【正文】 拆除。結(jié)構(gòu)立柱的模板采用 20mm 厚的膠合板拼成，豎向每隔 設(shè)置一道 100 80mm 木枋柱箍，豎愣為100 80mm 木枋，間距為 ，木枋柱箍在水平撐桿的頂托上。（在澆筑底板（或中板）的同時(shí)在斜撐底腳位置預(yù)埋Φ 25 以上的鋼筋）。 圖 610 框架中柱模板安裝剖面圖 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段 施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 29 圖 611 框架中柱模板安裝 立 面圖 壓頂梁施工 壓頂梁的尺寸為 800 800mm，離開(kāi)結(jié)構(gòu)頂板面 100mm，施工時(shí)應(yīng)使用平整的 枋木或磚塊墊高。 ② 構(gòu)件檢驗(yàn) 所有構(gòu)件，必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能投入使用。 b. 桿件組裝順序 進(jìn)行桿件組裝時(shí)，按設(shè)計(jì)位置安放立桿墊座或可調(diào)座，其上交錯(cuò)安裝立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水 平面內(nèi)，以便裝橫桿。 由于碗扣式腳手架的組裝關(guān)鍵要把好底部架（即第 1～ 3 步架）的組裝質(zhì)量關(guān)，所以要求搭設(shè)頭兩步架時(shí)，必須保證立桿的垂直度和橫桿的水平度，使碗扣接頭連接牢靠，待將頭兩步架調(diào)整好以后，將碗扣接頭鎖緊，再 繼續(xù)搭設(shè)上部腳手架。澆注時(shí)加留試件兩組。 1. 拆模順序是先拆除承重較小部位的模板及其支架，然后拆除其他部分的模板及其支架； 例如，先拆非承重的側(cè)模，然后再拆承重的水平向模板等。 5. 冬期施工時(shí)，當(dāng)混凝土與外界溫差大于 20℃時(shí)，拆模后應(yīng)對(duì)混凝土表面，采取保溫措施，如加臨時(shí)覆蓋，使其緩慢冷卻等。 商品砼的選用 ⑴ 商品砼需要選擇質(zhì)量有保證的攪拌站，砼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后核對(duì)報(bào)碼單，并在現(xiàn)場(chǎng)作坍落度核對(duì)，允許177。在本站擬固定 3 臺(tái)砼輸送泵 （其中 1 臺(tái)為備用）。 ⑶ 輸送泵間歇時(shí)間預(yù)計(jì)超過(guò) 45min 或砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，需立即沖洗管內(nèi)殘留砼。底板砼澆筑按以下方法進(jìn)行： (1) 砼澆筑時(shí)布料根據(jù)分塊特點(diǎn)，兩臺(tái)砼泵管入倉(cāng)，斜 面分層澆筑；斜面暴露長(zhǎng)度不大于 4m，分層厚度 500mm。 (5)在澆筑側(cè)墻時(shí)，施工人員不得站立在止水帶上進(jìn)行施工操作，砼泵管出料口也不得正對(duì)止水帶，以防止止水帶變形、走位。 內(nèi)襯墻砼澆筑前，應(yīng)把模板內(nèi)的雜物清理 干凈，并用水將模板濕潤(rùn)，再鋪 2～ 3cm水泥砂漿，然后才開(kāi)始澆筑砼。本車(chē)站襯墻砼澆筑高度最大值約為 ，砼由頂廣州市軌道交通三號(hào)線北延段 施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 33 連續(xù)墻底板砼下料管施工平臺(tái)排架 入倉(cāng)時(shí)，砼下落度大于 3m。 ⑶墻體分層澆筑，分層厚度控制在 30～ 50cm，振搗時(shí)振搗棒應(yīng)穿越兩層之間的接縫，伸入下一層約 5cm，以保證層與層之間的結(jié)合。振搗時(shí)，確保不漏、不過(guò)、不少。 在頂板完成后， 、模板、混凝土澆筑等工序施工，施工的規(guī)范要求同板、墻 。在混凝土初凝前，隨之泵送澆筑 等級(jí)低 的混凝土。 梁板的混凝土采用二次振搗法，即在混凝土初凝前再振搗一次，增強(qiáng)高低強(qiáng)度等級(jí)混凝土交接面的密實(shí)性，減少收縮。 ⑶砼灌注應(yīng)控制其自由傾落高度，如因超高而使砼發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采用串桶、溜槽或振動(dòng)流管下落。如必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在產(chǎn)層砼初凝之前，將次層砼灌注完畢。 ⑾砼灌注前應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、端頭止水帶等進(jìn)行檢查，清除模板 內(nèi)雜物，隱蔽合格驗(yàn)收后，方可灌注砼。 ⒂結(jié)構(gòu)變形縫設(shè)置嵌入式止水帶時(shí)，砼灌注應(yīng)符合下列規(guī)定： ①灌注前校正止水帶位置，表面清理干凈，止水帶損壞處修補(bǔ)好； ②頂 (中 )底板結(jié)構(gòu)止水帶的下側(cè)砼振實(shí)，將止水帶壓緊其表面上后，方可繼續(xù)灌注砼； ③內(nèi)襯墻處止水帶必須固定牢固，內(nèi)外側(cè)砼均勻、水平灌注，保持止水帶位置正確、平直、無(wú)卷曲現(xiàn)象。砼終凝后覆蓋塑料薄膜及麻袋，保溫保濕，有利于砼的強(qiáng)度增長(zhǎng)及控制溫度應(yīng)力及砼干縮產(chǎn)生的裂縫。 ⑹ 混凝采用分段土施工，分段長(zhǎng)度不得大于 20m，減少因溫度應(yīng)力產(chǎn)生的收縮裂縫。 結(jié)構(gòu)施工縫均采用 300寬鍍鋅鋼板止水帶快易收口網(wǎng)進(jìn)行防水及收口處理。 ⑵ 砼灌注前應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件、端頭止水帶等進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)雜物，經(jīng)隱蔽驗(yàn)收合 格后，方可灌注砼。保證鑿毛質(zhì)量和接面的清潔，使新舊砼結(jié)合密實(shí)。嵌縫質(zhì)量應(yīng)密實(shí)，表面不得有開(kāi)裂、脫離、滑移、下垂以及空鼓、塌陷等缺陷存在 。具體施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)附件（龍歸站施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖）。砼澆筑過(guò)程中，選派有經(jīng)驗(yàn)的木工值班，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。拼縫處內(nèi)貼止水膠帶。 ②鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)由專(zhuān)人分批抽樣做物理力學(xué)試驗(yàn)，合格后方可使用。 ②鋼筋間距用尺量好后綁扎，偏差控制在允許范圍內(nèi)。 ②選用與鋼筋鋼號(hào)相對(duì)應(yīng)的焊條進(jìn)行焊接。在模板安好后，加 墊保護(hù)層，并采用支撐將鋼筋與模板定位，加固牢靠，以防走位變形。 3 砼下料高度超過(guò) 3m 時(shí)，掛溜筒防止離析 由技術(shù)員、施工員把關(guān)，在澆砼前把準(zhǔn)備工作做好，才開(kāi)始進(jìn)倉(cāng)。不準(zhǔn)將振動(dòng)器貼壓模板及鋼筋上振動(dòng)。 7 防止砼漏漿 在澆砼前堵實(shí)所有預(yù)埋管件的縫隙，并由技術(shù)人員認(rèn) 真檢查。 9 防止?jié)岔艜r(shí)，模板預(yù)埋件走位變形 澆筑砼前，施工員、技術(shù)員對(duì)所有支模的緊固件進(jìn)行檢查，預(yù)埋件加固情況進(jìn)行檢查。 ○ 2 首先由班組長(zhǎng)組織自檢及驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，上報(bào)工區(qū)項(xiàng)目部 。 3 鋼筋隱蔽工程 ○ 1 施工時(shí)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)保護(hù)層墊物的設(shè)置。 、預(yù)留孔洞質(zhì)量保證措施 預(yù)埋件 、預(yù)留孔洞的施工質(zhì)量直接關(guān)系到單位工程整體質(zhì)量。 ○ 3 過(guò)程中控制鋼筋綁扎質(zhì)量，保證施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 2 隱蔽工程施工 ○ 1 現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員按施工設(shè)計(jì)圖紙的要求指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工 。 10 防止出現(xiàn)表面裂縫 在砼底板澆筑振搗后，即進(jìn)行第一次抹平，在終凝前，砼表面收水后進(jìn)行第二次壓光抹 平，可防止表面裂縫。在澆砼前，垂直縫刷一道水泥漿，水平縫鋪 2 至 3cm 的與砼同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿。 6 避免在惡劣條件下澆砼，降低砼溫升，防止砼裂縫 澆筑砼前掌握天氣情況，避免在不適合的天氣下澆筑砼。做到“快插慢拔”，保證振搗時(shí)間。 ②嚴(yán)格控制商品砼質(zhì)量，進(jìn)場(chǎng)砼必須有專(zhuān)人經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后方可使用。 5 防止鋼 筋網(wǎng)變形走位 在綁扎底板鋼筋網(wǎng)前，首先用支撐鋼筋搭設(shè)骨架，在復(fù)核兩層之間間距無(wú)誤時(shí)， 再進(jìn)行上層 鋼筋綁扎。 ④綁扎成型后應(yīng)嚴(yán)格檢查，執(zhí)行“三檢”制度。制作時(shí)，按編號(hào)下料、斷料，彎曲誤差應(yīng) 符合施工規(guī)范要求，制作成型后在鋼筋上綁扎編號(hào)牌。 4 拆模 模板拆除必須符合有關(guān)規(guī)定。 ②模板安裝后，須由測(cè)量工對(duì)模板尺寸進(jìn)行校驗(yàn)，符合要求后方能進(jìn)入下一工序。防止模板走位、跑模 ①施工前應(yīng)對(duì)模板支撐頂系統(tǒng)剛度進(jìn)行施工設(shè)計(jì)計(jì)算，重要部位須交監(jiān)理驗(yàn)算。其做法詳見(jiàn)防水施工方案。止水帶變形縫的施工，要保證止 水帶與砼的牢固結(jié)合，接觸止水帶處的砼不應(yīng)出現(xiàn)粗骨料集中或漏振現(xiàn)象。 ⑷對(duì)于環(huán)向或豎向施工縫端頭模板必須牢固可靠，不得跑模。接頭采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于10cm，搭接必須平整、粘結(jié)牢固。 ⑻ 混凝土初凝后，立即采取覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 14d，養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 ⑷ 摻冰水拌合混凝土，降低混凝土的澆筑溫度。 砼養(yǎng)護(hù) 砼應(yīng)在澆筑前完畢后的 12h以內(nèi)對(duì)其進(jìn)行覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d，使水泥充分水化，其生成物將毛細(xì)孔堵塞，切斷毛細(xì)通路，使水泥石結(jié)晶致密，提高砼的抗?jié)B性。 ⒀底板砼應(yīng)沿線路方向分層留臺(tái)階灌注，砼灌注至標(biāo)高初凝前，應(yīng)用表面振搗器振一遍后再作壓實(shí)、收漿、抹面。 ⑻結(jié)構(gòu)預(yù)埋件 (管 )和預(yù)留孔洞、鋼筋密集以及其他特殊部位，必須事先制定措施，施工中加強(qiáng)振搗，不得漏振。 ⑸振搗器移距：插入式不宜大于作用半徑一倍，插入下層砼深度不小于 5cm，振搗時(shí)不廣州市軌道交通三號(hào)線北延段 施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 35 得碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件和止水帶等；表面振搗器移距應(yīng)與已振搗砼搭接寬度不小于 10cm。澆筑板時(shí)要在鋼筋面鋪設(shè)臨時(shí)便橋，以利操作人員行走。 斜面 ，可以在柱及中隔墻或內(nèi)側(cè)墻處用竹板或木板或收口網(wǎng)把柱 及中隔墻或內(nèi)側(cè)墻的混凝土與梁、板分成幾個(gè)區(qū)域澆筑混凝土 。梁、柱、墻節(jié)點(diǎn)核心區(qū)的混凝土澆搗方法為，不管柱頂留或不留施工縫，均應(yīng)先用吊斗或混凝土泵輸送等級(jí)高的等級(jí)的混凝土就位，分層振搗，在樓面梁板處留出 45176。 側(cè)墻澆筑方法見(jiàn)下圖： 圖 614 側(cè)墻澆筑方法 為盡可能滿足結(jié)構(gòu)砼防水要求，澆注頂板結(jié)構(gòu)砼時(shí)，均不得另外留設(shè)施工縫。 ⑷振搗采用加長(zhǎng)軟軸的插入式振搗器。 ⑵下料點(diǎn)間距不超過(guò) ，使砼能夠自然攤平。為盡量滿足結(jié)構(gòu)砼防水要求，澆注內(nèi)襯墻結(jié)構(gòu)砼時(shí)，除本方案預(yù)留分塊施工縫外，均不得留設(shè)其它的施工縫。 ⑺ 底板砼各施工塊澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，較易受到惡劣天氣影響。 (3)在砼初凝之前，對(duì)已振搗的砼進(jìn)行一次二次振搗，以排除因泌水導(dǎo)致粗骨料、水平筋下部生成的水份和空隙，提高砼與鋼筋之間的握裹力，增強(qiáng)密實(shí)度，提高抗裂性，澆筑成型后的砼表面水泥砂漿較厚，按設(shè)計(jì)標(biāo)高用刮尺刮平，在初凝后用抹子抹平、壓實(shí)，以閉合收水裂縫。 由于本工程底板面積大，體積大，澆筑強(qiáng)度大，底板最大澆筑砼方量超過(guò) 800立方。 ⑵ 輸送泵管路拐彎宜緩，接頭嚴(yán)密，不得有硬彎。 ⑵ 從攪拌車(chē)卸出的砼不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方可卸料。 5 水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢查 截面 尺寸 基礎(chǔ) mm 177。 3. 拆模及支架時(shí)必須遵照自上而下的原則：中、頂板支架模板拆除時(shí)先拆模板后拆支廣州市軌道交通三號(hào)線北延段 施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 31 架；側(cè)墻模板拆除也應(yīng) 由上向下逐步拆除斜撐和模板。 當(dāng)施工荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)比 使用荷載的效應(yīng)更為不利時(shí)，必須經(jīng)過(guò)核算，加設(shè)臨時(shí)支撐，方可施工加荷?，F(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的模板及其支架拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度，必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范的規(guī)定。 腳手架組裝以 3～ 4 人為一小組，其中 1～ 2 人遞料，另外兩人共同配合組裝，每人負(fù)責(zé)一端。組裝時(shí)，先將上碗扣擱置廣州市軌道交通三號(hào)線北延段施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 30 在限位銷(xiāo)上，將橫桿插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時(shí)針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷(xiāo)卡緊不再轉(zhuǎn)動(dòng)為止。具體支模方法見(jiàn) 圖 612 壓頂梁模板支護(hù)圖 碗扣架搭設(shè) ⑴ 搭設(shè)前準(zhǔn)備 ① 腳手架布架設(shè)計(jì) 腳手架組裝前，應(yīng)先編制腳手架施工組織設(shè)計(jì)。此外，為防止柱腳砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，柱模安裝后用水泥砂漿或用報(bào)紙將模板腳處封閉。為保持柱模板的豎向穩(wěn)定，必須加設(shè)斜撐撐桿將柱模撐牢。 圖 66 停車(chē)線主體結(jié)構(gòu)模板支架立面示意圖 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 26 圖 67 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)模板支架立面示意圖 圖 68 盾構(gòu)口車(chē)站端側(cè)墻預(yù)留洞拱架模板支頂示意圖 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段 施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 27 表 66 盾構(gòu)口 車(chē) 站端側(cè)墻預(yù)留洞拱架模板材料用量 名 稱(chēng) 規(guī) 格 數(shù) 量 拱架帶木 詳見(jiàn)拱架帶木大樣 40 木枋檁條 80 100 900mm 80 膠合板模板 900 10436 12mm 1 木枋支撐 80 1000 2406mm 40 鋼管 600 14 900mm 1 鋼板 900 900 10mm 1 鋼板 100 900 10mm 20 圖 69 中央鋼管支頂示意圖 拱架帶木大樣 廣州市軌道交通三號(hào)線北延段施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 28 11剖面 大樣一 車(chē)站框架中柱截面 800 600 矩形柱 。 施工中板時(shí)，在軌頂風(fēng)道吊板的側(cè)墻處每隔 2m預(yù)留一個(gè) 200 200mm 孔洞，以便將來(lái)施廣州市軌道交通三號(hào)線北延段 施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專(zhuān)項(xiàng)方案 25 工風(fēng)道吊板時(shí)，側(cè)墻頂部的砼灌注，從而使側(cè)墻頂部能與中板緊密結(jié)合。橫向撐桿端部同樣加設(shè)可調(diào)式水平支托，支托上沿豎向設(shè)置一根 100 50 3mm厚方鋼