3-1第三章汽車鈑金修理的基本工藝(第1、2節(jié))-文庫吧
2025-02-07 23:28 本頁面
【正文】 圖 317 扭曲的錘擊矯正 圖 316 用臺虎鉗矯正扭曲 （ 11）角鋼的變形 （如圖 318）與矯正： 步驟 1：將外彎角鋼 和內(nèi)彎角鋼放在圓筒鐵 砧或帶孔的平臺上。 步驟 2：對外彎角鋼， 捶擊兩直角邊的邊緣，從 邊緣往里捶擊，如圖 3198a所示；對內(nèi)彎角鋼，捶擊兩直角邊的根部，如圖 319b所示。 步驟 3：將扭曲角鋼的一端夾緊在臺虎鉗上。 圖 319 角鋼彎曲的矯正 圖 318 角鋼的變形 步驟 4：用呆扳手夾住角鋼另一端的直角邊，用力使角鋼沿相反的方向扭轉(zhuǎn)，并稍微超過角鋼的正常狀態(tài)。如圖 320所示。 步驟 5：反復(fù)幾次基本消除角鋼的扭曲變形。 （ 12）圓鋼變形的矯正： 如圖 321所示。圓鋼多為彎曲變形，其矯直只需將圓鋼放置于平臺上，使凸起處向上，用適當(dāng)?shù)闹虚g錘置于圓鋼的凸起處，然后敲擊中間錘的頂部進行矯正。 圖 320 角鋼扭曲的矯正 圖 321 圓鋼變形的矯正 （ 13）焊接件的矯正： ◆ L形焊接件角度的矯正 矯正方法：圖 322所示為由兩根角鋼垂直地焊在一起構(gòu)成的 L形焊接件，冷卻后焊接角度會發(fā)生變化。 ◆ 矩形框架的矯正 矯正方法：如圖 323所示為矩形焊接件。框架 AD與 BC邊出現(xiàn)雙邊彎曲現(xiàn)象時，可將框架立于平臺上，外彎邊 AD朝上， BC邊兩端墊上墊板，捶擊凸起點 E如果四邊都略有彎曲，可分別向外或向內(nèi)捶擊凸起處。 圖 323 矩形框架的彎曲矯正 圖 322 L形焊接件角度的矯正 當(dāng)尺寸誤差不太大時，把框架豎起來，捶擊較長一邊的端頭，使其總長縮短。如 ∠B 和 ∠D 小于 90176。 ，采用圖 324所示的方法，捶擊 B點使其擴展。 二、機械矯正工藝 手工矯正效率低，勞動強度大， 僅適用于對小件的矯正。對于尺寸較 大的工件，則采用專用機械進行矯正。 汽車鈑金材料的機械矯正是通過 矯正機對鋼板進行多次反復(fù)彎曲，使 鋼板長短不等的纖維趨向相等，從而 達到矯正的目的。 汽車鈑金板料變形的矯正一般都 是在上、下輥平行的矯正機上進行。 圖 324 矩形框架的彎曲矯正 汽車鈑金件的機械整平： ◆ 操作要求 （ 1）正確使用輥子式整平機； （ 2）按照要求將變形鈑金件整平； （ 3）操作時，不得將手放在輥子周邊。 ◆ 操作步驟 （ 1）金屬板料的機械整平： 整平方法：如圖 325所示，軸輥的間隙根據(jù)板厚進行調(diào)節(jié)。矯正的質(zhì)量取決于輥子的精度。 圖 325 金屬板料的機械整平 （ 2）滾壓已預(yù)先成型的工件： 滾壓方法：如圖 326所示，首先將工件下面的輥子換成較工件之上的輥子曲率略小的輥子，然后利用急松裝置將底輥升起，同時將工件置于輥子之間，調(diào)整底輪的壓力，使工件能在適度的壓力之下在輥子間滑動。 圖 326 滾壓已預(yù)先成型的工件 注意：要全面滾壓，以免局部延展伸長。要隨時利用樣板核對工件的曲率。將鈑金件在一個方向依次滾壓完后，再將工件調(diào)轉(zhuǎn) 90176。 ，重復(fù)以上操作，滾壓線路與原來方向交叉進行，如圖 327所示。 （ 3）滾壓平鈑金件的波形皺紋： 滾壓方法：如圖 328所示，滾壓時金屬板移動的方向與原來移動的方向成對角線，壓力保持均勻，并平穩(wěn)地移動，以免再度造成波紋。 圖 328 滾壓平鈑金件的波形皺紋 圖 327 將鈑金件轉(zhuǎn) 90176。 后滾壓 （ 4）大型鈑金件的成型方法： 成型方法：如圖 329所示，根據(jù)工件的要求在滾壓大型鈑金件時需要兩個人把持工件，在滾壓機上按以上描述依次前后移動。 圖 329 大型鈑金件的成型方法 三、火焰矯正工藝 （一）火焰矯正原理： 火焰矯正就是對變形的鋼材采 用火焰局部加熱的方法進行矯正。 金屬材料具有熱脹冷縮的特性。 火焰矯正正是利用這種新的變形去 矯正原來的變形。 加熱位置、火焰能率與矯正 的關(guān)系 火焰矯正的效果主要取決于加熱的位置和火焰的能率。 不同的加熱位置可以矯正不同方向的變形。若位置選擇錯誤，不但起不到矯正的作用，反而會使變形更加復(fù)雜、嚴(yán)重。 加熱方式： （ 1）點狀加熱：加熱的區(qū)域為一定直徑范圍的圓圈狀點，故稱點狀加熱。如圖 330
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