汽車涂裝的工藝設(shè)計流程-文庫吧
2025-06-08 17:29 本頁面
【正文】 藝簡單和抗沖擊能力強(qiáng)等優(yōu)點，特別適用于修補(bǔ)發(fā)動機(jī)罩、車門、側(cè)梁、門檻等部位。掛錫是技術(shù)要求比較嚴(yán)格的操作，對部件的清潔不僅限于漆膜、油污的清除，還必須除去金屬表面暴露于大氣而形成的氧化膜。清潔的范圍應(yīng)比實際使用的稍大些。最好在打磨干凈后的金屬表面用汽油或酒精擦洗一遍，隨后刷涂焊劑加熱并及時抹去浮渣。沒有掛錫的烙鐵不能使用，焊前應(yīng)先將烙鐵打磨干凈，然后加熱到能使其掛錫的溫度蘸焊劑并掛錫。當(dāng)需要修補(bǔ)泊面積較大時，可一并清理干凈時，再分成若干小塊逐一掛錫。在掛錫過程中，注意鋼板與焊料應(yīng)同時均勻加熱。為使表面平整，可一邊加熱填補(bǔ)一邊用刮刀修整，使焊料填足又不至于高出周圍金屬板的表面，以便掛錫后對表面的修平。修補(bǔ)用的焊料是錫鉛合金，比例一般約為7：3。這一比例的錫鉛合金加熱到183℃時即可開始熔化，繼續(xù)加熱至253℃便全部熔化。掛錫操作時，應(yīng)將焊料的加熱溫度控制在半熔狀態(tài)下使用。溫度過低時焊料不能與之焊接，溫度過高時，則會造成焊料的流淌也掛不上。在掛錫修補(bǔ)中，焊料過渡于焊件表面的方法有兩種：一是用烙鐵蘸焊料，然后直接施焊于焊接表面；另一種方法是手持條形焊料，借烙鐵溫度不斷將焊料熔化在需要掛錫的金屬表面部位。焊接終了還要及時修整并清潔金屬表面，對不平整之處還可使用挫刀或刮刀等加以修平。2）鋁箔樹脂板填補(bǔ)。在國外和進(jìn)口的車身維修材料中，有一種被稱為“鋁箔樹脂板”的新產(chǎn)品，是迄今為止最好的局部修補(bǔ)材料之一。其突出的優(yōu)點是方便、快捷，并能獲得良好的修補(bǔ)質(zhì)量。鋁箔上預(yù)涂合成樹脂中，含有一定比例的金屬粉以提高其強(qiáng)度。用鋁箔樹脂板修補(bǔ)車身金屬表面時，應(yīng)先將金屬表面打磨清理干凈，并用酒精先擦一遍。然后分別將金屬表面和鋁箔樹脂板加熱50~60℃，隨即趁熱把鋁箔樹脂板貼在待修補(bǔ)部位。常溫下經(jīng)過4~5min的固化后，即可進(jìn)行打磨。在敷貼鋁箔樹脂板時，應(yīng)均勻用力壓平，并使少量樹脂由表層上鋁箔的小孔中溢出少許為宜。（4）除油：汽車車身表面雖然經(jīng)過清洗、除漆、除銹和修補(bǔ)等工序后，但仍留存有沾污、工具上的油污以及原舊漆上的油污。若在涂底漆前不清除干凈，必將影響底漆的附著力，甚至在面漆上噴涂后，還會出現(xiàn)脫落或揭皮現(xiàn)象，因此，上漆前還需要除油。一般的修理及美容車間漆工，通常用干凈紗頭沾上汽油在車身表面揩擦兩遍，再用清潔精白棉紗通揩一遍后涂刷底漆。但是用汽油除蠟效果不太理想，有時它本身也會污染表面待漆的材料，所以最好使用除蠟除油劑，用潔凈的干布擦拭待漆表面。底漆的施工底漆層包括底漆、膩子、二道底漆、封閉底漆等。而合適的底涂層是面漆耐久、美觀，如果底涂層不好，面漆的外觀就會受到影響，甚至出現(xiàn)裂紋或剝落。汽車車身經(jīng)過涂裝前表面處理后，一般可以直接噴涂頭道底漆，對經(jīng)過酸洗除銹的金屬表面，在粗糙處理后，可涂一層磷化底漆，或新勁合金底漆、英國ICI耐用浸蝕底漆、美國杜邦810R防獵銹浸蝕底漆。使金屬表面與底漆之間增加附著力。頭道底漆的目的用于金屬表面的防銹和防腐，增加膩子與車身金屬表面的粘著作用。在噴涂底漆時，一般根據(jù)車型選擇底漆。施工中建議的選擇方案如下：。（1）國產(chǎn)客車的底漆選用。 修補(bǔ)一般的國產(chǎn)客車噴涂底漆時，鋼鐵表面用F06—1鐵紅酚醛底漆，鋁及鋁合金等輕金屬用F06—1鋅黃酚醛底漆。（2）中高級或進(jìn)口轎車的底漆選用?？捎谩靶聞拧狈雷o(hù)綠底漆、P565—888 2K快速厚膜底漆，CICP082—28防浮紅底漆、2K雙組份底漆、“杜邦”30SR硝基底漆、150S風(fēng)干底漆或1020R多用途高膜厚底漆、鸚鵡牌285—16熱敏性隔絕底漆。具體可根據(jù)原進(jìn)口國制造廠商標(biāo)定涂料來選用。底漆的施工要求：施工應(yīng)以噴涂為主，要求涂刷均勻，無漏涂，無流痕。膩子施工。（1）膩子施工的選用原則。膩子的品種較多且功能各異，而涂層材料所具有的配套性要求，使選用膩子的工作更為重要。膩子與底漆及面漆的配套性問題，實質(zhì)上也就是極性的匹配問題。一般說，極性大的材料其分子的結(jié)合力也越大，反之，極性小的材料其分子的結(jié)合力則越小。其中合成樹脂類涂料（如氨基和環(huán)氧底漆、膩子、面漆等）的極性就大，而油基類涂料（如脂膠、酚醛底漆、膩子、面漆等）的極性就小，還有一種類型涂料（如醇酸底漆、膩子、面漆等）的胡性介于前兩者之間。膩子的選用原則為：。1）要從涂料極性小來考慮其配套性。一般底漆、膩子、面漆三者之間的極性應(yīng)以相近或基本相近為宜，由此可獲得可靠的附著力和層間結(jié)合力。2）根據(jù)填充層的厚度和用途等來考慮所選膩子，一般分為填充型、中間型和刮（噴）涂型。填充型膩子適用于填補(bǔ)構(gòu)件表面上的較大凹陷或車身構(gòu)件的接縫等。這種類型的膩子強(qiáng)度高、堆積性好，并且一次可刮較厚的涂層。而適中刮（噴）涂型膩子則適用于覆蓋道痕、砂眼及構(gòu)件表面上的較小的不平處。這種類型的膩子則適用于顆粒細(xì)膩、柔韌性好、易打磨和干燥后不變形等特點，但堆積性差。中間性膩婦性能介于兩者之部間。如果膩子選擇得當(dāng)，將會使構(gòu)件表面達(dá)到平滑、勻順、細(xì)致的目的，涂裝面漆后能使漆面豐滿、光澤突出。3）根據(jù)車型的不同選用的膩子。國產(chǎn)客車大多用自制油性膩子。中、高級或進(jìn)口轎車多采用雙組份原子灰，如新勁牌原子灰、幼滑原子灰、纖維原子灰、金屬原子灰、合金原子灰、ICI P551—1050原子灰、P551—1052原子灰（萬能原子灰）、P551—1059原子灰、PPG的A656/663多用途聚脂原子灰、A659輕型聚酯膩子、A661標(biāo)準(zhǔn)聚酯膩子、A662/A668聚酯噴灰、鸚鵡牌839—20用途原子灰以及杜邦、關(guān)西原子灰等。另外在使用膩子前需按配方調(diào)拌均勻。為了減少空氣對膩子的影響，應(yīng)參照圖44所示的手法調(diào)制顏色均勻為止。調(diào)置量不宜過大，否則會增加調(diào)制時間使膩子較早地硬化。（2）刮涂膩子的方式。刮涂膩子的方式有滿刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有“先上后刮”和“帶上帶刮”之分。填刮的目的是用較稠的膩子分若干次將構(gòu)件表面凹陷填平。填刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進(jìn)行操作。靠刮所用的膩子稠度稍低，用于最后一、二次的刮涂，用來平滑構(gòu)件表面的膩子。刮涂時靠硬刮具以刮口上部起主要作用，將膩子刮涂，使膩子刮得薄、刮得亮。軟硬交替刮中的“先上后刮”，先將膩子逐一填滿或掛平，然后再用硬刮將其硬具平整，適用于較大面積刮涂?！皫蠋Ч巍保丛谶吷夏?
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1