【正文】 ered Ex Ship (指定目的港） 目的港船上交貨 （一）、賣方的義務： ? 按合同規(guī)定的交貨期及指定的目的港， 在船上將貨物置于買方的處置之下 ? 承擔將貨物置于買方處置之前的風險和費用 ? 自負風險和費用辦理貨物的出口手續(xù) ? 提交有關單據(jù)或具有同等作用的電子信息 （二）、買方的義務： ? 接受賣方提交的單據(jù)，在目的港的船上受領貨物，并支付貨款 ? 承擔受領貨物后的一切風險和費用 ? 自負風險和費用辦理貨物的進口手續(xù) ＊注： DEQ是到岸價 ? DES與 CIF的區(qū)別： ? 交貨的地點不同： CIF在裝運港， DES在目的港的船上 ? 交貨的方式不同： CIF是象征性交貨， DES是實際交貨 ? 風險劃分的界限不同： CIF是在裝運港船舷， DES在目的港船上 ? 承擔的費用不同： CIF賣方報價中的運費和保險費是正常情況下的運費和保險費， DES下賣方要負擔一切運費和保險費 五、 DEQ Delivered Ex Quay （指定目的港） 目的港碼頭交貨 與 DES的不同是交貨地點在目的港碼頭 其他方面與 DES相同 六、 DDU Delivered Duty Unpaid (指定地點） 未完稅交貨 （一）、賣方的義務是： 在進口國內(nèi)地的交貨地點 ,按規(guī)定的交貨期，把符合合同要求的貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。 （二）、買方的義務是： 按合同的規(guī)定受領貨物，支付貨款。承擔受領貨物后的一切風險和費用。 自負風險和費用辦理貨物的進口手續(xù)并支付有關費用。 七、 DDP Delivered Duty Paid(指定地點） 完稅后交貨 DDP與 DDU的區(qū)別是： 貨物的 進口手續(xù)由出口商辦理 *即進口商只要在進口國內(nèi)指定的交貨地點受領貨物即可。一切進出口手續(xù)和費用（包括進出口的海關手續(xù)及費用）均由出口商負責。對進口商而言，類似在本國購買貨物。 國際貿(mào)易術語一覽圖 ? A W C DDU DEQ DES FOB FAS DAF FCA Buyer Seller CIP CPT CIF CFR DDP 貿(mào)易術語的歸納（ Ⅱ ） ? A 貿(mào)易 術語 交 貨 地 點 風 險 轉(zhuǎn) 移 界 限 出口報關的 責任、費用 由誰負擔 進口報關的 責任、費用 由誰負擔 適用 運輸 方式 承運人處置貨物后 買方在指定地點收貨后 買方處置貨物后 買方在船上收貨后 買方在碼頭收貨后 買方在指定地點收貨后 出口國內(nèi) 地、港口 CIP 賣方 買方 任何 方式 賣方 兩國邊境 指定地點 DAF 買方 DES DEQ DDU DDP 賣方 賣方 賣方 賣方 目的港口 目的港口 進口國內(nèi) 進口國內(nèi) 買方 買方 買方 賣方 水上 運輸 任何 方式 水上 運輸 任何 方式 任何 方式 掌握每種貿(mào)易術語，以及比較不同種類的貿(mào)易術語之間的異同時，從以下幾個方面： ? 賣方的交貨地點 ? 買賣雙方風險劃分的界限 ? 適用的運輸方式 ? 主要責任的劃分（ 指辦理運輸，保險， 進出口手續(xù)以及單據(jù)） ? 主要費用的劃分（ 指與上述責任相關的 費用的分擔） 第七章 國際貨物買賣合同的基本條款 第一節(jié) 品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝條款 第二節(jié) 裝運條款 第三節(jié) 保險條款 第四節(jié) 價格條款 第五節(jié) 支付條款 第六節(jié) 商品檢驗、索賠、不可抗力與仲 裁條款 第一節(jié) 一、品 名 品名： 合同中所約定的商品的名稱 規(guī)定品名條款的注意事項 ： ? 商品品名必須切實反映商品的實際情況 ? 商品品名必須做到內(nèi)容明確、具體 ? 商品品名要盡可能使用國際上通行名稱 ? 確定品名時應恰當選擇商品的不同名稱 品 質(zhì) 二、 品質(zhì) ： 商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合，是商品適合一定用途，滿足用戶需要的各種特征。 表示品質(zhì)的方法 ? A 以實物表示 憑樣品成交 憑賣方樣品買賣 憑買方樣品買賣 憑對等樣品買賣 看貨買賣 以說明表示 憑規(guī)格買賣 憑等級買賣 憑標準買賣 憑說明買賣 憑商標或品牌買賣 憑產(chǎn)地名稱買賣 幾個基本的概念 ： ? 復樣 （ Duplicate Sample）： 賣方向買方寄送樣品時，賣方自己保留的樣品稱為復樣。 ? 對等樣 （回樣， Count Sample）： 賣方根據(jù)買方的樣品，加工復制出類似的樣品交買方確認，經(jīng)買方確認的樣品稱為對等樣或回樣 。 FAQ (良好平均品質(zhì) ): ? 是指一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般是指大路貨（即中等貨）。 具體指： ? 農(nóng)產(chǎn)品的每個生產(chǎn)年度的中等貨 ? 某一季度或某一裝船月份在裝運地發(fā)運的同一種商品的“平均品質(zhì)” 關于品質(zhì)機動幅度的規(guī)定 *品質(zhì)公差條款 品質(zhì)公差（ Tolerance）： 一般用于制成品的交易，指因科學技術水平、生產(chǎn)水平以及加工能力所限而產(chǎn)生的公認誤差。 *品質(zhì)機動幅度條款 某些初級產(chǎn)品（如農(nóng)副產(chǎn)品）的質(zhì)量不穩(wěn)定，允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標在一定幅度內(nèi)有靈活性。幅度范圍即為 品質(zhì)機動幅度條款。 三、合同中重量的計算方法 ? 毛重（ Gross Weight） ? 凈重（ Net Weight） ? 公量（ Conditioned Weight） ? 理論重量（ Theoretical Weight） ? 法定重量（ Legal Weight） ? 毛重 ：商品本身的重量 +包裝的重量 ? 凈重 ：即商品本身的重量 或用“以毛作凈” 凈重 =毛重 —皮重 公 量 有些商品具有較強的吸濕性，其所含水分受客觀環(huán)境的影響較大，其重量也就很不穩(wěn)定，因而國際上有一種專門計算此類商品重量的方法，即用科學的方法除去其所含的實際水分，然后再加上國際公認的標準含水量。按此法求出的重量，稱為公量。 公量的計算方法 ? 公量 = ? ? = 實際重量（ 1+標準回潮率） 1+實際回潮率 干量 +標準含水量 例如 ：出口 10公噸羊毛，公定回潮率為 11%，求該批貨物的公量。 解：取 10公斤的羊毛，用科學的方法去掉水分，干量為 8公斤，則該批貨物的實際回潮率為： 2 ?8=25% 公量 =10 ?（ 1+11%） ?（ 1+25%） =8?889（ 公噸） ? 理論重量 ： 如果貨物的規(guī)格一致，每件貨物的重量基本相同，則可以從成交的件數(shù)來推算出總的成交量。 總重量 = 單件貨物的重量 ?成交數(shù)量 ? 法定重量： 即海關征從量稅時用 ? 溢短裝條款 （ More or Less Clause） 即在合同中規(guī)定，允許賣方所交貨物的數(shù)量有一定的機動幅度。 溢短裝部分的作價原則： * 按原合同價進行結(jié)算 按裝船時的國際市場價結(jié)算 按到貨時的國際市場價結(jié)算 ? 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的有關規(guī)定 ： * 如果是散裝貨物 ， 在信用證支付方式下 ， 根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋 ， 賣方交貨的數(shù)量可以 有 5%的增減幅度 。 但是 ， 成交總金額不得超過信用證的總金額 。 * 在信用證支付方式下，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的解釋，凡“約”、“大概”、“近似”等類似的詞語用于信用證金額、數(shù)量和單價時，應解釋為有關金額、數(shù)量和單價可有不 超過 10%的增減幅度。本規(guī)定既適用于散裝貨物也適用于包裝貨物。 注意：金額、數(shù)量和單價誰前面帶“約”， 誰才可以有10%的增減幅度。 四、商品包裝的種類 ? 運輸包裝 (Shipping Package) ? 銷售包裝 (Sale Package) ? 中性包裝 (Neutral Packing) ? 定牌生產(chǎn) 運輸包裝的標志 ? 運輸標志 (Shipping Mark)，又稱： 嘜頭 ? 指示性標志 (Indicative Mark) ? 警告性標志 (Warning Mark) 運輸標志 DUBRES 44?50?60 MADE IN CHINA A 標準化運輸標志： ? ABC……… 收貨人代號 ? 1234 ……… 參考號 ? NEW YORK ……… 目的地 ? 1/25 ……… 件數(shù)代號 中性包裝與定牌生產(chǎn) 中性包裝 (Neutral Packing)——指既不標明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標明商標或品牌的包裝。它包括無牌中性包裝（全不標）和定牌中性（標有買方指定的商標或品牌）包裝兩種。 定牌生產(chǎn) ——指賣方按照買方的要求，在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標或牌號。 第二節(jié) 、 國際貨物運輸?shù)姆绞?： ? 海運 ﹑ 鐵路運輸 ﹑ 航空運輸 ﹑ 公路運輸 ﹑ 管道運輸 ﹑ 國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸?shù)?。 ? 其中海運是我國最重要的國際貨物運輸方式 。 海運分為班輪運輸和租船運輸 。在租船運輸中又分為程租船運輸和期租船運輸 。 在租船運輸中程租船運輸方式較為常用 。 ? 班輪運輸 ： ? 掌握班輪運輸?shù)闹饕攸c ： 具有“四定”的特點 裝卸費在運費中，船貨雙方不計滯期費 和速前遣費。 ? 掌握班輪運輸?shù)倪\費的計算： 基本運費的計收標準 附加費的種類 ? 總運費是有基本運費加上附加費 ? 班輪運價表： 按制定者不同可分 ：班輪公會運價表 班輪公司運價表 雙邊運價表 貨方運價表 按運價表的結(jié)構(gòu)可分：單項費率運價表 等級費率運價表 ? 等級費率運價表包括有 ： ? 貨物分級表 ? 航線費率表 ? 附加費率表 ? 冷藏貨費率表及活牲畜費率表 *我國將貨物分為 20個等級， 1—20級 運費逐漸增加 運費的計算公式為 ： ? 運費 =基本運費率 ?（ 1+各種附加費率） ?應計費數(shù)量 ? 運費 =[基本運費率 ?（ 1+各種附加費率） +各種附加費的金額 ] ?應計費數(shù)量 ? 例如：我某公司以 CFR價向加拿大溫哥華出口一批水果汁罐頭，毛重為 8公噸， 尺碼為 10立方米。求該批貨物的總運價 。 解 ： 1正確地譯出商品名稱“ Fruit Juice” 2從運價本中的“貨物分級表” （ Classification of Commodities) 查出水果汁為８級貨，計算標準為 Ｍ ３ 再查中國－加拿大航線的等級費 率表（ Scale of Class Rates for ChinaCana