【正文】 做卸棧或拆裝的動作，再拆箱將小包放于輸送機上。由于工作的范圍、工作區(qū)域等原因使部門主管無法確實掌握一些工作人員行蹤，例如在強調顧客服務的物流服務中，從業(yè)人員與顧客接觸的過程里是否確實遵守規(guī)定，就是物流部門考評的重點。 3． 3． 3薪資制度 ? 1．影響薪資制度的因素 ? （ 1）公司本身策略與財務狀況 ? （ 2） 同業(yè)競爭者的薪資水準：就業(yè)市場狀況 ? 公司營運效績：公司的支付能力 ? 2． 薪資制度的決定程序 ? 薪資制度的調整，不論是基本結構的變動還是僅僅是金額幅度的調升或調降，都是實行人力資源管理的目的。 ? ? 配送中心主要根據(jù)服務的產(chǎn)出，將組織劃分部門按照地域設定組織結構，由各地區(qū)別組織機動性的攬貨 ? ? 所以混合型物流組織就是指綜合功能型物流組織與地區(qū)型物流組織的設計要素，利用二者的優(yōu)點來設定物流組織 ,它的特點是部門間及部門內的協(xié)調可以同時進行 。這個部門是一個單獨的管理部門。 作業(yè)績效 可得性 可靠性 缺貨頻率 供應比率 訂貨完成時間 作業(yè)完成時間 遞送的一致性 作業(yè)的靈活性 作業(yè)故障與恢復 完美 服務 增值服務 基本服務 增值服務是指在基本服務的基礎上為特定顧客提供的的額外服務。 物流過程包括商品的運輸、存儲、裝卸、流通加工、包裝和物流信息活動。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務，直到廢舊物品回收等整個物理性的流通過程。 １９１８年 英國的利費哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”。 公司宗旨是在全國范圍內，把商品及時送到批發(fā)商、零售商以及用戶的手中。 1986年，美國物流協(xié)會（ C． L． M．），對物流的定義是： “ 以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品及其關聯(lián)的信息，從生產(chǎn)業(yè)地點到消費地點之間的流通與保管，為求有成本 效率的最佳效果而進行計劃、執(zhí)行、控制 ” 。 一、 商品流通中商流物流的定義 商流：指商品從生產(chǎn)者到消費者之間不斷轉賣的價值形態(tài)轉化過程，即由若干次買賣所組成的序列而言，這是商品所有權在不同的所有者之間轉移的過程。它是獨特或特別的活動，它建立在基本服務的基礎上，只有先滿足了基本服務才會考慮增值服務。 ? ? 在階段三的物流組織中，配送經(jīng)理的工作增加了訂貨過程、顧客服務、庫存控制進界運輸?shù)葍热? ? ? 在階段四中，物流被看作是具有獨立功能的部門，連鎖商業(yè)企業(yè)里開始有自己的物流經(jīng)理所有的物流活動都由物流經(jīng)理管理。結合功能型組織的效率及地區(qū)型組織適應環(huán)境的優(yōu)點。有關薪資制度的決定程序，可由人事部門為主導，并按下列步驟進行： ? 3． 薪資結構與管理 ? 由上可知，薪資計劃有底薪制與傭金制兩種。 第四章 物流中心作業(yè)管理 (一）進貨 進貨的主要研究內容 1 4 2 7 5 3 6 進貨目標的計劃分析 維持進貨記錄 卸貨 貨品的分類 廠區(qū)卸貨空間及停車臺設計 貨品驗收檢驗 貨品的編號表示 進貨 目標：安全有效率地卸貨、迅速正確地收貨 利用配送車司機來卸貨 多樣活動集中在一工作站 平衡停泊碼頭的配車 保持直線流動 距離最小化 尖峰時間人力安排足 使用可流通的容器 詳細記錄進貨資料 小量進貨準備小車 省略不必要的貨品搬運及儲存 進貨計劃考慮的因素 (1) 工作量。 狀況三：儲存以棧板為單位，但進貨是以小包或箱子為單位；或儲存以箱子為單位，但進貨以小包為單位， 小包或箱子必先堆迭于棧板上或小包必先裝入箱子后再儲存 (7) 配合儲存作業(yè)的處理方式 (7) 每一時刻進貨車數(shù) 2卸貨 可移動式楔塊 Portable ramps 卸貨即是將貨品由車輛搬至碼頭的動作，要克服的關鍵在於車輛與月臺間的間隙，常見有下列四種設施： 升降平臺 levelers 車尾附升降臺 (Lift Gate) 吊勾 (Hook) 3. 貨品的編號 貨品編號的作用 錄象：日 貨品編號的原則 簡易性 易記性 組織性 擴充彈性 充足性 一貫性 單一性 完全性 分類展開性 應用機械性 貨品編號的方法 流水號編號法 數(shù)字分段法 分組編號法 實際意義編號法 貨品編號的方法 暗示編號法 后數(shù)位編號法 貨品編號的方法 4. 貨品的分類 貨品分類的作用 分類應按照統(tǒng)一的標準，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，要合乎邏輯。 ，以降低 存貨成本 有效率的搬運，可加速貨品移動及縮減搬運距離，進而減少總作業(yè)時間，使得存貨存置成本及其他相關成本皆得以降低。 (3) 能安全有效率儲於高位的物品使用高儲區(qū)。 儲存方法比較 分類 優(yōu)點 缺點 使用范圍 定位儲存 每項貨品都有固定儲放位置，揀貨人員容易熟悉貨品儲位。儲存作業(yè) 大批儲存 (Large lot bulk storage)： 一般指 3 個棧板以上的存量。 (c) 地板堆疊容易不整 ，且特殊單位的揀取 要較多的搬移。 (b) 厚重、體積大的品項盡量堆放於棚架或貯物柜的最下方 (不活潑 )的位置。 (3) 顧客別與產(chǎn)品別 ABC 分析 產(chǎn)品別 顧客別 A B C D Ｉ 1 3 5 9 II 2 4 8 16 III 6 7 17 18 IV 10 11 19 21 V 14 15 20 22 注： 1表示最優(yōu)先分配，2表次優(yōu)，其馀依此類推。 (b) 針對復盤與監(jiān)盤人員進行認識貨品之訓練。在這次盤點中，實 №存量與帳面存量的差異是多少？ 這種方式的缺點是廠商可能會將巡貨人員的成本加入商品的進價中，而且廠商亂塞貨將造成零售業(yè)者難以管理、分析自己所賣商品 電話口頭訂貨 訂貨人員將商品名稱及數(shù)量，以電話口述向廠商訂貨 因客戶每天訂貨的品項可能達數(shù)十項，而且這些商品常由不同的供應商供貨，所以利用電話訂貨所費時間太長，且錯誤率高。 訂單資料輸入后，因為貨品已交予客戶，故訂單資料不再參與揀貨、出貨、配送等作業(yè)，只 記錄交易資料，以便收取應收款項 間接交易訂單 客戶向配送中心訂貨，但由供應商直接配送給客戶的交易訂單。 (4) 開發(fā)或負責此客戶之業(yè)務員。 (d) 客戶希望所有訂貨一起配達。 (3) 棧板：由箱疊棧而成，無法用人手直接搬運必須利用堆高機或拖板車等機械設備。樁本鏈條所研發(fā)適用制衣業(yè)的樁本揀取設備 輸送是與距離無關之據(jù)點間貨物的移動 基準不明確 (7) 駕駛員的工作時間不均，產(chǎn)生抱怨 (8) 貨品輸配送過程的損毀與遺失 車輛輸配送服務要點 ： 「距離最小」、「時間最小」、「成本最小」 限制： 輸配送工具之變換選用 如果企業(yè)有車輛維修廠，修理工的工資等，也要列入其中 其它費用 手推車、帆布、押板、繩索等購置費用，以及辦公用具、通信費、賠償費、福利金等 第七章 信息管理 、金流與信息流的相互關系 商品所有權轉移 制造商 零售商總部 零售商門店 顧客 進貨 入庫 儲存 揀貨 包裝 配送 物流中心 物流 收款 付款 7． 1． 2 配送中心物流與信息流 商品訂購時需要哪些信息？ 庫存量 已訂購數(shù)量 預測客戶需求的速率 積壓 缺貨 儲存管理方面需要哪些信息？ 入庫 每個棧板的存放位置 出庫 每個棧板的存放位置 出庫 商品本次揀貨的總需求量 出庫 貨架上尚有的數(shù)量 配售管理方面需要哪些信息？ 尚余數(shù)量 告知客戶，何時會有貨？何時可送達？ ?表單設計 ?模塊的劃分與設計 ?信息處理的順序與時機的設定 ?效率的分析 ?資料的保密 ?安全與備份的管理 ?各項管理工作中所需的信息的分析與歸整等 信息方面的工作 配送中心基本作業(yè) 訂單處理作業(yè) 采購作業(yè) 進貨入庫作業(yè) 庫存管理作業(yè) 補貨與揀貨作業(yè) 流通加工作業(yè) 出貨作業(yè)處理 配送作業(yè) 會計作業(yè) 營運管理及績效管理作業(yè) 信息收集的密集性 信息的詳細性 信息的動態(tài)性 數(shù)學模型的使用 線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、最小路徑、系統(tǒng)模擬 、網(wǎng)絡規(guī)劃、排隊理論 以流程為基礎進行信息系統(tǒng)的規(guī)劃 配送中心信息系統(tǒng)規(guī)則原則 1．確立信息系統(tǒng)的策略目標 2．明確公司業(yè)務目標 3．構造新的組織與管理方式 4．整體考慮流程 以流程為基礎進行信息系統(tǒng)的規(guī)劃 、守則，策略性地考慮系統(tǒng)整體構架，先做詳細流程規(guī)劃，并從高層管理人員的經(jīng)營理念、理論上、實務上說明這樣規(guī)劃的原因。 – 指出應該由其它部門如銷售部門、采購部門等負責的不合理的物流活動，以圖改進。 – 第三，許多配送中心在報告運輸費時還使用傳統(tǒng)的做法，將運費作為貨物成本的一部分從總銷售額中扣除，得到總的利潤數(shù)。 8． 2． 3以活動為基礎計算物流成本 ? 物流成本的計算要領，首先要認清對自己公司而言，哪些作業(yè)是屬于物流作業(yè)，方可著手進行。 ? 第九章物流配送效果評估 主 題 ? 學習完本章后要求能夠： ? 闡述物流效果評估的目的 ? 列舉評估系統(tǒng)的特征與層次 ? 明確配送中心內部績效評估的內容與指標 ? 明確配送中心外部績效評估的內容 ? 概括評估結果的分析方法 課程目標 ? 物流績效評估的作用 ? 在今天競爭日益激烈的情況下，配送中心不得不將精力集中于高效率、高效益地開發(fā)第三利潤源泉 —物流。 9． 1． 2物流績效評估的三個目的 ? 第一，以各部門或各作業(yè)員為單位來評估營運作業(yè)的實績，以促進其責任意識及目標達成意識，有利于提高公司整體的業(yè)績 ? 第二，實施評估，可以衡量各部門員工的貢獻程度，可以提高成本及利益意識，以便達到精兵簡政的目的。例如，物流作業(yè)人員的工資、津貼等是包含在工資津貼等一般會計科目內，公司自有倉庫的營運維持費用，則分散在折舊、稅金、水電、修繕、保險等科目中；因此，必須從有關部門，把相關的會計科目明細數(shù)據(jù)抽出后，進行統(tǒng)計。在數(shù)據(jù)上沒有包括與庫存有關的全部費用。 – 應用物流成本的數(shù)據(jù)來模擬、預測物流系統(tǒng)重新規(guī)劃時產(chǎn)生的影響及可能取得的成果。 ，調查資料收集是否有困難，是否有新增的資料內容，調查增加新資料的原因？用途是什么？系統(tǒng)達到的目的是什么？ 。運行車輛通信改善 各配送路線之貨量不能超過車輛之能力 以貨車而言，一臺貨車對一個送貨地點作一次往返者稱為輸送。TKK所研發(fā)適合奶品專用的 Autopicker NA1設備 6. 揀貨模式及相對應設備 揀貨的出庫模式 (Pattern) 模 式 (Pattern) 儲存單位 揀貨單位 記 錄 I II III IV V VI VII 棧 板 棧 板 棧 板 箱 箱 箱 單 品 棧 板 棧板 +箱 箱 箱 箱 +單品 單 品 單 品 P→P P→P+C P→C C→C C→C+B C→B B→B P＝棧板 (Pallet) C＝箱 (Case) B＝單品 (散裝 ,Bulk) （七）補貨 補貨作業(yè)包括從保管區(qū)域 (Reserve Area)將貨品移到另一個為了做訂單揀取 (Order Picking)的動管揀貨區(qū)域 (Home Area)， 然后將此遷移作業(yè)做書面上的處理。 (1) 單品： (2) 箱： (3) 棧板（ 4) 特殊品： 一般揀貨單位的決定須由下列程序考慮： 4. 揀貨信息 (1) 傳票 (2) 揀貨單 (3) 貼標簽 (4) 顯示方式 (5) 條碼 6) 資料傳遞器 (Data Carrier) (7) 無線通信 (8) 電腦隨行指示 (9) 自動揀貨系統(tǒng) 插入錄象 5. 揀貨設備 (1) 人至物的揀貨設備 (a) 儲存設備： ( Pallet Rack ) ( Shelves ) ( Cabi ) ( Flow Rack ) ( High Bay Rack ) ( Digital Display Ra