高鐵服務(wù)信息化管理研究畢業(yè)論文-文庫(kù)吧
2025-06-03 14:03 本頁(yè)面
【正文】 務(wù)理念是企業(yè)的精神核心，她能給旅客帶來更優(yōu)質(zhì)的享受。周到、全面的服務(wù)讓旅客從分的感受我們我時(shí)時(shí)刻刻為他們著想，以他們?yōu)橹行?；在處理問題時(shí)最關(guān)鍵的是方式、方法、技巧，迅速專業(yè)的解決一些不必要的誤會(huì)和投訴。全面的服務(wù)讓各個(gè)層次和年齡段的旅客得到最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和最大化的心里滿足。做到開車前、乘車途中、終到站時(shí)時(shí)刻刻為旅客服務(wù)：開車前在車門外迎接旅客提醒旅客當(dāng)心站臺(tái)與列車之間的間隙避免踩空摔傷，為旅客指明車次、車廂號(hào)以及席位號(hào)，防止旅客乘錯(cuò)列車；提醒沒上車的旅客抓緊時(shí)間登車，以免造成旅客漏乘。創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)良好的開端。開車途中巡視車廂，細(xì)致貼心的為旅客解決在乘車途中一切大小問題，提醒旅客保管好個(gè)人物品以防丟失，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并杜絕一切安全隱患，處理旅客間的糾紛問題。為旅客營(yíng)造安全舒適的環(huán)境。到站前提醒旅客前方到站名及攜帶好個(gè)人物品，以免造成越站和遺失物品，讓旅客全程感受到，卓越高效的服務(wù)。通過全方位、多渠道為旅客提供出行的便利，讓旅客可以全面的掌握出游信息、景點(diǎn)信息、當(dāng)?shù)靥厣戎T多信息。規(guī)范的服務(wù)環(huán)境在日常工作中加強(qiáng)對(duì)保潔公司嚴(yán)格的監(jiān)管力度，重點(diǎn)盯控洗手臺(tái)、衛(wèi)生間、垃圾箱、車廂過道、座椅等環(huán)境衛(wèi)生的保潔工作，強(qiáng)化保潔人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)物品的齊整擺放，為旅客營(yíng)造優(yōu)質(zhì)的舒適的環(huán)境；堅(jiān)決做好車廂衛(wèi)生、氣溫、供水、電源、廣播、顯示屏等服務(wù)設(shè)施檢檢修維護(hù)工作，保持設(shè)備狀態(tài)良好運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)重點(diǎn)旅客重點(diǎn)看護(hù)服務(wù)，做到“三知三有”知坐席、知到站、知困難，有服務(wù)、有交接、有記錄。發(fā)現(xiàn)有重點(diǎn)旅客時(shí)，應(yīng)及時(shí)與重點(diǎn)旅客到站站臺(tái)取得聯(lián)系，做好重點(diǎn)旅客的交接、出戰(zhàn)安排等服務(wù)，為重點(diǎn)旅客提供最大便利的出行。落實(shí)規(guī)定不同崗位的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程，佩戴工號(hào)牌、絲巾、帽子，接受社會(huì)各界的監(jiān)督。完善服務(wù)設(shè)施，嚴(yán)格落實(shí)空調(diào)供暖、飲水、供電照明等設(shè)備設(shè)施的管理標(biāo)準(zhǔn)，建立客運(yùn)服務(wù)設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)、操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范作業(yè)流程，明確崗位人員的監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)服務(wù)設(shè)施運(yùn)行的全過程監(jiān)控，確?？瓦\(yùn)服務(wù)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好運(yùn)行平穩(wěn)。制定完善的安全管理制度、應(yīng)急措施和維護(hù)列車秩序，旅客乘降。卓越高效的服務(wù)理念，能為企業(yè)贏得良好的口碑及社會(huì)地位。3 動(dòng)車組列車信息化研究 智能鐵路的需求迫在眉捷 在增加全球范圍內(nèi)鐵路服務(wù)需求，給現(xiàn)有高速鐵路客運(yùn)能力和設(shè)備設(shè)施以及運(yùn)營(yíng)模式，帶來了前所未有的巨大壓力。然而，淘汰了過氣的現(xiàn)既有的高速鐵路客運(yùn)服務(wù)管理體系與陳舊的行業(yè)，往往無法解決這些問題。它不能解決這些問題。經(jīng)過決議積極地采納技能創(chuàng)新，改善現(xiàn)有的技能來獲取全面的鐵路網(wǎng)訊息，數(shù)據(jù)和資源，高速鐵路客運(yùn)部門更高效，更靈活的對(duì)比剖析，建立一個(gè)有用的反映工作環(huán)境，更加靈活和快速的操作空間。信息和數(shù)據(jù)現(xiàn)代化資源，沒有核心資源數(shù)據(jù)，就沒有現(xiàn)代化的高速鐵路現(xiàn)代化。因此，我們應(yīng)該看到的信息和數(shù)據(jù)資源，具有重要的意義，以高速鐵路的發(fā)展。北京成立了IBM的信息技術(shù)平臺(tái)，全球高速鐵路數(shù)據(jù)資源的創(chuàng)新，進(jìn)而提出智慧“的高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略和政策的策略是高速鐵路數(shù)據(jù)資源信息，實(shí)現(xiàn)了更快的更好，發(fā)展更有效的方法可以幫助創(chuàng)造一個(gè)安全，舒適，高效，便捷，智能高速鐵路。高速鐵路智慧的建立有望利用其視覺，知覺和測(cè)量可以更深入，更全面的相互連通數(shù)據(jù)信息資源共享，而更深入的數(shù)據(jù)資源智能的三大特點(diǎn)，達(dá)成智能化的網(wǎng)絡(luò)信息資源，并在全面的高速鐵路體系，鐵路企業(yè)和其他合作伙伴實(shí)現(xiàn)信息資源的同享和互聯(lián)互通。在這一愿景的基礎(chǔ)上，可幫助高速鐵路總公司收集全面的數(shù)據(jù)信息資源，從而更好的監(jiān)控，管理，經(jīng)營(yíng)，并采取積極措施在同一時(shí)間，信息資源，復(fù)雜的分析和數(shù)據(jù)建模數(shù)據(jù)整合，結(jié)合的戰(zhàn)略方針和決策，經(jīng)營(yíng)管理和綜合治理，高速鐵路實(shí)現(xiàn)智能化系統(tǒng)提升和高品質(zhì)和高安全性的服務(wù)和更高的服務(wù)可靠性服務(wù)，提高鐵路運(yùn)營(yíng)效率，將其最大化、并節(jié)約成本。根據(jù)總理李克強(qiáng)總理，主持的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議精神的核心，推進(jìn)高速鐵路投融資體制改革的前提下，未來將適當(dāng)加快鐵路建設(shè)進(jìn)度。除此之外會(huì)議也對(duì)研究城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)部署，提到“加強(qiáng)城市各地鐵，輕軌等核心公共交通系統(tǒng)會(huì)議的內(nèi)容，提高了城市交通網(wǎng)絡(luò)互連完善的便利”作為六個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)任務(wù)的各種城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一個(gè)。盡管鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的概念，是在近幾年提出的，但發(fā)揚(yáng)竭力于此的專研和使用中的國(guó)家確實(shí)有很多年的歷史，特別是高速客運(yùn)的誕生后，鐵路運(yùn)營(yíng)管理提出了更嚴(yán)格的要求，促進(jìn)各個(gè)時(shí)期的不斷先進(jìn)技術(shù)涌入高速鐵路的控制和管理，控制管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的智能化，不斷完善現(xiàn)代化程度模式的安全運(yùn)行，使高速鐵路的安全運(yùn)行。其中特別是在歐洲，日本和美國(guó)高速鐵路的科學(xué)和技術(shù)研究的其他國(guó)家更引人注目，研發(fā)一批具有代表性的系統(tǒng)開發(fā)。鐵路運(yùn)行線路的安全是一個(gè)全國(guó)性的活動(dòng)。該鐵路是承載更多的社會(huì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)的鏈接。為了保持鐵路安全運(yùn)行，已被提到了首要問題?；疖囀鹿适氰F路行業(yè)收入損失的一個(gè)重要原因，人們可以輕松地修復(fù)機(jī)械問題。如果未能及時(shí)檢測(cè)出故障，有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故，如火車出軌，而一旦這種故障發(fā)生時(shí)，通常需要大量的資金，只能進(jìn)行導(dǎo)通現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。此外，當(dāng)列車停滯在鐵軌上，鐵路系統(tǒng)的一部分，將癱瘓，造成其他列車和延遲。收入由此造成的損失，是經(jīng)濟(jì)損失的一個(gè)主要原因。無法維持運(yùn)輸和交通網(wǎng)絡(luò)均衡的最佳速度，直接關(guān)系到成本，設(shè)備利用率和客戶的信任。鐵路客運(yùn)智能數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，是當(dāng)代杰出的通訊手段，綜合了數(shù)據(jù)處理手段，智能控制手段，統(tǒng)制與決議手段等許多高新技術(shù)手段，為了完成訊息采集，傳輸和同享為基礎(chǔ)，經(jīng)過的使用有效的手段，將
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