汽車車橋構造(ppt43頁)-文庫吧
2025-01-26 16:46 本頁面
【正文】 功用 ： （ 1）承受垂直載荷； （ 2）承受縱向力及側向力及其造成的力矩。 （ 3）使車輪可以偏轉一定角度以實現(xiàn)汽車的轉向的。 組成 ：主要由前軸（梁）、轉向節(jié)、主銷和輪轂等四部分組成 。 前梁（前軸）： 前軸用中碳鋼鍛造而成，為工字型斷面。提高軸的抗彎強度，減輕重量，兩端加粗部分呈拳形，其中有通孔，主銷則插入此孔內(nèi)。 轉向節(jié)： 用中碳鋼鍛造而成的叉形部件，轉向節(jié)與前軸通過主銷采用鉸接連接方式，轉向節(jié)可繞主銷轉動一定角度。 為了防止轉向時輪胎與轉向直拉桿或翼子板相碰擦，轉向輪的最大轉角不能超過規(guī)定值，為此在轉向節(jié)上裝有限位螺栓。它與前軸兩端的限位凸塊相配合，可以調整轉向輪的最大轉角。 主銷： 主銷的作用是鉸接前軸與轉向節(jié)，使轉向節(jié)繞著主銷擺動，以使車輪偏轉實現(xiàn)轉向。主銷中部切有凹槽，帶有螺紋的楔形鎖銷通過與主銷凹槽配合將主銷固定在前軸拳部孔內(nèi)，使之不能轉動，主銷與轉向節(jié)上下兩叉孔是間隙配合。 輪轂： 輪轂的作用是將車身或半軸傳來的各種作用力或轉矩傳遞到整個車輪以及在車輛行駛過程中隨車輪一起旋轉的部件，如制動鼓或制動盤。車輪輪轂通過內(nèi)外兩個輪轂軸承支承在轉向軸頸上。 轉向橋分類： （ 1） 整體式轉向橋 （ 2）斷開 式轉向橋 整體式轉向橋采用非獨立懸架 ， 兩側車輪連接為一個整體 ， 當一側車輪遇到凹凸路面時整個車身都會傾斜 ， 影響舒適性 ， 見下圖 ： 斷開式轉向橋采用獨立懸架 斷開式轉向橋 中部為活動關節(jié)式的結構 ， 使得兩側的車輪在汽車的橫向平面內(nèi)可以相對運動 ， 左右車輪單獨跳動 ，互不相干 ， 能減小車身的傾斜和震動 。 斷開式轉向橋 采用獨立懸架 ， 可以有效的減少非簧載質量 ， 降低發(fā)動機高度 ， 從而提高了汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性 。 四、轉向驅動橋 功用 ：結合轉向橋與驅動橋功能于一體。 主要用于一些轎車與
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