【正文】 做卸棧或拆裝的動作，再拆箱將小包放于輸送機(jī)上。由于工作的范圍、工作區(qū)域等原因使部門主管無法確實(shí)掌握一些工作人員行蹤，例如在強(qiáng)調(diào)顧客服務(wù)的物流服務(wù)中，從業(yè)人員與顧客接觸的過程里是否確實(shí)遵守規(guī)定，就是物流部門考評的重點(diǎn)。 3． 3． 3薪資制度 ? 1．影響薪資制度的因素 ? （ 1）公司本身策略與財(cái)務(wù)狀況 ? （ 2） 同業(yè)競爭者的薪資水準(zhǔn)：就業(yè)市場狀況 ? 公司營運(yùn)效績：公司的支付能力 ? 2． 薪資制度的決定程序 ? 薪資制度的調(diào)整，不論是基本結(jié)構(gòu)的變動還是僅僅是金額幅度的調(diào)升或調(diào)降，都是實(shí)行人力資源管理的目的。 ? ? 配送中心主要根據(jù)服務(wù)的產(chǎn)出，將組織劃分部門按照地域設(shè)定組織結(jié)構(gòu)，由各地區(qū)別組織機(jī)動性的攬貨 ? ? 所以混合型物流組織就是指綜合功能型物流組織與地區(qū)型物流組織的設(shè)計(jì)要素，利用二者的優(yōu)點(diǎn)來設(shè)定物流組織 ,它的特點(diǎn)是部門間及部門內(nèi)的協(xié)調(diào)可以同時(shí)進(jìn)行 。這個部門是一個單獨(dú)的管理部門。 作業(yè)績效 可得性 可靠性 缺貨頻率 供應(yīng)比率 訂貨完成時(shí)間 作業(yè)完成時(shí)間 遞送的一致性 作業(yè)的靈活性 作業(yè)故障與恢復(fù) 完美 服務(wù) 增值服務(wù) 基本服務(wù) 增值服務(wù)是指在基本服務(wù)的基礎(chǔ)上為特定顧客提供的的額外服務(wù)。 物流過程包括商品的運(yùn)輸、存儲、裝卸、流通加工、包裝和物流信息活動。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)，直到廢舊物品回收等整個物理性的流通過程。 １９１８年 英國的利費(fèi)哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”。 公司宗旨是在全國范圍內(nèi)，把商品及時(shí)送到批發(fā)商、零售商以及用戶的手中。 1986年，美國物流協(xié)會（ C． L． M．），對物流的定義是： “ 以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品及其關(guān)聯(lián)的信息，從生產(chǎn)業(yè)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)之間的流通與保管，為求有成本 效率的最佳效果而進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、控制 ” 。 一、 商品流通中商流物流的定義 商流：指商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間不斷轉(zhuǎn)賣的價(jià)值形態(tài)轉(zhuǎn)化過程，即由若干次買賣所組成的序列而言，這是商品所有權(quán)在不同的所有者之間轉(zhuǎn)移的過程。它是獨(dú)特或特別的活動，它建立在基本服務(wù)的基礎(chǔ)上，只有先滿足了基本服務(wù)才會考慮增值服務(wù)。 ? ? 在階段三的物流組織中，配送經(jīng)理的工作增加了訂貨過程、顧客服務(wù)、庫存控制進(jìn)界運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容 ? ? 在階段四中，物流被看作是具有獨(dú)立功能的部門，連鎖商業(yè)企業(yè)里開始有自己的物流經(jīng)理所有的物流活動都由物流經(jīng)理管理。結(jié)合功能型組織的效率及地區(qū)型組織適應(yīng)環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)。有關(guān)薪資制度的決定程序，可由人事部門為主導(dǎo)，并按下列步驟進(jìn)行： ? 3． 薪資結(jié)構(gòu)與管理 ? 由上可知，薪資計(jì)劃有底薪制與傭金制兩種。 第四章 物流中心作業(yè)管理 (一）進(jìn)貨 進(jìn)貨的主要研究內(nèi)容 1 4 2 7 5 3 6 進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)劃分析 維持進(jìn)貨記錄 卸貨 貨品的分類 廠區(qū)卸貨空間及停車臺設(shè)計(jì) 貨品驗(yàn)收檢驗(yàn) 貨品的編號表示 進(jìn)貨 目標(biāo)：安全有效率地卸貨、迅速正確地收貨 利用配送車司機(jī)來卸貨 多樣活動集中在一工作站 平衡停泊碼頭的配車 保持直線流動 距離最小化 尖峰時(shí)間人力安排足 使用可流通的容器 詳細(xì)記錄進(jìn)貨資料 小量進(jìn)貨準(zhǔn)備小車 省略不必要的貨品搬運(yùn)及儲存 進(jìn)貨計(jì)劃考慮的因素 (1) 工作量。 狀況三：儲存以棧板為單位，但進(jìn)貨是以小包或箱子為單位；或儲存以箱子為單位，但進(jìn)貨以小包為單位， 小包或箱子必先堆迭于棧板上或小包必先裝入箱子后再儲存 (7) 配合儲存作業(yè)的處理方式 (7) 每一時(shí)刻進(jìn)貨車數(shù) 2卸貨 可移動式楔塊 Portable ramps 卸貨即是將貨品由車輛搬至碼頭的動作，要克服的關(guān)鍵在於車輛與月臺間的間隙，常見有下列四種設(shè)施： 升降平臺 levelers 車尾附升降臺 (Lift Gate) 吊勾 (Hook) 3. 貨品的編號 貨品編號的作用 錄象：日 貨品編號的原則 簡易性 易記性 組織性 擴(kuò)充彈性 充足性 一貫性 單一性 完全性 分類展開性 應(yīng)用機(jī)械性 貨品編號的方法 流水號編號法 數(shù)字分段法 分組編號法 實(shí)際意義編號法 貨品編號的方法 暗示編號法 后數(shù)位編號法 貨品編號的方法 4. 貨品的分類 貨品分類的作用 分類應(yīng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，要合乎邏輯。 ，以降低 存貨成本 有效率的搬運(yùn)，可加速貨品移動及縮減搬運(yùn)距離，進(jìn)而減少總作業(yè)時(shí)間，使得存貨存置成本及其他相關(guān)成本皆得以降低。 (3) 能安全有效率儲於高位的物品使用高儲區(qū)。 儲存方法比較 分類 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 使用范圍 定位儲存 每項(xiàng)貨品都有固定儲放位置，揀貨人員容易熟悉貨品儲位。儲存作業(yè) 大批儲存 (Large lot bulk storage)： 一般指 3 個棧板以上的存量。 (c) 地板堆疊容易不整 ，且特殊單位的揀取 要較多的搬移。 (b) 厚重、體積大的品項(xiàng)盡量堆放於棚架或貯物柜的最下方 (不活潑 )的位置。 (3) 顧客別與產(chǎn)品別 ABC 分析 產(chǎn)品別 顧客別 A B C D Ｉ 1 3 5 9 II 2 4 8 16 III 6 7 17 18 IV 10 11 19 21 V 14 15 20 22 注： 1表示最優(yōu)先分配，2表次優(yōu)，其馀依此類推。 (b) 針對復(fù)盤與監(jiān)盤人員進(jìn)行認(rèn)識貨品之訓(xùn)練。在這次盤點(diǎn)中，實(shí) №存量與帳面存量的差異是多少？ 這種方式的缺點(diǎn)是廠商可能會將巡貨人員的成本加入商品的進(jìn)價(jià)中，而且廠商亂塞貨將造成零售業(yè)者難以管理、分析自己所賣商品 電話口頭訂貨 訂貨人員將商品名稱及數(shù)量，以電話口述向廠商訂貨 因客戶每天訂貨的品項(xiàng)可能達(dá)數(shù)十項(xiàng)，而且這些商品常由不同的供應(yīng)商供貨，所以利用電話訂貨所費(fèi)時(shí)間太長，且錯誤率高。 訂單資料輸入后，因?yàn)樨浧芬呀挥杩蛻?，故訂單資料不再參與揀貨、出貨、配送等作業(yè)，只 記錄交易資料，以便收取應(yīng)收款項(xiàng) 間接交易訂單 客戶向配送中心訂貨，但由供應(yīng)商直接配送給客戶的交易訂單。 (4) 開發(fā)或負(fù)責(zé)此客戶之業(yè)務(wù)員。 (d) 客戶希望所有訂貨一起配達(dá)。 (3) 棧板：由箱疊棧而成，無法用人手直接搬運(yùn)必須利用堆高機(jī)或拖板車等機(jī)械設(shè)備。樁本鏈條所研發(fā)適用制衣業(yè)的樁本揀取設(shè)備 輸送是與距離無關(guān)之據(jù)點(diǎn)間貨物的移動 基準(zhǔn)不明確 (7) 駕駛員的工作時(shí)間不均，產(chǎn)生抱怨 (8) 貨品輸配送過程的損毀與遺失 車輛輸配送服務(wù)要點(diǎn) ： 「距離最小」、「時(shí)間最小」、「成本最小」 限制： 輸配送工具之變換選用 如果企業(yè)有車輛維修廠，修理工的工資等，也要列入其中 其它費(fèi)用 手推車、帆布、押板、繩索等購置費(fèi)用，以及辦公用具、通信費(fèi)、賠償費(fèi)、福利金等 第七章 信息管理 、金流與信息流的相互關(guān)系 商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移 制造商 零售商總部 零售商門店 顧客 進(jìn)貨 入庫 儲存 揀貨 包裝 配送 物流中心 物流 收款 付款 7． 1． 2 配送中心物流與信息流 商品訂購時(shí)需要哪些信息？ 庫存量 已訂購數(shù)量 預(yù)測客戶需求的速率 積壓 缺貨 儲存管理方面需要哪些信息？ 入庫 每個棧板的存放位置 出庫 每個棧板的存放位置 出庫 商品本次揀貨的總需求量 出庫 貨架上尚有的數(shù)量 配售管理方面需要哪些信息？ 尚余數(shù)量 告知客戶，何時(shí)會有貨？何時(shí)可送達(dá)？ ?表單設(shè)計(jì) ?模塊的劃分與設(shè)計(jì) ?信息處理的順序與時(shí)機(jī)的設(shè)定 ?效率的分析 ?資料的保密 ?安全與備份的管理 ?各項(xiàng)管理工作中所需的信息的分析與歸整等 信息方面的工作 配送中心基本作業(yè) 訂單處理作業(yè) 采購作業(yè) 進(jìn)貨入庫作業(yè) 庫存管理作業(yè) 補(bǔ)貨與揀貨作業(yè) 流通加工作業(yè) 出貨作業(yè)處理 配送作業(yè) 會計(jì)作業(yè) 營運(yùn)管理及績效管理作業(yè) 信息收集的密集性 信息的詳細(xì)性 信息的動態(tài)性 數(shù)學(xué)模型的使用 線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、最小路徑、系統(tǒng)模擬 、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、排隊(duì)理論 以流程為基礎(chǔ)進(jìn)行信息系統(tǒng)的規(guī)劃 配送中心信息系統(tǒng)規(guī)則原則 1．確立信息系統(tǒng)的策略目標(biāo) 2．明確公司業(yè)務(wù)目標(biāo) 3．構(gòu)造新的組織與管理方式 4．整體考慮流程 以流程為基礎(chǔ)進(jìn)行信息系統(tǒng)的規(guī)劃 、守則，策略性地考慮系統(tǒng)整體構(gòu)架，先做詳細(xì)流程規(guī)劃，并從高層管理人員的經(jīng)營理念、理論上、實(shí)務(wù)上說明這樣規(guī)劃的原因。 – 指出應(yīng)該由其它部門如銷售部門、采購部門等負(fù)責(zé)的不合理的物流活動，以圖改進(jìn)。 – 第三，許多配送中心在報(bào)告運(yùn)輸費(fèi)時(shí)還使用傳統(tǒng)的做法，將運(yùn)費(fèi)作為貨物成本的一部分從總銷售額中扣除，得到總的利潤數(shù)。 8． 2． 3以活動為基礎(chǔ)計(jì)算物流成本 ? 物流成本的計(jì)算要領(lǐng)，首先要認(rèn)清對自己公司而言，哪些作業(yè)是屬于物流作業(yè)，方可著手進(jìn)行。 ? 第九章物流配送效果評估 主 題 ? 學(xué)習(xí)完本章后要求能夠： ? 闡述物流效果評估的目的 ? 列舉評估系統(tǒng)的特征與層次 ? 明確配送中心內(nèi)部績效評估的內(nèi)容與指標(biāo) ? 明確配送中心外部績效評估的內(nèi)容 ? 概括評估結(jié)果的分析方法 課程目標(biāo) ? 物流績效評估的作用 ? 在今天競爭日益激烈的情況下，配送中心不得不將精力集中于高效率、高效益地開發(fā)第三利潤源泉 —物流。 9． 1． 2物流績效評估的三個目的 ? 第一，以各部門或各作業(yè)員為單位來評估營運(yùn)作業(yè)的實(shí)績，以促進(jìn)其責(zé)任意識及目標(biāo)達(dá)成意識，有利于提高公司整體的業(yè)績 ? 第二，實(shí)施評估，可以衡量各部門員工的貢獻(xiàn)程度，可以提高成本及利益意識，以便達(dá)到精兵簡政的目的。例如，物流作業(yè)人員的工資、津貼等是包含在工資津貼等一般會計(jì)科目內(nèi)，公司自有倉庫的營運(yùn)維持費(fèi)用，則分散在折舊、稅金、水電、修繕、保險(xiǎn)等科目中；因此，必須從有關(guān)部門，把相關(guān)的會計(jì)科目明細(xì)數(shù)據(jù)抽出后，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。在數(shù)據(jù)上沒有包括與庫存有關(guān)的全部費(fèi)用。 – 應(yīng)用物流成本的數(shù)據(jù)來模擬、預(yù)測物流系統(tǒng)重新規(guī)劃時(shí)產(chǎn)生的影響及可能取得的成果。 ，調(diào)查資料收集是否有困難，是否有新增的資料內(nèi)容，調(diào)查增加新資料的原因？用途是什么？系統(tǒng)達(dá)到的目的是什么？ 。運(yùn)行車輛通信改善 各配送路線之貨量不能超過車輛之能力 以貨車而言，一臺貨車對一個送貨地點(diǎn)作一次往返者稱為輸送。TKK所研發(fā)適合奶品專用的 Autopicker NA1設(shè)備 6. 揀貨模式及相對應(yīng)設(shè)備 揀貨的出庫模式 (Pattern) 模 式 (Pattern) 儲存單位 揀貨單位 記 錄 I II III IV V VI VII 棧 板 棧 板 棧 板 箱 箱 箱 單 品 棧 板 棧板 +箱 箱 箱 箱 +單品 單 品 單 品 P→P P→P+C P→C C→C C→C+B C→B B→B P＝棧板 (Pallet) C＝箱 (Case) B＝單品 (散裝 ,Bulk) （七）補(bǔ)貨 補(bǔ)貨作業(yè)包括從保管區(qū)域 (Reserve Area)將貨品移到另一個為了做訂單揀取 (Order Picking)的動管揀貨區(qū)域 (Home Area)， 然后將此遷移作業(yè)做書面上的處理。 (1) 單品： (2) 箱： (3) 棧板（ 4) 特殊品： 一般揀貨單位的決定須由下列程序考慮： 4. 揀貨信息 (1) 傳票 (2) 揀貨單 (3) 貼標(biāo)簽 (4) 顯示方式 (5) 條碼 6) 資料傳遞器 (Data Carrier) (7) 無線通信 (8) 電腦隨行指示 (9) 自動揀貨系統(tǒng) 插入錄象 5. 揀貨設(shè)備 (1) 人至物的揀貨設(shè)備 (a) 儲存設(shè)備： ( Pallet Rack ) ( Shelves ) ( Cabi ) ( Flow Rack ) ( High Bay Rack ) ( Digital Display Ra