【正文】 9 月2022 年 8 月底。 投資概算及資金構(gòu)成項目總投資為 30203 萬元，包括建設(shè)投資 萬元和流動資金 萬元。其中：建設(shè)投資為 萬元，包括土建工程投資估算 萬元，設(shè)備購置 萬元，安裝工程費用 萬元，工程建設(shè)其它費用 萬元，預(yù)備費 萬元；流動資金 萬元。 可行性研究的范圍及內(nèi)容依據(jù)國家相關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范，對本項目提出的背景與必要性、建設(shè)地址及建設(shè)條件、建設(shè)用地、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)方案、節(jié)能節(jié)水、環(huán)境影響、勞動安全、衛(wèi)生消防、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置、項目組織管理及實施進(jìn)度、投資估算及資金籌措、財務(wù) 2 / 102評價和社會經(jīng)濟(jì)效益等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)分析和論證，并提出基本結(jié)論和合理化建議，為投資決策部門和承辦單位建設(shè)提供建設(shè)依據(jù)。 可行性研究報告編制依據(jù)國家關(guān)于編制建設(shè)項目可行性研究報告的相關(guān)規(guī)定；國家九部委《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》《XX 省道路運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》《XX 縣國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“ 十三五”規(guī)劃》《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》第三版中國電力出版社《投資項目可行性研究指南》相關(guān)的資料文獻(xiàn)、網(wǎng)絡(luò)信息XX 市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“ 十三五”規(guī) 劃綱要；工信部、商務(wù)部《關(guān)于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見》（工信部聯(lián)消費[2022]397 號）國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》（國辦發(fā)〔2022〕2 號）1《2022━2020 年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》1國務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)信息消費擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》(國發(fā)〔2022〕32 號)1商務(wù)部《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》（商改發(fā)〔2022〕53 號）；1其它相關(guān)的設(shè)計規(guī)程和規(guī)范。1項目建設(shè)單位提供的其他相關(guān)資料；1項目調(diào)研過程中收集的相關(guān)資料。 3 / 102 可行性研究報告結(jié)論及建議結(jié)論通過可行性分析研究，本項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃。項目建成后，將成為 XX 縣“互聯(lián)網(wǎng)+ 大數(shù)據(jù)+ 物流”新型現(xiàn)代物流運營模式的典范，對于提高 XX 縣的農(nóng)產(chǎn)品流通水平，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的意義。項目建設(shè)規(guī)模適中，功能完備，項目將建設(shè)與農(nóng)產(chǎn)品流通相配套的智慧物流云平臺，并打通線上線下銷售渠道，形成全鏈條式現(xiàn)代物流基地，對 XX 縣農(nóng) 副產(chǎn)品流通市場資源配置及電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)帶動將產(chǎn)生巨大的輻射帶動作用。項目建設(shè)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面分析，是完全可行的。建議，因此，除資金籌措方案中提及的籌資措施外，還要有備用的籌資渠道，以保證項目建設(shè)。，嚴(yán)格按照環(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行規(guī)范施工，大限度的減少對周圍環(huán)境的影響。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)明細(xì)表序號 指標(biāo)和數(shù)據(jù)名稱 單位 指標(biāo)和數(shù)據(jù) 備注 4 / 1021 項目總投資(含全部流動資金) 萬元 建設(shè)投資 萬元 其中：基本預(yù)備費 萬元 其中：漲價預(yù)備費 萬元 建設(shè)期利息 萬元 流動資金 萬元 其中：銀行流動資金貸款 萬元2 營業(yè)收入 萬元 達(dá)產(chǎn)期3 營業(yè)稅金及附加 萬元 達(dá)產(chǎn)期其中：營業(yè)稅 萬元 達(dá)產(chǎn)期4 總成本費用 萬元 達(dá)產(chǎn)期5 利潤總額 萬元 達(dá)產(chǎn)期6 所得稅 萬元 達(dá)產(chǎn)期7 稅后利潤 萬元 達(dá)產(chǎn)期8 財務(wù)盈利能力分析 財務(wù)內(nèi)部收益率全部投資所得稅前 % 全部投資所得稅后 % 財務(wù)凈現(xiàn)值全部投資所得稅前 萬元 ic=10%全部投資所得稅后 萬元 ic=10% 項目投資回收期 含建設(shè)期靜態(tài)投資所得稅前 年 靜態(tài)投資所得稅后 年 動態(tài)投資所得稅前 年動態(tài)投資所得稅后 年 總投資收益率 % 項目資本金凈利潤率 % 9 盈虧平衡點 % 達(dá)產(chǎn)期第三年 5 / 102第二章 項目背景及必要性 項目建設(shè)背景隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已由過去的末端行業(yè)，上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費的先導(dǎo)行業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ)，集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。因而它的發(fā)展，必將對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁、提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量起到巨大的促進(jìn)作用。首先，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，振興第三產(chǎn)業(yè)的必然選擇。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展演進(jìn)定律，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向是一次產(chǎn)業(yè)向二、三次產(chǎn)業(yè)演進(jìn)升級的過程?，F(xiàn)代物流業(yè)的本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè)，屬于技術(shù)密集型和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代社會分工和專業(yè)化高度發(fā)展的產(chǎn)物，它具有資產(chǎn)結(jié)構(gòu)高度化、技術(shù)結(jié)構(gòu)高度化、勞動力高度化的特征，能夠促進(jìn)傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)的轉(zhuǎn)型，整合傳統(tǒng)經(jīng)營業(yè)務(wù)，延伸服務(wù)范圍。其次，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量和效益的有效途徑。現(xiàn)代物流是流通方式的一場革命，是企業(yè)降低物資消耗，提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利 潤源泉” 。計劃經(jīng)濟(jì)時代是以生產(chǎn)為中心，生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)庫存大，占用資金多，而運輸和倉儲企業(yè)有效貨源不足，設(shè)施利用率低，導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈，經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量不高。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)要素、資金的流動是以 6 / 102獲取利潤為前提條件，“唯利是圖” 是其根本的特征。通 過運用現(xiàn)代物流業(yè)，可以提高工作效率、降低生產(chǎn)成本，從而使企業(yè)獲得更多的利潤。再次，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是提供就業(yè)崗位、緩解就業(yè)壓力的重要手段。同任何新興產(chǎn)業(yè)的誕生和發(fā)展一樣，現(xiàn)代物流業(yè)在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，也帶動了勞動就業(yè)的擴(kuò)張。而第三產(chǎn)業(yè)屬勞動密集型產(chǎn)業(yè)，同樣的投入能創(chuàng)造出比第二產(chǎn)業(yè)多得多的就業(yè)崗位。最后，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是改善投資環(huán)境，擴(kuò)大對外開放的迫切需要?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，對交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施條件有較高的要求，是一個地方十分重要的投資環(huán)境，關(guān)系到一個地方的對外開放水平和形象。 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展背景我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，從改革開放以后才開始起步。在發(fā)達(dá)國家，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。然而，我國的物流業(yè)受到傳統(tǒng)體制影響，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，管理技術(shù)及水平、服務(wù)質(zhì)量等方面發(fā)展不均，加上物流教育起步較晚、企業(yè)對物流認(rèn)知不夠等因素的限制，發(fā)展水平相對滯后，物流總體水平不高，產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模不大。我國加入 WTO 后，在與國 際市場的交流與競爭中，為了提高競爭力、降低運營成本，生產(chǎn)和銷售等企業(yè)不斷吸收經(jīng)驗，對物流業(yè)的重視程度也越來越高，物流外包的需求也越來越大。當(dāng)前，在我國實施宏觀調(diào)控政策、經(jīng)濟(jì)快速增長的推動下，我國物流業(yè)呈 7 / 102現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，物流市場已經(jīng)成為全球發(fā)展較快的市場之一。在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，與物流相關(guān)的理論以及具體的運輸、配送、流通加工和信息傳遞等所形成的完整供應(yīng)鏈中需要的各種技術(shù)方法也在不斷被探索出來，并且已被越來越多的國內(nèi)外企業(yè)和學(xué)者所重視。 應(yīng)該看到，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國已具備了大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的時機(jī)和環(huán)境。20 世紀(jì) 90 年代中期，第三方物流開始在我國的運用促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。目前，我國現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀是：一方面，對物流理論研究較多而市場實踐較少。僅從我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀來看，有關(guān)這方面理論文章頗多，但是物流專業(yè)人才缺乏、物流設(shè)施設(shè)備比較落后、市場上 TPL 供應(yīng)商功能單一、增值服務(wù)薄弱及物流渠道不暢等，加之國外物流企業(yè)紛紛進(jìn)入競爭，使得我國第三方物流仍存在著許多不夠完善的地方，產(chǎn)生了第三方物流理論研究與市場實踐脫節(jié)現(xiàn)象。另一方面，在生產(chǎn)領(lǐng)域中由于物流發(fā)展不夠合理導(dǎo)致了生產(chǎn)過程中資源配置與工藝流程的不夠合理。在流通領(lǐng)域中存在著傳統(tǒng)生產(chǎn)與流通的分工，未將現(xiàn)代物流可能提供的物流工程技術(shù)充分地融入到新的商業(yè)模式中。 縱觀我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，首先是一種較為分散、低效的物流組織形式，我國物流粗放式的經(jīng)營特點仍沒有從根本上得到改變。一方面，由于比較落后的物流和巨大的庫存占壓資金，物流成本在交易成本中比重過大，使得我國從整體上看資本周轉(zhuǎn)緩慢。另一 8 / 102方面，物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、現(xiàn)代化水平不高，現(xiàn)代物流服務(wù)方式與水平還難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。其次，現(xiàn)代物流業(yè)還沒有從根本上打破企業(yè)自循環(huán)的封閉體系，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，涉及現(xiàn)代物流的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)都自成體系獨立地運作，造成了不少行業(yè)、部門、系統(tǒng)之間的發(fā)展不平衡。 農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)云平臺發(fā)展背景農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景農(nóng)業(yè)作為與工業(yè)、服務(wù)業(yè)并舉的一大類產(chǎn)業(yè)類型，其內(nèi)部的組成部分包含了加工制造、流通、傳統(tǒng)種養(yǎng)殖等多種業(yè)態(tài)，其復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成和分散的從業(yè)主體規(guī)模都使得農(nóng)業(yè)信息化的建設(shè)較一般的產(chǎn)業(yè)信息化要復(fù)雜的多。隨著近年來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的日益擴(kuò)散，有關(guān)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的示范建設(shè)以及基于農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的各種服務(wù)支撐平臺建設(shè)也開始受到各方面的關(guān)注。如復(fù)旦大學(xué)無錫研究院主持的國家 863 項目“農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)與應(yīng)用服務(wù)支撐平臺”就在 農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能芯片數(shù)據(jù)感知、云通信數(shù)據(jù)傳輸、農(nóng)業(yè)知識庫建構(gòu)與智能挖掘和綜合應(yīng)用服務(wù)等方面做出了探索。此外，大數(shù)據(jù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也開始受到重視。目前有關(guān)農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)及相關(guān)平臺的分析基本上以信息服務(wù)為導(dǎo)向，而其數(shù)據(jù)資源的整合基礎(chǔ)則主要依賴于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域現(xiàn)有的信息化基礎(chǔ)中沉淀的數(shù)據(jù)，包括剛起步的農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所產(chǎn)生的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)外部數(shù)據(jù)和社會化數(shù)據(jù)。同樣，面向農(nóng)業(yè)的信息服務(wù)公共平臺而言也更多是對產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn) 9 / 102有數(shù)據(jù)的集成整合，而非針對產(chǎn)業(yè)內(nèi)經(jīng)營主體進(jìn)行規(guī)范化的業(yè)務(wù)管理和 數(shù)據(jù)管理本身。然而，從 現(xiàn)實來看，我國目前的農(nóng)業(yè)信息化水平仍舊相對滯后，信息化應(yīng)用所覆蓋的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)范圍和業(yè)務(wù)深度也不全面。以農(nóng)資生產(chǎn)、農(nóng)資流通、農(nóng)業(yè)種養(yǎng)殖、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品流通這樣五層產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，在農(nóng)資流通、農(nóng)業(yè)種養(yǎng)殖層級的信息化應(yīng)用明顯落后于大數(shù)據(jù)的深度商業(yè)分析要求，而在農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，由于大量個體經(jīng)營主體的存在也同樣使得在該層級的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)存在大量盲點，無法為全面有效的農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)分析提供完備的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。農(nóng)產(chǎn)品電商平臺發(fā) 展背景農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)是將信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)結(jié)合起來，利用科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、組織及其加工，以提高農(nóng)業(yè)的信息化、現(xiàn)代化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化以及智能化水平。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的應(yīng)用基本上處于剛剛起步的初期階段。 農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)就是在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)前后，銷售、加工以及運輸?shù)冗^程中全面采用電子商務(wù)技術(shù)。利用信息基礎(chǔ)設(shè)施來開展與農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后相關(guān)的活動。黨的十八大以來，黨中央以統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展出發(fā)，基于兩個趨勢的重大判斷，提出了建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重大歷史任務(wù)。中國農(nóng)村與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了歷史上前所未有的新的發(fā)展階段、促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長效機(jī)制已經(jīng)建立，主要農(nóng)產(chǎn)品的加工、深加工經(jīng)濟(jì)明顯提高，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)數(shù)量每年以 %的速度遞增。據(jù)測算，今后中國 10 / 102每年將平均增加 2 千多萬具有中等消費水平的消費者。到 2020 年國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)計達(dá)到 4 萬多億美元，消費總額預(yù)計達(dá)到 萬億美元，對于農(nóng)產(chǎn)品的需求量也將大幅增加。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量全面提高，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得顯著成效。因此，農(nóng)產(chǎn)品采用電子商務(wù)方式不僅是對傳統(tǒng)交易方式的有益補(bǔ)充，也能在一定程度上為供求雙方提供一個接洽、交易的平臺，借助于網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，信息能快速、直接、有效地在雙方間傳遞，省去了不必要的中間環(huán)節(jié)，提高交易與物流效率、降低整體的交易與物流成本，減少農(nóng)產(chǎn)品中間環(huán)節(jié)毀損，在此過程中，降低的農(nóng)產(chǎn)品損耗與物流成本再進(jìn)行利益分配，逐步實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者收入提高、終端消費者價格降低、農(nóng)產(chǎn)品物流提供者單位收入提升。 項目由來近年來，XX 縣緊緊圍繞“ 擴(kuò)大規(guī)模上檔次，提質(zhì)增效促發(fā)展” 思路，以“農(nóng)業(yè) 增效，農(nóng)民增收”為目標(biāo)，按照市場需求，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，精心打造“ XX 瓜果菜、綠色無公害” 、“西部設(shè)施農(nóng)業(yè)第一縣”、“百萬生豬十萬牛 ”三 張?zhí)厣啤＝刂?2022 年，全縣設(shè)施農(nóng)業(yè)面積達(dá)到 21 萬畝，形成了安仁冬棗、羌白西瓜、馮村、埝橋設(shè)施蔬菜等特色產(chǎn)業(yè)板塊。黃花菜、冬棗、西瓜、高石脆瓜獲得國家地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品認(rèn)證， 40 萬畝果菜被認(rèn)證為綠色食品，無公害整縣環(huán)評通過農(nóng)業(yè)部驗收。 以冬棗為主的紅棗產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，被國家林業(yè)部命名為“中國棗鄉(xiāng)”， 紅棗總面積 50 萬畝，總產(chǎn) 12 萬噸，成 為西北地區(qū)乃至全國最大的鮮食紅棗基地；以中早熟蘋果及桃、李、杏、酥梨、葡萄等為 11 / 102主的優(yōu)質(zhì)時令水果面積 31 萬畝，年總產(chǎn) 萬噸。XX 縣還是有名的蔬菜之鄉(xiāng)，全縣蔬菜種植面積 萬畝，總產(chǎn) 萬噸，產(chǎn)值7 億元以上，占到農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的 20%以上。其中：黃花菜種植面積 5萬畝，總產(chǎn) 萬噸；紅蘿卜種植面積 3 萬畝，總產(chǎn) 12 萬噸；蘆筍種植面積 3 萬畝，總產(chǎn) 萬噸；洋芋種植面積 2 萬畝，總產(chǎn) 萬噸；大蔥種植面積 1 萬畝，總產(chǎn) 5 萬噸；大蒜種植面積 8000 畝，總產(chǎn) 2萬噸；洋蔥種植面積 5000 畝，總產(chǎn) 萬噸；辣椒種植面積 2022 畝，總產(chǎn) 500 噸；其它豆角、白菜等 5000 余畝。XX 縣區(qū)位優(yōu)勢明顯 ，公路、 鐵路、郵電通訊、倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施條件優(yōu)越，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)雄厚。但由于 XX 縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展整體上處于起步階段，與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求相去甚遠(yuǎn)，因此，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建