3-1第三章汽車鈑金修理的基本工藝(第1、2節(jié))(已修改)
2025-02-25 23:28 本頁面
【正文】 第三章 汽車鈑金修理的基本工藝 一、手工矯正工藝 手工矯正是在平板、鉆砧或臺虎鉗上用錘子等工具。常用的手工矯正方法有 延展法、扭轉(zhuǎn)法、彎形法和伸張法 。 ◆ 延展法 延展法主要針對金屬薄板中部凹凸而邊緣呈波浪形以及翹曲等變形的情形，如圖 31所示。 第一節(jié) 鈑金件矯正工藝 圖 31 延展法矯正金屬薄板 ◆ 扭轉(zhuǎn)法 扭轉(zhuǎn)法是用來矯正條料扭曲變形的。操作時將條料夾持在臺虎鉗上，用扳手把條料扭轉(zhuǎn)到原來形狀，如圖 32所示。 ◆ 彎形法 彎形法是用來矯正各種彎曲的棒料和在寬度方向上彎曲的條料。 ◆ 伸張法 伸張法是用來矯正各種細長線材的。如圖 33所示。 圖 32 扭轉(zhuǎn)法矯正條料 圖 33 伸張法矯直線材 （ 1）凸鼓面的矯正： 步驟 1：將板料凸面向上放在平臺上，左手按住板料，右手握錘。 步驟 2：敲擊應由板料四周邊緣開始，逐漸向凸鼓面中心靠攏，如圖 34所示。 步驟 3：板料基本矯正后，再用木錘進行一次調(diào)整性敲擊，以使整個組織舒展均勻。 （ 2）邊緣翹曲的矯正： 步驟 1：將邊緣呈波浪形板料放在平臺上，左手按住板料，右手握錘。 步驟 2：敲擊由板料中間開始，逐漸向四周擴散，如圖 35所示。 步驟 3：板料基本矯正后，再用木錘進行一次調(diào)整性敲擊，以使整個組織舒展均勻。 圖 35 邊緣翹曲的矯正 圖 34 凸鼓面矯正 （ 3）對角翹曲的矯正： 步驟 1：將翹曲板料放在平臺上，左手按住板料，右手握錘。 步驟 2：先沿著沒有翹曲的對角線開始敲擊，依次向兩側(cè)伸展，使其 延伸而矯正，如圖 36所示。 步驟 3：板料基本矯正后，再用木錘進行一次調(diào)整性敲擊，以使整個組織舒展均勻。 （ 4）板料的拍打矯正： 如圖 37所示，用拍板（甩鐵）在板料上拍打，使板料凸起部分受壓變短，同時張緊部分受壓伸長，從而達到矯正的目的。 圖 37 板料的拍打矯正 圖 36 對角翹曲的矯正 （ 5）曲面凸鼓變形的矯正： 如圖 38所示，首先使錘與頂鐵中心對正，然后進行敲擊修整。握錘的手不宜過于緊，以手腕的力量敲擊。敲擊速度大約 100次／ min左右為宜。 （ 6）曲面凹陷變形的矯正： 如圖 39所示。頂鐵應放在稍偏于錘擊之處，錘擊點為凸凹不平表面的較高部位。這樣可使鋼板在頂鐵與錘擊點中間處受到作用力。 圖 38 曲面凸鼓變形的矯正 圖 39 曲面凹陷變形的矯正 （ 7）大凹面的矯正： 如圖 310所示。首先可用噴燈將凹面中間部位加熱至粉紅色的熾熱狀態(tài)，然后在中間部位下側(cè)以頂鐵頂起，從而使原來凹陷得到初步復位。再用錘和頂鐵相互配合將四周變高的部分逐漸敲平，恢復原來的幾何形狀。 圖 310 大凹面的矯正 （ 8）大曲率表面的矯正： 如圖 311所示。修整如翼子板、擋泥板等表面曲率較大的部位（高凸面）時，可先用火焰加熱，然后頂鐵頂起，最后錘擊敲平，達到原來的外形形狀。 圖 311 大曲率表面的矯正 （ 9）小凹痕的矯正： ① 如圖 312所示，用鶴嘴錘的尖頭把凹陷處從里往外錘平。 ② 如圖 313所示，用撬棍伸進狹窄的空間，把凹陷撬平。此法一般用來撬平車門、后翼子板和其他封閉式車身板的凹陷。 圖 313 用撬棍撬平凹陷 圖 312 敲平小凹陷 ③ 如圖 314所示，用凹陷拉拔器將凹陷拉平。主要用于封閉型車身板或從后面無法接近的皺折。 ④ 用拉拔桿將凹陷拉平，如圖 315所示，敲打和拉拔使凸起部降低、凹陷上升。 圖 314 用拉拔器拉平凹陷 圖 315 用拉拔桿拉平凹陷 （ 10）扁鋼扭曲的矯正： 步驟 1：將扁鋼夾持在臺虎鉗上。 步驟 2：用呆扳手夾住扁鋼的另一端，用力往扁鋼扭曲的反方向扭轉(zhuǎn)，如圖 316所示。 步驟 3：扭曲變形基本消除后，采用捶擊法將其矯正。 步驟 4：捶擊時，將扁鋼斜置，平整部分擱置在平臺上，扭轉(zhuǎn)翹曲的部分伸出在平臺外，如圖 317所示。 步驟 5：用錘子敲擊稍離平臺外向上翹曲的部分，敲擊點離平臺的距離約為板料厚度的 2倍左右，邊敲擊邊將扁鋼向平臺內(nèi)移動。 步驟 6：翻轉(zhuǎn) 180176。 再進行同樣的敲擊，直到矯正為止。
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