【正文】 意義。 國際貨運的產(chǎn)生 現(xiàn)代國際運輸主要源于國際貿(mào)易，跨國公司資源調(diào)度，政府行為，及各種非商業(yè)行為等方面。而國際貨物運輸?shù)闹饕獙ο笥质菄H貿(mào)易商品，所以可以說，國際貨物運輸也就是一種國際貿(mào)易，只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。 C 運費低廉 D 對貨物的適應(yīng)性 E 運輸?shù)乃俣嚷? 國際航空運輸 A運送速度快?？梢哉f，在國際貨代工作中，貨物實體流動的同時，與貨物對應(yīng)的信息也隨之流動著。我國香港地區(qū)擁有國際貨運代理公司 1000多家，臺灣地區(qū)擁有近 260 家。沿海地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了 70%，內(nèi)陸地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了 30%。 系統(tǒng)背景 上海久商國際貨運代理公司是坐落在四川北路 1851 號的一家中型貨運代理公司，因本人好友在該公司工作，可以保證原始資料的獲得，所以選擇該公司為系統(tǒng)規(guī)劃的需求對象。 （ 3）各部門工作步伐不聯(lián)動，缺乏統(tǒng)一性和時效性，數(shù)據(jù)統(tǒng)計量大，報表統(tǒng)計繁多，因而各部門數(shù)據(jù)冗余大、不同步、不完整。接受客戶的訂單，進(jìn)行初步審核后，遞交給操作部處理。如圖 2－ 1 所示： 上海久商國際貨運代理公司信息化建設(shè)規(guī)劃 6 董事長 總經(jīng)理 調(diào)度部門 財務(wù)部門 銷售部門 操作部門 業(yè)務(wù)部 訂艙部 報關(guān)部 結(jié)算部 客戶開發(fā)部 客戶維護(hù)部 市場調(diào)查部 車隊 倉庫 圖 上海久商國際貨運代理有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 可行性分析 可行性分析是系統(tǒng)分析階段的第二步，是對系統(tǒng)進(jìn)行全面、概括的分析，在初步分析的基礎(chǔ)上，明確了公司存在的主要問題和建立新系統(tǒng)的初步設(shè)想，進(jìn)一步對系統(tǒng)目標(biāo)、涉及范圍等因數(shù)進(jìn)行分析研究。利用此開發(fā)工具所開發(fā)的系統(tǒng)對要求數(shù)據(jù)庫資源的共享須是能夠滿足 的。為公司領(lǐng)導(dǎo)和工作人員獲得迅速、安全、準(zhǔn)確的信息提供可靠依據(jù)，并作出相應(yīng)的處理便是本系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)。經(jīng)過銷售部門的處理后，將合格的委托書遞交給操作部門處理。通知裝船。 企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法的優(yōu)點在于它能保證管理信息系統(tǒng)獨立于企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，具有對環(huán)境的適應(yīng)性。 系統(tǒng)特色 系統(tǒng)特色在于有很大的通用性，從企業(yè)運營上來看大、中、小型貨代企業(yè)是不一樣的，本而系統(tǒng)適用于一般貨運代理企業(yè)的海運出口業(yè)務(wù)，可以幫助其處理工作環(huán)節(jié)中的主要問題。綜觀全文，各個部分不但有科學(xué)理論的依托，而且處處考慮到實際。希望本論文沒有辜負(fù)各方面的支持幫助，能夠交上一份另人滿意的答卷。 最后，值得一提的是論文在寫作進(jìn)度發(fā)面也把握的很好，與預(yù)計進(jìn)度相差無幾?？傊?，要使該系統(tǒng)需要在不斷的更新改良中得到完善 6 論文總結(jié) 本文大致分成兩部分，第一部分是對貨運代理行業(yè)的背景介紹。貨代作為一種代理行業(yè)，產(chǎn)品即是服務(wù)有其特殊性，經(jīng)過與久商公司業(yè)務(wù)人員的探討定義企業(yè)業(yè)務(wù)過程如下。企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法是一種對企業(yè)管理信息系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃的結(jié)構(gòu)化方法，他是基于用信息支持企業(yè)運行的思想（《管理信息系統(tǒng)》 162 頁定義）。并且開出裝箱通知書給車隊。 業(yè)務(wù)流程及紹 為了弄清楚各部門的信息處理工作，哪些與系統(tǒng)建設(shè)有關(guān)、哪些無關(guān)，就必須了解組織的業(yè)務(wù)流程。此外，公司還需要為該系統(tǒng)配備了專門的計算機(jī)專業(yè)維護(hù)人員，以為系統(tǒng)的穩(wěn)定性和營運可行性提供保障。 系統(tǒng)為貨代公司管理層提供大量的有用信息，同時規(guī)范了貨代公司的信息流和物流，系統(tǒng)建成后帶來的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于系統(tǒng)的開發(fā)、維護(hù)費用。倉庫管理，貨物運輸及協(xié)調(diào)好車隊與倉庫之間的關(guān)系。公司下設(shè)四個具體職能部門：操作部，銷售部，財務(wù)部和調(diào)度。公司為客戶提供一條龍服務(wù)，從而方便客戶貨 物的出口需求。 我國貨代行業(yè)的信息化建設(shè)起步晚發(fā)展緩上海久商國際貨運代理公司信息化建設(shè)規(guī)劃 5 慢，信息化還主要表現(xiàn)在網(wǎng)站建設(shè)，辦公自動化階段。發(fā)展中國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展比較緩慢，制度不夠完備，國際貨運代理公司多數(shù)規(guī)模較小，服務(wù)網(wǎng)點較少， 信息化建設(shè)處于起步階段， 人員缺乏培訓(xùn)，以本國業(yè)務(wù)為主，市場競爭能力較差。在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的西歐主要國家，平均每個國家都有 300500家的國際貨運代理公司。 F 航空運輸?shù)倪\量小、運價較高。 C 運輸量比較大。隨著航空事業(yè)的發(fā)展，通過航空運輸?shù)呢涍\量近年來有較大的增長，貨物種類和范圍也在不斷擴(kuò)大。由此考慮本文的論述大部分也是基于海運而言的。 國際貨運的概念 運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。另一方面，國家機(jī)關(guān)對信息技術(shù)，電子商務(wù)技術(shù)在進(jìn)出口環(huán)節(jié)控制管理方面的應(yīng)用也開始日益重視，其中最有代表性的就是由李嵐清副總理倡導(dǎo)的對外經(jīng)貿(mào)信息系統(tǒng)工程 —— 金關(guān)工程。 20xx 年進(jìn)出上海港船舶數(shù)量達(dá)到 64 萬艘次 ，上海久商國際貨運代理公司信息化建設(shè)規(guī)劃 2 全年集裝箱吞吐量將達(dá) 1800萬標(biāo)箱，穩(wěn)居世界第三，預(yù)計 20xx年這一數(shù)據(jù)將突破 20xx萬。為了迎合現(xiàn)代海運物流出口管理模式的需要，提高物流管理水平，適應(yīng)激烈的市場競爭，上海久商貨運代理有限公司擬對企業(yè)的海運出口貨代的各個業(yè)務(wù)流程實行統(tǒng)一的信息管理，以幫助公司管理層做出及時、準(zhǔn)確的決策。本篇論文對國際貨運及國際貨運代理作出一般介紹，并基于上述背景詳細(xì)介紹了上海久商貨運代 理有限公司－海運出口業(yè)管理信息系統(tǒng)的開發(fā)過程，通過對公司業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)規(guī)劃及其目標(biāo)進(jìn)行了初步了解和詳細(xì)調(diào)查，描繪了公司的組織結(jié)構(gòu)圖、系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程圖、并據(jù)此結(jié)合科學(xué)方法進(jìn)行了子系統(tǒng)的劃分。而現(xiàn)代國際貿(mào)易的發(fā)達(dá)離不開國際運輸和進(jìn)出口服務(wù)，我們不僅要重視貿(mào)易數(shù)據(jù)的增長，對于與之配套的運輸服務(wù)也應(yīng)該予以相當(dāng)重視。金關(guān)工程的目標(biāo)是要建設(shè)現(xiàn)代化的外貿(mào)電子信息網(wǎng)，將海關(guān)、商檢、外經(jīng)外貿(mào)、金融、外匯管理和稅務(wù)等企業(yè)和部門的業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，用 EDI 方式進(jìn)行無紙貿(mào)易，并全面實現(xiàn)國家進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的計算機(jī)化。國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。 當(dāng)前國際貨運的性質(zhì)意義 在國際貿(mào)易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說，約占 10％；在有的商品中，要占到 30％～ 40％。硬件上來說，我國貨運的硬件條件比起以前已經(jīng)有了飛躍的改變，但從長遠(yuǎn)來看，我國的國際貨運發(fā)展不但需要有硬件的保障，軟件上也需要的到信息管理技術(shù)的支持，這樣才能保證運輸?shù)母咝Ш陀布Y源的利用最大化。 D 運輸成本較低。． 上海久商國際貨運代理公司信息化建設(shè)規(guī)劃 4 國際貨運代理 簡言之，國際貨運代理是為被代理人辦理貨物進(jìn)出口環(huán)節(jié)有關(guān)事宜的服務(wù)主體，在不斷的發(fā)展完善中，其業(yè)務(wù)涉及方面也處于不斷的調(diào)整變化中。其中，聯(lián)邦德國有 4500 多家，法國也有 20xx 多家。 中國國際貨代行業(yè)的現(xiàn)狀分析 我國國際貨運代理行業(yè)起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視 ，政策鼓 勵，規(guī)范發(fā)展，發(fā)展十分迅速。很少有系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)。出口業(yè)務(wù)是最具有代表性，業(yè)務(wù)牽涉面最廣，因此本文將針對出口業(yè)務(wù)提出規(guī)劃方案。每一個部門設(shè)有一個部門經(jīng)理。 財務(wù)部：負(fù)責(zé)公司的財務(wù)管理，會計核算，報表統(tǒng)計和員工的薪資管理。此外，公司領(lǐng)導(dǎo)層的大力支持是該系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)在經(jīng)濟(jì)可行的重要條件。 綜合從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、營運三方面來看，開發(fā)一個簡單易用、界面友好、靈活方