【正文】 履約檢查等工作；2. 計(jì)量支付，工程變更，工程竣工決算等工作；3. 勞務(wù)結(jié)算工作。綜合辦公室食堂廚師1人1. 食堂管理，食堂衛(wèi)生，餐飲工作；2. 車輛駕駛、維護(hù)保養(yǎng)工作；3. 衛(wèi)生防疫、治安管理、地方協(xié)調(diào)、后勤等工作；4. 收發(fā)文件，會(huì)議布置，會(huì)議紀(jì)要編制，打印復(fù)印，日常接待，文件管理，檔案管理工作；5. 項(xiàng)目部人事管理，員工考勤、培訓(xùn)、評(píng)優(yōu)工作；6. 負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工全過程的財(cái)務(wù)管理、工程成本核算、竣工決算等工作。車隊(duì)司機(jī)2人后勤后勤1人辦公室文員1人財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)1人五、施工部署 為確保本項(xiàng)目工程各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我司選派經(jīng)驗(yàn)豐富的施工管理人員、施工隊(duì)伍和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備參戰(zhàn)。我司將嚴(yán)格按照投標(biāo)文件和承包合同的要求，強(qiáng)化管理、精心組織，決心以完善的施工手段，以最優(yōu)的施工方案，以合理的施工工期，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同工程的施工建設(shè)。為此，我標(biāo)段確定“堅(jiān)持一個(gè)宗旨、把握兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)、抓住三個(gè)重點(diǎn)”這一施工總部署。堅(jiān)持一個(gè)宗旨：即通過本工程的施工，展示我公司的風(fēng)采，以確保合格工程為目標(biāo)，精心組織施工。把握兩個(gè)關(guān)鍵：即工程質(zhì)量和施工安全這兩大關(guān)鍵。按照IS09001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程施工進(jìn)行全面控制。建立完善的安全保障體系，采用先進(jìn)的施工工藝和具體的保障措施，確保施工安全。抓住三個(gè)重點(diǎn)：即邊坡防護(hù)、排水涵洞工程及路基路面工程。 根據(jù)工程特點(diǎn)和工程量，項(xiàng)目劃分成2個(gè)施工區(qū)。第一施工區(qū)：K28+800K29+800第二施工區(qū)：K29+800K31+420根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和工區(qū)劃分?jǐn)M對(duì)兩個(gè)工區(qū)配置施工隊(duì)伍如下：第一施工區(qū)配置1個(gè)土方施工隊(duì)、1個(gè)管道施工隊(duì)、1個(gè)路基防護(hù)施工隊(duì)、1個(gè)錨桿施工隊(duì)、1個(gè)人行道鋪裝施工隊(duì)。第二施工區(qū)配置1個(gè)土方施工隊(duì)、1個(gè)管道施工隊(duì)、1個(gè)路基防護(hù)施工隊(duì)、1個(gè)涵洞施工隊(duì)、1個(gè)人行道鋪裝施工隊(duì)。第一、第二工區(qū)共同配置1個(gè)水穩(wěn)施工隊(duì)、1個(gè)瀝青路面施工隊(duì)、1個(gè)綠化施工隊(duì)、1個(gè)交通工程施工隊(duì)、1個(gè)亮化工程施工隊(duì)。，對(duì)施工圖進(jìn)行內(nèi)部自審并形成記錄，協(xié)助業(yè)主組織專業(yè)會(huì)審及綜合會(huì)審。編制專項(xiàng)施工方案，細(xì)化施工方案。，及技術(shù)負(fù)責(zé)人——施工員——施工班組長(zhǎng)——施工作業(yè)人員。交底以書面形式表達(dá)，隨同任務(wù)單一起下達(dá)到班組，班組長(zhǎng)在接受交底后，認(rèn)真貫徹。根據(jù)業(yè)主提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)線及高程復(fù)核，重要控制點(diǎn)要做成永久性標(biāo)記。、砂漿的試配工作。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，K29+740右側(cè)的民房水電設(shè)施完善，場(chǎng)地開闊，交通方便，地處本項(xiàng)目路段中心區(qū)域，且在紅線外，特租賃此處1棟4層樓民房作為項(xiàng)目經(jīng)理部；工人住宿區(qū)采取附近租賃；水泥穩(wěn)定碎石攪拌站1處，占地面積約3000m2。根據(jù)施工區(qū)域劃分及進(jìn)度安排、施工用電設(shè)備主要集中在鋼筋加工區(qū)和水穩(wěn)施工階段中的水穩(wěn)拌合站中。因此可分別考慮計(jì)算鋼筋加工區(qū)和水穩(wěn)拌合站的用電量就可以滿足項(xiàng)目的總體臨時(shí)施工用電量。鋼筋加工區(qū)臨時(shí)施工用電設(shè)備統(tǒng)計(jì)序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量功率總功率（kw）需用系數(shù)視在功率1電焊機(jī)41664322照明2020103鋼筋彎曲機(jī)24鋼筋調(diào)直機(jī)15鋼筋切斷機(jī)26圓盤鋸1總計(jì)鋼筋加工區(qū)臨時(shí)施工用電擬選用一臺(tái)100KVA的變壓器，水穩(wěn)拌合站臨時(shí)施工用電擬選用一臺(tái)250KVA的變壓器能夠滿足施工要求。、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)我司已按照項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)組建項(xiàng)目經(jīng)理部、配置相關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)。施工設(shè)備分期分批進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鑒定、維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備完好、性能良好。物資部門根據(jù)工程部提供的材料需求計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)的采購(gòu)供應(yīng)。其中，混凝土統(tǒng)一由商品混凝土公司供應(yīng)。六、分部分項(xiàng)工程施工方法工程試驗(yàn)是保證工程使用合格材料的唯一檢測(cè)手段。為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，我司將嚴(yán)格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將選擇具有相應(yīng)資設(shè)備齊全信譽(yù)良好的試驗(yàn)檢測(cè)單位來(lái)完成本項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)。工程開工前，將打算委托試驗(yàn)室的所有資質(zhì)證明上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師?！安牧线M(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃”，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集及時(shí)性、真實(shí)性，并使試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件管理由專人負(fù)責(zé)。（合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等）數(shù)據(jù)的驗(yàn)證，技術(shù)指標(biāo)確認(rèn)后，證件的原件要有供方或廠家的相關(guān)印章，做好備查統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬。，試驗(yàn)結(jié)果做好歸檔。試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。，均在監(jiān)理工程師全程見證下抽取樣本進(jìn)行送檢。工程試驗(yàn)采取100%見證取樣。、終凝時(shí)間，抗壓強(qiáng)度、安定性； 砂、碎石的壓碎值、針片狀含量、篩分、緊固性及容重試驗(yàn)； 拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗(yàn)； 各種標(biāo)號(hào)砼的坍落度、強(qiáng)度、和易性、凝結(jié)時(shí)間、配合比試驗(yàn)； 砂漿配合比、砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)； 磚抗壓抗折試驗(yàn)；、凝結(jié)時(shí)間、防水性試驗(yàn)；、冷彎、可焊性試驗(yàn)；、最佳含水量、CBR試驗(yàn)，路基填筑的壓實(shí)度試驗(yàn)；、水泥劑量試驗(yàn)；、路面基層、路面面層壓實(shí)度、厚度、平整度、彎沉試驗(yàn)；，SBS瀝青砼的專項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目。，用校驗(yàn)校正好的儀器，對(duì)所有坐標(biāo)點(diǎn)及主要道路控制點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理及業(yè)主認(rèn)可，然后在施工范圍內(nèi)布設(shè)一定有代表性的控制點(diǎn)，鏈接各點(diǎn)組成側(cè)鮈骨干網(wǎng)，成為控制網(wǎng)，用高精度全站儀測(cè)定各點(diǎn)的相互位置再以控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，測(cè)定道路各部點(diǎn)位，如：曲線起訖點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線交點(diǎn)、曲中點(diǎn)、道路內(nèi)的構(gòu)筑物等，新增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)及道路定位點(diǎn)必須與相鄰施工段各導(dǎo)線點(diǎn)閉合，并埋設(shè)護(hù)樁。護(hù)樁必須埋設(shè)在施工場(chǎng)地以外，便于架設(shè)儀器的地方。，以便于角度及邊長(zhǎng)測(cè)量。導(dǎo)線點(diǎn)必須建在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方和便于保存之處，以便安置儀器，使點(diǎn)位保持穩(wěn)定，導(dǎo)線的邊長(zhǎng)，根據(jù)實(shí)際地形盡量不使其相差懸殊。導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)要滿足施工需要，密度要均勻，便于控制整個(gè)測(cè)區(qū)。精確測(cè)量各導(dǎo)線點(diǎn)的邊長(zhǎng)及角度，并根據(jù)起始邊的方向求出個(gè)新增導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)并進(jìn)行嚴(yán)密平差，繪制圖表報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)后，投入使用。，角度閉合差符合施工測(cè)量規(guī)范要求，坐標(biāo)相對(duì)閉合差為177。1/10000。，用水準(zhǔn)測(cè)量的方法，沿道路前進(jìn)方向，增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為整個(gè)路線高路控制點(diǎn)，水平測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)的布設(shè)密度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形布置，高差太大，應(yīng)適當(dāng)加密，以滿足施工需要，并測(cè)定出高程?！豆仿肪€勘測(cè)規(guī)程》（TTJ06185）中對(duì)新建一至四級(jí)公路基平精度要求是：高差不符值的絕對(duì)值不得大于177。30。其中L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以km計(jì)，取值3mm，水準(zhǔn)點(diǎn)符合，閉合及檢測(cè)限差均為177。30進(jìn)行基本測(cè)量時(shí)，使用DS3水準(zhǔn)儀，采用一組往返或兩組單程測(cè)量其高差在允許范圍內(nèi)，用高差法計(jì)算，記錄并將閉合差調(diào)整到各個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程中，經(jīng)嚴(yán)密平差后，編繪圖表，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師及業(yè)主。，進(jìn)行實(shí)地放線工作，其操作步驟：將經(jīng)緯儀架設(shè)任一導(dǎo)線點(diǎn)上，后視相鄰其它導(dǎo)線點(diǎn)，算出道路ZY點(diǎn)，YZ點(diǎn)，JD點(diǎn)方位角距離，用極坐標(biāo)法，分別定出以上各點(diǎn)。以上各點(diǎn)定出后，架設(shè)儀器于ZY點(diǎn)或YZ點(diǎn)后視交點(diǎn)，進(jìn)行路線的直線部分的中樁測(cè)放工作，直線段每20米測(cè)放一中心樁，直線部分測(cè)放完畢后，用同樣的方法將儀器設(shè)于ZY點(diǎn)或YZ點(diǎn)，后視轉(zhuǎn)點(diǎn)或交點(diǎn)樁用偏角法根據(jù)曲線要素算出曲線部分每10米的偏角進(jìn)行撥角定出曲線中心樁。并按道路前進(jìn)方向?qū)χ袠哆M(jìn)行里程標(biāo)注，注明斷鏈距離及樁號(hào)。在進(jìn)行道路的中心樁測(cè)量時(shí)，中心樁樁位允許偏差按G135002693規(guī)范執(zhí)行（S/1000+）m,式中S為交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離以米計(jì)算,橫向誤差為177。，在基平測(cè)量基礎(chǔ)上沿路線的前進(jìn)方向測(cè)量出各中樁高程，采用DS3儀器單程觀測(cè)由一水準(zhǔn)點(diǎn)開始符合到另一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。用儀高法記錄和計(jì)算出各中樁高程，以供路基填挖施工使用。按照先整體后局部、先控制后細(xì)部的原則，根據(jù)已放好的路線中心樁，按照設(shè)計(jì)行車道及人行道的寬度測(cè)道路邊線、污水管溝、雨水管溝、人行道道位置，并做上坡度架或坡度板邊施工邊跟蹤檢查，也可在每隔1020米在溝內(nèi)外邊緣釘設(shè)木樁并注明里程及開挖深度。在截水溝，邊溝及邊坡施工完畢后，對(duì)線路中樁進(jìn)行全面復(fù)測(cè)一次，并根據(jù)行車道設(shè)計(jì)寬度及路拱拋物線形式在垂直于道路前進(jìn)的方向，定出行車道位置線，按設(shè)計(jì)圖定出橫向路拱高程及橫向起拱高度，在路基基層每層施工完畢后，用同樣的方法進(jìn)行定測(cè)一次，滿足路基基層的精度要求。利用道路中心樁及所布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)根據(jù)道路內(nèi)構(gòu)筑物的里程及設(shè)計(jì)圖表推算出檢查井、排水出水口的位置，并在構(gòu)筑物的中心線上，定設(shè)龍門板，在龍門板上測(cè)算出高程以此來(lái)控制開挖寬度及下挖深度，以防超挖與欠挖，此工作完成后及時(shí)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行校核后，方可用于施工，在施工過程中對(duì)龍門樁要加強(qiáng)保護(hù)，防止碰樁產(chǎn)生誤差，定期用儀器復(fù)核，并在開槽鋪設(shè)管道的沿線布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每100米不少一個(gè)，以便隨時(shí)檢查開挖深度及坡度。 。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測(cè)量等同路基施工有關(guān)的資料。 ，施工進(jìn)度計(jì)劃等并報(bào)批。 ，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和補(bǔ)點(diǎn)；橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。 ，測(cè)定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等。 、設(shè)施、文物的清理（保護(hù)），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實(shí)。 ，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。 ，并將挖掘出來(lái)的土方運(yùn)到路堤地段作填料，或者運(yùn)往棄土地點(diǎn)。它雖然不象路堤填筑那樣有填料的選擇和分層壓實(shí)問題。但是，路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，處于地殼表層的路塹邊坡，開挖暴露于大氣中，受到各種自然的和人為因素的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形和破壞。路塹邊坡的穩(wěn)定與施工方法有著密切的關(guān)系，例如，施工開挖邊坡過陡，棄土堆離邊坡太近，施工中排水不良，支擋工程未及時(shí)做好，都會(huì)引起邊坡失穩(wěn)，發(fā)生塌滑。路塹開挖后根據(jù)設(shè)計(jì)土石方調(diào)配方案進(jìn)行調(diào)配，在填料滿足路堤填筑技術(shù)條件的情況下，移挖作填。對(duì)于多余的路塹開挖土方作為棄方，運(yùn)至棄土場(chǎng)。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)輔助作業(yè)。對(duì)地形較平緩的淺路塹，采用全斷面縱向開挖方法；當(dāng)路塹長(zhǎng)度較短，挖深較大時(shí)，采取橫向分臺(tái)階開挖方法；路塹較長(zhǎng)且深度較大時(shí)，采取縱向分層分臺(tái)階開挖方法；地形起伏，且路塹長(zhǎng)度大、開挖深時(shí)，采取縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開挖方法。　?、艡M挖法　　從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。這種方法適用于較短的路塹。路塹深度不大時(shí)可以一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，路塹深度較大時(shí)可分成幾個(gè)臺(tái)階開挖，各層要有獨(dú)立的出土道和臨時(shí)排水設(shè)施。分層橫挖使得工作面縱向拉開，多層多向出土，可以容納較多的施工機(jī)械，加快了施工速度?！　、瓶v挖法　　沿路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖，縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹?！　∪绻穳q的寬度及深度都不大，可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘，稱為分層縱挖法，如果路塹的寬度及深度都比較大，可沿縱向分層、每層先挖出一條通道，然后開挖兩旁，稱為通道縱挖法，通道可作為機(jī)械通行或出口路線，以加快施工速度，如果路塹很長(zhǎng)，可在適當(dāng)位置將路塹的一側(cè)橫向挖穿，把路塹分成幾段，各段再采用上述縱向開挖，稱為分段縱挖法。分段縱挖法適用于傍山長(zhǎng)路塹。　　無(wú)論采取那種開挖方法，在挖掘時(shí)都應(yīng)利用挖掘機(jī)械把邊坡做好，也就是在挖掘的過程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過大機(jī)械將無(wú)法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過程中，測(cè)量人員應(yīng)該及時(shí)按照?qǐng)D紙要求把邊坡開挖線放好，并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開挖線，力爭(zhēng)利用機(jī)械一次做好邊坡減少人工的做坡量。 、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)，遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。 ，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，待后填路堤上部。對(duì)已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對(duì)路床的破壞。 ，測(cè)標(biāo)高度，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、挖土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、水車、自卸汽車、沖擊夯等。清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水并翻松平整壓實(shí)地基。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，控制每層壓實(shí)厚度30cm。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用挖機(jī)翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路