【正文】 施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）、《 公路 瀝青路面施工 技術(shù) 規(guī)范》（ JTG F402020） 中相關(guān) 條文。質(zhì)量檢查按《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ190）的規(guī)定執(zhí)行。 ① 路面基層施工前路基質(zhì)量檢查 基層 施工 前應(yīng) 按規(guī)范 對路基 的強(qiáng)度、平整度 進(jìn)行全面檢查，以使路基能滿足 規(guī)范和 設(shè)計要求，主要檢查項目有： a 碾壓檢查：用 1215T 壓路機(jī)碾壓 34 遍，不得有彈簧、翻漿現(xiàn)象。 b 路基強(qiáng)度檢驗：對承載板檢驗數(shù)據(jù)或?qū)崪y彎沉值不能滿足設(shè)計 E 值要求時，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理，直到滿足要求。 c 平整度檢驗：應(yīng)每 20 米一處以上，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在 2cm 以內(nèi)。 ② 二灰土底基層 施工 a 使用材料必需符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求，石灰的貯藏應(yīng)保證不受天氣影響。 b 施工時考慮到可能出現(xiàn)的各種情況和損耗，允許石灰摻 量高 1%2%，混合料施工時的含水量應(yīng)不低于重型擊實試驗確定的最佳含水量，并應(yīng)適當(dāng)增加水化作用所需的水。 c 一般情況下，二灰土工程不應(yīng)安排在雨季施工。 d 二灰土底基 層的碾壓應(yīng)采用 18— 21T 的光輪壓路機(jī)，每層厚度不超過20cm，每層最小壓實厚度 10cm。在鋪筑下一層前，對前一層表面適當(dāng)耕松，并灑水濕潤。二灰土底基層的壓實度必須達(dá)到規(guī)范規(guī)定的重型標(biāo)準(zhǔn) 97%以上，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。 e 二灰土底基層應(yīng)保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生一周。 f 二灰土底基層設(shè)計彎沉值為 。 ③ 二灰碎石基層 施工 a 石灰、粉煤灰、集料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求。集料應(yīng)有一定級配，最大粒徑為 30mm，集料壓碎值不大于 30%。 運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 b 混合料設(shè)計應(yīng)附有實驗室的試驗數(shù)據(jù)，施工時以七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 作為強(qiáng)度控制指標(biāo)。 c 二灰碎石基層的壓實度必須達(dá)到規(guī)范規(guī)定的重型標(biāo)準(zhǔn) 98%，混合料的碾壓和整形等全部操作應(yīng)在當(dāng)天完成，混合料應(yīng)集中廠拌，碾壓過程中表面應(yīng)始終保持濕潤。 d 二灰碎石基層設(shè)計彎沉值為 。 ④ 瀝青混凝土面層 施工 a 瀝青混凝土材料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求，其施工應(yīng)采用機(jī)械化連續(xù)施工，施工前應(yīng)對各種材料進(jìn)行試驗和配合比設(shè)計，配合比設(shè)計應(yīng)按照規(guī)范要求的 —— “目標(biāo)配合比 — 生產(chǎn)配合比 — 生產(chǎn)配合比驗證”的步驟進(jìn)行。 b 瀝青混合土材料必須采用廠拌，拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范要求，拌和時間應(yīng)根據(jù)試拌確定 ，以混合料拌和均勻，所有顆粒全被瀝青料包裹為度。 c 瀝青混凝土材料攤鋪必須采用機(jī)械攤鋪，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查層厚、路拱、橫坡，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及層厚、寬度計算確定，攤鋪中途不得停頓。 d 瀝青混合料的碾壓應(yīng)選用合理機(jī)械按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段連續(xù)進(jìn)行，碾壓 的 速度、方向、次序均應(yīng)符合規(guī)范要求，以達(dá)到最佳的壓實效果。 e 瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓整個過程中，必須采取有效措施控制溫度，多環(huán)節(jié)溫度控制按規(guī)范 JTJ03294 相關(guān)各條執(zhí)行。 f 瀝青砼面層設(shè)計彎沉值為 。 ⑤ 瀝青下封層施工 瀝青下封層施工前，首先要清潔二灰碎石表面，灑布較稀的乳化瀝青，礦料要求干燥、清潔，集料規(guī)格、瀝青量可采用《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）附錄 B 規(guī)定的范圍的中高限、瀝青下封層在基層養(yǎng)生期結(jié)束后施工，應(yīng)掃去表面的二灰薄層，清掃和沖洗干凈后再做瀝青封層。 （ 三 ）涵洞設(shè)計 本標(biāo)段設(shè)涵洞一道，位于 K0+ 同心河處。 同心河河底標(biāo)高 ，底寬 ，河坡 1： ，河口寬 1316m，常水位 ，最高洪水位 ，設(shè)計流量 16 ㎡。 河道兩 側(cè)河堤標(biāo)高約為 。 通過現(xiàn)場調(diào)查， 河道在與本項目路交叉出水口存在約 300的轉(zhuǎn)彎，為保證河道的流水順暢，防止涵內(nèi)積淤，同時結(jié)合同心河現(xiàn)狀及規(guī)劃，設(shè)計采用 179。 箱涵，交角 700，涵長 ，施工時并對河道進(jìn)行適當(dāng)?shù)母囊啤? 箱涵 結(jié) 構(gòu)設(shè)計采用 C25 鋼筋砼現(xiàn)澆，箱體厚度均為 40㎝，涵底采用 厚砂礫石墊層， 30㎝厚 c25砼 基礎(chǔ)，基礎(chǔ)每邊寬出 20 ㎝。結(jié)構(gòu)鋼筋為Ⅰ、Ⅱ運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 級鋼筋，全涵共設(shè) 10 道變形縫，變形縫采用 4179。 6 ㎝槽口設(shè)在頂?shù)装宓纳厦婧蛡?cè)墻外面，過水箱涵頂，側(cè)墻面變形縫采用三油 二 氈鋪設(shè)，槽口采用 瀝青麻絮填塞。變形縫口油氈寬為 50 ㎝，底板變形縫處直接采用填塞瀝青麻絮后灌注熱瀝青即可。本涵共有 5m 長 正 交涵身 9 個，中心線處斜長 斜交涵身 2個。涵底地基承載力設(shè)計不小于 110kpa。在涵洞兩頭進(jìn)出水口處設(shè)有漿砌塊片石出水口擋墻和洞口鋪底隔水墻等。涵頂設(shè)有鋼筋砼擋土墻，頂部設(shè)有預(yù)制欄桿，欄桿沿河道兩側(cè)全線布置，欄桿每 10m 設(shè)一道縮縫，縮縫處采用雙柱頭安裝。 （ 四 ）排水工程設(shè)計概要 總則 本工程采用雨污分流系統(tǒng)， 根據(jù) 標(biāo)段內(nèi)地形地貌 ， 西側(cè)地塊較低，東側(cè)地塊有提防，故不考慮西側(cè)的雨污水排放，僅考慮東側(cè) 堤 防以外的部份沿街建筑的雨污水收集。雨水重力流排入同心河，設(shè)計主管徑為 d400d1000，標(biāo)段內(nèi)僅在 K1+065 樁號設(shè)一道 d400 鋼筋砼預(yù)留 過路 污水管道。 設(shè)計依據(jù) （ 1）《給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ10687； （ 2）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ 500142020）； （ 3）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB5026897； （ 4）《給水排水構(gòu)筑物施工及驗收規(guī)范》 GBJ14190； （ 5）《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》 CECS1222020； （ 6）《混凝土和鋼筋混凝土排水管》 GB/T118361999； （ 7）《給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》國標(biāo)， 2020 年合訂本； （ 8）《江蘇省給水排水圖集》 S012020。 管材及接口 雨污水管道： d400d1000 管材采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 Ⅱ級排水管，詳04S51639，管材應(yīng)符合國標(biāo)《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（ GB/T118361999）要求，其配筋應(yīng)符合《給水排水工程埋地預(yù)制混凝土圓形管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程》（ CECS1432020），接口采用承插式橡膠圈接口，詳 04S51627。接口處 外 包土工布。橡膠圈的性能要求，詳見 04S51640。 de150 及 de300 管材采用 UPVC 加筋管（環(huán)剛度不小于 8KN/㎡），接口采用承插式橡膠圈接口，詳見 04S52023，接口處 外 包土工布。 地基設(shè)計承載力 管道的地基設(shè)計承載力： fak≥ 80kpa，檢查井等構(gòu)筑物的地基設(shè)計承載力：fak≥ 100kpa，根據(jù)運(yùn)河南路地質(zhì)勘探報告，本次設(shè)計管道及檢查井位于第 11及 12 土層，地基承載力為 70kpa，不能滿足設(shè)計要求，需進(jìn)行處理。 運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 管道基礎(chǔ)： UPVC 加筋管：設(shè)計標(biāo)高超高超挖 50 ㎝ 后用 1： 1 砂石分層回填，（密實度 ≥ 90%）后再采用砂 石 基礎(chǔ)（詳蘇 S01202079）；鋼筋混凝土管基礎(chǔ)：設(shè)計標(biāo)高超挖 50 ㎝后用 1： 1 砂 石分層回填，混凝土基礎(chǔ)，詳見蘇 S0120206。 檢查井： 雨水管道采用圓形磚砌雨水檢查井，一般采用流槽式，有支管接入處采用落底式，污水管道采用流槽式圓形磚砌污水檢查井。檢查井底板厚度增加至25 ㎝，襟邊 30 ㎝，距底層 8 ㎝處配Φ 12@200 鋼筋網(wǎng)。檢查井井蓋（座），采用鋼纖維砼井蓋、 座。檢查井內(nèi)踏步采用包塑鐵爬梯，詳蘇 S012020246。 雨水口： 采用丙型雙篦雨水口，詳見蘇 S01202025 254 雨水篦采用與鋼纖維砼井蓋、 座。 雨水口連接管采用 de300 管道，管道起點覆土 ，管道坡度為 。 出水口：雨水管道出水口采用漿砌塊石八字式管道出水口，詳95S517 6。 溝槽回填： UPVC 加筋管回填采用中粗砂回填至管頂以上 400 ㎜，管頂以上 400 ㎜至道路結(jié)構(gòu)層采用良質(zhì)土回填；鋼筋混凝土管回填采用 6%灰土回填至管頂以上400 ㎜，管頂以上 400 ㎜至道路結(jié)構(gòu)層底用良質(zhì)土回填，回填應(yīng)滿足密實度要求。管外頂 400 ㎜至道路結(jié)構(gòu)層底的良質(zhì)土回填部分如處在道路基層處理地段以道路施工圖設(shè)計要求為準(zhǔn)。 施工注意事項 ： （ 1）當(dāng)溝槽內(nèi)有地下水時，必須將地下水降至槽底以下，做到干槽施工。 一般采用明溝排水，當(dāng)采用明溝排水困難時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)及開挖深度采用合適的井點降水。 （ 2）當(dāng)土方用機(jī)械開挖時，應(yīng)保留 200 ㎜土層用人工清槽，且不得超挖，如若超挖應(yīng)用砂石將超挖部分采用碎石回填夯實。 （ 3）在施工過程中當(dāng)管內(nèi)無水時，應(yīng)注意防止溝槽進(jìn)水造成管道上浮。 （ 4） 澆筑混凝土基礎(chǔ)時，應(yīng)采取加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等措施，防止混凝土出現(xiàn)裂縫。 （ 5）承插式接口的管道，插口插入的方向應(yīng)與水流方向一致。 （ 6）管道兩側(cè)回填圖應(yīng)同時進(jìn)行，高差不得大于 。 （ 7）開挖溝槽邊坡坡度應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。 鋼筋混凝土管道與檢查井采用半截連接，做法詳見蘇 S01202065。 1工程驗收： 運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 （ 1）溝槽開挖達(dá)到設(shè)計高程后，應(yīng)會同有關(guān)部門驗槽。 （ 2）溝槽回填前，管道應(yīng)根據(jù)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》的 條相關(guān)要求進(jìn)行閉水試驗，閉水試驗合格后方可回填。 （ 3）質(zhì)量評定：《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ390進(jìn)行，施工及驗收，除應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB5026897/規(guī)定外，同應(yīng)符合國現(xiàn) 行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。 （ 1） 本工程污水管道施工前應(yīng)對接入點處的現(xiàn)狀管道標(biāo)高進(jìn)行 復(fù) 核，如現(xiàn)狀管道標(biāo)高高于設(shè)計標(biāo)高，及時與設(shè)計部門聯(lián)系。 （ 2）管道在施工過程中與其它管線交叉產(chǎn)生矛盾或有未預(yù)見情況、會同設(shè)計人員現(xiàn)場解決。 （ 3）管道工程施工，應(yīng)遵守國家 和 地方有關(guān)安全、勞動保護(hù)、防火、防爆、環(huán)境和文物保護(hù)等方面的規(guī)定。 （ 4）未盡事宜按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程執(zhí)行。 （ 5）樁號 1200 處穿越高速公路應(yīng)得相關(guān)部門同意。 （ 五 ）施工條件 經(jīng)過現(xiàn)場勘察，本工程沿線 地形 較 復(fù)雜，東側(cè)為京杭大運(yùn)河緊貼新老路邊緣，新建路段大 部份為位于防洪大堤西側(cè)河塘低洼地段，部份與防洪大堤相接，地勢呈東高西低，工程末端又下穿現(xiàn)南繞城高速公路起伏較大。道路紅線范圍內(nèi)伴有許多工礦單位，尤其道路東側(cè)較多，道路東側(cè) 還有 10KV 高壓橫溝線，西側(cè)有弱電桿線和部份低壓線路以及未探明的地下管線，目前標(biāo)段內(nèi)防洪大堤頂寬約 可供一般車輛和行人通行，外部交通往北可從一標(biāo)段 及 已建成的運(yùn)河 南 路 一期 進(jìn)出，工程末端可從南繞城公路南側(cè)湯汪鎮(zhèn)同心村華 莊 組向西去往湯 汪 鎮(zhèn)，工程末端在同心村境內(nèi)。標(biāo)段內(nèi)河塘淤泥需清除， K0+箱涵位于通揚(yáng)運(yùn)河的同心河上，施工前需圍堰抽 水清淤，在新建路段西側(cè)高填方路段需做臨時便道和外界接通，便道可從市區(qū)購買拆遷下腳料填筑，現(xiàn)場排水系統(tǒng)可排入現(xiàn)有同心河，最終排入京杭大運(yùn)河。 本合同段內(nèi)進(jìn)出道路較少，且路幅較窄，機(jī)械及材料可從現(xiàn)狀運(yùn)河大堤老路或末端農(nóng)村簡易道路進(jìn)出，沿工程走向開工前利用原有 堤 防土路通行。目前現(xiàn)狀道路不可以進(jìn)行施工期間的雙向會車需增設(shè)會車道。中標(biāo)后利用老路作為施工便道應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保行人和行車安全，整個工程位于同心村華莊組境內(nèi)，同時也涉及到地方村組，整個工程沿線各種桿線縱橫交錯，并設(shè)部份地下管線，且有部分工礦單位建筑物和簡易房， 均需拆遷，開工前故需配合業(yè)主做好動員拆遷工作，確保本工程開工的順利進(jìn)行。 （ 六 ）施工特點及總體設(shè)想 按照本工程招標(biāo)實施的項目內(nèi)容，屬城市道路工程。 運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 施工地點位于城東部郊區(qū)湯汪鄉(xiāng)同心村境內(nèi)，現(xiàn)有中間道路及末段老路交通繁忙，現(xiàn)場施工條件一般，受電網(wǎng)水系影響較大，地下管線較少。 工期 120 天，按施工日期排，前期道路路基土方施工，管道工程施工正處于盛夏季節(jié)，路面基層，瀝青砼面層已進(jìn)入金秋季節(jié)，受雨期影響的可能性較大，對確保工程質(zhì)量和工期有一定的影響和挑戰(zhàn)性。 整個施工期均處于開發(fā)建設(shè)的大好時機(jī)，有業(yè) 主和所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組百姓的大力支持和配合，外圍協(xié)作條件較好。 各種管線交叉施工及河塘回填處理是控制工程量的重點、難點。 工程所在地進(jìn)出場道路條件較差，機(jī)械、材料進(jìn)場比較困難。 為保證本工程有條不紊地實施，確保質(zhì)量好、速度快、造價低，我們將依據(jù)上述工程的概況、性質(zhì)、設(shè)計規(guī)模、施工地段的地質(zhì)、氣候條件等以及業(yè)主對工期、質(zhì)量的要求，從全局出發(fā)，統(tǒng)籌考慮，擬定一個最經(jīng)濟(jì)、合理的方案來指導(dǎo)施工，克服施工中的盲目現(xiàn)象，取得優(yōu)質(zhì)高效、低成本、文明施工的全面效益，確保工程全過程的施工都能處于最佳受控狀態(tài)。本施工組織設(shè)計 將集中從組織機(jī)構(gòu)、管理體系、施工技術(shù)方案、工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、機(jī)械設(shè)備選用以及安全生產(chǎn)、文明施工等進(jìn)行論述。 （十）材料設(shè)備供應(yīng) 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程為包工包料，工程中所用各種建筑材料和管材管件均為乙方自行采購，所有進(jìn)場材料規(guī)格、質(zhì)量均應(yīng)得到監(jiān)理工程師和業(yè)主代表的認(rèn)可，并符合國家建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時應(yīng)做好抽樣復(fù)試工作，檢驗合格后方可用于本工程，一般建筑材料均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書。 （十一）主要工程量