【正文】 典型的物流成本可以分成三大類：直接成本、間接成本和日常費用。 – 第一，在會計實踐中，將各種費用記錄在標準的費用項目下，例如發(fā)生的特定費用可以歸集在工資、租金、折舊等項目中。獎金是指年中、年終獎金，根據公司預算基準逐月提列 設備成本 車輛折舊、隨車設備折舊，分年按月提列 運轉成本 柴油費或汽油費、潤滑油費、輪胎費、通行停車費等。配送是從企業(yè)送達顧客處之移動 西部電機所研發(fā)的 Casepicker設備 (b) 單品自動揀貨系統(tǒng) 10. 計算揀取的標準時間 階段一： 首先計算每一單元 (的揀取標準時間，且將之設定於電腦記錄標準時間檔 階段二： 每品項訂購數量 (多少單元？ )再配合每品項的尋找時間，來計算出每品項揀取的標準時間。 訂貨應用系統(tǒng) 客戶信息系統(tǒng)里如果有訂單處理系統(tǒng)，可將應用系統(tǒng)產生的訂貨資料，經由轉換軟件功能轉成與供應商約定的共同格式，在約定時間里將資料傳送出去 P0S訂貨 安全庫存下降至最低庫存 自動產生定單 調整 修正 傳給總部或配送中心 將 POS資料傳給總部 總部匯總整理 傳給配送中心 2. 需求品項數量及日期的確認 注意時間 3. 客戶信用的確認 客戶代號或客戶名稱輸入時 若客戶應收帳款已超過其信用額度 訂購品項資料輸入時 累計的應收帳款 超過信用額度時 警示 鎖定 分類 交易方式 處理方式 一般交易訂單 正常、一般的交易訂單。 (e) 盤點人員是否盡責，產生盈虧時應由誰負責， (f) 是否產生漏盤、重盤、錯盤等狀況。 (4) 多樣，小體積產品－棚架，貯物柜。 (e) 廊道的需求較小，且能簡單改變。 (8) 周轉率低的物品盡量遠離進貨、出貨及倉庫較高的區(qū)域。 （二）搬運 搬運就是將不同形態(tài)的散裝、包裝或整體的原料、半成品或成品，在平面或垂直方向進行提起、放下或移動，或是運送、重新擺置物料，而使貨品能適時、適量移至適當的位置或場地存放。 升 ? 考評的目的是評價員工的實際表現，以此作為調整工資及選擇適當人員的依據。 ? 顧客對服務需求不斷擴張。 物流的定義 物流的分類 物流與商流 采購物流 按作用分類 供應商 工廠 本廠流通 中心 顧客 回收物流 生產物流 （廠內物流） 銷售物流 按空間分類 機場 產地 市場 （消費地） 區(qū)間物流 區(qū)內物流 國際物流（貿易物流） 國內物流 退貨物流 １． 2物流管理發(fā)展概況 通過了解物流發(fā)展的歷史，可以根據環(huán)境背景確定物流管理工作的主要內容． 儲運 時代 配送 時代 綜合物流時代 供應鏈時代 儲運時代 配送時代 供應鏈 時代 綜合物流 時代 物流的各個活動按不同的功能不同的場所互不聯系地分別進行 顧客購買需求的變化、費率的增加、趨向于生產高價值的產品，因此開始系統(tǒng)地管理一系列的物流活動，把注意力放在“實物配送”方面 從商品采購到商品在配送中心的物流活動直至將商品送至顧客手中，看作一個完整的系統(tǒng) 對物流的關注擴充到整個物流過程，包括所有涉及的公司，從原材料供應商到最終顧客 物流管理變化的驅動力 規(guī)章制度的變化 硬件設備的 成本降低 TQM概念的普及 貿易伙伴合作 關系的加強 新信息技術 的涌現 連鎖經營中物流配送策略 合理化是核心內容 服務 成本 物流合理化的目標 服務與總成本的平衡 Right time Right place Right cost Right quantity Right quality S C M E R P CRM J I T 物流服務的目標 服務的內容 完美服務 增值服務 基本服務 完美 服務 增值服務 基本服務 指向所有的顧客提供的最低服務水準。因此通常采用的仍是 “ Physical Distribution”一詞。定義為 “ 包括原材料的流通、產品分配、運輸、購買與庫存控制、儲存、用戶服務等業(yè)務活動 ” ，其領域統(tǒng)包括原材料物流、生產物流和銷售物流。 商流是價值運動，物流是使用價值的物質運動。 變量 第一階段 第二階段 第三階段 第四階段 第五階段 設定服務目標 由各個部門各自設置目標 分別對待每次交易，設置不同的目標 對所有的顧客都是一個標準。如果公司主要目的在于讓這些業(yè)務人員從事任務性的工作（如尋找潛在的客戶）或服務行工作，則底薪制就可以有很好的效果。 分類必須有系統(tǒng)地展開，逐次細分，方能層次分明。 (5) 輕量貨品儲存於有限的載荷層架。 (b) 適合大量可堆疊貨品的儲存：能提供規(guī)則形狀或容器化的物品三度空間的有效儲存。 自動倉庫 (1) 少樣，高量－ (2) 多樣，低量－ (3) 多量，不可堆疊－ (4) 多樣，小體積產品－ (5) 小量－ 總結 (1) 少樣，高量－地板堆積儲存、自動倉庫。 (b) 是否因料帳處理制度的缺點，導致貨品數目無法表達。 郵寄訂單 客戶將訂貨表單，或訂貨磁盤、磁帶郵寄給供應商 近來的郵寄效率及品質已不符規(guī)定 客戶自行取貨 客戶自行到供應商處看貨、補貨，這種方式多為以傳統(tǒng)雜貨店因地區(qū)近所采用 客戶自行取貨雖可省卻物流中心配送作業(yè)，但各別取貨可能影響物流作業(yè)的連貫性 業(yè)務員跑單、接單 業(yè)務員至各客戶處推銷產品，而后將訂單攜回或緊急時以電話先聯絡公司通知客戶訂單。例如： (6) 客戶收帳地址。 (1) 單品： (2) 箱： (3) 棧板（ 4) 特殊品： 一般揀貨單位的決定須由下列程序考慮： 4. 揀貨信息 (1) 傳票 (2) 揀貨單 (3) 貼標簽 (4) 顯示方式 (5) 條碼 6) 資料傳遞器 (Data Carrier) (7) 無線通信 (8) 電腦隨行指示 (9) 自動揀貨系統(tǒng) 插入錄象 5. 揀貨設備 (1) 人至物的揀貨設備 (a) 儲存設備： ( Pallet Rack ) ( Shelves ) ( Cabi ) ( Flow Rack ) ( High Bay Rack ) ( Digital Display Rack ) (b) 搬運設備 ( Picking Cart ) ( Picking Vehicle ) ( Tractor Vehicle ) ( Forklift ) ( Picking Truck ) ( Man Abord AS/RS ) ( Free Conveyor ) ( Power Conveyor ) ( Computer Aided Picking Cart ) (2) 物至人的揀貨設備 (a) 儲存設備 ( Unitload AS/RS ) ( Miniload AS/RS ) ( Horizontal Carousel ) ( Vertical Carousel ) ( Shuttle And Server System ) (b) 搬運設備 ( Automatic Guided Vehicle ) (3) 自動揀貨系統(tǒng) (a) 箱裝自動揀貨系統(tǒng) 以貨車而言，一臺貨車對一個送貨地點作一次往返者稱為輸送。運行車輛通信改善 – 應用物流成本的數據來模擬、預測物流系統(tǒng)重新規(guī)劃時產生的影響及可能取得的成果。例如，物流作業(yè)人員的工資、津貼等是包含在工資津貼等一般會計科目內，公司自有倉庫的營運維持費用，則分散在折舊、稅金、水電、修繕、保險等科目中；因此，必須從有關部門，把相關的會計科目明細數據抽出后，進行統(tǒng)計。 ? 第九章物流配送效果評估 主 題 ? 學習完本章后要求能夠： ? 闡述物流效果評估的目的 ? 列舉評估系統(tǒng)的特征與層次 ? 明確配送中心內部績效評估的內容與指標 ? 明確配送中心外部績效評估的內容 ? 概括評估結果的分析方法 課程目標 ? 物流績效評估的作用 ? 在今天競爭日益激烈的情況下，配送中心不得不將精力集中于高效率、高效益地開發(fā)第三利潤源泉 —物流。 – 第三，許多配送中心在報告運輸費時還使用傳統(tǒng)的做法，將運費作為貨物成本的一部分從總銷售額中扣除，得到總的利潤數。如果企業(yè)有車輛維修廠，修理工的工資等，也要列入其中 其它費用 手推車、帆布、押板、繩索等購置費用，以及辦公用具、通信費、賠償費、福利金等 第七章 信息管理 、金流與信息流的相互關系 商品所有權轉移 制造商 零售商總部 零售商門店 顧客 進貨 入庫 儲存 揀貨 包裝 配送 物流中心 物流 收款 付款 7． 1． 2 配送中心物流與信息流 商品訂購時需要哪些信息？ 庫存量 已訂購數量 預測客戶需求的速率 積壓 缺貨 儲存管理方面需要哪些信息？ 入庫 每個棧板的存放位置 出庫 每個棧板的存放位置 出庫 商品本次揀貨的總需求量 出庫 貨架上尚有的數量 配售管理方面需要哪些信息？ 尚余數量 告知客戶，何時會有貨？何時可送達？ ?表單設計 ?模塊的劃分與設計 ?信息處理的順序與時機的設定 ?效率的分析 ?資料的保密 ?安全與備份的管理 ?各項管理工作中所需的信息的分析與歸整等 信息方面的工作 配送中心基本作業(yè) 訂單處理作業(yè) 采購作業(yè) 進貨入庫作業(yè) 庫存管理作業(yè) 補貨與揀貨作業(yè) 流通加工作業(yè) 出貨作業(yè)處理 配送作業(yè) 會計作業(yè) 營運管理及績效管理作業(yè) 信息收集的密集性 信息的詳細性 信息的動態(tài)性 數學模型的使用 線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、最小路徑、系統(tǒng)模擬 、網絡規(guī)劃、排隊理論 以流程為基礎進行信息系統(tǒng)的規(guī)劃 配送中心信息系統(tǒng)規(guī)則原則 1．確立信息系統(tǒng)的策略目標 2．明確公司業(yè)務目標 3．構造新的組織與管理方式 4．整體考慮流程 以流程為基礎進行信息系統(tǒng)的規(guī)劃 、守則，策略性地考慮系統(tǒng)整體構架，先做詳細流程規(guī)劃，并從高層管理人員的經營理念、理論上、實務上說明這樣規(guī)劃的原因。基準不明確 (7) 駕駛員的工作時間不均，產生抱怨 (8) 貨品輸配送過程的損毀與遺失 車輛輸配送服務要點 ： 「距離最小」、「時間最小」、「成本最小」 限制： 樁本鏈條所研發(fā)適用制衣業(yè)的樁本揀取設備 (d) 客戶希望所有訂貨一起配達。 訂單資料輸入后，因為貨品已交予客戶，故訂單資料不再參與揀貨、出貨、配送等作業(yè)，只 記錄交易資料，以便收取應收款項 間接交易訂單 客戶向配送中心訂貨，但由供應商直接配送給客戶的交易訂單。在這次盤點中，實 №存量與帳面存量的差異是多少？ (3) 顧客別與產品別 ABC 分析 產品別 顧客別 A B C D Ｉ 1 3 5 9 II 2 4 8 16 III 6 7 17 18 IV 10 11 19 21 V 14 15 20 22 注： 1表示最優(yōu)先分配，2表次優(yōu)，其馀依此類推。 (c) 地板堆疊容易不整 ，且特殊單位的揀取 要較多的搬移。 儲存方法比較 分類 優(yōu)點 缺點 使用范圍 定位儲存 每項貨品都有固定儲放位置，揀貨人員容易熟悉貨品儲位。 ，以降低 存貨成本 有效率的搬運，可加速貨品移動及縮減搬運距離，進而減少總作業(yè)時間，使得存貨存置成本及其他相關成本皆得以降低。 第四章 物流中心作業(yè)管理 (一）進貨 進貨的主要研究內容 1 4 2 7 5 3 6 進貨目標的計劃分析 維持進貨記錄 卸貨 貨品的分類 廠區(qū)卸貨空間及停車臺設計 貨品驗收檢驗 貨品的編號表示 進貨 目標：安全有效率地卸貨、迅速正確地收貨 利用配送車司機來卸貨 多樣活動集中在一工作站 平衡停泊碼頭的配車 保持直線流動 距離最小化 尖峰時間人力安排足 使用可流通的容