3-1第三章汽車鈑金修理的基本工藝(第1、2節(jié))(完整版)
【正文】 圖 312 敲平小凹陷 ③ 如圖 314所示，用凹陷拉拔器將凹陷拉平。 步驟 6：翻轉(zhuǎn) 180176。 （ 12）圓鋼變形的矯正： 如圖 321所示。 二、機(jī)械矯正工藝 手工矯正效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大， 僅適用于對小件的矯正。 圖 326 滾壓已預(yù)先成型的工件 注意：要全面滾壓，以免局部延展伸長。 金屬材料具有熱脹冷縮的特性。 步驟 2：用點(diǎn)狀加熱方式加熱凸鼓處周圍，如圖 331a所示。 圖 331 中部凸鼓工件的火焰矯正 邊緣波浪形工件的火焰矯正： 步驟 1：用卡子將板料三面壓緊在平臺(tái)上，波浪形變形集中的一邊不要卡緊，如圖 332所示。 如果零件尺寸不大，折彎工作可在臺(tái)虎鉗上進(jìn)行。依畫線夾持板料，彎成 α 角，然后將方襯墊墊入 α 角，再彎折 β 角。捶擊時(shí)，應(yīng)盡量使用木錘，以防板料變形，如圖 338所示。步驟 2：校直直角 料，使之平直。如圖 344所示為部分板料構(gòu)件的撥緣情況。 步驟 2：在坯料上劃出內(nèi)圓與外環(huán)的分界線（即外緣寬度線），然后按毛坯直徑剪切圓坯料，去毛刺，如圖 346a所示。 左右的夾角，如圖 348a所示。 步驟 2：用氧 — 乙炔火焰對拔緣零件邊緣加熱。 圖 352 半球形拱曲過程 六、卷邊 卷邊是將板件的邊緣卷起來，其目的是增強(qiáng)邊緣的剛度和強(qiáng)度。 ⑦ 用鉚釘錘逐段扣緊 成型（圖 354e）。 步驟 6：翻轉(zhuǎn)板料，將接口靠住平臺(tái)的邊角，使接口咬緊，如圖 355g所示。 09:59:2809:59:2809:593/8/2023 9:59:28 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 上午 9時(shí) 59分 28秒 上午 9時(shí) 59分 09:59: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 3月 上午 9時(shí) 59分 :59March 8, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 :59:2809:59:28March 8, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 上午 9時(shí) 59分 :59March 8, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 上午 9時(shí) 59分 28秒 上午 9時(shí) 59分 09:59: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 09:59:2809:59:2809:593/8/2023 9:59:28 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 09:59:2809:59:2809:59Wednesday, March 8, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 圖 355 手工卷邊操作過程 七、咬縫 常見咬縫的種類，就結(jié)構(gòu)不同可分為掛扣、單扣、雙扣；以形式不同分為站扣和臥扣，如圖 356和圖357所示。 步驟 2：將板料放在平臺(tái)（或方鐵、軌道等）上，使其 L2尺寸長度的 1／3露出平臺(tái)，左手壓住板料，右手用木錘或方木敲擊露出平臺(tái)部分的邊緣，使其向下彎曲成 85176。 圖 353 卷 邊 卷邊的操作過程： 卷邊的操作過程以圖 354為例說明如下： ① 將板料剪切成所需尺寸。 圖 349 型胎拔緣 圖 350 胎型外拔緣 （ 2）胎型內(nèi)拔緣： 步驟 1：下料，并去毛刺。敲擊用力要適當(dāng)， 擊點(diǎn)要均勻，以免產(chǎn)生裂紋。 步驟 4：首先將坯料周邊彎曲，在彎邊上制出皺褶，再打平皺褶，使彎邊收縮成凸邊，如圖346c所示。 自由拔緣： 自由拔緣是利用一 般的拔緣工具進(jìn)行的手 工拔緣，如圖 345所示。 步驟 4：收縮邊邊緣長度減 小，使角料呈圓弧形，如圖 3 42c所示。 二、放邊 通過板料變薄而導(dǎo)致角形零件彎曲成型的方法叫放邊，如圖 340。如圖 337所示，先彎成 α 角，再用襯墊彎成 β 角，最后完成 θ 角。當(dāng)彎折工件在鉗口以上較長或板料較薄時(shí)，應(yīng)用左手壓住工件上部，用木錘在靠近彎曲部位輕輕敲打，如圖 333所示，如果敲打板料上方，易使板料翹曲變形。 說明：加熱線長度一般為板寬的 1／ 3～ 1／ 2，加熱線距離視凸起的高度而定，凸起越高，距離應(yīng)越近，一般取 20～ 50 mm。 步驟 3：矯平后再用錘子沿水平方向輕擊卡子，便松開卡子取出板料。 加熱位置、火焰能率與矯正 的關(guān)系 火焰矯正的效果主要取決于加熱的位置和火焰的能率。將鈑金件在一個(gè)方向依次滾壓完后，再將工件調(diào)轉(zhuǎn) 90176。 汽車鈑金材料的機(jī)械矯正是通過 矯正機(jī)對鋼板進(jìn)行多次反復(fù)彎曲，使 鋼板長短不等的纖維趨向相等，從而 達(dá)到矯正的目的。 圖 320 角鋼扭曲的矯正 圖 321 圓鋼變形的矯正 （ 13）焊接件的矯正： ◆ L形焊接件角度的矯正 矯正方法：圖 322所示為由兩根角鋼垂直地焊在一起構(gòu)成的 L形焊接件，冷卻后焊接角度會(huì)發(fā)生變化。
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