【正文】 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 9 頁 ③、開孔前嚴(yán)格檢查施工用的鉆 頭直徑，經(jīng)常檢查鉆頭磨損情況，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重的，及時更換或修理鉆頭，保證所成樁的樁徑滿足設(shè)計(jì)要求。 7）、護(hù)壁采用孔內(nèi)自行造漿護(hù)壁，其性能要求詳見下表： 層 位 泥 漿 性 能 指 標(biāo) 粘度 比 重 粉性土、粘性土 19~21” ~ 砂質(zhì)性粘土 19~23” ~ 灌注砼 18” ≤ 8）、樁孔上部鉆進(jìn)時應(yīng)輕壓慢轉(zhuǎn)，低泵量，泥漿比重控制在 為宜，粘度控制在 20″～ 23″，防止擴(kuò)徑超方。 9）、在易縮徑的粘性土層中，應(yīng)適當(dāng)控制進(jìn)尺，增加掃孔次數(shù)， 泥漿比重控制在 ～ 為宜，粘度控制在 18″～ 23″之間，并將鉆桿上下提動，防止縮徑。對于硬塑層采用大壓力中轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)，泥漿比重可控制在 左右，粘度 18″，并在泥漿池內(nèi)注入適當(dāng)清水，防止泥漿稠化。砂土層則采用中等壓力，慢轉(zhuǎn)速，適當(dāng)增大泵量。 10）、鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查鉆機(jī)的垂直度，開孔 20米內(nèi)每加一根鉆桿檢查一次，如發(fā)現(xiàn)垂直度超標(biāo)要立即糾正，保證垂直度 。 11）、第一次清孔：鉆進(jìn)成孔后，應(yīng)進(jìn)行第一次清孔。清孔時應(yīng)將鉆具提離孔底 ～ 米，緩慢回轉(zhuǎn)，再加大泵量，每隔 10分鐘一次，將鉆具 提高 3～ 5 米來回提動幾次，再開泵清孔，確保第一次清孔后孔內(nèi)無泥塊，比重≤ 。 12）、自檢沉渣≯ 10cm，通過監(jiān)理現(xiàn)場驗(yàn)收后方可提鉆。 13）、泥漿的維護(hù)與管理：根據(jù)現(xiàn)場情況，施工現(xiàn)場配置容積為 20m3 (以上 )的循環(huán)泥漿箱，保證正常鉆進(jìn)，并將廢漿送入泥漿箱內(nèi)，及時由排污車運(yùn)出。并派專人管理循環(huán)池和調(diào)配泥漿。 鉆孔灌注樁鋼筋籠制作與吊安 1）、鋼筋籠制作所用的鋼筋須有出廠質(zhì)保書，其品種、規(guī)格、數(shù)量均需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。進(jìn)場鋼筋必須送樣復(fù)檢，合格后方可使用。 2）、鋼筋籠制作時，選擇適 當(dāng)加工場地，成型后運(yùn)送到孔口邊。鋼筋籠在運(yùn)送吊放過程中嚴(yán)禁高起高落，以防彎曲、扭曲變形，以保證鋼筋籠垂直。 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 10 頁 3）、鋼筋籠制作按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，主筋、加強(qiáng)筋搭接采用單面焊接，搭接長度≮ 10d，焊接縫寬度≮ ，厚度≮ ；加強(qiáng)筋與主筋點(diǎn)焊牢固，螺旋箍與主筋直接點(diǎn)焊固定；制作鋼筋籠時同一截面上主筋搭接頭數(shù)不多于主筋總根數(shù)的 50%，鋼筋復(fù)測數(shù)量每組代表 300個接頭。且接頭間距不小于 35d(或不小于 70cm)。主筋焊條使用 J502 型號。 4）、發(fā)現(xiàn)彎曲、變形鋼筋應(yīng)作校直處理，制作鋼筋籠時要用控制工具標(biāo)定主筋間 距，以便在孔中對接時保持鋼筋垂直度。 5）、鋼筋籠制成后，需請甲方及監(jiān)理驗(yàn)收合格，方可投入使用。 6）、鋼筋籠每 3米設(shè)置一組保護(hù)層，每組 4 個護(hù)壁環(huán)，高 60mm。固定在鋼筋籠主筋上， 在鋼筋籠下入孔內(nèi)前安設(shè)，以保證砼保護(hù)層均勻。 7）、鋼筋籠吊放采用吊筋，按設(shè)計(jì)標(biāo)高，一端固定在鋼筋籠上，一端用鋼管固定于孔口。 8）、鋼筋籠采用雙點(diǎn)起吊，下入孔時應(yīng)對準(zhǔn)孔位，垂直徐徐輕放，避免碰撞孔壁。下籠時由專人指揮，若中途遇阻不得強(qiáng)行下放，晃動，應(yīng)查明原因處理后再繼續(xù)下籠。孔口焊接時采用 2只電焊槍同時施焊，以縮短下籠時間， 減少孔底沉渣，提高樁的質(zhì)量，孔口焊接完畢后首先由質(zhì)檢員檢查后報請甲方及監(jiān)理復(fù)查后方可下放。 9）、每節(jié)鋼筋籠焊完畢后應(yīng)補(bǔ)足焊接部位的螺旋筋，方可繼續(xù)下籠。 10）、鋼筋籠吊筋長度相等，使鋼筋籠垂直，并固定于孔口合適位置以使鋼筋籠居中。 11）、鋼筋籠下好后，需立即下導(dǎo)管并用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔，清孔時間不小于30分鐘。確定孔底沉渣厚度小于 10cm 時，方可停止清孔。測定孔底沉渣，應(yīng)用測錘測試，測繩讀數(shù)一定要準(zhǔn)確，用 3～ 5 個孔后校正一次。 12）、清孔結(jié)束后，應(yīng)盡快灌注砼，其間隔時間不能大于 30 分鐘；二次清孔后的 泥漿比重應(yīng)≤ 。 水下砼灌注 灌注樁水下砼灌注由專業(yè)班組負(fù)責(zé)施工，其要求如下： 1）、所選擇的商品混凝土供應(yīng)站必須是已取得建筑業(yè)管理辦公室頒發(fā)準(zhǔn)用證的單位，商品砼供應(yīng)站供應(yīng)的每批商品砼，必須提供商品砼質(zhì)量證明書和配合比報告。商品砼坍落度控制在 1822cm，現(xiàn)場不得任意加水，每根樁做 1~2次坍落度試驗(yàn)，灌砼 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 11 頁 前、中間各一次。 ２ )、灌注采用導(dǎo)管水下灌注法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管下口至孔底 處，采用Φ 258mm的絲扣導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前須經(jīng)過檢查，無漏氣、無滲水時方能使用。導(dǎo)管接頭連接處必須上好 密封圈并上緊絲扣。 3)、導(dǎo)管隔水塞采用球膽和鐵板。 4)、初灌后，不準(zhǔn)再將導(dǎo)管下放到孔底。 5)、 灌注砼時，每車砼要快速攪拌 1分鐘，確保砼的流動形。初灌量要保證導(dǎo)管初埋深度 ；隔水栓打開后，要保證砼連續(xù)灌注。 6）、灌注砼過程中，導(dǎo)管提升、拆卸時，應(yīng)由質(zhì)檢員測量砼面高度，并進(jìn)行記錄，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提離砼面，不得在鋼筋籠底部拆卸導(dǎo)管，以免砼沖擊量大造成鋼筋籠上浮。導(dǎo)管埋深控制在 3～ 10m。 7）、水下砼灌注須嚴(yán)格執(zhí)行《 JGJ9494》、《 DBJ0820292》規(guī)范。 8）、砼灌注過程中應(yīng)防止鋼 筋籠上浮，尤其是在砼面接近鋼筋籠底端時 ,要適當(dāng)放慢灌注速度，提升導(dǎo)管時要平穩(wěn)緩慢，避免出料沖擊太大或鉤帶鋼筋籠。 9）、 灌注接近樁頂部時嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高，應(yīng)計(jì)算最后一次灌注砼量，使砼實(shí)際灌注高度比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 2m 以上。 10）、砼灌注必須連續(xù)進(jìn)行，每根砼澆灌時間不超過 6小時。 安裝格構(gòu)柱工藝 格構(gòu)柱施工技術(shù)要求 1) 加工時根據(jù)場地標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，鋼立柱插入鋼筋籠內(nèi)設(shè)計(jì)深度，將鋼立柱放置設(shè)計(jì)標(biāo)高，格構(gòu)柱的安裝傾斜度＜ %，安裝標(biāo)高誤差≯ 2cm。 2) 格構(gòu)柱與樁鋼筋籠的固定方式為鋼筋籠主筋直接與格構(gòu)柱焊 接，必須確保牢固可靠。 施工設(shè)備與機(jī)具 1) 格構(gòu)柱安裝用機(jī)具和材料： 25T 吊車一部，所需材料（鋼板、角鋼規(guī)格、數(shù)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定）。 2) 根據(jù)安全可靠、操作方便的原則，擬選用單點(diǎn)起吊的方式，吊具可采用 2 根工字鋼，格構(gòu)柱起吊時有專人統(tǒng)一指揮。 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 12 頁 3) 起吊之前，將格構(gòu)柱運(yùn)到孔位附近，并盡可能地靠近孔位。吊車?？吭诰嚯x孔位 14m范圍內(nèi)，盡量靠近孔位。 4) 吊離地面后向孔位回轉(zhuǎn)，注意操作安全，防止碰撞物體。格構(gòu)柱吊入樁孔后，與鋼筋籠焊接牢固，鋼筋籠主筋與格構(gòu)柱焊接頭不少于 4個，搭接長度、要求按規(guī)范要求。 5) 格構(gòu)柱吊索下端距離地面 ~ 時，用臨時鋼管固定格構(gòu)柱，松開吊索 1，將吊鉤上升，使吊索受力，當(dāng)?shù)跛? 受力時抽出臨時鋼管，最后將格構(gòu)柱下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 格構(gòu)柱樁混凝土的澆灌 1) 在格構(gòu)柱樁混凝土的澆灌過程中，導(dǎo)管提升應(yīng)盡量避免與格構(gòu)柱相碰，防止格構(gòu)柱移位。在混凝土灌注至格構(gòu)柱時，應(yīng)增加導(dǎo)管上下提動頻率，以利于混凝土擠出格構(gòu)柱，使混凝土密實(shí)?；炷凉嘧⒏叨缺仨殱M足設(shè)計(jì)要求，以確保格構(gòu)柱在混凝土中的錨固力。 2) 混凝土灌注結(jié)束 48 h 后，隨即進(jìn)行回填，回填之后在孔口留明顯標(biāo)志，禁止車輛碾壓。 鉆孔灌注樁質(zhì)量通病 的防治 1) 塌孔 現(xiàn)象：在成孔過程中或成孔后，孔壁塌落，造成鋼筋籠放不到底，樁底部有很厚的泥夾層。 預(yù)防措施：如地下水位變化過大，采取升高護(hù)筒，增大水頭，或用虹吸管連接等措施。在粘土層采用沖程 1～ 2m，加清水或稀泥漿。 2) 樁孔偏斜 現(xiàn)象：成孔后不直，出現(xiàn)較大垂直偏差。 預(yù)防措施：安裝鉆機(jī)時要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在同一軸線上，并經(jīng)常檢查校正。由于主動鉆桿較長，轉(zhuǎn)動時上部擺動過大，必須在鉆架上增添導(dǎo)向架，控制鉆桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架向下鉆進(jìn)。鉆桿、接頭應(yīng)逐個 檢查，及時調(diào)整。發(fā)現(xiàn)主動鉆桿彎曲，要用千斤頂及時更換鉆桿。 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 13 頁 在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn)時，應(yīng)吊住鉆桿控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)，或回填片、卵石，沖平后再鉆進(jìn)。 3) 縮孔 現(xiàn)象：孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑。 防治方法：采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。 4) 梅花孔 現(xiàn)象：孔斷面形狀不規(guī)則，呈梅花形。 防治措施：經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置是否靈活。選用適當(dāng)粘度和比重的泥漿，適時掏渣。用低沖程時，隔一段時間要更換高一些的沖程，使沖錐有足夠的轉(zhuǎn)動時間。 5)鋼筋籠放置與設(shè)計(jì)要求不符 現(xiàn)象：鋼筋籠變形，保護(hù)層不夠，深度位置不符合要求。 防治措 施：如鋼筋籠過長，應(yīng)分段制作，吊放鋼筋籠入孔時再分段焊接。鋼筋籠在運(yùn)輸和吊放過程中，每隔 ～ 設(shè)置加強(qiáng)箍一道，并在鋼筋籠內(nèi)每隔 3～ 4m裝一個可拆卸的十字形臨時加勁架，在鋼筋籠吊放入孔后再拆除。在鋼筋籠周圍主筋上每隔一定間距設(shè)置混凝土墊塊，混凝土墊塊根據(jù)保護(hù)層的厚度和孔徑設(shè)計(jì)。清孔時應(yīng)把沉渣清理干凈，保證實(shí)際有效孔深滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠應(yīng)垂直緩緩放入孔內(nèi)，防止碰撞孔壁。鋼筋籠放入孔內(nèi)后，要采取措施，固定好位置。對在運(yùn)輸、堆放及吊裝過程中已經(jīng)發(fā)生變形的鋼筋籠，應(yīng)進(jìn)行修理驗(yàn)收合格后再使用。 6) 斷樁 現(xiàn)象：成樁后，樁身中部沒有混凝土，夾有泥土。 預(yù)防措施：混凝土坍落度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求控制。澆筑混凝土前應(yīng)檢查商品混凝土的和易性和流動度，保證混凝土灌注時不發(fā)生堵管現(xiàn)象。邊灌注混凝土邊拔套管，做到連續(xù)作業(yè)，一氣呵成。澆筑時勤測混凝土頂面上升高度，隨時掌握導(dǎo)管埋入深度，避免導(dǎo)管埋入過深或?qū)Ч苊撾x混凝土面。鋼筋籠主筋接頭要焊平，導(dǎo)管法蘭連接處罩以圓錐形白鐵罩，底部與法蘭大小一致，并在套管頭上卡住，避免提導(dǎo)管時，法蘭掛住鋼筋籠。 7)鉆孔漏漿 現(xiàn)象：在成孔過程中或成孔后，泥漿向孔外漏失。 防治措施：加稠泥漿或 倒入粘土，慢速轉(zhuǎn)動。在有護(hù)筒防護(hù)范圍內(nèi)，接縫處由潛水工 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 14 頁 用棉絮堵塞，封閉接縫，穩(wěn)住水頭。 試塊制作及養(yǎng)護(hù) 1）、試驗(yàn)員須持證上崗。 2）、試塊取樣，須在監(jiān)理或值班技術(shù)員的監(jiān)督下進(jìn)行，不得隨意添加材料，以保證試塊強(qiáng)度值的真實(shí)性。 3）、按規(guī)范要求現(xiàn)場制作砼試塊，不得違反操作規(guī)程（試模加料分二層，分別用φ 16 鋼筋搗 25 下）。同組試塊應(yīng)取自同車商品砼，試塊為 150 150 150mm， 試塊數(shù)量根據(jù)相關(guān)規(guī)范確定 。 4）、試塊脫膜后，須放在 20177。 3℃養(yǎng)護(hù)池中養(yǎng)護(hù) 28 天。然后及時送測試單 位測試，并及時反饋數(shù)據(jù)資料，以便及時調(diào)整砼配合比。 8． 2 SMW 工法樁 SMW 工法樁施工工藝流程 SMW 工法樁施工方法及技術(shù) 1）開機(jī)前探明和清除一切地下障礙物，開挖導(dǎo)溝，確定是否有障礙物及做泥水清除地下障礙物 開挖導(dǎo)溝 設(shè)置導(dǎo)架與定位 SMW 工法樁機(jī)就位 壓漿注入 水泥漿配制 成 墻鉆進(jìn)與攪拌 棄土處理 試塊制作 芯材插入與固定 上海地鐵 M7 線錦秋路站、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 江蘇省中成建設(shè)工程總公司（滬） 第 15 頁 溝。 2）鉆進(jìn)速度控制在 ～ 1m/min，鉆機(jī)提升攪拌速度 1～ ，鉆機(jī)攪拌速度比提升速度慢一倍左右，保證充分?jǐn)嚢?。提升也不宜過快，避免真空負(fù)壓，孔壁塌方，一般采用一次鉆進(jìn)一次提升方法，但對于墻底深度以上 2～ 3m范圍，重復(fù)提升 1～2次。 3）按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制水灰比，一般在 ～ 范圍內(nèi)，水泥漿攪拌時間不少與 2～ 3min，濾漿后倒入集料池中，隨后不斷的攪拌，防止水泥離析壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不可中斷。 4）嚴(yán)格控制注漿量和提升速度。鉆機(jī)攪拌時即連續(xù)壓注水泥漿，鉆進(jìn)時注漿量一般為額定漿量的 70％～ 80％，提升攪拌是注漿量為額定漿量的 20～ 30％。 5）樁與樁須搭接應(yīng)注意下列事項(xiàng)： ①樁與樁搭接時間不應(yīng)大于 24h； ②如超過 24h，則在第二根樁施工時增加注漿量 20％，同時減慢提升速度； ③如因相隔時間太長致使第 二根樁無法搭接，則在設(shè)計(jì)認(rèn)可下采取局部補(bǔ)樁或注漿措施。 ④ SMW 工法施工按下圖順序進(jìn)行，其中陰影部分為重復(fù)套鉆，保證墻體的連續(xù)性和接頭的施工質(zhì)量。 施工順序 1 施工順序 3 施工順序 2 施工順序 5 施