【正文】 工期計(jì)劃目標(biāo) 我們將發(fā)揮公司綜合優(yōu)勢， 制定最優(yōu)施工方案， 協(xié)調(diào) 好 各專業(yè)施工，確保滿足業(yè)主提出的 進(jìn)度 節(jié)點(diǎn)要求 ，具體節(jié)點(diǎn)如下： 施工場地進(jìn)行排水、清理以及臨時(shí)施工道路鋪設(shè)等計(jì)劃 17 天時(shí)間完成； 主廠房 基礎(chǔ)土方施工計(jì)劃 7 天完工；基礎(chǔ)墊層施工計(jì)劃 1 天完工，基礎(chǔ) 鋼筋 支模計(jì)劃 5 天完成；基礎(chǔ)混凝土計(jì)劃 1 天完工； 基礎(chǔ)柱鋼筋、模板計(jì)劃 15 天完成；基礎(chǔ)柱 混泥土計(jì)劃 1 天完成；由建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)部門驗(yàn)收合格后回填土方，利用此時(shí)間養(yǎng)護(hù) 10 天后交鋼結(jié)構(gòu)開始安裝。 鋼結(jié)構(gòu)加工制作計(jì)劃 30 天，施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項(xiàng)目 2 安裝計(jì)劃 25 天完工。 電池充電主車間和整車充電間及變電所兩個(gè)單體工程流水施工，地面、隔墻、內(nèi)裝飾施工計(jì)劃 28 天完工 。機(jī)電安裝工程前期配合預(yù)埋和材料訂貨準(zhǔn)備工作，待具備安裝條件全面鋪開，確保在 110天內(nèi)全面完工 ，之后 30 天配合工藝設(shè)備安裝 。 質(zhì)量管理目標(biāo) 確保本工程質(zhì)量達(dá)到建設(shè)部和國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)總局規(guī)定的《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（ GB503002020）》和上海市建設(shè)和交通委員會規(guī)定的竣工驗(yàn)收備案標(biāo)準(zhǔn)， 確保工程質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格，合格率 100%。 工程竣工后的質(zhì)量保修措施 （ 1）成立專門的維修回訪班子，負(fù)責(zé)交付后質(zhì)量服務(wù)工作，做到小問題在 24 小時(shí)內(nèi)解決，確保 世博園區(qū)公交車充電工作 正常 進(jìn)行 。 （ 2）定期派員主動到業(yè)主處了解工程的使用情況，征求各使用部門的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 （ 3）按照建設(shè)行政主管部門的規(guī)定對工程質(zhì)量進(jìn)行終身維修。 安全、文明施工目標(biāo) 確保施工現(xiàn)場無重大傷亡事故（包括我司職工、分包隊(duì)伍職工）；年均負(fù)傷事故頻率小于 1‰； 無機(jī)械設(shè)備事故和管線損壞事故；安全管理規(guī)范、內(nèi)外資料齊全 。我們將貫徹執(zhí)行上海市建設(shè)和管理委員會《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)工程文明施工工作的通知》的有關(guān)規(guī)定，組織施工，確保施工區(qū)域內(nèi)、外道路的清潔、安全以及周邊管線的正常使用，嚴(yán)格控制噪音、揚(yáng)塵、積水 。 本工程重、難點(diǎn)分析及對策 精心 策劃 保證進(jìn)度要求 由于本工程 總工期只有 110 天，土建及鋼結(jié)構(gòu)施工周期較長， 需要施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項(xiàng)目 3 90 天才能封頂，機(jī)電安裝時(shí)間只有 20 天， 我們對工程特點(diǎn)、進(jìn)度要求、 、現(xiàn)場條件進(jìn)行了分析，土建工程確保自開工之日起 60 天交鋼結(jié)構(gòu)開始安裝， 鋼結(jié)構(gòu)安裝主體結(jié)構(gòu)確保 15 天完成，屋面及墻體工程在 5 天內(nèi)完成，機(jī)電安裝工程前期配合預(yù)埋和材料訂貨準(zhǔn)備工作，待具備安裝條件 后與鋼結(jié)構(gòu)穿插進(jìn)行施工 ， 在鋼結(jié)構(gòu)完成后確保 10 天完成，地溝、設(shè)備基礎(chǔ)、地坪及裝飾工程確保 在 20 天 完成，確?？偣て?110 天內(nèi)全面完工 。 本工程進(jìn)出施工現(xiàn)場的主要市政道路為 2020 年世博會道路，來往車輛相應(yīng)會很密集，交通流量相當(dāng)大，對施工車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場產(chǎn)生了不利影響，因此必須派專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，指揮車輛有序地進(jìn)出施工現(xiàn)場，杜絕交通事故的發(fā)生。 計(jì)配合協(xié)調(diào)要求高 根據(jù)本工程施工的特點(diǎn)和我公司同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，本工程整個(gè)施工過程中，與 總包 設(shè)計(jì)單位之間的協(xié)調(diào)是非常重要的，因此，我公司加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，施工現(xiàn)場加強(qiáng)設(shè)計(jì)現(xiàn)場交底及與設(shè)計(jì)的信息反饋，施工前加強(qiáng)對施工圖的讀圖工作，對部分節(jié)點(diǎn)存有差異的將及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整施工方案，使方案具備指導(dǎo)性和可操作性，減少不必要的返工或窩工現(xiàn)象。 大面積地坪混凝土抗裂措施 為防止結(jié)構(gòu)裂縫，保證地坪施工質(zhì)量，在大面積混凝土澆筑時(shí)采取抗裂技術(shù)措施。具體擬采用的技術(shù)措施為： 優(yōu)化砼 級配，具體為適當(dāng)提高水泥用量，控制用水量為 180kg/m3左右，減少礦粉和粉煤灰的用量，水灰比在 左右，并改進(jìn)外加劑，減小塌落度。要求砼送到現(xiàn)場時(shí)，塌落度為 120177。 20mm，當(dāng)有離析現(xiàn)象時(shí)，必須在澆筑前進(jìn)行二次攪拌。 施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項(xiàng)目 4 適當(dāng)加快砼澆搗速度和放慢收頭的速度，在收頭過程中，做到用機(jī)械鏝多次打磨、磨平，克服砼收縮中的塑性收縮。 在泵送砼施工過程中，輸送管線轉(zhuǎn)彎宜直、接頭應(yīng)嚴(yán)密，如管道向下傾斜，防止混入空氣，產(chǎn)生阻塞；砼從高處傾落的高度宜小于 2m，超過 2m 時(shí)使用溜槽或串筒；加強(qiáng)砼各泵管之間布料均勻，防止出 現(xiàn)冷縫，同時(shí)加強(qiáng)砼的振搗和密實(shí)性。 在地坪表面收頭中適當(dāng)采用鐵滾筒來回輾壓面層和采用木蟹打磨，防止出現(xiàn)收水裂縫。 加強(qiáng)地坪混凝土的養(yǎng)護(hù)，上鋪雙層夾芯塑料薄膜，內(nèi)芯采用 5mm海綿吸水飽滿。派專人進(jìn)行充分的澆水、濕潤和養(yǎng)護(hù)工作。 施工現(xiàn)場 平面布置 本工程位于 世博園區(qū) ， 施工場地 非常小，做好現(xiàn)場平面布置工作相當(dāng)重要。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及工作內(nèi)容分階段及時(shí)調(diào)整平面布置，充分利用現(xiàn)有場地，合理布置。同時(shí)借用生活區(qū)的空地作為加工場地，部分材料及半成品需要二次倒運(yùn)。雖然場地狹小在 施工期間 也 要保證 施工場地 日 常排水，能夠迅速有效地組織排水，是工程順利進(jìn)行的重要保證。進(jìn)場后須首先疏通場地周邊的廠區(qū)排水溝進(jìn)行排水，將基地內(nèi)的積水排出場外，以便工程施工工作的開展。 在 臨時(shí) 施工 便道側(cè)布置 400 500 的排水明溝，排水溝沿線每 50m 設(shè)一個(gè)集水井， 雨污水匯集到集水井以后再 排到場地外的廠區(qū)排水溝系統(tǒng)。如果 水量較大時(shí)，將采取強(qiáng)排水措施，在集水井內(nèi)放置潛水泵將水排出場地。 為確保文明 施工 ，使排出 場地 的水 基本 清潔， 我方在大門 出口處 將 設(shè)置 洗車池與 沉淀池； 洗車后、 場內(nèi)污水經(jīng) 過濾 后排出場外 。 施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項(xiàng)目 5 5004001200500施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項(xiàng)目 6 二、主要施工技術(shù)方案 和施工 方法 施工準(zhǔn)備 現(xiàn)場布置 （詳見臨時(shí)設(shè)施專項(xiàng)施工方案） 根據(jù)本工程業(yè)主的要求，施工總平面布置首先要滿足工程文明工地管理有關(guān)規(guī)定，施工現(xiàn)場平面布置圖除按區(qū)劃分外，還要按以下幾個(gè)階段進(jìn)行： 施工準(zhǔn)備階段現(xiàn)場布置 一旦接到 開工 通知，即組織水電施工、部分管理人員， 進(jìn)行 道路施工、場地平整，搭設(shè)大臨，水電接入等 。所用 材料迅速進(jìn)場，組織測量人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行平面定位，開展施工臨時(shí)水電和臨時(shí)設(shè)施、道路及材料堆場的布置。 現(xiàn)場開設(shè)一扇大門。在業(yè)主指定場地搭設(shè)辦公樓、施工住宿等臨時(shí)設(shè)施。 施 工期間，根據(jù)各施工階段明確施工區(qū)域劃分和材料堆放場地，保證材料運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)通通暢。 臨時(shí)便道沿?cái)M建物周圈布置，施工便道采用 30cm 厚道渣 墊層， 15cm厚混泥土道路 。重車進(jìn)出的大門口，內(nèi)配鋼筋。在大門的附近設(shè)置七牌一圖、旗桿等設(shè)施，以達(dá)到文明施工設(shè)施配置要求。 施工臨時(shí)水、電管線擬沿圍墻內(nèi)側(cè)架空敷設(shè)。生活、辦公區(qū)域，每 30m 設(shè)置一只電箱及水龍頭；道路、堆場區(qū)域，每 50m 設(shè)置電箱及水龍頭；給水管沿排水溝的線路暗埋布置。 材料組織 根據(jù)本工程 的 工程進(jìn)度、質(zhì)量 要求 和 工作量 ， 確定機(jī)械進(jìn)出場、 鋼筋模板 加工、 鋼結(jié)構(gòu)加工制作，設(shè)備采購訂貨及材料供應(yīng)等。 施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項(xiàng)目 7 技術(shù)準(zhǔn)備 開工前做好外場、內(nèi)場的技術(shù)準(zhǔn)備工作。 外場準(zhǔn)備： （ 1）組織全體施工人員認(rèn)真踏勘現(xiàn)場，了解施工場地周邊情況和臨時(shí)水、電接口位置。 （ 2）了解并掌握主要材料的供應(yīng)情況及技術(shù)性能，使所進(jìn)材料符合技術(shù)、質(zhì)量規(guī)定。 （ 3）指定專人做好各工種的原始施工記錄和隱蔽記錄 。 （ 4）召集主要 施工人員 進(jìn)行技術(shù)交底，使之進(jìn)場后能迅速適應(yīng)本工程施工要求。 內(nèi)場準(zhǔn)備： （ 1）會審：組織有關(guān)施工人員詳細(xì)閱讀施工圖，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對圖紙節(jié)點(diǎn)和尺寸，然后 由項(xiàng)目工程師組織會審，分析并匯總施工圖中的問題，以便按工程特點(diǎn)和合同要求組織施工。 （ 2）交底：在充分了解施工圖的基礎(chǔ)上，由設(shè)計(jì)向施工進(jìn)行圖紙交底，進(jìn)一步理解有關(guān)圖紙問題，并把交底記錄整理成文，作為設(shè)計(jì)文件的組成部分。 （ 3）按會審和交底的內(nèi)容，盡快完成詳盡的施工組織設(shè)計(jì)。 土建 施工方案 （ 1） 測量定位、定標(biāo)高 以業(yè)主提供的紅線、軸線控制點(diǎn)、標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，進(jìn)行軸線放設(shè)及標(biāo)高控制。軸線測量：從整體施工過程考慮，在基礎(chǔ)施工階段測設(shè)一控制網(wǎng)，以使用方便，保證精度，便于自檢復(fù) 核，并堅(jiān)持在施工過程中經(jīng)常施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項(xiàng)目 8 進(jìn)行復(fù)測。 （ 2） 投測方法 1）建立直角坐標(biāo)系須引設(shè)的基本控制點(diǎn)。 2）基礎(chǔ)階段：采用直角坐標(biāo)法進(jìn)行平面位置放樣，并通過直角坐標(biāo)法復(fù)核后，將軸線引測到基礎(chǔ)上。 3）結(jié)構(gòu)階段：利用基礎(chǔ)上各基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)軸線、標(biāo)高的控制測量，并利用周圍的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。 4）工程水準(zhǔn)及測量：基礎(chǔ)施工階段，根據(jù)現(xiàn)場原水準(zhǔn)基點(diǎn)對土方和基礎(chǔ)施工進(jìn)行測量控制，確定基礎(chǔ)部分各構(gòu)件的標(biāo)高；上部結(jié)構(gòu)階段，以閉合回路和復(fù)測法引測177。 標(biāo)高到建筑物周邊柱外側(cè)，并以此為依據(jù)向上引測復(fù)核。 （ 3） 保證測量精度 的措施 1）角度測量采用正倒鏡取中法，儀器采用 電子 經(jīng)緯儀。 2）距離測量采用紅外線測距儀（或采用往返拉尺、取平均值確定）。 3）控制點(diǎn)采用閉合復(fù)測角度、距離的精度。 4）每次測量均采用往返復(fù)核校核，減少每次測量的誤差。 本工程挖土流程為“先電池更換及充電車間后整車充電設(shè)備及變配電間、整車充電棚”，挖土方向?yàn)椤白詵|向西，由北往南”。 （ 1） 本工程采用機(jī)械開挖至基礎(chǔ)底，基底標(biāo)高以上保留 200mm 左右的高度留作人工挖平清底。 （ 2） 挖出的棄土或放土， 開挖前做好土方開挖與回填的土 方平衡表將多余土方及時(shí)外運(yùn)。開挖時(shí) 應(yīng)保證挖土邊坡的穩(wěn)定與排水，當(dāng)土質(zhì)良好時(shí)，應(yīng)距坑邊緣 外堆放，且高度不宜超過 。 （ 3）基坑土方開挖完成后，應(yīng)及時(shí)組織機(jī)關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)槽工作，以施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項(xiàng)目 9 便盡快完成墊層施工，保護(hù)基底土質(zhì)，對被水浸泡或擾動的基底，須進(jìn)行二次清底工作。 （ 1） 施工流程 準(zhǔn)備→素混凝土墊層施工→放線并綁扎鋼筋→相關(guān)工種預(yù)埋件施工→支設(shè)模板→準(zhǔn)備混凝土→澆筑混凝土→混凝土振搗→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆?！?yàn)收 （ 2） 施工要點(diǎn) 1）墊層混凝土在基坑驗(yàn)槽后應(yīng)立即灌筑，以免地基土 被擾動。 2）綁扎鋼筋時(shí)，底部鋼筋網(wǎng)片下面要用和混凝土保護(hù)層等厚度的水泥砂漿墊塊支撐，以保證混凝土保護(hù)層厚度正確。 3）混凝土澆筑前，模板和鋼筋上的垃圾、泥土和鋼筋上的油污等雜物，應(yīng)清理干凈，模板應(yīng)澆水潤濕。 4）混凝土澆筑完畢，外露表面應(yīng)覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。 （ 1） 施工工藝 土方回填工藝流程如下： 基底清理→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層鋪土→分層碾壓→檢驗(yàn)密實(shí)度→修正找平驗(yàn)收 （ 2） 施工要點(diǎn) 1）回填土施工應(yīng)分層鋪填壓實(shí)，最好采用同類土，如果用不同類土?xí)r，應(yīng)把透水性較大的土層置于透水性較小的土 層下面，若已將透水性較小的土填在下層，則在鋪填上層透水性較大的土料之前，將下層表面做成中間高四周低的形狀，以免填土內(nèi)形成水囊，不得將各種土混雜一起回填。 2）回填土每層都應(yīng)測定壓實(shí)后的最大干密度，檢驗(yàn)其密實(shí)度，符合施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項(xiàng)目 10 設(shè)計(jì)要求后才能鋪攤上層土，未達(dá)到設(shè)計(jì)要求部位應(yīng)有處理方法和復(fù)驗(yàn)結(jié)果。 3）基坑回填應(yīng)分層對稱，防止造成一側(cè)壓力，出現(xiàn)不平衡，破壞基礎(chǔ)或構(gòu)筑物。當(dāng)填方位于傾斜的地面時(shí)，應(yīng)先將斜坡改成階梯狀，然后分層填土以防填土滑動。 4） 分層鋪土不得超厚， 填土應(yīng)夯壓密實(shí)，不得漏壓或減少壓實(shí)遍數(shù)。回填施工前，基坑（槽 ）底有機(jī)物、泥土等雜物要清理徹底，并應(yīng)清除填方區(qū)的積水，如遇軟土、淤泥，必須進(jìn)行換土回填。在夯壓前對干土適當(dāng)灑水加以潤濕；對濕土造成的“橡皮土”要挖出換土重填。在地形、工程地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)的填土，應(yīng)采取措施（如排水暗溝、護(hù)坡等），以防填方土粒流失，造成不均勻下沉和坍塌等事故。 5）填方應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降量，如設(shè)計(jì)無要求時(shí)可根據(jù)工程性質(zhì)、填方高度、填料種類、密實(shí)要求和地基情況等與建設(shè)單位共同確定。 （ 1） 鋼結(jié)構(gòu)材料管理與檢驗(yàn) 1）鋼構(gòu)件、零部件材料管理 a、鋼構(gòu)件安全運(yùn)輸由加工單位 負(fù)責(zé)，不得混裝。加強(qiáng)對涂裝后的成品保護(hù)。采取防雨淋措施。出廠前應(yīng)編排號碼，