【正文】 1 天津交通職業(yè)學(xué)院教案首頁(yè) 單元 六 汽車(chē)車(chē)身涂裝 修理 工藝 一、教學(xué)目的和基本要求 本章主要介紹涂裝操作工藝的各個(gè)工序以及注意事項(xiàng)，著重講解了涂裝操作的一些具體方法和每道工序操作的重點(diǎn)，通過(guò)學(xué)習(xí)應(yīng)掌握以下幾點(diǎn)： 原車(chē)涂層如何判別，判別舊涂層的意義。 掌握不同底材的特點(diǎn)和處理方法。 掌握貼護(hù)的要點(diǎn)和操作方法。 掌握用原子灰進(jìn)行填平工作的具體操作。 各道打磨工序中砂紙的選用，打磨的方法。 噴涂各種涂料時(shí)需要注意的問(wèn)題和具體操作。 面層涂膜輕微缺陷的簡(jiǎn)單處理方法。 二、教學(xué)內(nèi)容 及課時(shí)安排 三、教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn) 重點(diǎn)： 掌握不同底材的特點(diǎn)和處理方法。 掌握貼護(hù)的要點(diǎn)和操作方法。 難點(diǎn)： 掌握用原子灰進(jìn)行填平工作的具體操作 。 四、教學(xué)基本方法和教學(xué)過(guò)程 本教學(xué)環(huán)節(jié)采用理論、實(shí)踐同步進(jìn)行的方法。通過(guò)面對(duì)實(shí)際講授，學(xué)生可以更直觀的學(xué)習(xí)。 2 單元 六 汽車(chē)車(chē)身涂裝 修理 工藝 1 底材處理 1． 1 原涂層及底材的判別 在進(jìn)行新涂層的修補(bǔ)之前對(duì)車(chē)輛原涂層及底材進(jìn)行判別是非常重要的，因?yàn)樵繉蛹暗撞牡念?lèi)型如果與修補(bǔ)涂層的類(lèi)型不符，將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的涂膜故障，如在鍍鋅板底材上施涂普通原子灰會(huì)造 成附著力不良而引起脫落；在自然揮發(fā)型涂料或熱塑性涂料上施涂可能造成咬底或涂膜脫落等等，對(duì)修補(bǔ)質(zhì)量有很大的影響。因此，在涂裝修補(bǔ)之前須首先對(duì)原涂層和底材進(jìn)行準(zhǔn)確地判別，并以此為根據(jù)，選用合適的操作工藝和適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)材料。 1． 1． 1 原涂層的判別方法 1． 1． 1． 1 視覺(jué)檢查法 視覺(jué)檢查法即通過(guò)仔細(xì)地觀察，根據(jù)不同涂料的不同特征進(jìn)行判斷。 1． 1． 1． 2 涂抹溶劑法 涂抹檢查法即用普通硝基稀釋劑在原涂層上進(jìn)行涂抹擦拭，通過(guò)觀察有無(wú)溶解現(xiàn)象判別原涂層是否為溶劑揮發(fā)干燥型涂料。檢查時(shí)應(yīng)使用白色的軟布蘸上硝基稀釋 劑在破損涂層周?chē)蛟谲?chē)身隱蔽部位輕輕擦拭，如果原涂層溶解，并在布上留下痕跡，說(shuō)明原涂層屬于溶劑揮發(fā)干燥型。如果原涂層不溶解，說(shuō)明原涂層屬于烘干型或雙組分型漆。丙烯酸聚胺脂型漆層不易溶解，但稀釋劑會(huì)減少漆面光澤。 1． 1． 1． 3 加熱檢查法 加熱檢查法用來(lái)判別原涂層是熱固性還是熱塑性。如果原涂層為熱塑性涂料，則在修補(bǔ)噴涂時(shí)應(yīng)選用同類(lèi)型的涂料，或?qū)⑴f涂層完全打磨掉后再使用熱固性涂料。用紅外線烤燈對(duì)測(cè)試板進(jìn)行加熱即可很容易地進(jìn)行判別，如果漆面有軟化現(xiàn)象則可證明為熱塑性涂料。 1． 1． 1． 4 硬度測(cè)定法 由于 各種面漆干燥后漆膜的硬度不同，大體上看雙組分漆和烘干漆硬度較高，而自干漆硬度較低。 1． 1． 1． 5 厚度測(cè)試法 各種面漆由于性質(zhì)不同，其涂層厚度是不一樣的，所以可通過(guò)用厚度計(jì)測(cè)定漆膜厚度來(lái) 3 判定面漆的大致類(lèi)型。 1． 1． 1． 6 電腦檢測(cè)儀法 利用電腦調(diào)色系統(tǒng)可直接獲得原車(chē)面漆的有關(guān)資料，這是目前涂裝行業(yè)中普遍使用的檢測(cè)方法。此方法方便快捷，只需將原車(chē)車(chē)身加油口塞拿來(lái)，利用儀器很快就能準(zhǔn)確無(wú)誤地判別面漆的類(lèi)型。 表 61 列出了確定原有涂層類(lèi)型的幾種方法。表 62 列出了各種類(lèi)型的原有涂層和能夠涂敷 在這些涂層上的面漆的配套性。表 63 列出了底漆和面漆的配套性。（詳細(xì)內(nèi)容見(jiàn)書(shū) P104） 1． 1． 2 底材的判別方法 隨著汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，制造汽車(chē)車(chē)身表面所用的材料種類(lèi)日趨多樣化，對(duì)不同的底材在進(jìn)行修復(fù)處理和噴涂修復(fù)時(shí)須采用不同的操作，在施涂原子灰或侵蝕性底漆時(shí)更應(yīng)對(duì)底材有準(zhǔn)確地判斷，正確地選用涂料和施工工藝。因此，準(zhǔn)確地判定底材是何種材料、何種類(lèi)型，對(duì)車(chē)身的修復(fù)具有重要的意義。 目前車(chē)身制造所用的金屬板主要有：鋼板、鍍鋅板、鋁或鋁合金。根據(jù)金屬的不同性質(zhì)可以對(duì)相應(yīng)的底材作出正確判斷。 1． 1． 2． 1 鋼板 的判斷 鋼板機(jī)械強(qiáng)度較高，表面比較粗糙，未經(jīng)加工的表面一般呈現(xiàn)灰黑色，有些部位會(huì)有鐵銹存在。鋼板表面經(jīng)過(guò)粗糙砂紙打磨后會(huì)顯露出白亮的金屬光澤，但從側(cè)面觀察，顏色有些變暗；鋼板耐強(qiáng)堿侵蝕的能力較強(qiáng)，使用強(qiáng)堿對(duì)經(jīng)過(guò)打磨后的表面進(jìn)行浸潤(rùn)或涂抹一般不會(huì)太大的反應(yīng)。 1． 1． 2． 2 鍍鋅板的判斷 鋼板表面經(jīng)熱浸涂或電鍍的方法鍍上一層鋅，可以大大提高表面的防腐能力。未經(jīng)加工的鍍鋅板表面常有銀色的光芒，有些鍍鋅板表面有魚(yú)鱗狀花紋。使用中的鍍鋅板表面沒(méi)有銹漬，裸露處常顯現(xiàn)灰白色，經(jīng)過(guò)砂紙打磨的地方比鋼材表面更加白亮且側(cè)光時(shí) 變暗的程度也要輕一些；鍍鋅板不象鋼板耐強(qiáng)堿的 4 侵蝕，使用強(qiáng)堿浸潤(rùn)或涂抹時(shí)多會(huì)留下發(fā)黑的痕跡。 1． 1． 2． 3 鋁及鋁合金的判斷 鋁的機(jī)械強(qiáng)度較底，汽車(chē)上一般使用鋁合金板材。鋁合金板材的機(jī)械強(qiáng)度較好但較輕，板材表面比鋼板和鍍鋅板都要光滑，不耐強(qiáng)堿，經(jīng)處理后表面形成氧化膜，打磨后可顯露白亮的內(nèi)層金屬。通過(guò)打磨后涂抹強(qiáng)堿的方法，可以比較準(zhǔn)確的加以區(qū)分。 1． 2 底材的處理 在噴涂修復(fù)之前，要首先對(duì)原車(chē)須修補(bǔ)部位的底材、舊漆層進(jìn)行必要的處理，一般為打磨、清潔、防腐處理和填平等操作，下面簡(jiǎn)要介紹針對(duì)不同的底材的處理方法 。 1． 2． 1 裸金屬的處理 根據(jù)裸金屬的不同情況采用不同的處理方法。 對(duì)于質(zhì)量較好或經(jīng)過(guò)表面鈑金修復(fù)后的裸金屬，進(jìn)行表面打磨即可。 經(jīng)打磨后的金屬需要用專(zhuān)用金屬清潔劑進(jìn)行清潔處理（由于金屬清潔劑中含有溶劑成分，可以將裸金屬表面的油漬或臘漬等充分溶解，對(duì)銹漬等也有良好的清潔作用，此外有些種類(lèi)的金屬清潔劑中還含有磷化液，在清潔的同時(shí)對(duì)裸金屬進(jìn)行磷化處理）。清潔時(shí)兩手各持一塊干凈的清潔布，一塊飽蘸金屬清潔劑，另一塊為干布。清潔的方法為：一手用沾有金屬清潔劑的布擦拭第一道，另一只手馬上用干布將第一道擦拭的濕痕擦 干，以吸附、去除銹跡和油漬。清潔工作的面積如果比較大，不要一次先用清潔劑擦拭整個(gè)表面之后再用干布擦拭第二遍，而應(yīng)一道一道地清潔，確保第一道在沒(méi)有揮發(fā)的情況下就馬上用干布擦干，這樣有利于完全清潔干凈，若等第一道揮發(fā)之后再用干布擦拭，有些 5 已經(jīng)溶解的油漬、臘漬等又會(huì)重新盞附在金屬表面而不能完全清除。這種清潔方法在清潔處理其它表面時(shí)也同樣適用。 對(duì)于表面質(zhì)量較差，銹蝕比較嚴(yán)重的裸金屬可以用打磨機(jī)進(jìn)行打磨或進(jìn)行噴砂處理去除銹蝕。 1． 2． 2 良好舊涂層的處理 良好的舊涂層的處理與裸金屬的處理有些差異。裸金屬上需要全套 地進(jìn)行涂裝工作，而良好的舊涂層需要根據(jù)情況只進(jìn)行部分涂裝修復(fù)，往往不需要進(jìn)行全套的操作，所以要根據(jù)情況進(jìn)行必要的處理即可。 1． 2． 2． 1 底材表面沒(méi)有大缺陷的舊涂層 一般情況下，其面漆的下面涂層基本沒(méi)有損壞或只有很少的地方需要修補(bǔ)，所以，只要將面層表面進(jìn)行適當(dāng)?shù)卮蚰?，磨掉已?jīng)氧化變差的一層，露出良好的底層即可。 1． 2． 2． 2 表面有缺陷的舊涂層的處理 ①對(duì)于小的缺陷，在缺陷部位進(jìn)行打磨，直至沒(méi)有受到損傷的涂層或裸金屬。裸露的金屬部分必須進(jìn)行打磨、磷化或鈍化處理，如果裸金屬部分有銹蝕或穿孔的情況，還要進(jìn)行 除銹或補(bǔ)焊，將銹蝕清除干凈防止繼續(xù)產(chǎn)生銹蝕或結(jié)合力變差的情況發(fā)生，并進(jìn)行磷化或鈍化處理。 ②對(duì)于面積較大的缺陷可以用噴砂機(jī)進(jìn)行噴砂除漆，或用打磨的方法將舊涂層脫漆。用噴砂機(jī)進(jìn)行除漆時(shí)需要注意不要將缺陷周?chē)己玫耐繉右睬宄?，這樣將會(huì)增加修補(bǔ)工作。 經(jīng)過(guò)打磨處理的舊漆層仍舊需要用清潔劑進(jìn)行必要的清潔處理，所使用的清潔劑與金屬清潔劑不同，用于舊漆層的清潔劑更加柔和一些，更偏重于對(duì)油 6 漬、臘漬等妨礙噴涂的有害物質(zhì)的去除作用。清潔的方法與前面介紹的金屬清潔劑的使用是相同的，都要一濕一干地進(jìn)行。 對(duì)于打磨到裸金屬的部分 區(qū)域，需要進(jìn)行如前面所述的對(duì)裸金屬處理，如磷化、鈍化或噴涂防銹底漆等，根據(jù)裸露面積的大小適當(dāng)處理。 2 底層涂料的施工 底材處理完畢之后需要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的處理，例如，裸金屬需要噴涂底漆或用原子灰進(jìn)行填補(bǔ)等；對(duì)于需要噴涂中涂層的底材需要噴涂中涂并進(jìn)行打磨等。其目的主要是加強(qiáng)防腐處理和為面漆打下良好的基礎(chǔ)。底層涂料施工主要包括底漆層、原子灰填補(bǔ)、噴涂中涂漆等。 2． 1 貼護(hù) 貼護(hù)工作是在實(shí)施噴涂之前所進(jìn)行的重要工作，即用遮蓋材料將所有不需噴涂的部位或部件進(jìn)行遮蔽，防止噴涂過(guò)程中的污染，有時(shí)也用遮蓋的 方法對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行隔離以便操作 . 貼護(hù)所用的遮蓋材料主要有：遮蓋紙、塑料膜、防護(hù)帶（膠帶）以及各種防護(hù)罩等，各涂裝設(shè)備生產(chǎn)廠商都有相應(yīng)的產(chǎn)品可供選擇，不可使用普通紙張、膠帶等代替。 遮蓋紙要求能夠耐熱、纖維緊密（不掉毛）耐溶劑。汽車(chē)遮蔽用專(zhuān)用遮蓋紙的一面為緊密的紙層，另一面涂有一層的蠟質(zhì)物質(zhì)，這層物質(zhì)與基紙結(jié)合非常緊密并且耐熱不熔化，抗溶劑性能優(yōu)良。 防護(hù)帶要求彈性小、耐熱、耐溶劑、不掉膠、粘著性好且膠質(zhì)所含溶劑成分低。專(zhuān)用貼護(hù)膠帶多為紙基，在拉伸時(shí)變形小，膠面可耐溶劑，在噴涂時(shí)不 7 會(huì)因?yàn)槿軇┑挠绊懚_(kāi)膠。需 要注意的是不要用絕緣膠布或其它種類(lèi)的普通膠帶代替防護(hù)帶，如果使用不合標(biāo)準(zhǔn)的膠帶，將會(huì)對(duì)修補(bǔ)增添不必要的麻煩。 防護(hù)罩用來(lái)遮蔽各種燈和輪胎。防護(hù)罩一般由耐熱、耐溶劑橡膠制成。用防護(hù)罩遮蔽燈及輪胎要比用遮蓋紙和防護(hù)帶快捷、方便且便宜。 在貼護(hù)前需要將一些妨礙貼護(hù)而又不需噴涂的部件拆下，如刮水器、收音機(jī)天線等。貼護(hù)時(shí)應(yīng)注意：不要將防護(hù)帶粘貼在需要噴涂的區(qū)域或未經(jīng)清潔的表面；貼護(hù)時(shí)不能將防護(hù)帶粘貼在骯臟或潮濕的表面上；防護(hù)帶不能粘貼在密封橡膠上；貼護(hù)時(shí)應(yīng)將防護(hù)帶盡量壓緊防護(hù)帶的邊緣；貼護(hù)時(shí)遇到曲面時(shí)，可將防護(hù)帶的內(nèi) 側(cè)彎曲或重疊。 噴涂底漆層 噴涂底漆層可以使漆膜獲得良好的附著力，填平細(xì)微的缺陷，對(duì)于裸金屬還可以起到防腐的作用，是整個(gè)涂層的基礎(chǔ)。常用的底漆有環(huán)氧型底漆和侵蝕性底漆等，根據(jù)用途和防腐機(jī)理可分為隔絕底漆、磷化底漆和塑料專(zhuān)用底漆等類(lèi)型。 在噴涂底漆層之前，先將需要噴涂的區(qū)域用清潔劑清潔干凈，去除油污、蠟脂及灰塵，經(jīng)適當(dāng)遮蓋后進(jìn)行噴涂。底漆層的噴涂膜厚可根據(jù)情況掌握，一般情況下如果底漆層上還要噴涂中涂層，則可將底漆噴涂得薄一些，只要能夠達(dá)到防腐和提高粘附能力的目的就可以了。 底漆干燥后要經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)拇蚰ィ?為下一步噴涂工作做好準(zhǔn)備。打磨時(shí)為更好地判斷打磨的程度，應(yīng)使用“打磨指導(dǎo)層”。打磨指導(dǎo)層即在需要打磨的涂層上薄薄噴涂或擦涂一層其他顏色的顏色層，意在使打磨時(shí)打磨到的區(qū)域與未打磨的區(qū)域在顏色上有一定的差異，以有利于觀察打磨的程度 —— 指導(dǎo)層被磨掉 8 的地方即為高點(diǎn)，而未被磨掉的部位即為低點(diǎn)，指導(dǎo)層全部被磨掉后，需要打磨的區(qū)域即比較平滑了?？捎糜谥笇?dǎo)層的材料有很多，通常需要打磨的區(qū)域是漆膜，則用霧噴極薄的一層單組分硝基漆當(dāng)作指導(dǎo)層，原子灰的打磨一般用擦涂碳粉來(lái)進(jìn)行打磨指導(dǎo)。指導(dǎo)層的顏色以反差大一些為好，但盡量使用黑、 灰、白等容易遮蓋的顏色。 2． 2． 1 對(duì)大面積裸金屬噴涂