【正文】 圖 64 中隔墻模板安裝 11 剖面示意圖 (內襯墻 )模板安裝 由于側墻與 圍護樁 之間設置外防水層 ,使側墻模板無法像中隔墻那樣采用對拉螺桿固定。詳見下圖 。橫向撐桿端部同樣加設可調式水平支托，支托上沿豎向設置一根 100 50 3mm厚方鋼，然后是間距 100 80mm 木枋和 20厚膠合板，從而形成支頂系統(tǒng)。 圖 66 停車線主體結構模板支架立面示意圖 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 26 圖 67 車站主體結構模板支架立面示意圖 圖 68 盾構口車站端側墻預留洞拱架模板支頂示意圖 廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 27 表 66 盾構口 車 站端側墻預留洞拱架模板材料用量 名 稱 規(guī) 格 數(shù) 量 拱架帶木 詳見拱架帶木大樣 40 木枋檁條 80 100 900mm 80 膠合板模板 900 10436 12mm 1 木枋支撐 80 1000 2406mm 40 鋼管 600 14 900mm 1 鋼板 900 900 10mm 1 鋼板 100 900 10mm 20 圖 69 中央鋼管支頂示意圖 拱架帶木大樣 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 28 11剖面 大樣一 車站框架中柱截面 800 600 矩形柱 。此外，為防止柱腳砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，柱模安裝后用水泥砂漿或用報紙將模板腳處封閉。組裝時，先將上碗扣擱置廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 30 在限位銷上，將橫桿插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉動為止?，F(xiàn)澆混凝土結構的模板及其支架拆除時混凝土強度，必須符合設計要求和規(guī)范的規(guī)定。 3. 拆模及支架時必須遵照自上而下的原則：中、頂板支架模板拆除時先拆模板后拆支廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 31 架；側墻模板拆除也應 由上向下逐步拆除斜撐和模板。 ⑵ 從攪拌車卸出的砼不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方可卸料。 由于本工程底板面積大，體積大，澆筑強度大，底板最大澆筑砼方量超過 800立方。 ⑺ 底板砼各施工塊澆筑時間較長，較易受到惡劣天氣影響。 ⑵下料點間距不超過 ，使砼能夠自然攤平。 側墻澆筑方法見下圖： 圖 614 側墻澆筑方法 為盡可能滿足結構砼防水要求，澆注頂板結構砼時，均不得另外留設施工縫。 斜面 ，可以在柱及中隔墻或內側墻處用竹板或木板或收口網(wǎng)把柱 及中隔墻或內側墻的混凝土與梁、板分成幾個區(qū)域澆筑混凝土 。 ⑸振搗器移距：插入式不宜大于作用半徑一倍，插入下層砼深度不小于 5cm，振搗時不廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 35 得碰撞鋼筋、模板、預埋件和止水帶等；表面振搗器移距應與已振搗砼搭接寬度不小于 10cm。 ⒀底板砼應沿線路方向分層留臺階灌注，砼灌注至標高初凝前，應用表面振搗器振一遍后再作壓實、收漿、抹面。 ⑷ 摻冰水拌合混凝土，降低混凝土的澆筑溫度。接頭采用搭接，搭接長度不小于10cm，搭接必須平整、粘結牢固。止水帶變形縫的施工，要保證止 水帶與砼的牢固結合，接觸止水帶處的砼不應出現(xiàn)粗骨料集中或漏振現(xiàn)象。防止模板走位、跑模 ①施工前應對模板支撐頂系統(tǒng)剛度進行施工設計計算，重要部位須交監(jiān)理驗算。 4 拆模 模板拆除必須符合有關規(guī)定。 ④綁扎成型后應嚴格檢查，執(zhí)行“三檢”制度。 ②嚴格控制商品砼質量，進場砼必須有專人經過檢驗合格后方可使用。 6 避免在惡劣條件下澆砼，降低砼溫升，防止砼裂縫 澆筑砼前掌握天氣情況，避免在不適合的天氣下澆筑砼。 10 防止出現(xiàn)表面裂縫 在砼底板澆筑振搗后，即進行第一次抹平，在終凝前，砼表面收水后進行第二次壓光抹 平，可防止表面裂縫。 ○ 3 過程中控制鋼筋綁扎質量，保證施工質量符合設計及規(guī)范要求。 3 鋼筋隱蔽工程 ○ 1 施工時設專人負責保護層墊物的設置。 9 防止?jié)岔艜r，模板預埋件走位變形 澆筑砼前，施工員、技術員對所有支模的緊固件進行檢查，預埋件加固情況進行檢查。不準將振動器貼壓模板及鋼筋上振動。在模板安好后，加 墊保護層，并采用支撐將鋼筋與模板定位，加固牢靠，以防走位變形。 ②鋼筋間距用尺量好后綁扎，偏差控制在允許范圍內。拼縫處內貼止水膠帶。具體施工進度計劃詳見附件（龍歸站施工進度計劃橫道圖）。保證鑿毛質量和接面的清潔，使新舊砼結合密實。 結構施工縫均采用 300寬鍍鋅鋼板止水帶快易收口網(wǎng)進行防水及收口處理。砼終凝后覆蓋塑料薄膜及麻袋，保溫保濕，有利于砼的強度增長及控制溫度應力及砼干縮產生的裂縫。 ⑾砼灌注前應對模板、鋼筋、預埋件、預留孔洞、端頭止水帶等進行檢查，清除模板 內雜物，隱蔽合格驗收后，方可灌注砼。 ⑶砼灌注應控制其自由傾落高度，如因超高而使砼發(fā)生離析現(xiàn)象時，應采用串桶、溜槽或振動流管下落。在混凝土初凝前，隨之泵送澆筑 等級低 的混凝土。振搗時，確保不漏、不過、不少。本車站襯墻砼澆筑高度最大值約為 ，砼由頂廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 33 連續(xù)墻底板砼下料管施工平臺排架 入倉時，砼下落度大于 3m。 (5)在澆筑側墻時，施工人員不得站立在止水帶上進行施工操作，砼泵管出料口也不得正對止水帶，以防止止水帶變形、走位。 ⑶ 輸送泵間歇時間預計超過 45min 或砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象時，需立即沖洗管內殘留砼。 商品砼的選用 ⑴ 商品砼需要選擇質量有保證的攪拌站，砼到達現(xiàn)場后核對報碼單，并在現(xiàn)場作坍落度核對，允許177。 1. 拆模順序是先拆除承重較小部位的模板及其支架，然后拆除其他部分的模板及其支架； 例如，先拆非承重的側模，然后再拆承重的水平向模板等。 由于碗扣式腳手架的組裝關鍵要把好底部架（即第 1～ 3 步架）的組裝質量關，所以要求搭設頭兩步架時，必須保證立桿的垂直度和橫桿的水平度，使碗扣接頭連接牢靠，待將頭兩步架調整好以后，將碗扣接頭鎖緊，再 繼續(xù)搭設上部腳手架。 ② 構件檢驗 所有構件，必須經檢驗合格后方能投入使用。（在澆筑底板（或中板）的同時在斜撐底腳位置預埋Φ 25 以上的鋼筋）。在頂板和側墻澆筑時 ,該通道豎桿和橫桿應按上述普通支撐體系方案加固 ,在頂板和側墻澆筑完畢后拆除。為加強腳手架的整體穩(wěn)定性，橫向和縱向每隔 4～ 5m加設一道剪刀撐，水平面另加一層剪刀撐。 鋼管框架離中隔墻之間留出 550mm的寬度，供模板安裝的作業(yè)空間。模板完成后，采用頂托撐于圍檁與支架之間，使模板側壓力傳于圍檁后通過頂托再傳遞到支頂架及斜撐。根據(jù)總體的施工計劃，中隔墻模板的支撐體系結合樓板的支頂架及側墻的支頂架進行綜合考慮。而懸空模板的固定是安裝的最大難點，如固定不牢，砼澆筑時產生變形，走模都導致結構尺寸的改變。 ③ 縱向每間隔 5m選一橫向鋼筋與交叉的縱向鋼筋焊接成網(wǎng)狀閉合回路。 10 鋼尺檢查 柱、梁 177。 M29 3 37～ 40 ≥ 10 32 177。如有一個試件的抗拉強度不符合要求 ， 應取六個試件進行復檢。連接成型后用紅油漆作出標記 ， 以防遺漏。 調整剝肋擋塊及滾壓行程開關位置 ， 保證剝肋及滾壓螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定。施工工藝與 規(guī) 范要求同墻、板施工。 B、箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。 為了防止電渣焊的飛濺物對防水層的損壞，在電渣焊接口相應的 1000mm 范圍內用。 d. 接通電源，引弧造渣：按下開關，接通電源，在接通電源的同時將上鋼筋微微向上提，引燃電弧，同時進行“造渣延時讀數(shù)”計算造渣通電時間。 鋼筋接頭應按規(guī)定錯開，同一斷面上的鋼筋數(shù)量不超過 50％，墻內水平分布筋沿高 度每隔一根內外排錯開 搭接。蹬子筋與上下層鋼筋點焊，以防滑脫，造成鋼筋變形。鋼筋端部的扭曲、彎折應予以校直或切除。 ⑵ 鋼筋進場時應分批抽樣做物理力學試驗，使用中發(fā)生異常 (如脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常時 )，尚應補充化學成份分析試驗。人工攤平，平板震搗器搗固。施工便道設置在基坑東面，南北各設大門，考慮到施工高峰期運輸?shù)男枨?，故東面設置一中門。 使用全站儀，以大地四邊形導線點為基準，在各個層面的底板布設施工控制點，對車站施工的各道工序進行細部測量定位。施工高峰 期 時按八個小分區(qū)的配套量投入，確保計劃工期 勝利封頂 。內襯墻水平施工縫留設：底板面上 600mm，中板底下 600mm，中板面上 300mm；頂板底下 600mm 共四道。 材設部職責 負責本工程的甲供料的申報及零星材料的采購工作。 經常對本工地的安全防護設施和操作人員進行檢查，堅決制止違章作業(yè)。 制定對本工區(qū)管理人員及班組長的考核制度。 、監(jiān)理、設計的準備工作 設計院 及時提供 主體結構工程所需的 施工設 計 圖紙 。 現(xiàn)行國家有關規(guī)范、規(guī)程和標準： 1) 《砼結構設計規(guī)范》 GB500102020 2) 《砼結構工程施工及驗收規(guī)范》 GB502042020 3) 《建筑工程施工質量驗收規(guī)范》 GB503002020 4) 《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》 JGJ1896 5) 《建筑地基基礎施工質量驗收規(guī)范》 GB502022020 6) 《建筑地基處理技術規(guī) 范》 JGJ792020 7) 《建筑防水工程技術規(guī)程》 DBJ/T1597 8) 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 GB502991999 9) 《砼泵送技術規(guī)程》 JGJ/T1097 廣州市軌道交通三號線北延段施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 2 第二章 施工準備工作 施工場地保證施工便道暢通，并能滿足材料運輸?shù)囊?。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構，整個基坑的開挖度為,結構總寬度為 。 組織人員對施工圖紙進行會審 ， 并匯總圖紙存在的問題 ， 做好 圖紙會審工作 。 廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 3 第三章 施工管理組織機構 與職責 為確保工程質量、進度按計劃工期順利地完成， 工區(qū) 項目部成立生產管理領導小組機構，明確各級分工 與職責 ，落實到事事有人管 。 貫徹落實施工組織設計中 針對 排柵 、 模板頂架等相應的安全技術措施，并進行技術交底和參加驗收工作。 參加本工地工傷事故的調查分析，落實防止事故再發(fā)生的安 全措施。 表 31 龍歸工區(qū)分工明細表 崗位名稱 負責人 所負責工作內容 備注 試驗組 譚任由 本工區(qū)的材料取樣、送檢工作 測量監(jiān)測組 梁偉強 測 量放線及基坑監(jiān)測 資料組 何玉鳳 工程技術資料的申報 文施組 何佐權 現(xiàn)場文明施工 安全監(jiān)督組 劉學雷 對現(xiàn)場安全生產進行監(jiān)督與指導 后勤部 何佐權 后勤工作 鋼筋技術專組 梁文平 鋼筋安裝質量控制，現(xiàn)場技術指導 模板、腳手架技術專組 謝燕云 安全、質量控制，現(xiàn)場技術指導 混凝土技術專組 廖宇丹 質量控制，現(xiàn)場技術指導 防水技術專組 鄧志勇 質量控制，現(xiàn)場技術指導 廣州市軌道交通三號線北延段 施工 12 標【龍歸站】土建工程 主體結構 施工專項方案 5 甲供料管理組 何春路 甲供料計劃申報 材料采購組 王裕利 負責本工區(qū)零星材料的采購 設備管理組 何堯 海 機械的維修與保養(yǎng) 鐵工班 陶冬生 鋼筋工程的施工 木工班 林慶強 模板工程的施工 架子班 架子搭設施工