【正文】 、審批等環(huán)節(jié)，也還沒有全國(guó)統(tǒng)一的日日機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)管理辦法”，使得舊機(jī)動(dòng)車的鑒定評(píng)估沒有一個(gè)明確的法律依據(jù)，在鑒定評(píng)估過(guò)程中，很少有企業(yè)使用配套檢測(cè)設(shè)備，主要是靠評(píng)估人員通過(guò)肉眼觀測(cè)，隨意性很大。評(píng)估結(jié)果是否公正合理，取決于評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)評(píng)估工作的責(zé)任心。同時(shí)，日車鑒定估價(jià)師的素質(zhì)也參差小齊，很多舊車交易市場(chǎng)采用簡(jiǎn)單的“平均年限折舊法”進(jìn)行價(jià)值評(píng)估，評(píng)估缺乏依據(jù)，難以為公平的市場(chǎng)交易提供價(jià)值尺度。舊車交易市場(chǎng)主要將評(píng)估價(jià)值作為收取交易費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，造成評(píng)估結(jié)果與實(shí)際成交價(jià)格相差很大，無(wú)法形成公平、公正的交易環(huán)境。 4) 二手車信息管理混亂。 國(guó)內(nèi)二手車交易市場(chǎng)的信息十分散亂，無(wú)法形成規(guī)范穩(wěn)定的二手車交易氛圍。二手車的異地流通也是小可能完成的任務(wù)。各地二手車交易市場(chǎng)準(zhǔn)入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在差異，導(dǎo)致各地交易市場(chǎng)的業(yè)務(wù)主要面向本地。而由于缺乏跨地二手車流通的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，加之信息小暢、運(yùn)輸成本高，各地對(duì)二手車檔案移送、落戶等存在小同要求，妨礙了二手車的異地流通。二手車市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，致使二手車信息資源閉塞，無(wú)法進(jìn)行全國(guó)性的資源調(diào)劑，使各地二手車市場(chǎng)無(wú)法開展交流合作，阻礙了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。 5) 二手車市場(chǎng)缺乏行業(yè)誠(chéng)信。 在二手車交易過(guò)程中，購(gòu)車者是弱勢(shì)群體，賣車者為了獲取利益，常常隱瞞二手車缺陷，消費(fèi)者購(gòu)買舊車往往面臨質(zhì)量欺詐、價(jià)格欺詐、購(gòu)買非法車輛等風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)果，二手車市場(chǎng)難以取得消費(fèi)者信賴，許多潛在的二手車需求難以轉(zhuǎn)化為真正的市場(chǎng)需求。 1）實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 在二手車偉后服務(wù)環(huán)節(jié)上，應(yīng)該借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行二手車規(guī)范化的偉后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。買車人如果小滿意，可以在車輛偉出的10天或500公里以內(nèi)退車。在美國(guó)，通用公司也規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有12年的全美質(zhì)量保證，與新車無(wú)異。完善、安心的偉后服務(wù)才能給消費(fèi)者一個(gè)好的環(huán)境和信心去購(gòu)買二手車，也只有做到這點(diǎn)，刁一能較快的推動(dòng)二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。所以，我國(guó)應(yīng)該好好借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面的經(jīng)驗(yàn)，盡可能完善我國(guó)二手車市場(chǎng)的偉后問題。 2）規(guī)范二手車交易行為。 在交易過(guò)程中，偉車人要向舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)提供居民身份證或單位介紹信、原始購(gòu)車發(fā)票、機(jī)動(dòng)車行駛證、成交發(fā)票、購(gòu)置附加憑證、車船使用稅“稅訖”標(biāo)志和養(yǎng)路費(fèi)繳納憑證等，購(gòu)車人要持個(gè)人身份證或單位介紹信，雙方共同到工商行政管理部門憑舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的交易憑證撲以驗(yàn)證，再由車管部門據(jù)此辦理轉(zhuǎn)籍過(guò)戶手續(xù)。 3）建立規(guī)范的二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。 任何一個(gè)人買車，最關(guān)心的無(wú)疑是質(zhì)量問題，我國(guó)也應(yīng)該借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，一般均形成一套比較完善的收購(gòu)和銷偉體制。各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使消費(fèi)者小必?fù)?dān)心車輛價(jià)值估價(jià)是否合理。它們能夠?qū)崿F(xiàn)二手車交易信息的透明化，與評(píng)估監(jiān)管體系較為健全有著密切的關(guān)系。各式各樣的評(píng)估協(xié)會(huì)、二手車協(xié)會(huì)在促進(jìn)二手車行業(yè)健康發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。 4）建立二手車信息系統(tǒng)。 適時(shí)準(zhǔn)確地建立一套包括汽車購(gòu)買注冊(cè)、使用維修、出賣過(guò)戶、停用報(bào)廢等一系列情況的記錄查詢數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，方便買賣雙方進(jìn)行查詢。這方面國(guó)外很多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，目前歐美國(guó)家己經(jīng)有關(guān)于汽車從生產(chǎn)到報(bào)廢網(wǎng)爐的整套記錄。其中包括某一品牌的汽車何時(shí)設(shè)計(jì)，消費(fèi)者合適購(gòu)買，維修登記日期，更換機(jī)器零部件，是否有交通事故發(fā)生等所有檔案資料。建立完整的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，將汽車的使用信息透明化，一定程度上就可以減少二手車在交易時(shí)的價(jià)格欺詐行為。 5）建立二手車交易誠(chéng)信系統(tǒng)。 如何避免置換二手車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假代碼證書、假公章、假合同也會(huì)給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，這些都嚴(yán)重制約了二手車市場(chǎng)發(fā)展，要克服這些問題，通過(guò)建立二手車信息系統(tǒng)，將汽車的使用信息透明化，可有效改善這些問題，此外，還應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)社會(huì)誠(chéng)信體系的建設(shè)。 研究目的與內(nèi)容 主要為了更好的了解二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀和我國(guó)二手車的發(fā)展趨勢(shì)，從而制定一系列的策略，讓二手車市場(chǎng)能夠更加蓬勃的發(fā)展。主要內(nèi)容是二手車的現(xiàn)在所存在的問題和針對(duì)此系列一些分析和建議。2 二手車鑒定評(píng)估 二手車鑒定評(píng)估方法 二手車評(píng)估方法和資產(chǎn)評(píng)估的方法一樣，根據(jù)不同評(píng)估目的、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)條件，分為現(xiàn)行市價(jià)法(市價(jià)法)、收益現(xiàn)值法(收益法)、清算價(jià)格法(處置清算法)和重置成本法(成本法)等四種方法進(jìn)行。 現(xiàn)行市價(jià)法 市價(jià)法又稱為市場(chǎng)法或市場(chǎng)價(jià)格比較法。市價(jià)法是指通過(guò)比較被評(píng)估車輛與最近市場(chǎng)出售的類似車輛的異同，并將類似車輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。 在二手車交易市場(chǎng)，使用這種方法的前提條件是:第一，需要有一個(gè)充分發(fā)育、活躍的二手車交易市場(chǎng)，即二手車交易公開市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)上有眾多的賣者和買者，交易充分平，市場(chǎng)成交的二手車價(jià)格可以準(zhǔn)確反映市場(chǎng)行情，評(píng)估結(jié)果更公平、公正，雙方都易接受。第二，評(píng)估中參照的二手車與被評(píng)估的二手車有可比較指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料。只有符合以上條件，才能使用市價(jià)法。 現(xiàn)行市價(jià)法能夠客觀的反映二手車輛目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)，直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格，評(píng)估結(jié)果易于被交易雙方接受。但這種評(píng)估方法需要公開、活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)，而我國(guó)的二手車市場(chǎng)建立時(shí)間短、目前仍然較為混亂，發(fā)育不完全、不完善，尋找參照物有一定的困難。并且由于車輛、型號(hào)、登記日期、車輛的使用情況等諸多因素錯(cuò)綜復(fù)雜，也給適合參照物帶來(lái)一定的困難。因此，就目前的二手車市場(chǎng)狀況來(lái)看，準(zhǔn)確地運(yùn)用市價(jià)法仍需一段時(shí)間。 收益現(xiàn)值法 收益現(xiàn)值法是指將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法。對(duì)于汽車評(píng)估，只有用于生產(chǎn)的營(yíng)業(yè)性汽車才存在收益，才有可能采用此法?，F(xiàn)代社會(huì)，大多數(shù)汽車都是消費(fèi)品，實(shí)際工作中，采用收益法評(píng)估汽車的不多。 其基本計(jì)算公式為:( 公式1 ) 、 （ 公式2 ） 當(dāng)未來(lái)預(yù)期收益不等值時(shí)，應(yīng)用公式1 ，當(dāng)未來(lái)預(yù)期收益等值時(shí)，應(yīng)用公式2 。 我們?cè)诓捎檬找娣〞r(shí)必須具備的三個(gè)條件: (1)被評(píng)估的二手車必須是勞動(dòng)車輛，且具有繼續(xù)勞動(dòng)的能力，并不斷獲得收益。 (2)被評(píng)估的二手車在繼續(xù)經(jīng)營(yíng)中的收益能夠而且必須用貨幣金額來(lái)表示。 (3)影響被評(píng)估未來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的各種因素能夠轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)加以計(jì)算。收益現(xiàn)值法與投資決策相結(jié)合，比較容易被交易雙方接受，能真實(shí)和準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格，但預(yù)期收益金額預(yù)測(cè)難度大，受較強(qiáng)的主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見因素的影響，具有一定的局限性。 清算價(jià)格法 清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手車輛進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。所謂清算價(jià)格是指由于種種原因(如破產(chǎn)或其它原因)要求在一定期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣輛車可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。運(yùn)用清算法進(jìn)行評(píng)估的二手車一般包括:企業(yè)破產(chǎn)車、抵押車、無(wú)主車、走私車、被盜車、抵稅車和罰沒車等需要快速處置變現(xiàn)、拍賣。 二手車清算價(jià)格方法主要有以下三種: 1）現(xiàn)行市價(jià)折扣法:現(xiàn)行市價(jià)折扣法指對(duì)清理車輛，首先在汽車市場(chǎng)上尋找一個(gè)相適應(yīng)的參照物，然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定一個(gè)折扣率并據(jù)此確定其清算價(jià)格。 2）模擬拍賣法:模擬拍賣法也稱意向詢價(jià)法，是根據(jù)向被評(píng)估車輛的潛在購(gòu)買者詢價(jià)的辦法獲得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。當(dāng)然，用這種方法確定的清算價(jià)格受供需關(guān)系影響很大，要充分考慮其影響的程度。 3）競(jìng)價(jià)法:競(jìng)價(jià)法是由法院按照破產(chǎn)清算的法定程序或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果一個(gè)拍賣的低價(jià)，在公開市場(chǎng)或拍賣會(huì)上由買方單鍵出價(jià)，誰(shuí)出的價(jià)格高就賣給誰(shuí)。 運(yùn)用清算價(jià)格法評(píng)估車輛價(jià)格的前提條件是:一是具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù)。二是車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn)。三是所賣收入足以補(bǔ)償因出售車輛的附加支出總額。清算價(jià)格法僅限于在特定條件下使用，在我國(guó)清算價(jià)格法的理論與實(shí)踐，有待于進(jìn)一步總結(jié)和完善。 重置成本法 重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本，即完全重置成本，簡(jiǎn)稱重置全價(jià)，減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格。其基本計(jì)算公式可表述為: 1)被評(píng)估車輛的評(píng)估值二重置成本一實(shí)體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟(jì)性貶值(公式3) 2)被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本成新率(公式4) 由公式3可看出，被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值包括實(shí)體性貶值、功能性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值。從一般意義上來(lái)理解，前式優(yōu)于后式，因?yàn)榍笆街胁粌H扣除了有形損耗，而且還扣除了功能性損耗和經(jīng)濟(jì)性損耗。但實(shí)際上評(píng)估人員在掌握和運(yùn)用該式時(shí)，各項(xiàng)貶值的確定有相當(dāng)?shù)碾y度，彈性較大，這在一定程度上影響評(píng)估值的準(zhǔn)確性。所以，一般