【正文】 其中的海關(guān)商檢等方面，因此搞好企業(yè)和政府部門業(yè)務(wù)的信息建設(shè)也有著十分重要的意義。 當前，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，進出口貨物流量的增長，以及設(shè)計年吞吐能力 1500 萬標箱擁有 50 個深水泊位的洋山深水港的開港，企業(yè)的信息資源優(yōu)化對于上海的貨代公司已經(jīng)是眼前的任務(wù)，只有 一個信息系統(tǒng)在企業(yè)中進行了良好的運作， 才能 讓企業(yè) 把握住機會利用好有利條件， 在管理和服務(wù)上一個大的臺階，而且更能加速企業(yè)的發(fā)展壯大， 也 只有這樣貨代企業(yè)才能 有效地 在激烈競爭的貨運運輸市場中立于不敗之地 。從大局上來講，搞好國際貨運代理企業(yè)的信息化建設(shè)，對于國際貨運市場的規(guī)范化建設(shè)，對政府部門的有效監(jiān)管，都有著巨大的積極意義。 1 國際貨運及國際貨運代理業(yè)務(wù) 國際貨運與國際貨運代理是兩個不同的概念。國際貨運代理是國際貨運中的一個組成角色。本節(jié)就此分別展開介紹從而為后面的系統(tǒng)規(guī)劃做理論鋪墊。 國際貨運的概念 運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往 往只是貿(mào)易上海久商國際貨運代理公司信息化建設(shè)規(guī)劃 3 物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。 國際貨運的產(chǎn)生 現(xiàn)代國際運輸主要源于國際貿(mào)易，跨國公司資源調(diào)度，政府行為，及各種非商業(yè)行為等方面。 國際貨運的方式與特點 國際貨物運輸方式，根據(jù)使用的運輸工具不同，可以分為如下所列幾種主要運輸方式： 表 運輸方式及特點 當前，海上貨物運輸是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞健? 國際海上貨物運輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應(yīng)性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主 要的運輸方式。我國進出口貨運總量的80％～ 90％是通過海上運輸進行的，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質(zhì)量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。由此考慮本文的論述大部分也是基于海運而言的。 當前國際貨運的性質(zhì)意義 在國際貿(mào)易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說，約占 10％；在有的商品中，要占到 30％～ 40％。商品的運價也和商品的生產(chǎn)價格一樣，隨著市場供求關(guān)系 變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進入國際市場中交換，商品運價的變化直接影響到國際貿(mào)易商品價格的變化。而國際貨物運輸?shù)闹饕獙ο笥质菄H貿(mào)易商品，所以可以說，國際貨物運輸也就是一種國際貿(mào)易，只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運價，也就是它的交換價格。 由此，我們可以得出這樣一個結(jié)論：從貿(mào)易的角度來說，國際貨物運輸就是一種無形的國際貿(mào)易。 中國國際貨運的現(xiàn)狀和發(fā)展需要 我國國際貨物運輸?shù)倪M出口貨物，大部分是通過海運，少部分通過 鐵路或公路運輸，也有些貨物是管道運輸或郵政運輸。隨著航空事業(yè)的發(fā)展，通過航空運輸?shù)呢涍\量近年來有較大的增長，貨物種類和范圍也在不斷擴大。硬件上來說，我國貨運的硬件條件比起以前已經(jīng)有了飛躍的改變，但從長遠來看，我國的國際貨運發(fā)展不但需要有硬件的保障，軟件上也需要的到信息管理技術(shù)的支持，這樣才能保證運輸?shù)母咝Ш陀布Y源的利用最大化。 運輸方式 特點 國際海上貨物運輸 A 運輸量大。 B 通過能力大。 C 運費低廉 D 對貨物的適應(yīng)性 E 運輸?shù)乃俣嚷? F風(fēng)險較大。 國際鐵路運輸 A 鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強。 A 鐵路運輸速度比較快。 C 運輸量比較大。 D 運輸成本較低。 E 鐵路運輸安全可靠。 F初期投資大。 國際航空運輸 A運送速度快。 B安全準確。 C手續(xù)簡便。 D．節(jié)省包裝、保險、利息和儲存等費用。 F 航空運輸?shù)倪\量小、運價較高。． 上海久商國際貨運代理公司信息化建設(shè)規(guī)劃 4 國際貨運代理 簡言之，國際貨運代理是為被代理人辦理貨物進出口環(huán)節(jié)有關(guān)事宜的服務(wù)主體，在不斷的發(fā)展完善中，其業(yè)務(wù)涉及方面也處于不斷的調(diào)整變化中。 國際貨運代理 及其相關(guān)方面的一般介紹 國際貨代是指接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報酬的行業(yè)。國際貨運代理企業(yè)在國際進出口業(yè)務(wù)中常常扮演著重要的網(wǎng)絡(luò)作用 ,按照不同需要或權(quán)限，工作可能涉及收發(fā)貨人、銀行、船公司、海關(guān)、檢驗機構(gòu)、第三方物流等諸多相關(guān)單位和主管政府部門，辦理接單、拼拆箱、定艙、港口操作、銀行業(yè)務(wù)、報關(guān)（委托 }等事宜，在工作過程中需要處理與之相關(guān)的大量信息?？梢哉f，在國際貨代工作中，貨物實體流動的同時，與貨物對應(yīng)的信息也隨之流動著。能否掌握并有效 運用貨代業(yè)務(wù)中的各種相關(guān)信息，建立行之有效的信息系統(tǒng)框架，對于各個國際貨代企業(yè)擴大業(yè)務(wù)量，降低成本，提高工作效率來說都有著舉足輕重的影響。 國際貨運代理的國際發(fā)展趨勢 20世紀 50年代以來，隨著世界各國經(jīng)濟貿(mào)易往來的日益頻繁，跨國經(jīng)濟活動的增加，世界經(jīng)濟一體化進程的加快，國際貨運代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，國際貨運代理人隊伍不斷壯大，并已成為促進國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展，繁榮運輸經(jīng)濟，滿足貨物運輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支重要力量。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運代理公司 40000 多個， 從業(yè)人員達 8001000 萬人之眾。在經(jīng)濟比較發(fā)達的西歐主要國家，平均每個國家都有 300500家的國際貨運代理公司。其中，聯(lián)邦德國有 4500 多家，法國也有 20xx 多家。在美洲，僅20 世紀 90 年代的美國，就有貨運代理公司 6000 多家。在亞洲，日本擁有國際貨運代理公司 400 多家，新加坡?lián)碛袊H貨運代理公司 300 多家，韓國、印度分別擁有 200 多家。我國香港地區(qū)擁有國際貨運代理公司 1000多家，臺灣地區(qū)擁有近 260 家。目前，世界上 80%左右的空運貨物， 70%以上的集裝箱運輸貨物， 75%的雜貨運輸業(yè)務(wù)，都控制在國際 貨運代理人手中。 但是，世界各國國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展并不平衡?？偟膩碇v，發(fā)達國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展水平較高，制度比較完備，國際貨運代理公司多數(shù)規(guī)模較大，網(wǎng)絡(luò)比較健全， 信息化程度高， 業(yè)務(wù)比較發(fā)達，控制了世界國際貨運代理服務(wù)市場。發(fā)展中國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展比較緩慢，制度不夠完備，國際貨運代理公司多數(shù)規(guī)模較小，服務(wù)網(wǎng)點較少， 信息化建設(shè)處于起步階段， 人員缺乏培訓(xùn)，以本國業(yè)務(wù)為主，市場競爭能力較差。 中國國際貨代行業(yè)的現(xiàn)狀分析 我國國際貨運代理行業(yè)起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視 ，政策鼓 勵，規(guī)范發(fā)展，發(fā)展十分迅速。到 20xx 年 12 月底為止，我國已有國際貨運代理企業(yè) 3775 家（包括分公司），從業(yè)人員近 30 萬人。其中，國有國際貨運代理企業(yè)占了近 70%，外商投資國際貨運代理企業(yè)占了近 30%。沿海地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了 70%，內(nèi)陸地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了 30%。從事國際航空貨運代理業(yè)務(wù)的企業(yè) 361 家，占大約 %。這些企業(yè)遍布全國各省、自治區(qū)、直轄市，分布在 30 多個部門和領(lǐng)域，國有、集體、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟成分并存，已經(jīng)成為我國