【正文】 板時(shí)，在軌頂風(fēng)道吊板的側(cè)墻處每隔 2m預(yù)留一個(gè) 200 200mm 孔洞，以便將來施廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專項(xiàng)方案 25 工風(fēng)道吊板時(shí)，側(cè)墻頂部的砼灌注，從而使側(cè)墻頂部能與中板緊密結(jié)合。 站臺及站廳層均采用相同結(jié)構(gòu)構(gòu)造的滿堂紅扣件式鋼管腳手架。無中隔墻部位利用扣件式鋼管腳手架對頂兩側(cè)的側(cè)墻。分層澆筑厚度約 30cm。 上翻墻處懸空模板安裝 該處模板安裝同樣利用φ 12 鋼筋托、擋模板體系的底腳，模板側(cè)向壓力則利用對拉螺桿承受。 本工程模板安裝的特點(diǎn)：側(cè)墻高度大，垂直度、防變形要求高，每塊樓板、側(cè)墻模板安裝工作量大。 ① 橫向每間隔 1m 選一縱向主筋通長焊接，每兩根鋼筋搭接處的焊接長度不小于 5d，且需雙面焊接。 10 鋼尺量兩端、中間各一點(diǎn)， 排 距 177。 M23 ～ ≥ 9 25 177。每一批取 3個(gè)試件作單向拉伸試驗(yàn)。 連接水平鋼筋時(shí) ， 必須從一頭往另一頭依次連接 ， 不得從兩頭往中間或中間往兩端連接。 ②鋼筋絲頭加工 ： 按鋼筋規(guī)格所需的調(diào)整試棒并調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸。 ④當(dāng)柱截面尺寸有變化時(shí)，柱鋼筋彎折的位置、尺寸要符合要求。 柱鋼筋綁扎工藝流程如下： 套柱鋼筋 → 搭接綁扎豎向受力筋 → 畫箍筋間距線 → 綁箍筋 ①按圖紙要求間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量 ,先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi)，綁扎不少于三個(gè)綁扣要向柱內(nèi)，便于箍筋向上移動(dòng)。 卸出焊劑時(shí)，應(yīng)將料斗卡在劑盒下方，回收的焊劑應(yīng)除去溶渣及雜物，受潮的焊劑應(yīng)烘、焙干燥后，可重復(fù)使用。 c. 裝上焊劑盒：先在安裝焊劑盒底部的位置纏上石棉繩，然后再裝上焊劑盒，并往焊劑盒滿裝焊劑。墻鋼筋接頭采用電渣壓力焊，墻鋼筋除了在板邊、 除 暗柱邊要全部綁扎外，其余中間部分可交叉綁扎。上下層之間的蹬筋用Ф 18鋼筋，按間距 3m 梅花型設(shè)置。 ③ 焊接成型前，焊接處不得有水銹、油漬等。鋼筋加工前應(yīng)除銹、調(diào)直， I 級圓盤鋼利用卷揚(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直、除銹；直條鋼筋用鐵絲刷、砂盤等除銹，用簡易錘擊調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直。 圖 61 施工順序圖 墊層施工 清除軟土、泥漿及浮碴； 素混凝土墊層采用分段施工，在主體結(jié)構(gòu)施工節(jié)段長度兩端加 200mm； 當(dāng)坑內(nèi) 有水時(shí)，采取如下措施： ⑴在坑內(nèi)做排水溝、集水井抽干水； ⑵如坑底滲水較大，且有一定的動(dòng)水壓力時(shí)，應(yīng)采取抽排水措施，并在減壓的情況下鋪基底墊層和澆筑封底混凝土； ⑶當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到 70%以上后，方可停止抽水，并采用特殊措施封閉集水井； ⑷基坑封底后，封底混凝土與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和承受力來抵坑底板的上浮，以保證混凝土不致破壞，否則采取一定抗浮措施。精度要求滿足二等水準(zhǔn)測量要求。施工導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)分兩個(gè)部分，第一部分沿車站基坑四周布設(shè)大地四邊形，用以指導(dǎo)施工，并作為施工監(jiān)測的起點(diǎn)，此部分屬臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)，需經(jīng)常檢測復(fù)核、計(jì)算；第二部分遠(yuǎn)離施工區(qū)域，與業(yè)主提供的控制點(diǎn)形成閉合導(dǎo)線，且與第一部分方便聯(lián)測，此部分作為備用導(dǎo)線，防止相鄰區(qū)間全部開工后控制點(diǎn)因施工影響而發(fā)生沉降 位移，確保第一部分導(dǎo)線點(diǎn)可以隨時(shí)檢測、恢復(fù)。 廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專項(xiàng)方案 7 圖 41 車站結(jié)構(gòu)施工分層圖 圖 42 停車線 結(jié)構(gòu)施工分層圖 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專項(xiàng)方案 8 圖 43 停車線施工結(jié)構(gòu)分區(qū)平面布置圖 圖 44 車站施工結(jié)構(gòu)分區(qū)平面布置圖廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專項(xiàng)方案 9 根據(jù)土建工程常規(guī)施工工藝，結(jié)合本工程設(shè)計(jì)要求及結(jié)構(gòu)形式，工程 施工時(shí)按以下工藝流程圖施工。 段 分 塊 及分層概括 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，龍歸站總體分為 A、 B、 C、 D、 E 五個(gè)區(qū)， D、 E 區(qū)為停車線段， A、 B、C 為車站段，按下列的《施工分塊順序圖》進(jìn)行先后施工。 按施工組織方案要求組織生產(chǎn)作業(yè)，并將安全措施落實(shí)到位。 組織并會同有關(guān)部門對本工地新進(jìn)場工人進(jìn)行進(jìn)場前的安全教育和考核，組織班前和經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育，并做好記錄，整理資料歸檔。 認(rèn)真執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)中所規(guī)定的有關(guān)安全技術(shù)措施，切實(shí)落實(shí)上級主管部門檢查下達(dá)的隱患整改通知書。 按本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求編制試驗(yàn)工作計(jì)劃 。 本站主體結(jié)構(gòu)共設(shè)三道支撐，第一道支撐為鋼筋混凝土八字腳撐，第 二、三道支撐為直徑 600mmQ235鋼支撐，北側(cè)擴(kuò)大端支撐采用砼斜撐，南側(cè)擴(kuò)大端支撐采用日字型框架砼撐。車站為兩層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，負(fù)一層層高為 ,負(fù)二層層高為 , 車站起點(diǎn)里程： ,車站終點(diǎn)里 程：，總長 ，南北兩端均為盾構(gòu)吊出井。 及時(shí)組織專家組對《高支模專項(xiàng)施工方案》進(jìn)行審查論證 。 全面落實(shí) 本工區(qū)生產(chǎn)工作，以安全、質(zhì)量、進(jìn)度為主題 定期 組織 生產(chǎn)例會。 安全文施部職責(zé) 對本工地安全生產(chǎn)的日常管理工作負(fù)主要責(zé)任，專職專責(zé)。 在保證施工安全與質(zhì)量的條件下，全力搶施工進(jìn)度。 、文明、環(huán)保管理 目標(biāo) 杜絕亡人事故，年重傷率控制在 %以下，輕傷率控制在 2%以下，創(chuàng)建廣州市 安全 、文明 、 環(huán)保 標(biāo)準(zhǔn)工地。 車站及停車線的結(jié)構(gòu)（含板、墻）施工分塊及分層圖見圖 4 4 43 和 44。 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)布設(shè) 施工導(dǎo)線網(wǎng) 。 使用 DSZ2 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、光學(xué)測微器、銦鋼尺 ，往返觀測。 廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專項(xiàng)方案 13 圖 51 龍歸站施工總平面布置圖廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專項(xiàng)方案 14 第 六 章 分項(xiàng)工程施工方法 根據(jù) 結(jié)構(gòu) 分塊情況， 結(jié)合本工程設(shè)備、材料及勞動(dòng)力的 投 入 計(jì)劃 ， 主體結(jié)構(gòu) 采用間隔跳槽施工 ，見以下施工順序圖 。 鋼筋擬安排在現(xiàn)場的鋼筋加工場內(nèi)加工，斷料主要采用斷 筋 機(jī)進(jìn)行。 ② 進(jìn)場鋼筋焊接必須進(jìn)行化學(xué)成份檢驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。底板下層鋼筋綁扎后隨即焊接 上下層之間的蹬筋，形成鋼筋桁架，以確保兩層鋼筋之間的間距符合圖紙要求。本工程內(nèi)襯墻豎向鋼筋直通到中（頂）板，所以在綁扎鋼筋時(shí)，需搭設(shè)組合腳手架 (在搭設(shè)滿堂紅腳手架時(shí)，先行搭設(shè)內(nèi)襯墻或中隔墻兩側(cè)兩排腳手架，滿足內(nèi)襯墻或中隔墻鋼筋電渣焊和綁扎及內(nèi)襯墻防水施工 )。放下鋼筋時(shí)，要防止鐵絲球被壓扁變形。 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專項(xiàng)方案 18 g. 卸出焊劑，拆除焊劑盒、石棉繩及夾具。在施工時(shí)按施工圖紙要求預(yù)埋站臺板筋及相關(guān)的預(yù)埋件。 ③柱筋保護(hù)層：墊塊應(yīng)綁扎在柱豎向筋外皮上，間距一般 1000mm左右，以保證主筋保護(hù)厚度尺寸正確。 ①剝肋滾壓直螺紋鋼筋連接工藝流 程 ： 預(yù)接 ： 鋼筋端面平頭→剝肋滾壓螺紋→絲頭質(zhì)量檢驗(yàn)→利用套 筒 連接→接頭檢驗(yàn)； 現(xiàn)場連接 ： 鋼筋就位→擰下鋼筋保護(hù)帽和套筒保護(hù)帽→接頭擰緊→作標(biāo)記→質(zhì)量檢驗(yàn)。 所連鋼筋規(guī)格必須與連接套規(guī)格一致。 ⑤直螺紋接頭試驗(yàn)： 同一施工條件下 ， 采用同一批材料的同等級、同型式、同規(guī)格接頭 ， 以 500個(gè)為一驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收 ， 不足 500個(gè)也為一驗(yàn)收批。 M21 27～ 30 ≥ 8 22 177。 5 鋼尺檢查 受力鋼筋 間 距 177。 防迷流的具體措施是結(jié)構(gòu)內(nèi)縱橫向鋼筋電氣連續(xù)。 模板接縫嚴(yán)密、不漏漿。而模板固定則依靠底板及側(cè)墻鋼筋骨架，在底部處利用φ 12 鋼筋與底板鋼筋點(diǎn)焊形成對模板擋、壓托的三種作用，保證模板底腳不上浮不走位，而懸空模板的上部則利用φ 12 鋼筋作用斜撐將側(cè)壓傳遞至底板鋼筋骨架上。中隔墻砼澆筑過程中嚴(yán)格控制澆筑速度，以防止中隔墻支頂體系失穩(wěn)。支撐體系（樓板支頂架）采用構(gòu)件式Ф 48鋼管腳手架及Ф 48鋼管斜撐，中隔墻砼比側(cè)墻早 1～ 2天澆筑，側(cè)墻水平支撐鋼管直接撐于中隔墻，兩側(cè)鋼管安裝時(shí)注 意其對稱性，保證兩側(cè)相對應(yīng)的支撐受力在同一直線上。中（頂）板、及梁跨中的起拱度為跨度的 1/1000～ 1/3000。即在孔洞中心位置設(shè)置一個(gè)Φ 600mm的鋼壁圓環(huán)，該圓環(huán)固定在連續(xù)墻壁面上，用作輻條撐桿的基座，設(shè)兩排輻條式撐桿，每排輻條撐桿用 20 根 100 80mm木枋組成，環(huán)狀模板用十塊木制弧形板，拱架在風(fēng)道吊板預(yù)埋鋼筋處， 用鋸有缺口的專用模板來安裝，以利鋼筋的預(yù)埋。為抵抗砼側(cè)壓力，沿豎向每隔 設(shè)置一層對拉螺桿，每層對 拉螺桿由縱橫各兩根Φ 14mm 的螺桿組成，拉結(jié)在木枋柱箍上。其他施工工藝及相關(guān)規(guī)范要求同墻、柱。組裝順序是：立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿→立桿連接銷→橫桿。 已拆除模板及其支架結(jié)構(gòu)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng) 度 等級的要求后，方可承受全部使用荷載。 項(xiàng) 序 檢查項(xiàng)目 允許偏差或允許值 檢查方法 單位 數(shù)量 主控項(xiàng)目 1 模板支撐、立柱位置和墊板 符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 按設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案觀察 2 避免隔離劑玷污 不得玷污鋼筋和混凝土接茬 觀察檢查 一般項(xiàng)目 1 模板安裝的一般要求 符合規(guī)范 要求 觀察檢查 2 用作模板的地坪、胎模質(zhì)量 符合規(guī)范要求 觀察檢查 3 模板起拱高度 mm 1/000 l~3/1000l 水準(zhǔn)儀、拉線、尺量檢查 4 預(yù)埋件預(yù)留孔洞 預(yù)埋鋼板中心位置 mm 3 鋼尺檢查 預(yù)埋管、預(yù)留孔中心位置 mm 3 鋼尺檢查 預(yù)埋筋 中心線位置 mm 5 鋼尺檢查 外露長度 mm +10,0 鋼尺檢查 預(yù)埋螺栓 中心線位置 mm 2 鋼尺檢查 外露長度 mm +10,0 鋼尺檢查 預(yù)留洞 中心線位置 mm 10 鋼尺檢 查 外露長度 mm +10,0 鋼尺檢查 5 模板安裝 軸線位置 mm 5 鋼尺檢查 底模上表面標(biāo)高 mm 177。 ⑴ 輸送泵設(shè)備保持良好狀態(tài)。見圖： 圖 613 底板分層澆筑示意圖 (2)準(zhǔn)備足夠的木板（廢模板）鋪墊在綁扎好的鋼筋上，以利行走和平倉振搗作業(yè)，澆筑完第二層將木板移走。在澆筑砼的過程中，當(dāng)砼的下落高度大于 2m時(shí)，應(yīng)采用串筒輸送砼。相鄰兩層砼的澆筑時(shí)間間隔不應(yīng)超過 2小時(shí)，若在夏季施工時(shí)還應(yīng)適當(dāng)縮短，確保砼質(zhì)量符合防水砼澆筑的規(guī)范的要求。壓頂梁的施工方法如下圖所示： 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標(biāo)【龍歸站】土建工程 主體結(jié)構(gòu) 施工專項(xiàng)方案 34 圖 615 壓頂梁澆筑圖 本站的柱、梁、墻、板等均采用不同標(biāo)號的砼，為了保證各部位的施工質(zhì)量，根據(jù)使用商品混凝土泵送澆搗的情況，節(jié)點(diǎn)處的混凝土實(shí)行“先 高后低”的澆搗原則，即先澆高強(qiáng)度等級混凝土，后澆低強(qiáng)度等級混凝土，嚴(yán)格控制在先澆混凝土初凝前繼續(xù)澆搗梁板的混凝土，事先作好技術(shù)交底和準(zhǔn)備工作。 ⑴進(jìn)行砼澆筑前應(yīng)清除一切雜物，模板要用水淋透。 ⑺砼每層 灌注厚度，當(dāng)采用插入式振搗器時(shí)，不應(yīng)超過其作用部分長的 ；表面振搗器不超過 200mm。 ⒃砼 灌注過程中應(yīng)隨時(shí)觀測模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞等情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。 ⑺ 混凝土 水泥用量不得大于 320Kg/m,水灰比最大限制為 。 ⑶ 水平施工縫在砼澆筑前先在基面上敷設(shè) 25～ 30mm與澆筑砼同標(biāo)號的水泥砂漿，環(huán)向或豎向施工縫應(yīng)控制入模點(diǎn)與基面有一定的距離，經(jīng)均勻、充分振搗后使基面與新澆筑砼有25～ 30mm水泥砂漿，新老砼結(jié)合良好。 該部位防水施工在本方案不做詳述。 2 確保結(jié)構(gòu)尺寸、界限 ①模板安裝前，必須經(jīng)過正確放樣，檢查無誤后方能交木工裝模。 2 鋼筋制 作符合要求 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工要求開下料單，并有專人復(fù)核。 ③焊接后焊渣必須清除干凈，然后嚴(yán)格檢查焊縫質(zhì)量，包括焊縫長度、焊縫質(zhì)量。 4 確保砼不漏振，振搗密實(shí) 振搗器選工作多年、經(jīng)驗(yàn)豐富，并經(jīng)培訓(xùn)過的人員 操作；按規(guī)定要求，每次振動(dòng)移動(dòng)距離不大于 30～ 40cm，振動(dòng)器每次插入下層 5cm。 8 防止施工縫漏水 在施工縫處由專人檢查止水帶安裝情況，專人澆砼、振搗砼，在第二次澆筑砼前，將止水帶的水泥漿清洗干凈，砼面打毛，并沖洗干凈。 ○ 3 由項(xiàng)目質(zhì)檢工程師核驗(yàn)，最后上報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序的施工。