【正文】 參與管理 與供應(yīng)商的關(guān)系 對(duì)手式的，價(jià)格定位 價(jià)格定位 多渠道競(jìng)價(jià)，即考慮成本又考慮質(zhì)量 合作關(guān)系， 與少數(shù)幾個(gè)供應(yīng)商形成戰(zhàn)略聯(lián)盟 信息能力 忽視物流信息 幾乎沒有數(shù)據(jù)，不做分析 只有財(cái)務(wù)結(jié)果，很少分析 以作業(yè)數(shù)據(jù)支持計(jì)劃 物流信息系統(tǒng) 衡量 各個(gè)部門由成本驅(qū)動(dòng) 與上一年的成本比較，成本上銷售額的百分比 考慮服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)之間的關(guān)系，成本與預(yù)算 服務(wù)與顧客需求；成本與標(biāo)準(zhǔn) 評(píng)估利用率、物流完成績(jī)效 3． 2配送中心的組織類別 ? 近幾年來，設(shè)定配送中心的組織結(jié)構(gòu)面臨了許多新的挑戰(zhàn)，它們主要是： ? 物流的經(jīng)營(yíng)需要更有效率，才能滿足顧客的需要，適應(yīng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。 ? 配送中心的經(jīng)營(yíng)成本的逐漸升高。 ? 顧客對(duì)服務(wù)需求不斷擴(kuò)張。 ? ? 具有配銷功能的配送中心一般采用功能型的物流組織，即公司以職工的工作、技巧或活動(dòng)為基礎(chǔ)將組織劃分部門。 ? ? 配送中心主要根據(jù)服務(wù)的產(chǎn)出，將組織劃分部門按照地域設(shè)定組織結(jié)構(gòu)，由各地區(qū)別組織機(jī)動(dòng)性的攬貨 ? ? 所以混合型物流組織就是指綜合功能型物流組織與地區(qū)型物流組織的設(shè)計(jì)要素，利用二者的優(yōu)點(diǎn)來設(shè)定物流組織 ,它的特點(diǎn)是部門間及部門內(nèi)的協(xié)調(diào)可以同時(shí)進(jìn)行 。結(jié)合功能型組織的效率及地區(qū)型組織適應(yīng)環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)。 ? ? 矩陣型物流組織是指將功能型性和地區(qū)型結(jié)構(gòu)并存在每個(gè)部門中，每個(gè)單位下的人員，必須接受功能型性經(jīng)理及地區(qū)型經(jīng)理的監(jiān)督 ? 3． 2． 5設(shè)置物流組織需要考慮的幾個(gè)因素 ? 1． 集權(quán)與分權(quán) ? 2．戰(zhàn)略與作業(yè)焦點(diǎn) ? 3． 直線職能與參謀職能 ? 4． 授權(quán) ? ? 一般物流業(yè)的相關(guān)工作可分為保管作業(yè)、行車?yán)碡?、行政后勤支援、信息管理?4項(xiàng) 3． 3． 2配送中心工作人員的招聘任用 ? 一般公司的任用程序?yàn)椋翰块T提出用人申請(qǐng)、人事單位進(jìn)行招聘作業(yè)、面談、確認(rèn)證明文件、試用、正式錄用。而人事單位在任用前，就要準(zhǔn)備好該職的工作證明書，還要針對(duì)不同的人力需求要選擇不同的招聘方式，并安排面談的人員與場(chǎng)所。 ? 2．在招聘過程中常見的策略 ? （ 1）考慮公司的目標(biāo)：由于物流業(yè)是具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)，所以制定招聘策略時(shí)要考慮公司中長(zhǎng)期的擴(kuò)展需求，培育適當(dāng)人才。 ? （ 2）考慮公司營(yíng)運(yùn)形態(tài)：配送中心會(huì)因應(yīng)組織結(jié)構(gòu)的差異而在招聘策略上有所差異。例如以是否任用有經(jīng)驗(yàn)者為例，不同的配送中心就有不同的偏好需求。 ? 考慮組織文化：不論任用的人是外選或內(nèi)升，必須對(duì)組織整體的文化作出評(píng)價(jià)。 3． 3． 3薪資制度 ? 1．影響薪資制度的因素 ? （ 1）公司本身策略與財(cái)務(wù)狀況 ? （ 2） 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的薪資水準(zhǔn)：就業(yè)市場(chǎng)狀況 ? 公司營(yíng)運(yùn)效績(jī)：公司的支付能力 ? 2． 薪資制度的決定程序 ? 薪資制度的調(diào)整，不論是基本結(jié)構(gòu)的變動(dòng)還是僅僅是金額幅度的調(diào)升或調(diào)降，都是實(shí)行人力資源管理的目的。有關(guān)薪資制度的決定程序，可由人事部門為主導(dǎo)，并按下列步驟進(jìn)行： ? 3． 薪資結(jié)構(gòu)與管理 ? 由上可知，薪資計(jì)劃有底薪制與傭金制兩種。在底薪制度下，員工支領(lǐng)固定工資，有時(shí)也有紅利、業(yè)務(wù)競(jìng)賽獎(jiǎng)金等。如果公司主要目的在于讓這些業(yè)務(wù)人員從事任務(wù)性的工作（如尋找潛在的客戶）或服務(wù)行工作，則底薪制就可以有很好的效果。底薪制有以下幾點(diǎn)：第一，員工能預(yù)先知道自己的收入，顧主的人事費(fèi)用固定而可預(yù)測(cè)，其次，指派員工任務(wù)時(shí)，爭(zhēng)論的情形較少，而且有較高的忠誠(chéng)度。第三， 底薪制可鼓勵(lì)員工開發(fā)長(zhǎng)期客戶。 升 ? 考評(píng)的目的是評(píng)價(jià)員工的實(shí)際表現(xiàn)，以此作為調(diào)整工資及選擇適當(dāng)人員的依據(jù)。配送中心內(nèi)的人員工作性質(zhì)差異相當(dāng)大。由于工作的范圍、工作區(qū)域等原因使部門主管無法確實(shí)掌握一些工作人員行蹤，例如在強(qiáng)調(diào)顧客服務(wù)的物流服務(wù)中，從業(yè)人員與顧客接觸的過程里是否確實(shí)遵守規(guī)定，就是物流部門考評(píng)的重點(diǎn)。 第四章 物流中心作業(yè)管理 (一）進(jìn)貨 進(jìn)貨的主要研究?jī)?nèi)容 1 4 2 7 5 3 6 進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)劃分析 維持進(jìn)貨記錄 卸貨 貨品的分類 廠區(qū)卸貨空間及停車臺(tái)設(shè)計(jì) 貨品驗(yàn)收檢驗(yàn) 貨品的編號(hào)表示 進(jìn)貨 目標(biāo)：安全有效率地卸貨、迅速正確地收貨 利用配送車司機(jī)來卸貨 多樣活動(dòng)集中在一工作站 平衡停泊碼頭的配車 保持直線流動(dòng) 距離最小化 尖峰時(shí)間人力安排足 使用可流通的容器 詳細(xì)記錄進(jìn)貨資料 小量進(jìn)貨準(zhǔn)備小車 省略不必要的貨品搬運(yùn)及儲(chǔ)存 進(jìn)貨計(jì)劃考慮的因素 (1) 工作量。 (2) 卸貨方式及設(shè)備。 (3) 需求的碼頭大小。 (4) 進(jìn)貨檢查需求。 (5) 搬運(yùn)方式及設(shè)備。 (6) 進(jìn)貨活動(dòng)的空間需求。 (7) 配車排程。 棧板 棧板 箱子 箱子 小包 小包 棧板 小包 箱子 小包 棧板 箱子 小包 箱子箱子 棧板 小包 棧板 分類 包裝方式 采取的措施 狀況一：進(jìn)貨與儲(chǔ)存都以同樣型式為單位 進(jìn)貨輸送機(jī)直接將貨品運(yùn)至儲(chǔ)存區(qū) 狀況二：儲(chǔ)存以小包為單位，但進(jìn)貨是以棧板、箱子為單位；或儲(chǔ)存以箱子為單位；但進(jìn)貨是以棧板為單位 在進(jìn)貨點(diǎn)做卸?；虿鹧b的動(dòng)作，再拆箱將小包放于輸送機(jī)上。 狀況三：儲(chǔ)存以棧板為單位，但進(jìn)貨是以小包或箱子為單位；或儲(chǔ)存以箱子為單位，但進(jìn)貨以小包為單位， 小包或箱子必先堆迭于棧板上或小包必先裝入箱子后再儲(chǔ)存 (7) 配合儲(chǔ)存作業(yè)的處理方式 (7) 每一時(shí)刻進(jìn)貨車數(shù) 2卸貨 可移動(dòng)式楔塊 Portable ramps 卸貨即是將貨品由車輛搬至碼頭的動(dòng)作，要克服的關(guān)鍵在於車輛與月臺(tái)間的間隙，常見有下列四種設(shè)施： 升降平臺(tái) levelers 車尾附升降臺(tái) (Lift Gate) 吊勾 (Hook) 3. 貨品的編號(hào) 貨品編號(hào)的作用 錄象：日 貨品編號(hào)的原則 簡(jiǎn)易性 易記性 組織性 擴(kuò)充彈性 充足性 一貫性 單一性 完全性 分類展開性 應(yīng)用機(jī)械性 貨品編號(hào)的方法 流水號(hào)編號(hào)法 數(shù)字分段法 分組編號(hào)法 實(shí)際意義編號(hào)法 貨品編號(hào)的方法 暗示編號(hào)法 后數(shù)位編號(hào)法 貨品編號(hào)的方法 4. 貨品的分類 貨品分類的作用 分類應(yīng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，要合乎邏輯。 分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要，來選擇適用的分類型式。 分類必須有系統(tǒng)地展開，逐次細(xì)分，方能層次分明。 分類應(yīng)明確而相互排斥，分類必須具有完全性、普通性， 分類應(yīng)有不變性 分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品。 分類必須確切實(shí)用 貨品分類的原則 貨品分類的方式 按照貨品特性分類 依信息方面分類 貨品狀態(tài)分類 會(huì)計(jì)科目分類 按照交易行業(yè)分類 按照貨品使用目的、方法及程序分 5. 貨品的驗(yàn)收 品質(zhì)驗(yàn)收 數(shù)量點(diǎn)收 物理實(shí)驗(yàn) 外形檢驗(yàn) 化學(xué)分析 輕重 大小 長(zhǎng)短 貨品號(hào)碼 合同 樣品 規(guī)格說明 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 第一種：先行點(diǎn)收數(shù)量，再通知負(fù)責(zé)檢驗(yàn)單位辦理檢驗(yàn)工作； 第二種情形是先由檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)品質(zhì)，認(rèn)為完全合格後，再通知倉儲(chǔ)部門，辦理收貨手續(xù)，填寫收貨單。 （二）搬運(yùn) 搬運(yùn)就是將不同形態(tài)的散裝、包裝或整體的原料、半成品或成品，在平面或垂直方向進(jìn)行提起、放下或移動(dòng)，或是運(yùn)送、重新擺置物料，而使貨品能適時(shí)、適量移至適當(dāng)?shù)奈恢没驁?chǎng)地存放。 為什么搬運(yùn)如此重要？ 搬運(yùn) 驗(yàn)貨區(qū) 儲(chǔ)存區(qū) 揀貨區(qū) 包裝區(qū) 揀貨取出 碼頭 出貨準(zhǔn)備區(qū) 分類區(qū) 裝載卡車 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 搬運(yùn) 卸貨 錄象 目 的 內(nèi) 容 順暢的搬運(yùn)系統(tǒng)，能夠消除瓶頸以維持及確保生產(chǎn)水準(zhǔn)，使人力有效利用，設(shè)備減少閑置。 減少每位勞工及每單位貨品之搬運(yùn)成本，并減少延遲、損壞及浪費(fèi)。 ，以降低 存貨成本 有效率的搬運(yùn)，可加速貨品移動(dòng)及縮減搬運(yùn)距離，進(jìn)而減少總作業(yè)時(shí)間，使得存貨存置成本及其他相關(guān)成本皆得以降低。 ，增加人員 、貨品搬運(yùn)安全 良好的搬運(yùn)系統(tǒng)，能使工作環(huán)境大為改善，不但能保 物品搬運(yùn)的安全，減少保險(xiǎn)費(fèi)率，且能提高員工的工作情緒。 良好的搬運(yùn)可以減少產(chǎn)品的毀損，使產(chǎn)品品質(zhì)水準(zhǔn)提升，減少客戶抱怨。 良好的搬運(yùn)，可增進(jìn)系統(tǒng)作業(yè)效率，不但能縮短產(chǎn)品總配銷時(shí)間，提高客戶服務(wù)水準(zhǔn)，亦能提高土地勞動(dòng)生產(chǎn)力，對(duì)公司營(yíng)運(yùn)成效助益很大。 1. 改善搬運(yùn)的效果 距離 數(shù)量 考慮的要素 搬運(yùn)的距離 搬運(yùn)的手段 搬運(yùn)的空間 搬運(yùn)的時(shí)間 搬運(yùn)的對(duì)象 2。搬運(yùn)的分析技術(shù) 從四個(gè)方面來分析 過程 起迄點(diǎn) 流量 搬運(yùn)高度 分析的方法 起迄點(diǎn)分析(OriginDestination Analysis) 過程圖分析( Process Chart ) 搬運(yùn)高度分析 貨品流量分析 表 44 榨汁機(jī)進(jìn)貨入庫過程圖－現(xiàn)成表格 貨品名稱 及單位 活動(dòng) 符號(hào) 描 述 每載重 量 (磅 ) 每次運(yùn) 送次數(shù) 距離 (米 ) (整棧 ) 進(jìn)貨存放在碼頭月臺(tái) (整棧 ) 以堆高機(jī)搬運(yùn)至?xí)捍鎱^(qū) 360 3 5 ○ 卸棧、拆箱 (每盒 ) □ 數(shù)量、品質(zhì)檢驗(yàn) (每盒 ) 由輸送機(jī)運(yùn)送至加工區(qū) 2 540 20 (每盒 ) ○ 流通加工 7. 榨汁機(jī) ○ 重包裝 (箱 ) 由輸送機(jī)運(yùn)至儲(chǔ)區(qū) 12 90 30 9. 榨汁機(jī) (整箱 ) 入庫儲(chǔ)存 2現(xiàn)成表格法 選擇搬運(yùn)設(shè)備 高密度流量 低密度流量 短距離 復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備，如叉舉車、抓舉設(shè)備 簡(jiǎn)便搬運(yùn)設(shè)備，如手推車 長(zhǎng)距離 復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備，如無人搬運(yùn)車、輸送機(jī)等不 人操控的設(shè)備 簡(jiǎn)便運(yùn)輸設(shè)備，如動(dòng)力托板車 （三）儲(chǔ)存 1。儲(chǔ)存作業(yè) 儲(chǔ)存作業(yè)的策略與方法 空間的最大化使用 良好的環(huán)境 貨品良好的保護(hù) 貨品的有效移動(dòng) 能隨時(shí)準(zhǔn)備存取 勞力及設(shè)備的有效使用 儲(chǔ)存保管的目標(biāo) 選擇儲(chǔ)區(qū)位的建議 （ 1）依照貨品特性來儲(chǔ)存。 (2) 大批量使用大儲(chǔ)區(qū)，小批量使用小儲(chǔ)區(qū)。 (3) 能安全有效率儲(chǔ)於高位的物品使用高儲(chǔ)區(qū)。 (4) 笨重、體積大的品項(xiàng)儲(chǔ)存於較堅(jiān)固的層架及接近出貨區(qū)。 (5) 輕量貨品儲(chǔ)存於有限的載荷層架。 (6) 將相同或相似的貨品盡可能接近儲(chǔ)放。 (7) 不活潑之物或小、輕及容易處理的品項(xiàng)使用較遠(yuǎn)儲(chǔ)區(qū)。 (8) 周轉(zhuǎn)率低的物品盡量遠(yuǎn)離進(jìn)貨、出貨及倉庫較高的區(qū)域。 (9) 周轉(zhuǎn)率高的物品盡量放於接近出貨區(qū)及較低的區(qū)域。 (10)服務(wù)設(shè)施應(yīng)選在低層樓區(qū) 。 儲(chǔ)存方法比較 分類 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 使用范圍 定位儲(chǔ)存 每項(xiàng)貨品都有固定儲(chǔ)放位置，揀貨人員容易熟悉貨品儲(chǔ)位。貨品的儲(chǔ)位可按周轉(zhuǎn)率大小 ( 暢銷程度 )安排，以縮短出入庫搬運(yùn)距離。 可針對(duì)各種貨品的特性作儲(chǔ)位的安排調(diào)整，將不同貨品特性間的相互影響減至最小 儲(chǔ)位必須按各項(xiàng)貨品的最大在庫量設(shè)計(jì)，因此儲(chǔ)區(qū)空間平時(shí)的使用效率較低。 廠房空間大、多種少量商品的儲(chǔ)放 隨機(jī)儲(chǔ)存 由于儲(chǔ)位可共用，因此只要按所有庫存貨品最大在庫量設(shè)計(jì)即可，儲(chǔ)區(qū)空間的使用效率較高。 貨品的出入庫管理及盤點(diǎn)工作的進(jìn)行困難度較高 周轉(zhuǎn)率高的貨品可能被儲(chǔ)放在離出入口較遠(yuǎn)的位置，增加了出入庫的搬運(yùn)距離。 具有相互影響特性的貨品可能相鄰儲(chǔ)放，造成貨品的傷害或發(fā)生危險(xiǎn)。 廠房空間有限，盡量利用儲(chǔ)存空間、種類少或體積較大的貨品 分類儲(chǔ)放 便與暢銷品的存取，具有定位儲(chǔ)放的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn) 各分類的儲(chǔ)存區(qū)域可根據(jù)貨品特性再作設(shè)計(jì)，有助于貨品的儲(chǔ)存管理 儲(chǔ)位必須按各項(xiàng)貨品最大在庫量設(shè)計(jì)，因此儲(chǔ)區(qū)空間平均的使用效率低。 產(chǎn)品相關(guān)性大者，經(jīng)常被同時(shí)訂購、周轉(zhuǎn)率差別大者、產(chǎn)品尺寸相差大 分類隨機(jī)儲(chǔ)存 可收分類儲(chǔ)放的部份優(yōu)點(diǎn)，又可節(jié)省儲(chǔ)位數(shù)量提高儲(chǔ)區(qū)利用率 貨品出入庫管理及盤點(diǎn)工作的