統(tǒng)。 項目任務(wù)提出者：中國民航及中國國際旅游開發(fā)公司。 項目開發(fā)者：浙江大學(xué) IMK 開發(fā)小組。 用戶：中國民航及中國國際旅游開發(fā)公司。 實現(xiàn)軟件單位：中國國際旅游開發(fā)公司及浙江大學(xué) 項 目與其他軟件，系統(tǒng)的關(guān)系： 本項目采用客戶機 /服務(wù)器原理，客戶端的程序是建立在 Windows NT 系統(tǒng)上以 Microsoft Visual C++為開發(fā)軟件的應(yīng)用程序，服務(wù)器端采用 Linux 為操作系統(tǒng)的工作站，是采用 Oracle 10 的為開發(fā)軟件的數(shù)據(jù)庫服務(wù)程序。 1． 3 定義： [專門術(shù)語 ]： [縮寫詞 ]： 1． 4 參考資料： 《軟件工程導(dǎo)論》，張海藩，清華大學(xué)出版社。 《實用軟件工程》，鄭人杰等，清華大學(xué)出版社。 ２．可行性研究的前提 要求 主要 功能：為游客提供機票預(yù)定服務(wù)，方便旅游局的售票工作，提高旅游局的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率 性能要求：機場提供的信息必須及時的反映在旅游局的工作平臺上。售票系統(tǒng)的定單必須無差錯的存儲在機場的主服務(wù)器上。對服務(wù)器上的數(shù)據(jù)必須進行及時正確的刷新。 輸出要求：數(shù)據(jù)完整，詳實。 輸出要求：簡捷，快速，實時。 安全與保密要求： 服務(wù)器的管理員享有對機場航班信息庫及機票信息庫和定票信息庫的管理與修改。售票員只享有對訂票信息庫的部分修改（寫入與讀出）。 完成期限：預(yù)計六個月，即截止２０ 1０年２月８日。 目標(biāo)： 系統(tǒng)實現(xiàn) 后，大大提高旅游局的機票預(yù)定服務(wù)效率。降低售票服務(wù)中的錯誤發(fā)生率，減少信息交流的煩瑣過程及其帶來的開銷。 條件 、 假定和限制 建議軟件壽命： 5年。 經(jīng)費來源：中國國際旅游開發(fā)公司。 硬件條件：服務(wù)器 sun 工作站，終端為 pc機。 運行環(huán)境： Linux 數(shù)據(jù)庫： Oracle10 投入運行最遲時間： 2020/05/01 可行性研究方法 決定可行性的主要因素 成本 /效益分析結(jié)果，效益 〉成本。 技術(shù)可行，現(xiàn)有技術(shù)可完全承擔(dān)開發(fā)任務(wù)。 操作可行，軟件能被原有工作人員快速接受。 ３ ．技術(shù)可行性分析 系統(tǒng)簡要描述 在旅游局中的終端是安裝了 Windows NT 的 PC機，主要目的是向機場的服務(wù)器傳遞數(shù)據(jù)。當(dāng)顧客在旅游局進行咨詢時，終端向服務(wù)器發(fā)出查詢請求，服務(wù)器根據(jù)航班信息庫的實時數(shù)據(jù)，向終端發(fā)送數(shù)據(jù)，顯示在終端的屏幕上。當(dāng)顧客向售票員定票時，終端向服務(wù)器發(fā)出詳盡的一份定單，服務(wù)器核對后，存入定票信息庫，并修改機票信息庫。當(dāng)顧客再次來取票時，終端向服務(wù)器發(fā)出查詢定票請求，服務(wù)器接收后，查詢定票信息庫，核對后，傳送機票確認表單，終端打印出機票。 處理流程和數(shù)據(jù)流程 ４．經(jīng)濟可行性分析 支出 （ 1） 基礎(chǔ)投資： 終端 PC機２０臺： 8000*20 = 16 萬 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備： 10 萬 輔助配置： 10 萬 共計： 36萬 （ 2） 其他一次性投資： 系統(tǒng)管理員 事務(wù) 航 班 信 息的更新 服務(wù)器終端顯示數(shù)據(jù) 產(chǎn)生報表 售票員 查詢請求 數(shù)據(jù)庫 產(chǎn)生報表 客戶機終端顯示數(shù)據(jù) 售票員 表單申請 產(chǎn)生報表 客戶機終端顯示數(shù)據(jù) 售票員 機票核對事務(wù) 在客戶端打印機票和帳單 產(chǎn)生報表及 帳單 Oracle 10 : 20 萬 Windows NT: 10 萬 操作員培訓(xùn)費： 5 萬 共計： 35 萬 （ 3） 經(jīng)常性支出： 人工費用 :6(月 )*20(人 )*5000(圓 )=60 萬 其他不可知額外支出 : 20 萬 共計 : 80萬 支出共計 :151萬 效益 （ 1） 一次性收益 0 元 （ 2） 經(jīng)常性收益 （按銀行利率： 1%）； 減少員工 20人 (1000圓 /人 )五年收益 : 1000*（ +（ ） 2+（ ） 3+（ ） 4+（ ） 5） *20*12*5=120萬 工作效率提高收益（工作效率提高 30%） : 30*（ +（ ） 2+（ ） 3+（ ） 4+（ ） 5） *（ 30%） *5 = 45萬 經(jīng)常性收益共計 : 165 萬 （ 3） 不可定量收益 因服務(wù)質(zhì)量提高增加旅客量 10%: 1000萬 *10%*(90%+(90%)2+(90%)3+(90%)4+(90%)5)=360 萬 收益共計 :520萬 收益 /投資比 520萬 /151 萬 = 344% 投資回收周期 年 敏 感性分析 設(shè)計系統(tǒng)周期為五年 , 估計最長可達 10年 處理速度 :一般查詢速度 4秒 關(guān)鍵數(shù)據(jù)查詢速度 : 2 秒 ５．社會因素可行性分析 法律因素 所有軟件都選用正版 . 所有技術(shù)資料都由提出方保管。 合同制定確定違約責(zé)任 . 用戶使用可行性 使用本軟件人員要求有一定計算機基礎(chǔ)的人員 ,系統(tǒng)管理員要求由計算機的專業(yè)知識 ,所有人員都要經(jīng)過本公司培訓(xùn) . 管理人員也需經(jīng)一般培訓(xùn) . 經(jīng)過培訓(xùn)人員將會熟練使用本軟件