【正文】 底漆 大面積裸金屬的底漆噴涂時，一般首先進行磷化處理后再噴涂隔絕底漆。磷化處理通常用噴涂磷化底漆的方法來進行，噴涂時要根據(jù)不同的底材選用不同的底漆。 對于鋼板薄噴一層磷化底漆即可，對于鋁合金板材需要噴涂含有鉻酸鋅的底漆進行鈍化處理。對于鍍鋅板等底材通常不用噴涂侵蝕性底漆，直接噴涂隔絕底漆即可。 侵蝕性底漆一般不單獨使用，在其上還要噴涂隔絕底漆共同組成底漆層，所以侵蝕性底漆的膜厚要薄一些，以 15μ m 左右為好。 待侵蝕性底漆干燥后就可以直接噴涂隔絕底漆了， 其間不必進行打磨處理。漆膜完全干固后，用 P240~P360 號干磨砂紙配合打磨機打磨，或用 P600 號水磨砂紙濕磨。 2． 2． 2 對舊涂層噴涂底漆 舊涂層經(jīng)過打磨后如果沒有裸露出金屬底材，可以不噴涂底漆，直接噴涂中涂漆或施涂原子灰；如果舊涂層打磨后有部分區(qū)域露出了金屬底材，只要對裸露的金屬部位噴涂底漆而不必全面噴涂，對小部分裸露金屬的處理也可以適當簡化，可以不必噴涂侵蝕性底漆。經(jīng)過噴涂底漆的部位必須經(jīng)過打磨后才能 9 噴涂中涂或面漆，打磨時必須將所噴涂的底漆打磨平整、光滑，并打磨出羽狀邊。 2． 2． 3 塑料件的底漆噴 涂 塑料件在噴涂時需要使用專用的塑料底漆，首先用塑料專用清潔劑清潔塑料件表面，然后用 ~ 口徑的噴槍噴涂 1 到 2 遍，間隔時間 5 到 10 分鐘。在塑料底漆未干燥時直接噴涂中涂或面漆其粘附效果會更好，但如果需要刮涂原子灰等，則必須等其完全干燥。 2． 3 原子灰的施涂 對于不平整的表面或經(jīng)過鈑金處理后的金屬板需要使用原子灰進行填平工作。常用的聚酯原子灰具有良好的附著能力、填充性和彈性等，并具有一定的隔絕防腐能力。原子灰的刮涂應在噴涂完底漆后進行，若需要填補的區(qū)域范圍比較小，在不影響其附著能力的基礎上可以直接刮涂 于裸金屬上。有些原子灰的施工厚度可以達到 20~30mm，但僅限于特殊情況，且面積不可過大。一般施工原子灰的厚度一般為 2~3mm，不可過厚。 2． 3． 1 原子灰的調配 原子灰有很多品種，在施工時可以根據(jù)不同的情況合理選用。施工的底材對原子灰的附著力也有一定的影響，在填平施工時要根據(jù)不同的底材選用不同的原子灰，比如鍍鋅板及鋁合金板材、不銹鋼表面等不可直接施涂普通聚酯原子灰，只能使用合金原子灰，否則會造成附著力不良，如要刮涂普通原子灰則必須首先噴涂隔絕底漆后方能達到理想的效果。磷化底材表面不能直接刮涂原子灰，必須 首先噴涂隔絕底漆后才能施工。 在進行原子灰的施涂時，首先將需要施涂的區(qū)域進行打磨、清潔，然后將 10 原子灰按使用手冊標明的比例正確混合固化劑。聚酯原子灰通常使用過氧化物固化劑，其添加比例要嚴格遵照使用說明，不可隨意添加或減少，而且混合一定要均勻。固化劑添加過量，雖然可以促進干燥，但剩余的過氧化物會對其上面的涂層發(fā)生氧化反應，引起面漆的脫色等；添加量過少會引起原子灰層干燥不徹底，在噴涂時出現(xiàn)咬底等現(xiàn)象。原子灰的顏色通常為灰白色或淡黃色，但固化劑的顏色通常為鮮艷的紅色或黃色，在調配時兩種顏色均勻地混合后即可進行刮涂施 工。 原子灰混合固化劑后其活化壽命很短，只有 5~7 分鐘左右（常溫），在溫度較高的季節(jié)，可施工時間會進一步縮短。所以，原子灰的調配和施工速度要快一些，在其活化時間內(nèi)盡快施工完畢。在寒冷的季節(jié)氣溫低于 5℃時，原子灰和固化劑的反應將會減慢或停止，造成不易干燥，所以應采用升高施工場所溫度的方法來促進固化，或用紅外線烤燈進行加熱，但烘烤溫度不可超過 50℃，加熱溫度太高原子灰在干燥時會產(chǎn)生應力，容易造成開裂、脫落等。 2． 3． 2 原子灰的刮涂 施涂原子灰時，用兩把鏟刀，一把用來放混合好的原子灰，另一把用來施涂，施涂時將 原子灰刮在施涂區(qū)域。對于需要較厚的填補區(qū)域可以分幾次進行填補，第一遍施涂的原子灰要薄，并用鏟刀盡量壓實、刮平，以防止有氣孔或填充不實的情況產(chǎn)生。第一層干燥后可以直接刮涂第二遍，施涂的面積比第一遍稍大，施涂過程中同樣要壓實、刮平，在兩端部位壓得要緊一些，以獲得薄而且平的效果，需要填補的中間部位力量稍稍放松，以獲得良好的填補效果。如需要進行更多次的刮涂，方法同上。如果上一次刮涂的不平整，可以等干燥后稍稍打磨并清潔后再繼續(xù)刮涂，直到填平。 11 車身上有些部位形狀比較特殊，需適當采取一定的措施才能更好地完成原子灰的填平 工作，例如車身上的沖壓線、對縫和比較大的曲面等等，要根據(jù)情況使用不同的方法。 2． 3． 2． 1 車身棱邊的填充 在填充車門、后側板、發(fā)動機罩等有明顯棱邊線的部件時，采用一般的刮涂方法很難保留清晰的棱邊線，應采用以棱邊為分界線，分別對各個平面進行填充的方法來解決。填充時，先將上邊面貼好防護帶，填充斜面和下邊面，在原子灰干固之前，取下防護帶，并清除上棱多余的原子灰。待原子灰干固后進行打磨。在下面處理完畢后再在斜面上沿棱邊貼防護帶，對上邊面進行填充，用相同的方法處理上平面，這樣就能得到較清晰的棱邊填充。在接縫處施涂 原子灰的方法與對板件沖壓線施涂的方法基本相同。 2． 3． 2． 2 曲面上施涂原子灰 對于較大的曲面一般采用分段施涂的方法，即將一個曲面分成若干個較小的平面，由一邊向另一邊施涂，用防護帶分割平面，當?shù)谝粋€平面干固后，將將要施涂一側的防護帶取下，然后進行施涂，依次類推直到全部平面施涂完畢，干固后用打磨機或手工將平面之間的棱邊打磨圓滑，即得到一個較平滑的曲面。 2． 3． 2． 3 原子灰的打磨 原子灰干燥后的打磨以干磨為好，因為干燥后的原子灰涂層是一種多孔的組織，如果采用水磨的方法，原子灰層會吸收大量的水分而很難完全揮 發(fā)掉，對以后的涂裝工作會造成很多困難。 原子灰的干磨可以使用 P240~P360 號干磨砂紙配合φ 7mm 偏心振動打磨頭來進行，打磨效果很好。若使用過粗的砂紙或運動軌跡過大的打磨頭會留下明 12 顯的砂紙痕跡，影響其上面涂層的平整程度。打磨時應使原子灰涂層與原涂層以羽狀邊接合，不可留有臺階等填補痕跡。 經(jīng)過打磨后的涂層有時會存在小坑、小孔等缺陷，可以使用填眼灰進行填補，然后再進行下一步的噴涂。 2． 4 中涂漆層 中涂漆層是在底漆層與面漆層之間的涂層，也稱做“中涂底漆”、“二道底漆”等，俗稱“二道漿”。中涂漆層的主要作用有 ：增加面漆層與其下面涂層的附著力；填充微小的劃痕、小坑等，提高漆面平整度；起到隔離封閉作用，防止?jié)B色發(fā)生；保證面漆涂層具有一定的彈性、韌性，提高面漆的豐滿程度。 普通載重汽車、農(nóng)用車輛等對涂裝的裝飾性等要求并不是很高，所以在底漆上直接噴涂面漆；在涂裝修理時如果舊漆層比較良好，可以不用噴涂中涂漆；但對車輛外觀裝飾性要求很高的小轎車、豪華客車等均要求必須噴涂中涂。在進行了原子灰填補的區(qū)域，由于原子灰對面漆涂層具有一定的吸收作用，會在面漆上留下明顯的修補痕跡，所以需要噴涂中涂漆加以隔離封閉。 中涂漆都比較粘稠，涂 膜也要厚一些，一道噴涂通常可以達到 30~50μ m。中涂漆多為灰色或白色等易于被遮蓋的顏色，但也有可調色中涂漆，用于進一步提高面漆的遮蓋力和裝飾性。中涂漆在選用時要與底漆、原子灰或舊涂層的類型相匹配，否則會出現(xiàn)咬底、起皮的現(xiàn)象。 2． 4． 1 中涂層的噴涂 中涂漆在調配以前需要經(jīng)過較長時間的攪拌，因為其中的填料成分很多，沉淀比較嚴重，如不經(jīng)過充分的攪拌就進行調配容易造成涂膜過薄，使填充能力變差。現(xiàn)在常用的中涂漆多為雙組份，在調配時需要嚴格按照說明添加固化 13 劑和稀釋劑，不可隨意改變添加量或以其它品牌的類似產(chǎn)品代替。 調配好的涂料應在時效期內(nèi)盡快使用。 在噴涂中涂以前要對施噴件進行必要的清潔處理，如前面所述用清潔劑首先進行清潔，噴涂之前還要用粘塵布輕輕擦拭噴涂表面。由于中涂漆的施工黏度比較大，所以應選用口徑大些的噴槍。中涂漆一般要噴涂 2 道，每道間隔時間 5 到 10 分鐘（常溫），全部噴涂完畢后，靜置 5 到 10 分鐘，然后按要求加溫到適當溫度并保持足夠的時間，待完全干固后及可以進行打磨處理。 2． 4． 2 可調色中涂 如果要噴涂的面漆遮蓋能力比較差，但是底材顏色比較深的情況下需要噴涂可調色中涂漆。比如有些塑料保險杠本身為黑色，在修補噴 涂顏色比較淺、遮蓋力比較差的面漆時，如果按照平常的方法處理，噴涂上面漆后底材顏色有時會滲透出來使面漆的顏色發(fā)生變化，與其他金屬表面的面漆顏色產(chǎn)生色差。此時可以采用可調色中涂漆對底材進行遮蓋，然后再噴涂面漆。 可調色中涂即在中涂漆中加入適量的已經(jīng)調色好的面漆或與面漆顏色相近的面漆色母來改變中涂的顏色，使中涂的顏色與面漆基本相同來增加面漆的遮蓋力。中涂中加入顏色的量要根據(jù)面漆的遮蓋力和底材的顏色不同對待。面漆遮蓋力差，底材顏色深的情況下，色母加入量要多，面漆遮蓋力比較好、底材顏色較淺的情況下色母加入量適當減少， 但不要超過產(chǎn)品說明中規(guī)定的添加量。調色好的中涂漆作為一整份，按規(guī)定比例統(tǒng)一添加固化劑和稀釋劑。其噴涂的方法基本與普通中涂一樣。 可調色中涂漆是一種單獨產(chǎn)品，并不是所有的中涂漆都可以進行調色處理。可調色中涂的漆基一般與配套使用的面漆漆基相同，只有如此才能實現(xiàn)在中涂 14 漆中加入面漆色母進行適當?shù)恼{色操作。 2． 4． 3 中涂層的打磨 中涂層的打磨一般使用 P400~P600 號干磨砂紙配合φ 3mm 偏心振動打磨頭進行，或使用 P800 號水磨砂紙水磨。中涂層要打磨得非常光滑，表面不得留有粗糙的砂紙痕跡或其它的小坑或凸起等，因為 中涂層上要噴涂的是整個涂層最關鍵的面漆層，任何微小的瑕疵都可能會影響到整個涂層的裝飾性等，所以要格外的仔細。使用打磨指導層對最后的打磨工作會有很大的幫助。 中涂層在打磨時應注意：如果在打磨過程中將中涂漆磨穿，露出底漆或原子灰必須補噴中涂漆，并重新進行打磨；如果有些部位在打磨過程中出現(xiàn)凹陷、氣孔等情況必須重新施涂原子灰，將補涂的原子灰打磨后再噴涂中涂漆，然后進行打磨。 3 面漆層的涂裝 在底涂層噴涂并進行打磨修整之后就可以進行面漆的涂裝了。 3． 1 噴涂表面的準備 由于面漆的噴涂是如此的關鍵，所以在噴涂前 要認真檢查底涂層（中涂層以下），不能帶有任何的瑕疵，因為這些微小的瑕疵在噴涂完面漆之后，在面漆光澤度的影響下會變得非常的明顯。對需要噴涂面漆的準備工作包括以下幾項： 3． 1． 1 底漆層或中涂層要進行完全的打磨。用 P400 號或更細一些的干磨砂紙將底漆或中涂漆打磨到表面光滑的程度，不要留有桔皮和干噴造成的漆霧等并盡量不要留有砂紙的打磨痕跡，這些將會影響面漆的流平效果。底漆或面漆打磨得越光滑，面漆涂層的平整和光亮程度越好。 3． 1． 2 若底涂層上有劃痕、小的凹坑等必須用原子灰進行填補的區(qū)域，應 15 選用填眼灰或極細的細 灰進行填補，干燥后打磨。若用原子灰填補的面積比較大，為防止原子灰對面漆的吸收，必須用中涂漆進行封閉。 3． 1． 3 如果在打磨時不小心將底層磨穿而露出了金屬底，因為金屬底是平整的，所以不必刮涂原子灰，但須薄噴一層環(huán)氧底