【正文】 75KW 良好 材料的投入 本工程除甲供料外主要施工材料有 : 20mm 厚膠合模板，φ 48 3 鋼管及配套頂托 ，φ14 對拉螺桿，螺紋拉鉤及φ 8 鋼筋， 100 80 木枋， 100 50 3 方鋼， 10mm 厚鋼板及其它建筑材料。施工高峰 期 時按八個小分區(qū)的配套量投入，確保計劃工期 勝利封頂 。 表 42 勞動力投入數(shù)量表 鋼筋工 200～ 220 人 防水工 40～ 50 人 木工 200～ 220 人 接地網(wǎng)施工班 35～ 40 人 混凝土工 70～ 80 人 雜工 35～ 40 人 電渣焊工 50～ 60 人 嚴格按照業(yè)主下達的施工控制測量管理辦法執(zhí)行施工放線工作，確保工程測量符合規(guī)范要求。 并對控制測量進行兩級復核制度即工地項目經(jīng)理 部、公司。 在接收業(yè)主提供的控制點后，及時組織按原測精度進行復測。復測的范圍應向車站兩端廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 11 延長，包含相鄰區(qū)間，復核無誤后方可使用，并及時向監(jiān)理工程師上報復測報告。 根據(jù)業(yè)主提供的控制點布設 施工導線網(wǎng) 。施工導線網(wǎng)的布設分兩個部分，第一部分沿車站基坑四周布設大地四邊形，用以指導施工，并作為施工監(jiān)測的起點，此部分屬臨時導線點，需經(jīng)常檢測復核、計算；第二部分遠離施工區(qū)域，與業(yè)主提供的控制點形成閉合導線，且與第一部分方便聯(lián)測，此部分作為備用導線，防止相鄰區(qū)間全部開工后控制點因施工影響而發(fā)生沉降 位移，確保第一部分導線點可以隨時檢測、恢復。 施工導線網(wǎng)的觀測方向采用全圓測回法，施測六測回，邊長采用往返觀測。 使用全站儀，以大地四邊形導線點為基準，在各個層面的底板布設施工控制點，對車站施工的各道工序進行細部測量定位。 對業(yè)主提供的所有水準點進行復測，復測成果滿足精度要求后方可使用。復測的范圍應延至兩端區(qū)間。 以業(yè)主提供的水準點為依據(jù)，布設加密水準點。要求保證測量精度，方便施工，遠離施工破壞區(qū)域（距基坑水平距離大于 5 倍開挖深度）。 使用 DSZ2 自動安平水準儀、光學測微器、銦鋼尺 ，往返觀測。精度要求滿足二等水準測量要求。 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 12 第五章 施工現(xiàn)場平面布置與管理 主體施工階段現(xiàn)場辦公區(qū)布置在北端頭西面，東南面布置倉庫及龍門吊司機、電工等主要工種的臨時舍宿。施工便道設置在基坑東面，南北各設大門，考慮到施工高峰期運輸?shù)男枨螅蕱|面設置一中門。 1鋼筋加工場布置在中門的南側，主要考慮到車站主體施工時場地限制。 2鋼筋加工場布置在 基坑的東 南 側 ，大概位于停車線的中部東面，主要考慮到工期緊，停車線分兩段同時施工，將運輸距離減到最短。進入主體施工階段時，安裝兩臺 10t的龍門吊作垂直動輸。具體布置見圖 51《龍歸站施工總平面布置圖》。 廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 13 圖 51 龍歸站施工總平面布置圖廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 14 第 六 章 分項工程施工方法 根據(jù) 結構 分塊情況， 結合本工程設備、材料及勞動力的 投 入 計劃 ， 主體結構 采用間隔跳槽施工 ，見以下施工順序圖 。 圖 61 施工順序圖 墊層施工 清除軟土、泥漿及浮碴； 素混凝土墊層采用分段施工，在主體結構施工節(jié)段長度兩端加 200mm； 當坑內(nèi) 有水時，采取如下措施： ⑴在坑內(nèi)做排水溝、集水井抽干水； ⑵如坑底滲水較大，且有一定的動水壓力時，應采取抽排水措施，并在減壓的情況下鋪基底墊層和澆筑封底混凝土； ⑶當?shù)装寤炷翉姸冗_到 70%以上后，方可停止抽水，并采用特殊措施封閉集水井； ⑷基坑封底后，封底混凝土與圍護結構間應有足夠的強度和承受力來抵坑底板的上浮，以保證混凝土不致破壞，否則采取一定抗浮措施。 ⑸墊層混凝土由商品混凝土供應商直接運送到工地基坑外側地面下放位置，用梭槽梭放到固定在支撐上的混凝土料斗內(nèi)，利用混凝土自重作用，經(jīng)串桶下落，串桶下口距基 底高度1～ ，人工推斗車接滿混凝土轉運到墊層混凝土澆注點，混凝土澆注前須將梭槽、漏斗及串桶濕潤。人工攤平，平板震搗器搗固。為便于鋪貼底板附加防水層，底板墊層搗固密實后找平、收光。 廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 15 本車站主體結構主要由底板、內(nèi)襯墻、中隔墻、柱、梁、中（頂）板 等幾部分組成。 鋼筋加工制作前，要將鋼筋加工下料表與設計圖及相關文件復核，檢查下料表是否有誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，下料時應注意鋼筋保護層的計算。經(jīng)過兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作， 加工成型的鋼筋應堆放整齊、分類明顯、標識清楚、驗收及時。 鋼筋擬安排在現(xiàn)場的鋼筋加工場內(nèi)加工，斷料主要采用斷 筋 機進行。鋼筋加工前應除銹、調(diào)直， I 級圓盤鋼利用卷揚機冷拉調(diào)直、除銹；直條鋼筋用鐵絲刷、砂盤等除銹，用簡易錘擊調(diào)直機進行調(diào)直。 ⑴ 鋼筋應有質保書或試驗報告單。 ⑵ 鋼筋進場時應分批抽樣做物理力學試驗，使用中發(fā)生異常 (如脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常時 )，尚應補充化學成份分析試驗。 ⑶ 鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不應使鋼筋截面積減少。 ⑷ 鋼筋的類別和直徑如需調(diào)換、替代時，須征得設計單 位的同意，并得到監(jiān)理工程師認可。 ⑸鋼筋加工允許偏差見下表： 表 61 鋼筋加工允許偏差表 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 冷拉率 不大于設計規(guī)定 每根 (每一類型抽查 10%,且不小于 5 根 ) 1 用尺量 2 受力鋼筋成型長度 +5 10 1 3 彎起鋼筋 彎起點位置 177。 20 2 彎起高度 0 10 1 4 箍筋尺寸 0 5 2 用尺量，寬、高各 計 1 點 ⑹ 鋼筋焊接加工 ① 鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號、性能以及接頭中使用的鋼 板和型鋼均必須符合設計要求和有關規(guī)定。 ② 進場鋼筋焊接必須進行化學成份檢驗和焊接試驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用。 ③ 焊接成型前，焊接處不得有水銹、油漬等。焊接后在焊接處不得有缺口、裂紋及較大的金屬焊瘤，用小錘敲擊時，應發(fā)出與鋼筋同樣的清脆聲。鋼筋端部的扭曲、彎折應予以校直或切除。 ④ 鋼筋電弧焊接頭的機械性能與允許偏差見下表： 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 16 表 62 鋼筋電弧焊接頭的機械性能與允許偏差表 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 抗拉強度 符合材料性能 指標 每個接頭 (每批抽檢 3 件 ) GB22887 《金屬拉力試驗方法》執(zhí)行 2 幫條沿接頭中心線的縱向偏移 每件 (每批抽10%且不小于10 件 ) 1 用焊接工具和尺量 3 接頭處鋼筋軸線的彎折 4 度 1 4 接頭處鋼筋軸線的偏移 且≯ 3 1 5 焊縫厚度 /寬度 6 焊縫長度 /咬 肉 深度 7 焊接表面上氣孔及夾渣數(shù)量和大小 在 2d 長度上 不大于 2 個 2 直徑 不大于 3 注： d 為鋼筋直徑 ⑤鋼筋閃光接觸對焊接頭處不得有裂縫， 與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷；接頭處的彎折角不得大于 30；接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的 ，且不得大于 2mm。 ⑥鋼筋閃光焊接尖機械性能與允許偏差見下表： 表 63 鋼筋閃光焊接頭機械性能與允許偏差表 序號 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 抗拉強度 符合材料性能指標 每件 (每批各抽 3 件 ) 1 GB22887 《金屬拉力試驗方法》執(zhí)行 2 冷彎 1 3 接頭彎折 不大于 4 度≯ 且≯2mm 每件 (每批抽 10%且不小于 10 件 ) 1 用刻槽直尺和木楔形塞 尺量最大值 鋼筋安裝 底板鋼筋是在外防水保護層完成后并強度達到可上人的條件下進行。 鋼筋在鋼筋加工場加工驗收后， 由龍門吊或其他垂直運輸設備吊 運到所施工板塊進行安裝綁扎，鋼筋的安裝綁扎順序如下 : 水泥砂漿墊塊保護層→底層鋼筋→蹬筋 (撐架筋 ) → 面 層鋼筋→預埋內(nèi)襯墻或柱鋼筋及其它預埋鋼筋→焊接雜散電流鋼筋。 由于底板鋼筋較大較密，在底板鋼筋綁扎前，先安放墊塊，然后綁扎地梁底層鋼筋，之后綁扎梁側鋼筋，最后綁扎上層鋼筋。底板下層鋼筋綁扎后隨即焊接 上下層之間的蹬筋，形成鋼筋桁架，以確保兩層鋼筋之間的間距符合圖紙要求。上下層之間的蹬筋用Ф 18鋼筋，按間距 3m 梅花型設置。下層鋼筋按規(guī)范要求墊特制的同標號水泥砂漿墊塊或符合相關要求的塑料墊塊形成砼保護層，由于底板鋼筋較密，保護層墊塊間距按 1500mm 1500mm 梅花形布置。蹬子筋與上下層鋼筋點焊，以防滑脫，造成鋼筋變形。 在綁扎底板鋼筋時，應將所有預留的內(nèi)襯墻、中隔墻、柱、梁鋼筋同時綁扎。鋼筋接頭長度，按焊接要求留設。墻、柱鋼筋用拉條或支撐加固，避免歪斜。 廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 17 襯墻豎向鋼 筋在底板（中板）鋼筋綁扎時就要同時進行。本工程內(nèi)襯墻豎向鋼筋直通到中（頂）板，所以在綁扎鋼筋時，需搭設組合腳手架 (在搭設滿堂紅腳手架時，先行搭設內(nèi)襯墻或中隔墻兩側兩排腳手架，滿足內(nèi)襯墻或中隔墻鋼筋電渣焊和綁扎及內(nèi)襯墻防水施工 )。墻鋼筋接頭采用電渣壓力焊，墻鋼筋除了在板邊、 除 暗柱邊要全部綁扎外，其余中間部分可交叉綁扎。墻鋼筋外墊 50mm厚墊塊形成砼保護層，墊塊用鐵絲按間距 1500mm 1500mm梅花型布置固定好。 鋼筋接頭應按規(guī)定錯開，同一斷面上的鋼筋數(shù)量不超過 50％，墻內(nèi)水平分布筋沿高 度每隔一根內(nèi)外排錯開 搭接。 電渣壓力焊是利用電流通過渣池產(chǎn)生的電阻熱將鋼筋端熔化，然后施加壓力使鋼筋焊合。 電渣壓力焊焊接工藝程序： 安裝焊接鋼筋→安裝引弧鐵絲球→纏繞石棉繩裝上焊劑盒→裝放焊劑接通電源，“造渣”工作電壓 40～ 50V，“電渣”工作電壓 20～ 25V→造渣過程形成渣池→電渣過程鋼筋端面溶化→切斷電源頂壓鋼筋完成焊接→卸出焊劑拆卸焊盒→拆除夾具。 a. 焊接鋼筋時，用焊接夾具分別鉗固上下的待焊接的鋼筋，上下鋼筋安裝時，中心線要一致。 b. 安放引弧鐵絲球：抬起上鋼筋，將預先準備好的鐵絲球安放在上、下鋼筋焊接端面的中 間位置，放下上鋼筋，輕壓鐵絲球，使接觸良好。放下鋼筋時，要防止鐵絲球被壓扁變形。 c. 裝上焊劑盒：先在安裝焊劑盒底部的位置纏上石棉繩，然后再裝上焊劑盒，并往焊劑盒滿裝焊劑。安裝焊劑盒時，焊接口宜位于焊劑盒的中部，石棉繩纏繞應嚴密，防止焊劑泄漏。 d. 接通電源，引弧造渣：按下開關，接通電源，在接通電源的同時將上鋼筋微微向上提，引燃電弧，同時進行“造渣延時讀數(shù)”計算造渣通電時間。 “造渣過程”工作電壓控制在 40～ 50V之間，造渣通電時間約占整個焊接過程所需通電時間的 3/4。 e. “電渣過程”：隨著造渣 過程結束，即時轉入“電渣過程”的同時進行“電渣延時讀數(shù)”，計算電渣通電時間，并降低上鋼筋，把上鋼筋的端部插入渣池中，徐徐下送上鋼筋，直至“電渣過程”結束。 “電渣過程”工作電壓控制在 20～ 25V之間，電渣通電時間約占整個焊接過程所需通電時間的 1/4。 f. 頂壓鋼筋，完成焊接：“電渣過程”延時完成，電渣過程結束，即切斷電源，同時迅速頂壓鋼筋，形成焊接接頭。 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 18 g. 卸出焊劑，拆除焊劑盒、石棉繩及夾具。 卸出焊劑時，應將料斗卡在劑盒下方，回收的焊劑應除去溶渣及雜物，受潮的焊劑應烘、焙干燥后，可重復使用。 h. 鋼筋焊接完成后，應及時進行焊接接頭外觀檢查，外觀檢查不合格的接頭，應切除重焊。 為了防止電渣焊的飛濺物對防水層的損壞，在電渣焊接口相應的 1000mm 范圍內(nèi)用。在施工完每根鋼筋時，移動保護鐵皮至下一根鋼筋相應的位置保護好防水層后才施工下一根鋼筋。 （頂）板鋼筋綁扎 中（頂）板鋼筋綁扎鋼筋的安裝程序一般為：暗梁→板 → 預