【正文】 穿梭而過。 基礎設施條件交通條件項目廠址位于 XX 縣經(jīng) 開區(qū)，交通便利，水 電路三通。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，果農(nóng)的市場經(jīng)濟意識和競爭意識顯著增強，發(fā)展有機無公害果品成為時尚。近年來，縣委、縣政府立足縣情，面向市場，充分發(fā)揮得天獨厚的區(qū)位和資源優(yōu)勢，大力發(fā)展“一村一品 ”，突出開發(fā)棉、果、菜、畜等特色主導產(chǎn)業(yè)，以日光溫室為主的反季節(jié)名優(yōu)特瓜果蔬迅猛發(fā)展。該區(qū)耕地土層深厚，土壤肥沃，地下水資源豐富，水利化程度高，日照充足，光輻射強，適宜多種蔬菜的正常生產(chǎn)。設施農(nóng)業(yè)發(fā)展區(qū)間的中心地段。02′之間，是全國農(nóng)業(yè)專家界定的北緯 32176。 資源優(yōu)勢XX 縣位于北緯 34176。另一方面 優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境，成立了環(huán)境治理領導小組，設立專門辦公室，建立了投資者與經(jīng)營者投訴中心，受理投訴，檢查政策落實情況，并加大社會治安整治力度，嚴厲打擊干擾破壞投資與經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的違法行為，并給外地客商及瓜果代辦辦理了有機通行證，對前來 XX 拉運農(nóng)副產(chǎn)品的車輛，政府的政策是：一卡不設，一分不罰，一路綠燈，一路暢通。更注重以工業(yè)化理念經(jīng)營農(nóng)業(yè)，立足資源優(yōu)勢，重點扶持培育能夠提高果蔬附加值的農(nóng)產(chǎn)品加工和流通項目；并以農(nóng)產(chǎn)品加工和流通項 21 / 102目為龍頭，啟動和實施了果蔬生產(chǎn)標準化示范縣建設項目和果蔬產(chǎn)業(yè)開發(fā)工程，制訂了果蔬產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，健全了領導機構(gòu)。為了達到這一目標，將從資金、用地、準入登記制度和金融方面進行扶持。其中，網(wǎng)絡零售交易額突破 800 億元，占社會消費品零售總額的比例超過 10％；企業(yè)間電子商務交易規(guī)模超過 3200 億元，80%以上的大中型企業(yè)和 60%以上的中小企 業(yè)開展電子商務應用?！保卷椖恐?gòu)建“互聯(lián) 網(wǎng)+現(xiàn)代物流” 大數(shù)據(jù)云平臺經(jīng)營模式，打通線上線下商品交易渠道，促進農(nóng)產(chǎn)品由傳統(tǒng)的個體經(jīng)銷模式向大規(guī)模云平臺集中交易經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型，符合《XX 縣第十三個五年規(guī)劃》相關(guān)產(chǎn)業(yè)要求。另外在《產(chǎn)業(yè)指導目錄》（2022 版）中，也將“新型、生 態(tài)型（易降解、易回收、可復用）包裝材料研發(fā)、生產(chǎn)”列入鼓勵類產(chǎn)業(yè)發(fā) 展目錄?！保瑫r，還指出“ 加快推動包裝產(chǎn)業(yè)與生態(tài)農(nóng)業(yè)、快速消費品業(yè)以及遠程物流配送業(yè)等領域的跨界融合，發(fā)展現(xiàn)代物流包裝產(chǎn)業(yè)。2022 年，工信部、商務部聯(lián)合出臺《關(guān)于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導意見》（工信部聯(lián)消費[2022]397 號），提出“ 到 2020 年，大中型包裝企業(yè)兩化融合水平處于集成提升階段以上的超過 80%，中小企業(yè)應用信息技術(shù)開展研發(fā)、管理和生產(chǎn)控制的比例由目前 30%提高到 55%以上。 項目實施的有利條件 政策環(huán)境 19 / 102包裝行業(yè)政策環(huán)境經(jīng)過 30 多年的建設發(fā)展，我國包裝產(chǎn)業(yè)已建成涵蓋設計、生產(chǎn)、檢測、流通、回收循環(huán)利用等產(chǎn)品全生命周期的較為完善的體系，分為包裝材料、包裝制品、包裝裝備三大類別和紙包裝、塑料包裝、金屬包裝、玻璃包裝、竹木包裝五大子行業(yè)。2022 年，全縣生產(chǎn)總值完成 億元，同比增長%；全社會固定資產(chǎn) 投資完成 億元，增長 %；地方財政收入完成 億元，完成市考指標任務；社會消費品零售總額完成 億元，增長 %；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達到 26193 元、10106 元，增長 8%、%；萬元 GDP 能耗下降 %。原產(chǎn)的秦川牛、關(guān)中驢、同州羊、沙苑子聞名遐邇，特產(chǎn)“ 1008”（黃花菜、 紅棗、西瓜、花生） 馳譽全國；XX 縣已成為全國科技進步先進縣、全國文化先進縣、中國棗鄉(xiāng)、生態(tài)示范建設試點縣、中國優(yōu)質(zhì)果品基地重點縣，被省科技廳授予 XX 省科技進步先進縣、XX 省農(nóng)技服務‘XX 模式’ 原創(chuàng)縣、XX 省科技特派 員農(nóng)村科技創(chuàng)業(yè)示范縣、 XX 省可持續(xù)發(fā) 展實驗區(qū)。境內(nèi)地勢平坦，土壤肥沃，灌溉條件優(yōu)越，名特物產(chǎn)豐富，是一個典型的農(nóng)業(yè)大縣，也是全國商品糧和優(yōu)質(zhì)棉基地縣。 社會經(jīng)濟狀況 18 / 102XX 位于關(guān)中平原東 部，素有 “三秦通衢”、 “三輔重鎮(zhèn)”之稱。土壤XX 縣總土壤面積 190 萬畝，分 為 6 個土類、11 個亞類、23 個土層、54 個土種。XX 境內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較復雜，有塬北斷裂構(gòu)造帶、塬南構(gòu)造帶，壓斷裂構(gòu)造、雨林斷凸構(gòu)造，羌白斷坡構(gòu)造，朝邑斷坡構(gòu)造。地下潛水多為中等和強實水區(qū)。全縣地表徑流平均值 10毫米左右，徑流量僅折合流量 立方米/秒，利用價值很小。年平均氣溫 ℃，年均降水量 514 毫米，年蒸發(fā)量 ，最大凍土層深 40cm，年平均日照 2385 時，無霜期 205～236 天。地貌類型有黃土臺塬、渭河平原、沙苑沙地和黃河灘地四種類型。北倚鐵鐮山，南屏秦嶺支脈華山，中部為渭河沖積平原，地勢從山地向中央呈階梯狀降低。 自然資源狀況地形地貌XX 縣地勢北高南低，海拔 327～520 米之間。該地周圍沒有重大環(huán)境污染源，廠區(qū)地勢平坦，空氣清新，自然環(huán)境良好，水資源豐富，可以滿足項目建設所需。因此，本項目的建設不僅是必要的、合理的，而且有一定的急迫性。 有利于企業(yè)的利益，對企業(yè)的發(fā)展有積極意義XX 縣智慧物流云平臺及新型 農(nóng)產(chǎn)品包裝材料生 產(chǎn)建設項目意義重大。管理者對目標市場的選擇和定位將更加依賴于網(wǎng)上的資料以及對網(wǎng)絡的充分利用，企業(yè)可以通過網(wǎng)上銀行系統(tǒng)實現(xiàn)電子付款，資金結(jié)算、轉(zhuǎn)賬、信 貸等活動。 XX 縣乃至 XX 省農(nóng)業(yè)企業(yè)信息化發(fā) 展的必然要求農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)物流以數(shù)字化的網(wǎng)絡和設備替代了傳統(tǒng)紙介質(zhì)，從而帶來了一種新的貿(mào)易服務方式。由于上述問題的存在和擴大，將直接影響 XX 縣經(jīng)濟的發(fā)展與繁榮，影響人民生活的質(zhì)量。④近幾年，當?shù)毓I(yè) 企業(yè)迅速增加，由于缺少第三方物流企業(yè)為其承擔倉儲等物流業(yè)務，而自辦倉儲等物流業(yè)務，增加投資負擔。③由于缺乏網(wǎng)絡化的信息平臺，本地 車輛運貨到外地，回程貨信息不靈，外地車到本地后同樣遇到信息不靈的問題。 14 / 102②貨 運信息 經(jīng)營業(yè)戶 多，由于經(jīng)營地段分散且多為個體形式存在。 有利于解決地區(qū)運輸業(yè)存在的許多突出問題據(jù)了解，XX 縣運輸業(yè)存在的問題主要是：① 車輛集中?？客ㄐ械仍驇淼拿芎屠щy大。 有利于降低農(nóng)產(chǎn)品的流通成本本項目擬建設線上農(nóng)產(chǎn)品銷售平臺，運用“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代物流”的開發(fā)理念，以農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺云為載體，創(chuàng)新運營模式，將線下實體店與線上銷售平臺融合貫通，電子商務可以減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，縮短流通鏈，不僅降低農(nóng)產(chǎn)品流通的運輸保鮮成本和時間成本，而且節(jié)約交易中介的運營費用及抽取的利潤。例如，在農(nóng)產(chǎn)品流通領域中，批發(fā)市場因規(guī)模大，商品集散、價格形成及供需調(diào)節(jié)功能強，附加值較大?，F(xiàn)代物流的出現(xiàn)動搖了傳統(tǒng) 13 / 102中介的存在基礎，通過現(xiàn)代物流信息平臺,生產(chǎn)者能直接和消費者進行交流,迅速了解市場信息,自主地進行交易，大大加強其信息獲取能力、產(chǎn)品自銷能力和風險抵抗能力,降低了對傳統(tǒng)中介的依賴性?？傊?，XX 縣智慧物流云平臺及新型農(nóng)產(chǎn)品包裝材料生產(chǎn)建設項目是以農(nóng)產(chǎn)品流通開發(fā)為基礎、以農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品大數(shù)據(jù)電商平臺建設和物流效率提升為支持、以促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心的新的經(jīng)濟開發(fā)形式，項目的建設將對區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品線上線下流通起到示范作用。項目的建設，將加快現(xiàn)代物流基礎設施的建設和發(fā)展，為區(qū)域物流的合理組織提供完善的基礎設施支持，使 XX 縣的物流基礎設施在布局、分工和功能上更加完善，有利于區(qū)域范圍內(nèi)的物流合理組織。”XX 縣智慧物流云平臺及新型 農(nóng)產(chǎn)品包裝材料生 產(chǎn)建設項目的戰(zhàn)略意義主要體現(xiàn)在對 XX 縣乃至 XX 市 經(jīng)濟社會發(fā)展的促進作用；對區(qū)域現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品流通體系及功能的完善作用；以及對“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新應用和企業(yè)效益的提高作用。但由于 XX 縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展整體上處于起步階段，與其經(jīng)濟發(fā)展的要求相去甚遠，因此，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立全流程、規(guī)?；I(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流園極為重要。其中：黃花菜種植面積 5萬畝，總產(chǎn) 萬噸；紅蘿卜種植面積 3 萬畝，總產(chǎn) 12 萬噸；蘆筍種植面積 3 萬畝，總產(chǎn) 萬噸；洋芋種植面積 2 萬畝，總產(chǎn) 萬噸；大蔥種植面積 1 萬畝，總產(chǎn) 5 萬噸；大蒜種植面積 8000 畝，總產(chǎn) 2萬噸；洋蔥種植面積 5000 畝，總產(chǎn) 萬噸；辣椒種植面積 2022 畝，總產(chǎn) 500 噸；其它豆角、白菜等 5000 余畝。 以冬棗為主的紅棗產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，被國家林業(yè)部命名為“中國棗鄉(xiāng)”， 紅棗總面積 50 萬畝，總產(chǎn) 12 萬噸，成 為西北地區(qū)乃至全國最大的鮮食紅棗基地；以中早熟蘋果及桃、李、杏、酥梨、葡萄等為 11 / 102主的優(yōu)質(zhì)時令水果面積 31 萬畝，年總產(chǎn) 萬噸。截止 2022 年，全縣設施農(nóng)業(yè)面積達到 21 萬畝，形成了安仁冬棗、羌白西瓜、馮村、埝橋設施蔬菜等特色產(chǎn)業(yè)板塊。因此，農(nóng)產(chǎn)品采用電子商務方式不僅是對傳統(tǒng)交易方式的有益補充，也能在一定程度上為供求雙方提供一個接洽、交易的平臺，借助于網(wǎng)絡的優(yōu)勢，信息能快速、直接、有效地在雙方間傳遞，省去了不必要的中間環(huán)節(jié)，提高交易與物流效率、降低整體的交易與物流成本，減少農(nóng)產(chǎn)品中間環(huán)節(jié)毀損，在此過程中，降低的農(nóng)產(chǎn)品損耗與物流成本再進行利益分配，逐步實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者收入提高、終端消費者價格降低、農(nóng)產(chǎn)品物流提供者單位收入提升。到 2020 年國內(nèi)生產(chǎn)總值預計達到 4 萬多億美元，消費總額預計達到 萬億美元，對于農(nóng)產(chǎn)品的需求量也將大幅增加。中國農(nóng)村與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟進入了歷史上前所未有的新的發(fā)展階段、促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的長效機制已經(jīng)建立，主要農(nóng)產(chǎn)品的加工、深加工經(jīng)濟明顯提高，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)數(shù)量每年以 %的速度遞增。利用信息基礎設施來開展與農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后相關(guān)的活動。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務的應用基本上處于剛剛起步的初期階段。以農(nóng)資生產(chǎn)、農(nóng)資流通、農(nóng)業(yè)種養(yǎng)殖、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品流通這樣五層產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，在農(nóng)資流通、農(nóng)業(yè)種養(yǎng)殖層級的信息化應用明顯落后于大數(shù)據(jù)的深度商業(yè)分析要求，而在農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，由于大量個體經(jīng)營主體的存在也同樣使得在該層級的農(nóng)業(yè)基礎數(shù)據(jù)存在大量盲點，無法為全面有效的農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)分析提供完備的數(shù)據(jù)基礎。同樣，面向農(nóng)業(yè)的信息服務公共平臺而言也更多是對產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn) 9 / 102有數(shù)據(jù)的集成整合，而非針對產(chǎn)業(yè)內(nèi)經(jīng)營主體進行規(guī)范化的業(yè)務管理和 數(shù)據(jù)管理本身。此外，大數(shù)據(jù)在農(nóng)業(yè)領域的應用也開始受到重視。隨著近年來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的日益擴散，有關(guān)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的示范建設以及基于農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用的各種服務支撐平臺建設也開始受到各方面的關(guān)注。其次，現(xiàn)代物流業(yè)還沒有從根本上打破企業(yè)自循環(huán)的封閉體系，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，涉及現(xiàn)代物流的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)都自成體系獨立地運作，造成了不少行業(yè)、部門、系統(tǒng)之間的發(fā)展不平衡。一方面，由于比較落后的物流和巨大的庫存占壓資金，物流成本在交易成本中比重過大，使得我國從整體上看資本周轉(zhuǎn)緩慢。在流通領域中存在著傳統(tǒng)生產(chǎn)與流通的分工，未將現(xiàn)代物流可能提供的物流工程技術(shù)充分地融入到新的商業(yè)模式中。僅從我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀來看，有關(guān)這方面理論文章頗多，但是物流專業(yè)人才缺乏、物流設施設備比較落后、市場上 TPL 供應商功能單一、增值服務薄弱及物流渠道不暢等，加之國外物流企業(yè)紛紛進入競爭，使得我國第三方物流仍存在著許多不夠完善的地方，產(chǎn)生了第三方物流理論研究與市場實踐脫節(jié)現(xiàn)象。20 世紀 90 年代中期，第三方物流開始在我國的運用促進了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展進程中，與物流相關(guān)的理論以及具體的運輸、配送、流通加工和信息傳遞等所形成的完整供應鏈中需要的各種技術(shù)方法也在不斷被探索出來，并且已被越來越多的國內(nèi)外企業(yè)和學者所重視。我國加入 WTO 后，在與國 際市場的交流與競爭中，為了提高競爭力、降低運營成本，生產(chǎn)和銷售等企業(yè)不斷吸收經(jīng)驗，對物流業(yè)的重視程度也越來越高，物流外包的需求也越來越大。在發(fā)達國家，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為服務性產(chǎn)業(yè)，對交通、通信等基礎設施條件有較高的要求，是一個地方十分重要的投資環(huán)境，關(guān)系到一個地方的對外開放水平和形象。而第三產(chǎn)業(yè)屬勞動密集型產(chǎn)業(yè)，同樣的投入能創(chuàng)造出比第二產(chǎn)業(yè)多得多的就業(yè)崗位。再次，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是提供就業(yè)崗位、緩解就業(yè)壓力的重要手段。在市場經(jīng)濟條件下，生產(chǎn)要素、資金的流動是以 6 / 102獲取利潤為前提條件，“唯利是圖” 是其根本的特征?，F(xiàn)代物流是流通方式的一場革命，是企業(yè)降低物資消耗，提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利 潤源泉” 。現(xiàn)代物流業(yè)的本質(zhì)是第三產(chǎn)業(yè)，屬于技術(shù)密集型和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代社會分工和專業(yè)化高度發(fā)展的產(chǎn)物，它具有資產(chǎn)結(jié)構(gòu)高度化、技術(shù)結(jié)構(gòu)高度化、勞動力高度化的特征，能夠促進傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)的轉(zhuǎn)型，整合傳統(tǒng)經(jīng)營業(yè)務，延伸服務范圍。首先，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，振興第三產(chǎn)業(yè)的必然選擇?，F(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎，集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。，嚴格按照環(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定進行規(guī)范施工，大限度的減少對周圍環(huán)境的影響。項目建設從技術(shù)、經(jīng)濟等方面分析，是完全可行的。項目建成后，將成為 XX 縣“互聯(lián)網(wǎng)+ 大數(shù)據(jù)+ 物流”新型現(xiàn)代物流運營模式的典范，對于提高 XX 縣的農(nóng)產(chǎn)品流通水平，促進縣域經(jīng)濟快速發(fā)展具有十分重要的意義。1項目建設單位提供的其他相關(guān)資料；1項目調(diào)研過程中收集的相關(guān)資料。 可行性研究的范圍及內(nèi)容依據(jù)國家相關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范，對本項目提出的背景與必要性、建設地址及建設條件、建設用地、建設規(guī)模、建設內(nèi)容及