【正文】 10 天內(nèi)，項目領(lǐng)導班子和各部門的管理人員全部到位，各類技術(shù)工人及勞務(wù)人員將根據(jù)工程施工的需要逐步到位。 施工總體目標 工期目標 本工程計劃工期 18 個月即 20xx 年 1 月開工， 20xx 年 6 月 份 前完成本工程并交工。 質(zhì)量目標 嚴格執(zhí)行合同條款，按照招標文件《技術(shù)規(guī)范》、有關(guān)規(guī)范規(guī)程和業(yè)主以及監(jiān)理工程師的指令施工，制定落實各項質(zhì)量管理和保證措施。工程質(zhì)量評定等級達到優(yōu)良。 安全目標 嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，排除施工中的各項事故隱患，杜絕重大安全 責任事故發(fā)生及十萬元以上財產(chǎn)損失。 合同管理目標 嚴格合同管理，全面履行合同中承包人的權(quán)力和義務(wù)，精心組織，科學安排；加強成本管理及控制，合理利用資金，配合業(yè)主做好投資的成效控制。 環(huán)保目標 重視環(huán)境保護，杜絕施工造成的環(huán)境污染，不破壞可視范圍景觀，保持沿線自然狀態(tài)。同時文明施工創(chuàng)造良好的施工形象。 精神文明建設(shè)目標 加強精神文明建設(shè)，做到廉潔勤政，不送不收“紅包”；杜絕黃、賭、毒及打架斗毆現(xiàn)象，文明生產(chǎn)，文明施工。 作業(yè) 組 的劃分 本合同段工程施工劃分 5 個施工作業(yè)組，主要 負責實施本路段的路基、路面、橋涵、預(yù)制場施工的現(xiàn)場管理和指揮工作。 ①路基作業(yè)組：分為兩個主要作業(yè)面：一是 工程起點至普益輔道漓江大橋起點 之間的填挖段 并負責路基防護排水 及涵洞 工程施工 ；二是 普益輔道漓江大橋起點 至 工程終點 之間的填挖段并負責路基防護排水 及涵洞 工程施工 。 ②路面施工組：負責實施本路段路面工程的現(xiàn)場管理和指揮工作。 ③ 橋梁下構(gòu)施工組 ： 負責普益輔道漓江大橋孔樁、沉井、承臺、橋臺、 20 米 砼箱梁 墩柱的施工 。 ④ 橋梁上構(gòu)施工組 ： 負責普益輔道漓江大橋拱箱、立柱、 8 米空心板梁、 20 米砼箱梁的預(yù)制和吊裝工作 。 ⑤ 橋面系施工組 ： 負責普益輔道漓江大橋橋面、 護欄、伸縮縫的施工 。 本合同段實行統(tǒng)一管理指揮和協(xié)調(diào)，技術(shù)干部、管理人員除經(jīng)理部本部人員（包括試驗室）外，其余安排到各作業(yè)隊，由各作業(yè)隊安排其具體工作，經(jīng)理部統(tǒng)一進行協(xié)調(diào)。 第 3 章 施工總體計劃、各分項工程施工安排 施工總體計劃 本工程計劃工期 18 個月即 20xx 年 1 月 開工， 20xx 年 6 月 份 前完成本工程并交工。實際開工時間以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準。若業(yè)主對工期進行調(diào)整，我局將及時調(diào)整施工機械和人員，并相應(yīng)調(diào)整施工組織計劃。各項工程的施工進度計劃見《施工總體計劃 表》。 各分項工程施工安排 路基土石方工程 中標簽訂合同后： ①我公司立即派出測量工程師為主的測量組， 5 天內(nèi)完成路線標樁交接、加密及樁志的復核保護，并完成路線中樁放樣； ② 15 天內(nèi)施工便道及場地清理所用機械到達施工現(xiàn)場；其余土石方施工機械 20天內(nèi)全部到位；橋梁設(shè)備按合同書標明的時間到達施工現(xiàn)場。 ③ 10 天內(nèi)項目經(jīng)理和總工到達施工現(xiàn)場，技術(shù)干部 5 人、施工管理人員 10 人同期到達施工現(xiàn)場；其余人員 15 天內(nèi)全部到位； ④ 30 天內(nèi)完成臨時用地的租用手續(xù)辦理及完成臨時設(shè)施的建設(shè)； ⑤ 20 天內(nèi)完成中心試驗 建設(shè)，達到臨時資質(zhì)要求，并確保一次性通過資質(zhì)認證，30 天內(nèi)完成工程的主要土工試驗及地方材料試驗，并提供路段的土工試驗資料， 50天內(nèi)完成橋梁基礎(chǔ)砼設(shè)計配合比； ⑥ 35 天開始進行試驗路施工，第 45 天完成試驗路工作并提交試驗路技術(shù)總結(jié)報告。中標后第 50 天轉(zhuǎn)入路基土石方施工。 根據(jù)本工程的工程量以及工程特點，從進場簽定合同后的 40 天內(nèi)完成軟土路基處理， 20xx 年 12 月 30 日前完成路基工程。 路面工程 路面基層 計劃在 20xx 年 1 月初開工 ,20xx 年 2 月份完工，路面 面層分別 在 20xx年 3 月 開工 ， 20xx 年 4 月 份 完成全部路面工程的施工。 涵洞 工程 本合同段的涵洞有 7 座，其中蓋板涵 106 米 /5 座、圓管涵 米 /2 座，計劃在20xx 年 1 月上旬即進行場地的整平， 20xx 年 1 月中旬 開始基礎(chǔ)的施工， 20xx 年 7 月份 前 全部 完成。 橋梁工程 本合同段的橋梁工程有大橋 1座、計劃在 20xx 年 1月 中旬 即進行場地的整平， 20xx年 2 月 份 開始基礎(chǔ)的施工， 考慮到洪水施工的影響，水中施工的 2＃、 3＃墩基礎(chǔ)在 20xx年 4 月底前完成， 20xx 年 5 月份前完成所有基礎(chǔ)施工， 20xx 年 9 月 份 完成下構(gòu)的工；20xx 年 6 月底前 完成預(yù)制場建設(shè)， 20xx 年 12 月 份 完成全部的預(yù)制 工作 ， 20xx 年 3 月份 完成全部安裝工作， 20xx 年 5 月 份 完成全部橋梁工程的施工任務(wù)。 第 4 章 施工場地布置和臨時設(shè)施 施工場地平面總體布置 施工場地平面總體布置 詳見《施工場地平面布置圖》。 施工便道 本合同工程可沿舊路解決縱向交通問題，并根據(jù)現(xiàn)場具體情況在路基范圍內(nèi)開設(shè)臨時施工便道。 臨時駐地建設(shè) 根據(jù)現(xiàn)場地形和交通情況及施工需要，經(jīng)理部及施工作業(yè)組駐地辦公室、宿舍區(qū)、實驗室等設(shè)施布置如下： （ 1）經(jīng)理部、路基施工組、路面施工組 布置于 K1+400 道路兩側(cè) ，并增設(shè)部分必要設(shè)施，駐地內(nèi)設(shè)辦公區(qū)、宿舍區(qū)、食堂、實驗室和停車場、倉庫等。路基施工組、路面施工組駐地均設(shè)置在經(jīng)理部范圍內(nèi)，便于統(tǒng)一管理。 （ 2） 橋梁 施工組 布置于 K0+800 道路兩側(cè) ，計劃征用臨時用地各 4000 ㎡，搭建辦公室、宿舍區(qū)、材料堆放場、機械設(shè)備停放場、倉庫等。 詳見《施工平面布置圖》。 取土場、棄土場 取土場 本合同段除使用路基挖方外，其余填缺數(shù)量從 取土場進行借土填方 。 棄土場 本合同段部分 棄方 擬設(shè) K1+280 右側(cè)荒地內(nèi) ，棄土場在棄土過程中做好場地的排水工作，同時施工完成后，進行場地綠化。 預(yù)制場 、拌和場 進場施工后，突擊完成 K0+750～ K0+950 之間的路堤填筑，將預(yù)制場設(shè)在該段路基 上 。場內(nèi)設(shè) 拱箱、 空心 板、空心梁的 預(yù)制場、存放場、鋼筋加工場、材料堆放場、 1 臺50m3/h 混凝土拌和站（同時采取泵送方式供應(yīng)大橋及中橋的下構(gòu)混凝土）設(shè)施。場內(nèi)全部采用 20cm 厚的砂土作墊層， 1215cm 的 C15 砼對面層進行硬化，并做好場內(nèi)排水。 在 K0+080～ 150 路基上設(shè)置一個拌和場。 預(yù)制場 、拌和場 的布設(shè)詳見《預(yù)制場平面布置圖》。 第 5 章 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備 、材料運到現(xiàn)場的方法 設(shè)備、人員動員周期 我公司作為國家總承包特級資質(zhì)施工企業(yè)，機械設(shè)備先進充足，技術(shù)力量雄厚，施工隊伍集中穩(wěn)定，設(shè)備及人員動員周期主分為以下幾個階段： 設(shè)備動員周期： 10 天內(nèi)場地清理所用機械到達施工現(xiàn)場；其余土石方施工機械 20 天內(nèi)全部到位；橋梁設(shè)備按合同書標明的時間到達施工現(xiàn)場。具體的設(shè)備動員周期詳見 附表 3《擬投入本合同工程的主要施工機械表》。 人員動員周期： 10 天內(nèi)項目經(jīng)理、總工到達施工現(xiàn)場、技術(shù)干部 5 人、施工管理人員 10 人同期到達施工現(xiàn)場；其余人員 15 天內(nèi)全部到位 。 設(shè)備、人 員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 本施工段絕大部分地處廣西 桂林 市境內(nèi)，從我公司駐地（南寧）有公路直達工地現(xiàn)場；主要大型機械設(shè)備、施工人員進場全部用公路運輸。 主要材料水泥 、碎石由業(yè)主供應(yīng) ，鋼材可從 桂林 市采購，工程所需的片石、塊石、河砂 沿線均有開采和購買 ， 全段土質(zhì)符合填筑要求。 第 6 章 主要分項工程的施工方案、施工方法 工程開工前，由項目總工組織有關(guān)人員全面學習和熟悉設(shè)計文件，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，編制實施性的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時提出開工報告。在施工過程 中我單位將嚴格按規(guī)范及 合同要求，精心組織施工，按質(zhì)按量完成本合同全部工程項目。 路基土方工程 土方路堤填筑 土方路基填筑工藝如下： ①土方路堤分層填筑分層壓實，大于 10cm 的塊料，打碎填筑，并在在接近土的壓實最佳壓實含水量時碾壓密實。 ②路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計寬度 30cm，壓實寬度大于設(shè)計寬度，最后削坡。 ③土方填筑路堤采用水平分層填筑法施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 ④如分段填筑，兩段交接處，不在同一時 間填筑，則先填地段，按 1： 1 坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接。 ⑤新舊路基填方邊坡的銜接處，開挖臺階，臺階底有 2%4%向內(nèi)傾斜的坡度；路基填挖銜接處采取超挖回填措施處理。 ⑥用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時，按設(shè)計圖紙要求或監(jiān)理指示將不同填料分層填筑，最大的松鋪厚度不大于 30cm。采用透水性較好的土填在路基底部和上層，強度較小的土填在下層。其頂面做成 4％的雙向排水橫坡。 ⑦路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，及 時補做土工試驗。 ⑧填土路基施工粗平和精平使用平地機。 路基壓實 ①填土控制在最佳含水量177。 2％以內(nèi)壓實。當土的實際含水量不位于上述范圍內(nèi)時，采用均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾曬方法達到規(guī)定的要求方可碾壓。 ②壓實根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度進行。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)人下道工序。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 ③路基填土壓實使用振動壓路機施工。 石方路堤填筑 ①本工程填石路堤的石料強度及最大粒徑按技術(shù)規(guī)范的要求嚴格 控制。填石路堤均分層填筑，分層壓實。填筑前，路堤邊坡坡腳用粒徑大于 30cm 的硬石碼砌，厚度不小于 。分層松鋪厚度控制在 45cm 以內(nèi)。 ②逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。不平處配合人工用細石塊、石屑找平。 ③用強風化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，先檢驗其 CBR 值是否符合要求， CBR值不符合要求時不得使用，符合使用要求時按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。 ④本工程填石路堤路床頂面以下 80cm 范圍內(nèi)填筑符合路床要求的砂類土或礫石土，并分層壓實，填料 最大粒徑不得大于 10cm。 路基土方開挖 本合同段土方開挖全部采用機械化施工。 根據(jù)試驗結(jié)果，對開挖出的適用材料，用于路基填筑。嚴格控制不使各類材料混雜。土方開挖自上而下進行，每挖深 3～ 5m，重新測量放樣，按設(shè)計修整邊坡，防止虧坡，同時開始進行坡面防護施工，杜絕亂挖超挖。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時報批。 開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用平地機配合其它土方機械作業(yè)。 路基施工管理 ①進場后在監(jiān)理工程師組織下完成交接樁工作，同時進行導線點、水準點 的貫通測量，并報監(jiān)理工程師審核批準； ②進場后及時組織機械設(shè)備進場施工，其施工設(shè)備性能良好，配套完整，數(shù)量滿足施工需要；施工過程中，確保施工安全；下班后，機械設(shè)備車輛停放有序； ③施工過程中，在路基填筑區(qū)段設(shè)置鍍鋅鐵皮制作的填料標示牌，其內(nèi)容包括：填料名稱、液塑限、最大干密度、最佳含水量、 CBR 值等； ④根據(jù)不同填料和機械設(shè)備組合情況分別填筑路基試驗段，取得試驗數(shù)據(jù)后全面展開施工。 ⑤路基土石方施工過程中，各施工層隨時保持向外排水坡度或形成排水通道，保證場地內(nèi)不積水不泥濘 ⑥位于陡坡處的棄土場開挖臺階后棄土 ；棄土分層碾壓密實，并做好棄土場的排 水設(shè)置，確保排水暢通；同時做好防護和綠化； 路面工程 路面底基層 本合同段路面底基層設(shè)計為 15cm 厚級配碎石。施工中采用 1 臺裝載機或挖掘機拌合及裝料；自卸汽車運輸；平地機攤鋪整平。施工次序為：準備下承層 → 施工放樣 →混合料拌和與運輸 → 攤鋪 → 整形 → 碾壓 → 下道工序。 主要施工工藝如下： ①對已填挖好的路基按驗收標準進行檢驗，檢驗合格，將其表面的浮土、雜物全部清除，做好底基層的測量放樣工作，報監(jiān)理工程師批準后方可進行底基層的鋪筑。 ②檢查集料的級配組成情況，計算各 級集料用量和配合比，將集料按預(yù)定比例在料場混合，灑足水并充分拌和。 ③計算每車料堆放距離，將集料運至下承層上按計算位置卸料，按照試驗段確定的集料松鋪厚度用平地機攤鋪，粗平后進行高程跟蹤檢測，根據(jù)測量結(jié)果，用人工配合平地機精平。 ④混合料整形完畢，當含水量等于或略大于最佳含水量時，用 12t 以上三輪壓路機或振動壓路機碾壓。在直線段，由路肩開始向路中心碾壓；在平曲線段，由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓輪重疊 1／ 2 輪寬，后輪超過施工段接縫。后輪壓完路面全寬即為一遍，一般應(yīng)碾壓 6～ 8 遍，直到符合規(guī)定的密實度，表面無輪跡為止 。 ⑤在已完成的級配碎石底基層上按技求規(guī)范要求抽樣檢查：檢驗混合料的級配組成、塑性指數(shù)、壓實度及厚度。試驗和檢驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師檢查。 ⑥施工工藝見流程圖 水泥穩(wěn)定碎石基層 ①施工準備 鋪